Жаль, что так редко выходит " разбор полётов"... и чем жёстче, тем лучше. До наших только так и доходит😹. Этот выпуск самый лайтовый , НО очень поучительный
Андрей, нет у тебя желание сделать видео про мото хамство на дорогах? Я понимаю, когда тебя преднамеренно в пробке не пускают проехать, подрезают, зажимают с мыслью, мол все стоят и ты стой, но когда водила тебя не видел, однозначно, а ты такой весь из себя правильный отваливаешь ему зеркало... ну ты меня понял.
Красной линией в выпуске проходит езда на мото без превышения скорости. Ну и прогнозирование дорожной обстановки, в первом эпизоде... Как сказал Ланкарра: превышение скорости, это как пердеть - нужно понимать, где/когда это можно делать. ) Гав, нравятся твои выпуски, считаю полезными. Спасибо за работу)
Без превышения не скорости по ПДД, а скорости реакции согласен. Как минимум эндурист - превышал по ПДД. Но он не превышал свою реакцию, навыки и здравый смысл.
Не буду настаивать) Ни один, ни другой из Топгира не на столько выдающиеся в истории люди, что я "оскорбил" их, приписав цитату другому человеку. Услышал её впервые от Ланкарры, поэтому так написал.
Парни, уж не знаю, то ли я аварий насмотрелся, то ли повзрослел, то ли вы повлияли, но я перестал ездить агрессивно. Серьезно, раньше была адреналиновая зависимость и хотелось хуярить по междурядью, подрезать всех, резко перестраиваться и совершать прочие опасности. Сейчас же езжу спокойно, 70% поездки просто двигаюсь в потоке. На всякий случай скажу спасибо за то что вы делаете.
Согласен, ехать в потоке это большой риск. Между рядами безопаснее, но ехать надо аккуратно и не спешить. Да, нарушать ПДД(рядность) приходится. Водилы меня часто матерят, что я еду в левом ряду когда правый свободен, я их шлю лесом. В правом я нифига не вижу, да еще и зажимать начинают грузовики всякие.
Мда, к пафосу Гава уже попривыкли. Сам Гав стал чуть менее пафосно-ядовитым. И в итоге мы имеем ролики, которые заставляют ДУМАТЬ! Кстати, как автомобилист, смотрящий и анализирующий (местами) эти ролики, тоже ставлю лайк - стал замечать, что за рулем еще больше анализирую обстановку и идиотов часто стал отмечать на автомате. Просто фоном отмечается мысль - этот. слева, олень. Этот через 2 машины - новичок зашуганый. А сзади беха ща начнет чудить. И удивительно то, что мозг сам отрабатывает эти факторы риска, при этом лишнюю инфу отбрасывая. Я даже не понимаю в тот момент, почему он олень. Если внимание заострить, то да, точно, я ж видел его перестроение без поворотника и явно он не смотрел в зеркало когда объезжал яму с заездом на соседнюю полосу минуту назад.
LastAstrologer Оленей, увы хватает, радует одно, что эта информация начала наконец выходить в массы. Лично я ничего нового в этих разборках не увидел. Но, я просмотрел лишь несколько роликов. Раздражает одно, это как автор всех зрителей пафосно обязывает то труп, то ещё какими неприятными словами.
Для меня тоже далеко не всё тут - новое. Некоторые моменты. Но тем не менее, видео лишний раз напоминает. Насчет пафоса - ну раздражает иногда. Зато "задевает", тупо как ржаку под нямку не посмотришь
Спасибо за позитивный выпуск - от прошлого с оторванными ногами и покалеченными детьми я долго отходил. И объяснял своим детям не бегать через пешеходный переход.
Надо же, насколько сильно и в корне изменились комменты от - пафосный идиот до - Гав лучший!) пять баллов каналу! Спасибо за упорство, труды и качество! Лучший мото канал! Все, вы обошли Андрюху в моем рейтинге! Удачи, и творческих успехов! Канал МотоЧайник в лице меня, сильно вам завидует!!!
Согласна, у меня тоже очень поменялось отношение к Гаву, молодец, что прислушался к комментам! Изюминка его, как ведущего, осталась, но прибавилось профессионализма! Уважаю, умничка! Успехов ребятам!
