Поддержать Александра можно перейдя по ссылке ниже: www.donationalerts.com/r/alex... В этом ролике я экспериментирую с установкой PTC тэна от Nissan X-Trail в свой Лиф. Тэн 12 вольт на 1 кВт.
Александр, в очередной раз восхищаюсь! Спасибо за то что делитесь знаниями! Супер. Заказал 7701207715. Проводки к нему не могу найти, а как сделать самому не очень понимаю, схему мегаз3 кручу-верчу, но не понимаю. Схема с теном меган3 будет отличаться от нарисовонной тобой в видео? Сможешь подсказать, какие реле можно использовать?
Здравствуйте Александр. Я живу в краснодаре как то встречался с вами на кухоренко на зар станции. Прошу вас помогите мне купить модули для перепаковки. Или если есть возможность снимите ролик , как покупать модули для перепака.
Александр отлично сделали. Тоже думаю такой тен ставить но запитать его отдельной сборкой lifepo. Заряжать с бортовой 12в при зарядке. Хорошо когда есть место штатное и заводской тен.
Саня не слушай ни кого ... все сделано грамотно ... я такой делал год назад, в Кемерово. у меня в Сибири тепло было, не говоря про Краснодар. отправил (бесплатно в г.Томск) парень поставил, до сих пор гоняет... Все ок .. МОЛОДЕЦ!!!
Я тоже стави в Тюмени прошлую зиму с ним ездил но не с 1 а с 2мя второй ставил в место штатного фильтра салона, скажу вам в машине было тепло но я пользовался рециркуляцией до -12 с двумя было комфортно при ниже -12 потело лобовое стекло
Спасибо что поделились. Чтобы лсп показывал ток потребления внизу экрана, подключаться нужно не на клеммы свинца, а за датчиком тока. А так видно ток только из дц-дц
Мне не нужно что бы ток потребления был в нижнем углу (это к стати ток заряда АКБ). Мне нужно что бы потребление отображалось в графе AUX. Ну и собственно масса у меня с кузова, а не с клеммы т.е. за датчиком.
Webasto поставьте бензинку, фены на Лифа ставят вовсю для зимы. Я на Spark Ev Себе поставил жидкостную, греет ОЖ в печке, от штатной климат ровно работает зимой, 0.6-1,2 литра бенза на 100км, обогрев салона супер. На своих 14 кВт-ч остатка в батарее проезжаю в морозы 85км. На тэне было 45-50.
Стеклотекстолит попробуйте как переходной крепёж. Чуть по лучше будет чем скотч. Пилка по металлу и немного мучений с шаблонами из картона... Можно также текстолит проклеить автогерметиком 300-350 градусов для прокладок и прикрутить болтами с гайками к тену. А уже сам текстолит саморезами к корпусу печки.
Мучений практически не будет. Первым делом нужно полностью срезать выступающую часть с блока климата (паз для родного тэна), тогда можно не заморачиваться и просто прямоугольник вырезать, отверстия для крепления есть (штатные).
Хорошо когда в голове есть мозги! Наверно без знаний лучше брать авто по новее, чтобы не колхозить или не отдавать слесарям ту часть денег, которую сэкономил на покупке!
Езжу на азике и там штатный тен(5 кВт максимально) 2 кВт если экономно ездить и будет комфортно/горячо ногам, так же и в салоне воздух прогревается. Далее если убавить температуру с 22 до 18, потребление 750 Вт. Если ещё убавить сам обдув то 250 - 500 Вт. Но при таких параметрах зимой уже в пуховике. Ноги не особо греются, только стекло не замерзает. В основном тепло 250 Вт уходит на стекла.
@@Alexandr_Podoinitsyn да, забыл написать в текущих погодных условиях 0 до - 3 ночью. Зимой потребление тоже если экономить, просто сам результат менее тёплый в - 25. Зимой (-20 - - 25) просто прогревал салон на максималку, затем выкручивал климат на 18 и убирал скорость 1 или 2 деления (250-500 Вт) насколько сейчас помню. Обдув выгоднее снаружи из-за запотевания. Но и тепла особого нигде не будет. Ни в ногах ни в салоне. Но цель была - чистые стекла на минималках, при езде работа - дом.
