Ни ког не слушай всё правильно сделал коробка мощь зил уходил на списание на метал и не разу не скрывая коробку и мосты они у них вечные кто говорит 60 70 км ничего подобного зил за сотню валит спокойно для газели оно самая то двигатель нагрузку не будет чувствовать кто не разбирается они будут воздух гонять пока сами не столкнутся
Сразу видно ты спец ещё тот. Поставил коробу от зила и двигатель нагрузку не будет чувствовать 😁а от камаза если вообще лошадей 200добавится.не от далекого ума ставят коробки с зила на авто который 1,5тонны возить предназначен.
@@sibiryak79Прежде чем делать такое замечание с сарказмом, хорошо подумай. Поставив коробку от ЗиЛ 130 , изменил передаточное число, но никак не увеличил мощность. А коробка от ЗИЛа очень надёжная, можно сказать неубиваемая. Сам работал на ЗиЛ 130 более 20лет, затем на КАМАЗе, Мазе дальнобойщиком 23 года. На Камазах коробка тоже надёжная, на Мазах есть конструкторскя недоработка в коробке с коротким демультипликатором. После небольшой доработки коробка работает без поломок больше 10 лет, дальняя дорога все недостатки выявляет ..
Молодец мужик!!! Некоторые теоретики тут расчитывают передаточные числа и тд. Но не видят главного в этом ролике. При существующих правилах установленных государством (СКЗИ, Рамки и тд) автор переделал СВОЙ автомобиль под СВОИ нужды и СВОЙ стиль езды. Ему так удобно и нравится. Поэтому давайте просто порадуемся за человека. Что касается скорости не стоит забывать про то что он имеет право ездить с такой скоростью, а не только разрешенная+20км/ч. Удачи и всем добра.
В прошлом году подъем хороший был но и перед подъемом такой же не плохой спуск с 5700 грузом не вытаскивая с 5 без проблем поднялся редуктор тоже 8 на 41 а другие газели тама с таким грузом 3 включали
Иван привет! Я не водитель и не собственник Газели, но судя по Вашему вилео, работа сделана качественно и данная КПП Зил-130 будет работать, однозначно
Иван молодец что поделился информацией,да Зиловская коробка это мощь! Ты попробуй ещё на свой мотор поставить карб зиловский,увидешь как лайба летать будет да и с хх проблемы забудешь
Отлично, молодцы!, но ка бы 70, 75, маловато, я тоже переделывал свою газель усиливал раму, роликовые подшипники в кпп , но постоянно что то было не то, как не крути постоянно под машиной именно я, потом накопил денег и купил Ивеко Дейли, и ВСЁ!!!, забыл обо всём, кпп 6 ступка, мотор 3 литра турбо, цепной, вожу 3 тонны, и в прицепе 1.5, расход 15❤
И про электроусилитель то же раскажу!!! Ехал лет 6ть назад как то на фермере стоял электро усилитель привык я к нему! Ехал раслабленным уверенным на повороте одной рукой поворачивал на резком повороте а хер там по эллектрике рулевое отказала а я уверенно на нее надеялся успел спрыгнуть но авто ушло в обрыв!!! Теперь стоит гидро и больше я электро не ставил и думаю не поставлю!!!
