Приветствую Дима. По КрАЗу, отлично получилось! По насос форсункам, они от двухтактных дизелей ЯАЗ 204, 206. На МАЗы 200, на КрАЗы 214, ЯАЗы ставились... Да много на что в СССР.
Когда КрАЗ идёт по грязи, Стой с открытым клювом и любуйся,а на нивах ездить надо по лёгкой грязи ,надо же сравнить.Х.Й с гусиной шеей! Шноркелем не обойтись, нужно воздушную трубу, чтобы дышать, как на танке.
по форсунке: АР20А4 АР20А3 АР23А4 АР21А4 АР20А3-1112001 ЛКЗ-60 ЛКЗ-70 ЛКЗ-80 ЛКЗ-90 ЛКЗ-100 к двигателю ЯАЗ-204 ЯАЗ-206 ЯАЗ-М204А ЯАЗ-М204Г ЯАЗ-М206А ЯАЗ-206И в СССР только два двигателя работали на таких форсунках, это ЯАЗ-204/206, остальные работали с пассивными форсунками:) по лету, у нас на крайнем севере ( Северодвинск ) уже конец января и зимы нету, на улице погода ближе к концу весны/началу осени, вместо привычных -30, жалкие -5...+2 стоит.
Надо было краз с экскаватор ной установкой покупать - нигде бы не застрял если что сам себя ковшом подпихивал. Помню в 1994 году инженер Краза с экускаваторкой установкой заводил........ Завёл экскаватор на Кразе, выставил краз на первую рередачу и малый газ потом сел в экскаватор пихнул себя ковшом, краз завёлся и поехал (без водителя), воткнул ковш в грунт чтоб краз не сильно быстро ехал, потом он выскочил из экскаватор ной установки, об бежал вокруг Краза и заскочил в кабину. :))) Сам лично видел с момента когда инженер выскочил из установки и начал догонять...... Я был и в шоке и одновременно удивлён находчивости..... Аккумы сели, а надо бало в рейс.
Очень мало таких фанатиков, в хорошем смысле, как Дмитрий, это же как надо любить старые машины и в них ковыряться, тратить огромные деньги, я прям не знаю, Дмитрий молодец и кто ему помогает как может
Насос форсунка стоял на МАЗе 200, двух тактный дизель , в своё время , 1987 год служил в армейке еще был СССР , и был у нас дизель на базе МАЗ 200 , генератор , зачем его вдруг понадобилось запускать не знаю , но приехал майор , капитан , и старлей , все механики , и результат ноль , позвали меня , рядового солдата , установил метки , запустил , все прежние залеты тогда с меня списали , ходил как кум по роте пока новых залётов не наделал ...
Серьга из провода , наконечник напресовывается , клемник обжимается ! Блин ! Ну а так , Красава ! Уважаю рукастых ! Фортуной всегда меньше получается от страха !
Краз это легенда!!!Дмитрий,когда собираетесь,памятник, реставрировать?Вы то еще обзорчик сделайте памятника,что надо,какие инстументы,работы,будете делать)))
Насос-форсунка Мазовская я работал в молодости на МАЗ 205 , это самосвал , там стоял двухтактный дизель , который нельзя было оставлять надолго на холостом ходу мог уйти в разнос . На видео тяжело рассмотреть , но форсунка очень похожа .
В Барнауле тепло, но снега качественно навалило, кидать некуда уже))) Девятину надо по-любому прицепить за Кразевича и протащить по грязюке для наглядности, интересно посмотреть!
Дмитрий Сергач Нижегородская область.........Серга́ч - старинный город Нижегородской области, самое первое упоминание о котором в древних русских летописях относится к 1382 году. Административный центр Сергачского муниципального района Нижегородской области. Население - 20 416 чел. (2017). В городе находится станция Сергач - крупная железнодорожная станция, находящаяся на магистрали, связывающей центр России с Уралом. Город расположен на реке Пьяне, в 125 км к юго-востоку от Нижнего Новгорода.
Дима ты молодец , респект тебе и уважуха ✊, достойно и порядочно поставил на место пустобрёхов на ниве и т д . Эти люди ни чего не делают и стараются гадить тем кто выше их и умнее , дерзай , делай своё дело и не обращай внимание на дураков ....
Все, как всегда охрененно, если бы не одно но, ну любит Дмитрий везде эти шлангочки ставить, не надёжно это все, лучше проложить медную трубочку, или купить пластиковую трубочку и фитинги или хотя-бы шланги заводские с гайка и завольцованы, эти на хомутах два года и все, как друшлак шипеть будет, если конечно один раз по луже проехать и на продажу,то и так сойдёт, для сэбэ или работать на нем, то конечно все это сопли 😁, ну а в остальном очень интересное видео.