Юлия Санкт-Петербург согласен. Но тем перегибом он знатно хайпанул! Хотя - если сравнивать первое и предпоследнее- особо то подача не изменилась!) просто мы привыкли
Сегодня вы спасли четырёх человек, трех от неминуемой гибели, одного от тюремного заключения! Ситуация с пешеходным переходом и резко остановившимся перед ним автобусом. Причём решил экстренно остановиться, заранее, даже не видя идущих, именно тот разбор с гибелью мотоциклистки и автобусом навсегда врезался в память. 15 лет за рулём, такое впервые, сразу вас вспомнил. Спасибо Всем участникам канала " В шлеме " !!!
Шик! Как всегда, всё хорошо. Кстати, раньше часто сталкивалась в школе на перемене с людьми. Теперь прогнозирую, оцениваю скорость и умения, учитываю существование пятиклассников (которые похуже ракетчиков) и никого не задеваю. Спасибо!
Команда "В Шлеме" - продолжайте, пожалуйста. Несите свет в темные головы. И не стесняйтесь с подборкой видео, чем жестче и нагляднее будут примеры последствий долбоклюйства на мото, тем быстрее будет доходить до людей, как нужно себя вести. Если после просмотра Ваших трудов хоть на одного "крутого пилота погибшего из-за тупого автомобилиста" станет меньше, то Вы не зря трудились, +100500 Вам в карму к судному дню обеспечены))) Ну и мы все за Вас словечко замолвим))))))
да это в целом полезно, ехать и например понимать, что тебя могут не увидеть, совсем другая езда становится и претензий меньше на слепоту других участников дорожного движения
Как мотодолгожитель скажу, Андрюха прав как всегда и мне как всегда нечего добавить, мля!))Система пилота истребителя "все хотят тебя сбить", даст шанс выжить любому
Случай на днях был...Еду такой 60. Не стал привышать. Со двора выезжает мужик и не смотрит на меня. Я в колы. Задний в блок, передний почти в кол. Успел он проехать и я увильнуть. Ищу разворот. Догнать его. Догоняю. Типа окно открой. Говорю меня вы чуть не сбили. Он говорит мол я же не по разделительной выехал там можно. Говорю вы мне не уступили право приемущества и я мог разбиться. Говорю мой друг умер недавно из за такого маневра. Мужик начал искренне извиняться мол прости прости аш весь испугался. Я теперь всегда буду догонять по возможности таких людей и полоскать мозги им....... Если бы ехал я 80 - был бы БАХ!!! Еще и холодно, резина не греется нормально, держака практически нет. Скажу так... Избежать аварии, послужило то, что я ехал в правильном скоростном режиме. Друзья, будьте аккуратнее... P.S. Жаль без ГоПро был....(((
А я сегодня дважды очканул, когда ехал утром на работу. Впереди была авария, из-за которой выстроилась пробка, а мне ну никак нельзя было медлить. Мой маршрут рассчитан до минуты и любая пробка это гарантированное опоздание. Первая ситуация: я начал тормозить задним тормозом перед догнавшей пробку машиной и внезапно обнаружил, что у меня начало сносить зад. Успел отпустить и дожал передним. Хорошо, что дистанция позволяла. При торможении с разрешенных (40-60 км/ч) скоростей на такой дистанции у меня такого раньше не было. Видимо, это из-за холодной резины. Вторая ситуация, когда полез после этого в междуряд и не рассчитал габариты - при протискивании между машинами слегка рукояткой по касательной зацепил зеркало одной из них. Обычно зеркала машин попадались на другой высоте, чем мои зеркала или рукоятки. Так стыдно стало. Такое тоже со мной было впервые. У меня были камеры и переднего, и заднего вида. При просмотре видео этого момента я не обнаружил, там доли секунды, но был слышен звук удара об зеркало. С зеркалом в итоге все в порядке, даже не сместилось, но так как не мог остановиться и проверить (было опасно), то всю дорогу нервничал.
Во первых спешить некуда. Лучше опоздать на работу, чем преждевременно заехать на тот свет. Во вторых ЗАБУДЬТЕ про задний тормоз. Да, забудьте. Учитесь работать только передним, в том числе и на мокром и скользком покрытии. Потом со временем, освоив передний начните подключать задний, это сократит тормозной путь на хреновом покрытии а также сделает маневры на малой скорости более четкими. Также задний тормоз помогает при езде с пассажиром. Но это все потом, для начала надо прочувствовать передний и довести его до автоматизма. Да, сейчас все налетят и скажут "нифига, надо жать 30/70 в пользу переднего", "занос заднего безопасен" итд. Но это далеко не так. Мы не профи и не прирожденные мото-гонщики motogp, мы обычные мотоциклисты(нередко самоучки) и правильно орудовать двумя тормозами сразу не реально.