@@engineer_di9356 для эффективного обогрева салона выгоднее ставить температуру 18-20 градусов и вентилятор на 3-4 деления. Тем самым нагнетая теплый воздух. Как пример, комнату прогреть сухим нагревателем с вентилятором удается быстрее, чем масляным обогревателем с более высокой температурой.
Ну прогреть машину им сложно. А вот если прогреть, минут 5, Бинаром, то дальше поддерживает хорошо, пока у меня ниже +1 не было, думаю ниже 0 будет маловато его. Посмотрим пока хватает.
Добрый день. Не по теме вопрос) Поставил себе ПЖД китайский, подключил к аккуму 12в через предохранитель. Машину не запускал. Пока крутил настройки аккум сел до 8,5 вольт. Подскажите пожалуйста как правильно подключить? Машина ZE0. Спасибо
Да тут так просто и не помочь, надо разбираться конкретно с вашим ПЖД, обычно прикладывают схему подключения, я Бинар подключал по инструкции и ни чего "от себя".
Александр здравствуйте.А что за домашняя станция, это от него датчик в рефлектор засунули что-то непонятно откуда. Где такой брали ? я тоже такой градусник хочу. До вашего видео сегодня заказал такой тенн на АлиЭкспресс,но всего он 200 ватт, размеры не указан хотел также сделать. И вот сейчас смотрю это видео и не знаю куда его теперь девать каторый придёт. в отзывах прочитал какая деталь подходит,буду заказывать её. но не понятно в ролике говорите про Кашкай 10 года,а каментах указывает X treil.не понятно 🙄
Метеостанция очень старая ей уже больше 10 лет, сейчас продаются такие же только красивее. На экране прогноз по показаниям барометра, комнатная температура, уличная температура, время. Вот как раз датчик уличной температуры я и засунул в воздуховод, провод идет к передатчику. В любом магазине электротехники есть такие, на Али еще больше. В закрепленном комментарии правильные номера тэнов, я их узнал уже после установки. Про Кашкай я чуть чуть ошибся, тэны очень похожи, но при более детальном изучении стало понятно что само посадочное гнездо короче, примерно на 5мм. Я же вообще тупанул и купил от Х-трейла еще до изучения отверстий, думал что все они одинаковые, ну и пришлось колхозить то что купил.
Александр, интересно, а как всеж решить вопрос прекращения циркуляции охлаждающей жидкости в радиаторе печки? И для тех, к кого рабочий родной хиттер нужно еще и его как-то отключить.
Отключается родной хитер, сопротивлением 150 Ом в параллель датчику температуры жидкости в контуре отопления. А вот с рабочим хитером отключать помпу я бы не стал. Лучше шланги утеплить и все. С нерабочим можно сделать "короткий" контур, выход с помпы возвращать сразу на ее же вход.
@@Alexandr_Podoinitsyn в параллель датчику, который под капотом в магистрали? Его тоже ославляю и ставлю микрушку сопротивления в оголенные провода датчика? Заранее извиняюсь за тупые вопросы, я гумманитарий☺️
Кулибин! Хочу теперь себе ЗЕ0 теперь вместо АЗе0... Как так, сок 54% а ремейн 12 кВт, мне казалось у тебя 60 кВт батарея, тогда как минимум 30 должно быть на половине заряда.
Приветствую. С тэном все в порядке, dc-dc не напрягается, греет нормально, но только если машина прогрета, до -2 можно только с ним ездить, температуру держит, прогреть им авто (если на улице ни же -2) можно, но ждать придется долго, я даже не пытался замерить это время.
Привет. Я полтора года назад сделал себе такой тэн. Ты не сказал про один ньюанс, может ты не знаешь конечно об этом, но я проверил перед установкой тэна. Печка гоняет воздух с водительской стороны, там где ставишь тэн, только когда выставлена температура выше 25 градусов, если ниже, то воздух гонится по левой стороне печки, там где воздушный фильтр, в этом случае тэн остаётся без обдува и может сгореть или по плавить что-нибудь.