Зил-вечная коробка!!!!чугун. Поставил на валдай и....забыл уже лет 5 ни про сцепление, нипро кпп не вспоминаю. Плюс пгу!!!!педаль сцепления очень легкая
С чего она станет экономичной если 5 передача прямая,если пазовскуюс повышающей тогда экономия будет.насчет прочности говорить не буду,коробка надежная.на зилу по 12 тонн возил лично
Всем привет отдельно Уралу и за мы ставили васмерку от газона на Газель как бы сеновоз с прицепом обе по шесть метров пополю на подъем тянет на Газу добро а вот у одного я видел КПП от бычка всем здоровья и удачи
Главное что бы раму не рвало,ну и следующим шагом движок от Газ-53.,а после и табличку Газель выбросить с капота сменив на Газ.😂 Хотя если уж так хочется больше возить,я бы лучше продал Газель и купил что-нибудь по больше,по своим потребностям.😅
@@user-wi5bv1cp6n Мне сие не известно,я на короткие работаю.И на налоги забил болт всю жизнь,ни транспортный,ни страховку,тех осмотр,тахограф и вообще ни чего не плачу.А за чем такой жирный само-ошкур,если один хер мусорам платить на трассе. 500р.зврядил в доки и все быстро и бес проблем и в несколько раз меньше,если все учесть за весь год.Благо они как брали раньше 50р,так и берут и будут брать и всегда вежливо желают счастливого пути с довольной лыбой.А если все по закону,то как с собакой разговаривают и один хер найдут к чему придраться.,,Абсурдность и глупость наших законов хороша необязательностью их исполнения,,.
Экономично будет, если ты постоянно идёшь на пятой БЕЗ существенной нагрузки на мотор. Но на гору по любому нагрузка появится. И, например, в населённом пункте ты не сможешь постоянно двигаться на пятой, придётся переключаться. Экономно -это когда мотор работает на минимум нагрузки и авто движется будто по инерции, накатом. А рычаг укороти всё таки. И чуть подогни.
Блин а я про!! что так я и двигаюсь на трассе 90% на пятой.. я это в видео говорил.. а по поводу рочига , мне так нравиться очень при очень)))) руку положишь и кайфую... а в городе можно и на четвёртой при малых оборотах .. и снимается нагрузка на двигатель ... я честно уже заколебался это объяснять))))))
Не плохо сделал, тоже так захотел, у меня на зубренке стояла КПП 130,а двс д245е2, эта КПП для высоко оборотистых двс бензиновых, она с зилом идиально сочитается, а вот на счёт газели даже и не думал, хороший материал сделал подсказку
@@user-is5gn3ve5o Автор продвигает свою платную установку ЗиЛовской МКПП. Вот, что я написал в основном чате: Автор, ты бездарно продвигаешь рекламу, по вашей установке МКПП. НЕ может МКПП чудесным образом экономить бензин! Как автомобиль тянет с грузом Очень легко просчитывается передаточными числами в коробке передач, редукторе и диаметре колеса. Я поверхностно посмотрел - у ЗиЛовской МКПП отношение передаточных чисел Первой передачи чуть больше 6:1, ты сказал, что установил главную пару 10:1 с этой коробкой. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 60:1. Теперь, посмотрим стандартные передаточные числа Газели: первая передача МКПП 4:1, передаточное отношение в главной паре заднего редуктора 5:1. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 20:1. То есть, на первой передаче тяга передаваемая на колёса Газели с установленной ЗиЛовской МКПП будет в ТРИ раза выше, НО и обороты двигателя будут в ТРИ раза выше, а соответственно и расход топлива. На Четвёртых передачах передаточные отношения у коробок ОДИНАКОВЫЕ, то есть 1:1. Тогда определяющим будет отношение передач в Главных парах Газелей - у ЗиЛовской МКПП на Газели установлена ГП 10:1, у Газели стандартная ГП около 5:1. Таким образом, даже на одинаковых Четвёртых передачах, тяга на колёсах будет Разная. Где стоит ЗиЛовская коробка тяга будет в два раза больше, Но это никакого отношения ужЕ к коробке НЕ имеет! Это ужЕ имеет отношение к разным по передаточному