Поддержать Александра можно перейдя по ссылке ниже: www.donationalerts.com/r/alex... Автомобиль Nisaan Leaf ZE0 G 2012 Батарея CATL 195Ah Без КАНмоста, Штатная прошивка Резина pirelli ice zero fr 205/55R16
Спасибо вам за ваши видео. Помогают. Я тоже сам перепак делал. 117 катлы. С первого раза совсем плохо сделал. Не сбалансировал и разброс был 270мв. Машина жутко глючила. Неделю поездил и разброс все тот же. Штатная бмс не справляется. Снял опять батарею и некоторые разрядил лампочками от фар, другие подзарядил. Сделал буквально за 8 часов. В итоге расброс стал 55. Машинка ожила и поехала). И вот спустя год и 17000 км расброс стал 25. Сох 102. Ну и я с Москвы и зима у нас не как в Краснодаре. Подогрев батареи есть но почти не включаю. Может кому пригодится то что написал.
@@facerol7900это литий железофосфатный аккумулятор с никелькобальтмарганцевым катодом. На сегодняшний день наверное самые лучше акб по совокупности характеристик!
Погода у вас там супер, тепло… Батарея хорошо себя показала, спасибо за видео! А подогрева ячеек вы наверное не делали так как у вас всегда тепло да? Или же делали?
@@user-bp7ek9pw4p Он так и называется кабель саморегулирующийся греющий (корейский), я намотал 10 метров (26 Вт/м), нужно смотреть по климатическим условиям.
@@Alexandr_Podoinitsyn мы купили 16 аккумуляторов, хотим перепаковать одиннадцатый год американца. По вашим словам я понимаю ,что можно ездить и без кан моста?
Привет александр, у меня один вопрос, почему не сбросил машину до заводских настроек? на ZEO очень просто могут сбросить Ето имеет значение по разряду? При сбросе черепаха раньше появляется? Вашем случае до скольких вольтов можете ездить и при сбросе ZEO до скольких вольтов работает? В чем разница? Спасибо
Для ZE0 нет ни какой разницы, кроме отображения палок на приборке, LBC все сам пересчитывает со временем (у меня пересчет произошел после 3й полной зарядки). Разряжает до 3.000 В на ячейку, если сбросить то будет так же. Про черепаху мало что могу сказать, у меня она загорается за пару минут до остановки, тоже самое было на оригинальной батарее. как у других не знаю не сравнивал. Ну и на последок, сброс я сделал, уже после этого ролика, НИЧЕГО не изменилось кроме палок на приборке
Я конечно не шарю в электрике, но на всякий случай напишу историю, так сказать вдруг на мысль натолкнет! У человека была доп. Батарея которую лиф не видел, видимо без кан моста. И спустя года 2 в этой батарее что-то пошло не так. Лиф пыхнул. И у меня сложилось мнение, что с кан мостом лиф бы заругался ошибками и недал заряжать машину. Может я не прав, но вот случай такой был.
Ну просто чел подключил допку через жопу, вот и вся история. В его случае ЛБС не контролировал доп батарею, в перепаке все штатно контролируется, в ZE0 все просто по напряжению и току и ни каких танцев с бубном (канмостов). Да и вообще любая допка это зло.
хочу поделится , лиф азео владею три года , поменял на зиму липучку с лета, нашел клин переднего суппорта чють совсем , это не поршня были , но смазал их тоже , суппорт висит на дух направляющих ,обе смазаны , нижняя с резинкой , которая распухла , возможно смазку не подходящую положил, и подклинила стержень направляющей ,колодки при этом не скрипели , только вывесив колесо обнаружено , что потуже вращение, вывод в электричке очень большую роль делает накат . приходилось заряжаться каждый день , дефект устранил теперь на 2 дня хватает 7 палок, жизнь в мелочах особенно электро, закачаю азот в шину , раньше на бензо ездил дало плюс 1 день до заправки при заправке на 500 , в литрах уже не помню, но экономия была.Александр тебе здоровья , дыхание у тебя тяжёлое услышал.