Да это все понятно... Но в неожиданной ситуации... Все так резко происходит с испугу, что не сообразишь толком что сделал) Надо тренироваться, а так не каждый день попадаешь в такие ситуации, что бы закатив глаза (как мне это уже надоело) и спокойно все правильно делаешь))) С весны буду тренироваться экстренным торможениям в первую очередь... Как раз к весне дуги закажу, что бы мот не повредить особа своими тренировками)
ну, это как кнут и пряник. Показал горе стритсракеров, открыл глаза на всю опасность мотоцикла, теперь показывает, что можно, при соблюдении правил, эту опасность нивелировать
Ну так на то они и олени.. Если им предлагается вариант как выжить на ДОПах, а они отбрыкиваются.. Ну и кто они после этого...???? И кстати олени, простите. Мы имеем дело с элементарным тупым быдлом ,не умеющем минимально продумать на шаг вперёд..
"ВШЛЕМЕ" - всей вашей команде огромное спасибо. Самый лучший канал на ютюбе. Смотрю все ваши выпуски. Очень полезная информация. И тебе Андрюха личный РЕСПЕКТ. Больших успехов и дальнейшего развития. Приезжайте в Россию, в УФУ. Тепло примем и проговорили бы открытие филиала мотошколы здесь. Есть знакомые с кем бы профинансировали всё это дело. Ещё раз спасибо за всё 🖒
Насколько я помню - это первый выпуск, где Гав показывает как чуваки грамотно ушли от ДТП. Это полезно. Показывать как делать не надо - это важно, но показывть как надо делать - тоже необходимо. Как всегда 5+ за серию. Спасибо!
в первом видео помимо названного грамотного поведения мотоциклиста добавляем соблюдение им ПДД в части соблюдения правил движения (маневр обгона (опережения/движения в своей полосе - называйте как хотите) он начал только после окончания сплошной) и в случае выезда на встречку - правил он бы не нарушил. По поводу 3 видео - сделайте акцент на ПОСТОЯННОЕ положение пальцев мотоциклиста на курках сцепы/тормоза - это сокращает время от момента замечания препятствия до принятия мер по избежанию нехорошей ситуации, хотя предполагаю, что это входит в понятие автора про максимальную концентрацию на дороге.. Спасибо за все видео, заставляет задуматься.
Вот смотрю я это видео в 2019 году. И за уже 20 выпусков, уж простите, 1 раз поставил лайк. Не потому, что Ваши видео не нравятся, а наоборот нравятся и даже очень. Но тут поставил из-за того, что тут примеры ПРАВИЛЬНЫХ мотовладельцев. Сам езжу на машине, посмотрев уже 20 выпусков, начал вести себя на дороге гораздо внимательнее. Раз такое большое кол-во "долбоклювов" не парятся за свой мот, а уж тем более за его жизнь, значит надо думать больше за свою. Теперь, при выезде хоть с парковочного места, хоть за двора, не говоря уже о перекрестках, кручу своей головой в разные стороны раз 10 минимум с обе стороны, до выезда, после того как немного выехал на перекресток, и даже после него. Насмотревшись Ваших выпусков, начинаешь понимать, что даже если ты и выехал на перекресток, и тебе в жопу влетит такой "долбоклюв" проблем будет очень много, даже если он не заберет Премию Дарвина. Спасибо, Вам, за отличные выпуски. Подавляющему большинству, я думаю, вы помогаете осознать все риски
В шлеме подборку Чужого с подгорающими задницами видел? Последствия придурков, которые стремятся показать вилли... Им, конечно, не дадут после этого... 😁 Не планируешь выпуск с объяснениями, как надо, и как не надо катать с «двойкой»?
Я хоть и не являюсь мотоциклистом и страшно боюсь данный вид транспортного средства после такого же тупейшего ДТП ..... но спасибо вам огромное за рубрику разбор полетов, в ней я считаю инфа и для автолюбителей подходит идеально))))
В первом видео пропустили один момент. После обгона мотоциклист не открутил газ и стал сбавлять скорость раньше чем увидел машину слева. И тормозил он в первую очередь потому, что справа был выезд со двора и машины закрывающие обзор. Так что тут 3 потенциально опасные ситуации)
Клинический далбоклюй) Главное, чтобы следующее видео не было с ним же олицетворением прикола "как дальнобойщики называют мотоГонщеГов? -Ласково, "хрустики"
Андрей! Ты мой ангел хранитель. У меня первый сезон и благодаря тебе в потоке я езжу в точь, как этот "желтенький". Без фальшивых амбиций и тухлых понтов. Зато максимум контроля и балдежа.
