Устанавливаю тормозные колодки LADA Sport на LADA Granta FL. Или как я поставил плохие колодки! 

Спасибо! Буду знать)

Спасибо за ответ, хороший опыт, приму к сведению

тиир какие поставили щелчек пропал? у меня правая сторона щелкает при торможении колодки завод тиир 299 гранта с салона проблема?

ВДшкой побрызгай

Продал в первое же лето

@@AutoLife32 т.е. ты хочешь сказать, что Кама, то бишь Viatti лучше Pirelli? Пусть и бюджетных. Ну не знаю, не знаю. Кстати, 295-я смесь, имею ввиду тормозные колодки, очень даже зачетные, юзаю уже на третьем автомобиле и доволен. Примерно одинаковы с TRW и ATE по эффективности и ресурсу. Вот это всё типа FERODO и им подобные отстой полный, да, ресурс больше, но эффективность никакая, особенно хорошо это проявляется в горах, на перевалах, например в Сочи можно прокатиться. Я свои феродо в первой деревне менял после первого перевала, тормоза заканчиваются практически полностью. До этой поездки 50 тысяч накатал по равнине и думал, что всё норм, а оказалось не норм. Установил 295-б смесь на сервисе, не помню в какой деревне, за перевалом сразу, так они мне сразу сказали, либо тиир смесь 295-299, либо ATE - TRW, остальное не вывозит торможений при сильном нагреве. И ставил, кстати, 295-ю смесь и на диски с пробегом, и вместе с новыми дисками и никаких звуков тормозная система не издавала, разве только вот там в горах при сильном нагреве, ито такой еле уловимое попискивание при открытом окне, но там и температура тормозных механизмов была извини меня, я остановился на перекур после очередного перевала, думаю посмотрю на диски, так там не то что тормоза, колесные диски были как огонь, а потери эффективности торможения не наблюдалось. TRW, кстати, тоже есть отстой по цене ТИИРа, а нормальные TRW и ATE сейчас стоят за 3к.

@@user-vy5qm3gr7s вряд ли Pirelli будут хуже, но у них более сглаженный протектор, он будет хорош для трасс, а мне нужно было чтоб он был крупнее и квадратнее, поэтому выбрал Viatti. По колодкам, уже проездив пол года на ТИИР спорт, не могу ничего сказать от обычных, вообще, кроме того что не скрипят, в остальном все так же

@@AutoLife32 дружище, так у виатти протектор практически один в один, а состав резиновой смеси заметно хуже, что сказывается и на ресурсе и на управляемости, по крайней мере у меня АБС на виатти в дождь срабатывала чуть ли не при каждом торможении, а на Пирелли ещё ни разу не почувствовал срабатывания, и по ресурсу, через 20 тысяч пробега поменял на Пирелли с остатком примерно в половину глубины, даже чуть меньше, на Пирелли сейчас уже почти 30 пробега, менял на зиму, прикинул глубину, думаю процентов максимум 30 износа, до продольных перегородок края не стерлись ещё, кент сотку проехал на такой резине. Но Пирелли жесткая резина как и виатти, ни о каком комфорте речь не идёт. Из того, что я эксплуатировал, больше всего по соотношению износостойкость-управляемость-комфорт мне понравилась резина лауфен с-фит, чуть больше прошла лассы. Премиальные шины ещё не брал, опыта нет, может и лучше, не скажу.

Ну с моим стилем езды точно нет

@@AutoLife32 почему спросил. Так же на эти колодки поставил противоскрипные пластины и началась вибрация при торможении. Посоветовали убрать и всё прошло.

@@user-td8pp4lq5i ну у меня пока держаться видимо

Можно, но если не жалеешь диски

Пофиг, всё равно менять буду

Почему ппц тормозным дискам?

​@@MafiozTVслишком много металла и диски быстро изнашиваются и греется

Какой номер тиир на старых колодках

Ну тормозят так же как и заводские когда были не стертые, разницы вообще не заметил, но вот скрипа ни разу не было еще, в то время как заводские скрипели как свиньи