отношению Главным парам. Как я понял, автор видео Ничего не понимает в передаточных числах МКПП и ГП. Что ЗиЛовская коробка может быть надёжнее я допускаю, ведь она была рассчитана но грузовик, который таскал грузы до 6 тонн. Я посмотрел у разных ЗиЛовских коробок передаточное отношение на Яетвёртой передаче разное - есть 1:1, а есть 1,47:1( как на третьей передаче). Умножаем эти числа на два(так как редуктор в ГП с ЗиЛовской коробкой имеет отношение 10:1, что в Два раза больше, чем стандартный редуктор Газели) и получаем, что Четвёртая передача ЗиЛовской коробки с ГП 10:1 имеет соотношение от 10:1 до 14,7:1(в зависимости, какая ЗиЛовская коробка). На стандартных Газелевских МКПП и стандартной Главной паре отношения от 10:1 до 14,1 можно получить включив Первую или Вторую передачу в МКПП (то есть передаточное число первой передачи 3:1 умножает на передаточное число Главной пары 5:1 или передаточное число второй передачи около 2:1 умножаем на передаточное число ГП 5:1, получаем на первой передаче 15:1, а на второй 10:1). Таким образом, если на стандартной Газели включать Вторую передачу и постоянно на ней ехать, то проблем с тягой не будет будет полностью копироваться работа Газели с ЗиЛовской коробкой на четвёртой передаче и Главной парой 10:1. То есть, можно на трассе постоянно ездить на второй передаче на стандартной Газели будет ОДИНАКОВЫЙ результат. Только на ЗиЛовской коробке на 4 передаче будет черепашья скорость и повышенный расход бензина, если на стандартной Газели на четвёртой передаче будет тише в салоне, в два раза меньше обороты двигателя, меньше расход топлива Зрители, выводы делайте сами!
Для тех кто соображает в технике, конечно понятно что автор ролика несёт чушь про то , что расход упал, двигатель стал лучше тянуть. Единственный плюс -это больший запас прочности и соответственно ресурс
Нормальненько, а если 50км/ч ехать то 800км проедешь, но при таких скоростях 75км/ч расслабляешься и на сон рубит, пипец как, 100 едешь и бодрый под контролем всё. На газели с 1999г 👍
Я автору подробно ответил про передаточные отношения МКПП и ГП, так как он в этом абсолютно ничего не понимает! Вот, что я написал: Автор, ты бездарно продвигаешь рекламу, по вашей установке МКПП. НЕ может МКПП чудесным образом экономить бензин! Как автомобиль тянет с грузом Очень легко просчитывается передаточными числами в коробке передач, редукторе и диаметре колеса. Я поверхностно посмотрел - у ЗиЛовской МКПП отношение передаточных чисел Первой передачи чуть больше 6:1, ты сказал, что установил главную пару 10:1 с этой коробкой. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 60:1. Теперь, посмотрим стандартные передаточные числа Газели: первая передача МКПП 4:1, передаточное отношение в главной паре заднего редуктора 5:1. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 20:1. То есть, на первой передаче тяга передаваемая на колёса Газели с установленной ЗиЛовской МКПП будет в ТРИ раза выше, НО и обороты двигателя будут в ТРИ раза выше, а соответственно и расход топлива. На Четвёртых передачах передаточные отношения у коробок ОДИНАКОВЫЕ, то есть 1:1. Тогда определяющим будет отношение передач в Главных парах Газелей - у ЗиЛовской МКПП на Газели установлена ГП 10:1, у Газели стандартная ГП около 5:1. Таким образом, даже на одинаковых Четвёртых передачах, тяга на колёсах будет Разная. Где стоит ЗиЛовская коробка тяга будет в два раза больше, Но это никакого отношения ужЕ к коробке НЕ имеет! Это ужЕ имеет отношение к разным по передаточному отношению Главным парам. Как я понял, автор видео Ничего не понимает в передаточных числах МКПП и ГП. Что ЗиЛовская коробка может быть надёжнее я допускаю, ведь она была рассчитана но грузовик, который таскал грузы до 6 тонн. Я посмотрел у разных ЗиЛовских коробок передаточное отношение на Яетвёртой