Извини, но эта та еще чушь...)) Какая еще еще левая или правая сторона. Тут всего один тоннель, во ВСЮ его ширину фильтр (ни слева и не справа) и тэн который я установил тоже во ВСЮ ширину, заслонка работает не влево-вправо, а вверх-вниз, ее ось параллельна длинной стороне тэна и даже это не влияет на "обдуваемость" площади тэна, на 2:45 четко видно эту заслонку сверху и воздушный поток проходящий через нее даже при минимальном открытии точно ни каким образом не сможет обойти мимо тэн. Если бы тут был двухзонный климат, то это рассуждение могло бы иметь место, но в случае с однозонным климатом, труба одна и воздух в ней не может проходить только с одной стороны.
@@Alexandr_Podoinitsyn Ну Ок. Удачи тебе тогда). Я проверил перед установкой тэна и на моей машине действительно обдув в этом отверстии не идёт если температура выставлена 18 градусов например.
Как подключишь так и будет работать, я протянул два провода и сделал два включателя, один включает один тен 600w, второй два тена 1200w. Два включателя включаю одновременно 1800w три Тэна. Пока межсезонье включаю два тена только
У меня x-trail t31 дизель, есть такой же тэн. Работает только с максимальным обдувом вентилятора, то есть рассчитан на сильный обдув, на практике им практически не пользуюсь, в салоне шумно. Включайте вентилятор минимум на тройку, иначе можно спалить тэн!
Это PTC, они не сгорают (они разрушаются), почитайте про них. Можно вообще не обдувать и ни чего им не будет. А у вас в авто так заложена логика работы и к стати вы ее не верно излагаете.
Ну если точнее работает так, вентилятор на всю, температура на всю, обдув лобового стекла и рециркуляция воздуха. Только в этом случае включается тэн, информация с форума. На прошлом авто Duster был такой же тэн работал всегда когда включен вентилятор хотя бы на минимум. Зачем так в x-trail сделано не знаю, но наверное не просто так!
@@user-ys1iu7gt5d Информация должна быть исключительно из сервисного мануала, а не с каких-то форумов где сидят выдумщики всяких баек, хоть на секунду вдумайся у тэна три контура и каждый из них включается только при соблюдении определённых условий, таких как температура за бортом, температура ОЖ, скорость вр вентилятора, направление воздуха и тд, а не просто включен/выключен. Ну и собственно я не первый раз держу такой тэн в руках, у меня есть опыт эксплуатации автомобилей с таким тэном и информацию о их логике работы черпаю исключительно из сервисных мануалов.
Помер недавно фен на aze0, 2015гв. Хз почему ещё не разбирал. Какой посоветуешь поставить? Оригинальный с авторазборка стоят космических денег. По этому ищу замену. Ошибки по лифспаю даёт такие B2773 0009 HVAC PTC heater circuit 1 HAC-75 B2774 0009 HVAC PTC heater circuit 2 HAC-75 Штатный при потреблении 4квт при -25 на улице очень слабо грел салон. А какую мощность можно взять с цепи свинины? Безопасно для пдм. У нас минус 30' 40' бывает зимой. Сегодня допустим -32 было. Или проще сразу поставить жидкостный подогрев, думаю поставить контур. Не в курсе ещё где взять прошивку для магнитолы. Не нужно русский язык, просто штатная прошивка для магнитолы. Пробовал флешки разные активировать не помогло только перепрошивка.
В Азе0 тэн PTC на 400В, PTC тэны не ремонтируются, но и выходят из строя они очень редко, нужно удостовериться что причина именно в них, ну судя по ошибкам и предыстории, дело в них((. Со "свинины" можно взять столько, сколько написано на этикетке. По факту при включенном авто 12В АКБ не отдает, а берет на себя (заряжается), питает все блок DC-dc. Есть подтвержденная информация что этот блок легко выдает 2кВт без просадки. Больше нагрузить не получилось т.к. не чем. По магнитоле не подскажу, на моей все проще, карта с англ языком на заказ 1500р с доставкой.
@@Alexandr_Podoinitsyn Понятно, да 400в прямое напряжение. Вот я поездил с тепловым насосом при -14 он работает. В принципе его достаточно, в машине не холодно но и не жарко. Но + температура точно. Конечно хочется по больше. При низких температурах от -15 до -30 без печки очень не комфортно. ТН не работает при такой температуре, не эффективен даже если в ручную включить. Тут прикинул, если за место чеки или вывода на печку подать напряжение от генератора через диодный мост. Интересно будет ли работать на ходу такая схема зарядки.