Не райдер, езжу на авто, благодаря вашему каналу стал внимательнее к мото собратам по дороге, особенно во время маневров, теперь пытаюсь предвидеть неожиданное появление моцика из точки. Спасибо, парни!
каждый день подобные ситуации. даже по нескольку раз в день. как же здорово, что ваш канал я начал смотреть раньше чем купил мотоцикл. пацаны, огромнейшее вам СПАСИБО, я жив и без аварий благодаря вашим роликам.
Хотя, райдер, который правильно выполнил опережение за поворотом и пешеходным переходом, не лучшим образом отреагировал на автомобиль, вместо эффективного торможения и подачи звукового сигнала кнопочкой на руле он выжал сцепление и стал неэффективно подавать звуковые сигналы, раскручивая мотор.
С последним разбором не согласен.... АБС обычно лампочка загарается...да и спидометр похоже на Suzuki SV 650 98-02 года, а там абс нету...может я и ошибаюсь с SV, но у меня был такой спидометр и я его лично менял и пришлось достаточно разбираться с проводами, так что не думаю что АБС помогло этому райдеру.... Но окончательно спорить не буду, не кчему... А разборы - нужные видеоуроки для всех!!! Спасибо!!!
Сделай, пожалуйста, разбор, где мотоциклист сделал ВСЁ ПРАВИЛЬНО, но всеровно произошло ДТП.И как можно было бы его избежать. Благодарю за твой нелёгкий труд)
100% бывал в этих ситуациях, но скорость и спокойствие спасало, хотя жалко что повернувшему с левого ряда - не было времени сломать зеркало тк это было гораздо резче, чем в видео. Все верно говоришь. На самом деле, живя долгое время в Тае, где количество мотобайков значительно превышает фантазию, хочу отметить, что страдали только те кто ездил без шлема. Тк все ездят не более 65 км/ч. И видил инциденты и сам учился жать передний тормоз на повороте. Ничего серьёзного. Скорость это очень важно и самое первое на что нужно обращать внимание. СПС. Посмотрел с удовольствием
Красавец Гав. Защитное вождение должно быть базовой стратегией, любые агрессивные маневры надо точно планировать и при любом превышении допустимого риска отказываться от маневра. Твоими стараниями много мотоциклистов доживет до следующего сезона с целой техникой и без сеансов общения с дядей доктором. И вообще хорошая мысль - показывать правильные алгоритмы действий, а не только ядом жечь)
Оч годный видос,делайте или смешаные или отдельные выпуски такого формата где не дтп,а вот как нужно ездить на примере этого райдера что б в него не попасть,было бы круто смешать два формата(вот пример дтп,а вот та же ситуация только как нужно было в ней действовать)но тогда больше инфы нужно искать и ждать но всё же было очень круто особенно для новичков,этот ролик очень понравился бо именно так(визуально) многим информация доходит лучше чем в текстовом предупреждении💪спасибо,развиваетесь )
На мой взгляд ролики с положительным опытом надо либо больше либо выпускать 50 на 50 с негативными. Хотя может оно так и нужно: щепотку позитива на бочку негатива, чтоб долбодятлов на мотоциклах было меньше...
Парни спасибо за уроки. Осенью учился в мотошколе, весной собираюсь купить . Как говорится лучше учится на чужом опыте. Я уже молчу что в Одессе по правилам никто не ездит))))
Ребята, вы каждое видео делаете упор на правильном экстренном торможении, не пора ли уже расставить все точки над И и снять видео в котором будет понятно как ПРАВИЛЬНО экстренно оттормаживаться, что делать и чего не делать. Очень жду!
Эх, давно сам хотел сделать какой-то канал с предугадыванием неадекватных действий некоторых водятлов, но что-то руки не доходят.. А тут вы занимаетесь примерно этим же, спасибо.
Позитивный выпуск, я бы сказал - добрый. Но тем не менее помогает понять как нужно ездить. Я мотоциклистом стану только с начала сезона но уже благодарен за помощь и заботу. Спасибо, так держать.
Позитивное видео, где кто-то сделал все правильно. Конечно больше информативности дают ошибки, но очень порадовало видео где все сделал правильно. Спасибо
Супер. Спасибо. Тоже ситуация, как у новичка, была на днях. Оттормаживался так, что заднее подзанесло. Как удержался на колёсах, до сих пор не пойму. Слава Богу. 2 метра оставалось. Наука на всю жизнь.