передаче разное - есть 1:1, а есть 1,47:1( как на третьей передаче). Умножаем эти числа на два(так как редуктор в ГП с ЗиЛовской коробкой имеет отношение 10:1, что в Два раза больше, чем стандартный редуктор Газели) и получаем, что Четвёртая передача ЗиЛовской коробки с ГП 10:1 имеет соотношение от 10:1 до 14,7:1(в зависимости, какая ЗиЛовская коробка). На стандартных Газелевских МКПП и стандартной Главной паре отношения от 10:1 до 14,1 можно получить включив Первую или Вторую передачу в МКПП (то есть передаточное число первой передачи 3:1 умножает на передаточное число Главной пары 5:1 или передаточное число второй передачи около 2:1 умножаем на передаточное число ГП 5:1, получаем на первой передаче 15:1, а на второй 10:1). Таким образом, если на стандартной Газели включать Вторую передачу и постоянно на ней ехать, то проблем с тягой не будет будет полностью копироваться работа Газели с ЗиЛовской коробкой на четвёртой передаче и Главной парой 10:1. То есть, можно на трассе постоянно ездить на второй передаче на стандартной Газели будет ОДИНАКОВЫЙ результат. Только на ЗиЛовской коробке на 4 передаче будет черепашья скорость и повышенный расход бензина, если на стандартной Газели на четвёртой передаче будет тише в салоне, в два раза меньше обороты двигателя, меньше расход топлива Зрители, выводы делайте сами!
🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣... всё молодцы просчитали!!!! А вы попробуйте сравнить ,, вот я смог сравнить две коробки и сделать для себя вывод..... Меня полностью устраивает... Может я чего-то не понимаю не знаю 😁 Но я беру делаю ... и вижу результат....
@@user-mp6gl1zm5b Против науки не попрешь!!! Вы, действительно НИЧЕГО не понимаете в МКПП. Я разложил всё по полочкам. Ещё раз - ваша ЗиЛовская коробка с Главной парой 10:1 работает на 4 передаче Абсолютно так же, как стандартная Газелевская на 2-й передаче с ГП 5:1. Вот, что надо понимать!
У ЗИЛа 130 5 передача прямая. Все будет решать главная пара в мосту. С 1 по 4 конечно тяги добавится. Если редуктор тяговый 5.125 это для города на трассе делать нечего. При более скоростном 4.55 скорость будет как озвучил автор : обороты 3000 скорость+/-85. То есть скорость будет как с тяговым редуктором на стандартной КПП газели только потяговитей на на промежуточных скоростях. Так что вариант рабочий. Для работы не для гонок. Автору удачи!
Езжу с такой коробкой с дв.эвотек( прошитым) шол со Ставрополя ,ветер 35 м.с. встречный,на пятой шла 85 км,ч. На заправке подъехала газель с 405 говорит на 4 еле против ветра идёт.
Это видео из темы "на хера козе баян"🤣 Кто ставит это кпп походу головой не думают. У зила 5 передача прямая, что соответствует 4-й скорости газелевской кпп. Хоть кто нибудь подумал головой сравнить передаточные числа перед установкой. Как итог будут ползасть по трассе 60-70 км/ч. Но если на газелевской кпп забыть про 5, и ездить только на 4, то она тоже нормально ходит. Рвет только 5-ю.
Дело в том ,что зиловская коробка надёжный опарат, скорость задняя тихоход, первая скорость это вообще вещь, когда я грженый стою на горке я включаю первую и еду а не жгу сцепления.... да и вообще где вылезти из грязи или зимой это намного круче газелевской коробки .... я за скоростью не гнался мне надёжность нужна ... и 4стати я редуктор 10.43 поставил..и поэтому скорость выше чем на газелевской 4 передаче
@@user-mp6gl1zm5b там на зилу не кто первую передачу то не включает, она ему нужна только когда с прицепом. Мне и на газеле первой хватает, я как некоторые дибилы не гружу больше 2 тонн. Ну естественно она надёжней, но и весит в 5 раз больше, поставь тогда уже с КАМАЗа с половинками ещё надёжней будет. Редуктор 10/43 на нормальных газелях стоит с завода. Я например с родной коробкой на УМЗ если еду на легке те же 90 км/ч держу при оборотах 2500.