У меня получилась максимальная расчётная мощность P=I*U=36*13=470Bт (Все ризисторы в ТЭНе по 1.1 Ом). Да и выдержит ли штатный АКБ (12-14В) такую нагрузку, если он подзаряжается только во время зарядки ВВБ батареи? Вопрос риторический. А автору - респект!
Отсутствием ручной регулировки мощности нагрева. Обьем жижи в контуре очень маленький и Бинар нагревает ее очень быстро и отключается. Есть режим поддержания температуры, но он тоже рассчитан на другой обьем жижи, в таком режиме он делает 3 цикла и тоже отключается, но уже с ошибкой. Корректно работает только когда за бортом -10 и ниже. Если бы можно было ограничить мощность, то циклы были бы длинными и все ОК. Поэтому что бы не мудрить с увеличением обьема жижи в контуре, установлен этот тэн, в прогретом авто держит температуру отлично, пока испытал только при +2 градуса за бортом, ниже не опускалось. Ну и все же это электромобиль, печка должна работать от электричества.
Александр здравствуйте, как решить вопрос отключения тена в авто режиме , если обдув остановится , можно машину спалить перегретым тэном, надо как то автоматизировать отключение тена и вентилятора у меня в азео Тен не греет , а стоит 25 ббр, и по году выпуска взять если посвежее тэн, а совместим ли прибор с машиной , будет ли работать без прошивки, кто знает подскажите.Езжу без печки пока, дизель пушка не подходит мне , пробеги короткие , короче думаю , ваш опыт смотрю , вы первопроходец , как Гагарин , первый из Владивостока сам доехал, ещё и мастер перепаде , тэн установил , и нуждающимся показал учитель😇
Это PTC тэн, он нагревается до определенной температуры и все (в данном случае 97 градусов, может 100 в закрытой коробке), если не будет обдува он просто не будет дальше греться и соответственно потребления энергии тоже не будет. 97 градусов это много можно обжечься, но пластик в авто точно не расплавит. Проверено. Я на предыдущем авто (Камри-Гибрид) заставил такой тэн работать всегда, когда работает климат и изучил этот вопрос. Ну а по поводу родного тэна на азе0, вроде они все одинаковые и прошивать ни чего не нужно (лично не проверено)
А если все таки есть не преодолимое желание сделать защиту от перегрева, то в разрыв управляющего провода, врезать термо реле, например на 80 градусов или на 75, поместить его в корпус климата перед тэном, так что когда обдув прекратится, воздух рядом с ним быстро нагреется до заданной температуры и соответственно термореле тоже (может +1 минута) и разорвет цепь, отключив основное питание тэнов.
включил авто климат контроль и выключил а/с,и у тебя кмим.конроль тоже выкл видеш на квадрате авто потухла лампа. в режиме авто нужно задавать темтерару и мозги машины сами регулировать скорость вентилятора отопителя будет.,😊за час на сколько просадит 12 волтовый акк при езде?
Все ровно отстает, сегодня проверил показания с лифспай и с табло, на лифспай 7, а на табло 3. Летом такое тоже было замечено, минут 15 надо ехать что бы показания совпали.
Замерял сопротивления на точно таком же ТЭНе, как в этом видео, все сопротивления в нём по 1.1 Ом. Максимальный ток будет на 2-ом реле, где запараллелены два таких резистора, что в сумме получается 0.55 Ом. Максимальный ток здесь получается I=U/R=13V/0,55=23.63A ! Так что подойдут обычные реле по 30А с запасом. По поводу того, что это ТЭН килловатный, сомневаюсь. У меня получилась максимальная расчётная мощность P=I*U=36*13=470Bт. Да и выдержит ли штатный АКБ (12-14В) такую нагрузку, если он подзаряжается только во время зарядки ВВБ батареи? Вопрос риторический!
В ze0 есть котел который греет жижку, но он у многих уже умер, как и у меня. Его бу сверстники стоят по 20-40 т.руб. ремонт в зависимости от сложности 1000-16000.
скажите пожалуйста вы в зео меняли? , у меня в азео 13г кончилась , есть вопрос по годам выпуска тена , совместимы ли разные года тена и машины,без прошивок