@@Alexandr_PodoinitsynАлександр,здравствуйте!очень нужна помощь по правильной распиновке балансирного разъема,как вы делали? И слышал что там 98 проводов,а ячеек 96,что делать с лишними проводами? Заранее спасибо
@@user-tz6hn8zz6m Мануал в свободном доступе в интернете, там есть все распиновки все очень подробно но на английском, но даже без знания языка можно все по картинкам понять. 2 провода это минус и дубль 48го.
@@Alexandr_Podoinitsyn Саш,а с этим дублем 48 что делать? Схемы есть,но на них только расположение номеров ячеек,нет пояснения и никакой инфы о проводах с бмс
@@user-tz6hn8zz6m Дубль 48 проверяет перемычку, она же чека, 48-1 до чеки, 48-2 после. В мануале есть все, в картинках, и распиновка разьемов и расположение ячеек и даже связь пинов от ячейки до 1й колодки и до разьема ЛБС.
Начинай перепаки делать и заработаешь и люди будут давольны. Только вот курс не радует для покупки катлов. Я лично бы к тебе пошел но не нашкреб ещё на новую батарею.
Я вот иногда хочу репак сделать а потом как вспомню пробки на трассе Джубга - Сочи так и думаю что нафиг. А как новую трассу построят быстрые зарядки наверное на каждом углу будут ))) (Живу в Сочи пока хватает 10 палок уже скоро 3 года владею, Убил 5% соха)
Приветствую. Скажи зачем при +20 ездишь на зимней резине. И да кан.мост с прошивкой нужен не только для красивых цифр на табло. Еще у нас там где холодно и действительно нужна зимняя резина еще он управляет обогревом ВВБ. Так же полноценные числа в лиф спае и деградацию ВВБ показывает. Конечно ни кто не спорит что можно ездить и без него. Это знаешь как мне раньше говорили зачем на выдвой машине шипованая резина зимой
@@user-tz6hn8zz6m При начальной температуре ВВБ +6 и конечной +17, хватило на 370 км нормальной езды по трассе и 30 км тошнилова до зарядной станции. т.е. при +6 гр. теряет 12% емкости. соответственно чем холоднее тем больше будет теряться, проверять как-то не хочется в холод, при половине заряда заезжаю на зарядку.
Если не ошибаюсь, то 24ка и 30ка жестко привязана к пробегу, 40ка позволяет выкатывать до 3х вольт, но нужно постоянно скидывать клемму 12в АКБ, про 62 вообще не в курсе.
@@Alexandr_Podoinitsyn Александр спасибо. Следил за тобой в героической поездке. Ты сподвигнул меня тоже такой авто купить. Надо продолжать. Вот батарею на ниссан лиф надо менять. Такси на малой батареи плохо
Сброс через программу leafhaker, называется супер зео, можно и количество палок корректировать, даже 0 палок поставить. Стоит не помню сколько, 1000 или 1500 что-то такое. Ни о каких 20000 не может быть и речи. Максимальный сох на зео 103%, впрочем как у Вас лифспай показывает. Палки кстати вообще ни на что не влияют, это просто обозначение. Без разницы сколько палок на табло.
Потому что это геморрой ещё тот! Когда ты потратитшь кучу времени на разработку, демпенговать текущих продавцов не захочешь, а за те же деньги у тебя брать будут только при условии супер тех поддержки и гарантии. А уткнувшись в гавеные китайские комплектующие, которые при этом должны работать в диапазоне индустриальных от -40 до +50 хотя бы, а лучше+60, ты поймёшь, что 20 тысяч за мост - это мало. А проблемы перепаковщиков, у которых каждый новый тип элементов вызовет новые проблемы не дадут просто клепать мосты и продавать. К примеру, мост Романа за год научился сначала включать обогрев батки со штатных датчиков при включенном авто, потом при подключении шнура зарядки, а теперь может сам включить контакторы батареи на выключенной машине. Это всё при отсутствии мануала по внутреннему обмену по кан шине, то есть методом тыка.
Мне 7мпалок хватит лет на 5 макс показывает 113 км мне до работы и обратно 40 ничем себе не отказывают летом с кондюком 150 км/ч легко правда редко этож краснодар
