15 минут это нормально. (думаю нормально это до 20-25минут) Многие по 15минут только пустозвонят, а потом ещё 30 минут фигнёй страдают, затем всё за 5 минут сделают
Денис, ты какие то фирмы не известные всем выбрал)) Ate, Galfer, Nibk, Brembo, H-Q(Sangsin), Remsa, Ferodo, Textar - вот одни из самых популярных и покупаемых производителей тормозных колодок.
Он только недавно услышал о ATE в принципе как о фирме (считал её ноунеймом каким-то), а ты щас вообще загнул... Он же вазовод из региона, там много чего интересного по производителям нет.
А я так мужа у телки спалил. Одеваюсь после нее, слышу (3этаж) тормоза скрипят, чё меня дёрнуло в окно взглянуть... Бегом на этаж выше, полу раздетый. У него "васек" был.
Китайцы, а иначе как они свое говно будут продавать? :)) Вообше это очень полезные тесты, по выявлению плохих колодок. Производители, вечно лапшу на уши вешают про свои колодки.
Хочется добавить что у него диски тормозные с сильными бороздами. Хотя может ошибаюсь но эт тож не есть хорошо когда диски говно. Хорошие диски, и тормозные колодки, даже за 50~70 тысяч пробега не оставляют борозд на диске.
Просто красавчик чего сказать, интересно, позновательно. Пересмотрел уже наверное все ролики на этом канале и извлек для себя много полезной информации. Хорошая подача речи, плавность голоса, создают спокойную ненапрягающую атмосферу.
Молодец Денис это на самом деле очень интересная тема даже более интереснее чем масло,тормоза это самое важнейший механизм в авто от чего связана на прямую безопасность всех окружающих не зависимо от чего либо статуса,денег,профессионализма,грузоподъемности и т.д.С темой торм. колодок надо больше развивать и оповещать более тщательно и рассказать про каждую колодку что имеется в продаже по РФ и ближнего зарубежье особенно что устанавливают на Тазах.Хочу выразить благодарность Денису и сказать спасибо за его не легкий труд.Меня эта тема очень заинтересовала,и хотелось узнать про колодки от Феродо зеленые .Еще раз спасибо ,с нетерпением буду ждать следующего выпуска про торм.колодки.
блин пипец, ты реально подходишь к тестам и видно что мутарно а ты один фиг делаешь, многие блогеры и пальца не ударят что бы тест сделать, а ты реально трудяга и пашешь для нас как проклятый, я представляю сколько ты еще за кадром оставляешь, однозначно лайк и репост!!!
Автор молодец, но прими конструктивную критику. Для теста колодок, как минимум сухая дорога(так как у каждого водителя зимой разное покрытие дорожного полотна, у кого то мокрый асфальт, а у кого то гололед), новые тормозные диски, да и дать притереться колодкам надо. У тебя на всех колодках неравномерное стирание, по мне так это говорит о том, что пора менять диски. P.S. За работу спасибо, ты молодец, продолжай в том же духе. Длительность видео не важна, важно содержание, пусть видео будет идти дольше, главное что бы интересное было.
Может буду не прав, но мне кажется, что более правильно было бы проводить данный тест на новых дисках, так как новая колодка работает не эффективно с изношенной поверхностью, нужно чтоб колодка полностью приняла форму изношенного диска. В целом эксперимент интересный, спасибо за видео)
Можно было сделать ещё один тест, проверка работоспособности колодок после длительного торможения: нагреть на плитке и после этого проверить на машинке трения.
Как то глупо проверять колодки на плавность нажатия, попробуй летом на 200км/ч в пол оттормозиться на разных колодках, вот там то ты и заметишь разницу в колодках
специфика канала не гонки, а каждодневная эксплуатация в городе. Но и так можно понять, что из сегодняшних для сухого покрытия и резины с хорошим зацепом лучше подойдут TRW.
Эти тесты субъективны ести вспомнить сопромат) Совместимость колодок и дисков разная, на своём опыте проверял, хотя и на сыромятину тоже мог нарваться)))
Любой тест это тэст, вот ты поменял колодки и поехал, что пока 1000 км не поедешь тормозить не надо? Хорошие колодки должны выполнять свою функцию сразу, а не по принципу ты езжай, а я догоню
Машинка трения показала превосходство TRW, но ты назвал это минусом. Привык давить педаль изо всех сил и удивляешься, что хорошая колодка при этом блокирует. Так и должно быть. Хорошие колодки не должны заставлять сильно давить педаль. Легонько нажал - плавно остановился, сильнее нажал - заблокировал на снегу, ещё сильнее нажал - заблокировал на асфальте. Что хорошего может быть, если на снегу колодки не хватает для того, чтобы заблокировать колесо? Вывод, из проверенных в видео лучшие TRW, так и есть, это одна из приличных фирм, которая знает толк в тормозах. Жрут диск? Да, немного жрут, но главная задача - хорошо тормозить. Есть и лучше, например Ate, которые и тормозят прекрасно и не пылят (сособенно серия ceramic) и к диску бережно относятся. Но ниже уровнем, чем TRW это не колодки, а слякоть.
Спасибо большое Вам у Вас всегда всегда полезные советы и вообще много чего интересного главное грамотно и четко объясняете общем спасибо большое Вам и ещё Вам не лень собирать и разбирать авто раде нас👍🤗
ПРИВЕТ,ТАКАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ЕКСПЕРИМЕНТА,ЕСТЬ СПОР О ЗАЗОРАХ НА СВЕЧАХ,КТОТО ГОВОРИТ ЧТО НУЖНО 1.1ММ СТАВИТЬ ,А КТОТО ГОВОРИТ 0,8 ТИПА РОЗХОД ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЬШЕ МОЖЕШЬ ПРОВЕСТИ ЕКСПЕРИМЕНТ ,ПОЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ НА ЗАЗОРЕ 1.1 И НА 0.8 БУДЕТ ЛИ РАЗНЕЦА
зазор свечей зависит от конструктива двигателя - степень сжатия, температура и система зажигания. самым правильным будет установить зазор рекомендуемый с завода.
На Крузаке получилось так что сзади слева стояли колодки корейские Sangsin , сзади справа оригинал тойота - ADVICS. ( тормозные системы обслужены, без подклинивания ) Поездка была по горному бездорожью ...50 км . нагрев был приличный барабанов ...на обратном пути обнаружил что колодка корейская Sangsin стерлась и исчезла ....оригинал тойота ADVICS - выдержала испытание идеально ! ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ САМИ ! жаль что их нет в этом испытании у автора
Внутренняя колодка расходуется чуть больше, чем внешняя даже при исправных и хорошо смазанных втулках суппорта, поэтому замеры по толщине после пробега будут некорректны! Спасибо за проделанную работу!
Класс!!!! Хотелось бы только ещё и колодок из чуть дорого сегмента и замера толщина каждой стороны доска до и после каждой из колодок(если длительный пробег), а так респект тебе за тест!)
Спасибо за видео. Лайк, как всегда. Masuma колодки использую спереди. Пылят немного. Цены низкая. Stellox в барабанах сзади. Если можно, проверь эти фирмы.
Какой обзор? Сложный, долгий, не из легких. Спасибо вам за ваш труд, за ваш опыт, за ваше терпение, за советы и рекомендации. Желаю вам крепкого здоровья, успехов, удачи и процветания.