Я кстати тоже больше двух вообще не гружу))) короче кому что нравиться.. я посчитал так будет лучше для моей кормилице))) а там уже кому как .. всех благ коллега и удачных загркзок
Экономии топлива быть не может но насчёт запаса прочности разговора нет эта коробка недогружена. И ещё эта коробка значительно тяжелее .Конструктора всё это учли если так рассуждать то и на запорожец можно поставить коробку от волги.
Никто про мощь тут не говорит. А то, что грамотно подобраны передаточное числа(гораздо лучше чем в родной КПП) это факт. Если ты не отдупляешь, что такое передаточные числа в КПП, то тебе, в принципе, ничего не будет понятно. Ты после ЕГЭ иди найди преподавателя, который тебя хотя бы азам ТММ обучил, потом уже будешь тут свои многозначительные "опусы" про мощность писать. И при грамотно подобранных передаточные числах КПП, да, машина станет ощутимо экономичнее, это точно. Про что автор в ролике и рассказывает. То, что машина стала гораздо экономичнее и ещё гораздо более удобная и комфортная в эксплуатации, про ресурс вообще молчу, мужик теперь про ремонт коробки забудет в принципе, лично для меня, факт неоспоримый.
@@nJIeLLIuBoro-Ha-KoJlпо факту и без понтов. Да первая передача более тяговая получилась. Но 5 по параметрам как 4 на газели. Поставил мост 4,1 более быстрый. И что? А то что теперь в потерпевших будет мост. В Газелевских двигателях параметр мощность это что то из разряда легенд. У нас 409 стоит и что? Какие там на хрен 150? Баба Валя в Гостях у Сказки.... Признаем честно это все легковые двигателя и моменты крутящие соответственно. Машину везут не лошади а крутящий момент. Вот каминс да с этим мотором машина реально едет а не тошнит, или сдыхает до второй на подьеме. Более перспективно было бы поставить 6 ступ с 5 и 6 повышающими передачами и подобрать редуктор моста. Так чтоб на 6 передаче 3000об/м скорость 95-105 кмч. Тогда и первая будет очень медленной и на 6 достаточно быстро. У нас в конторе Крафтер эвакуатор мотор 125лс а 4,5т на плаформе таскает без трагедий. 6 передача 3000об/м это 100кмч. При этом первая передача настолько медленная что с весом до 1,5 на платформе трогаемся со второй.
У ЗИЛа пятая прямая, это всё равно, что четвёртая на родной коробке... Тут нужен скоростной редуктор. Тяговые хар-ки не пострадают так как первая у ЗИЛа с бОльшим передаточным числом и ГАЗель в таком конфиге будет медленней и тяговитей несмотря на "быстрый" редуктор. Зато на прямой пятой какая-то скорость будет. 🤷♂️
Автор бездарно продвигает рекламу, по установке МКПП. НЕ может МКПП чудесным образом экономить бензин! Как автомобиль тянет с грузом Очень легко просчитывается передаточными числами в коробке передач, редукторе и диаметре колеса. Я поверхностно посмотрел - у ЗиЛовской МКПП отношение передаточных чисел Первой передачи чуть больше 6:1, ты сказал, что установил главную пару 10:1 с этой коробкой. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 60:1. Теперь, посмотрим стандартные передаточные числа Газели: первая передача МКПП 4:1, передаточное отношение в главной паре заднего редуктора 5:1. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 20:1. То есть, на первой передаче тяга передаваемая на колёса Газели с установленной ЗиЛовской МКПП будет в ТРИ раза выше, НО и обороты двигателя будут в ТРИ раза выше, а соответственно и расход топлива. На Четвёртых передачах передаточные отношения у коробок ОДИНАКОВЫЕ, то есть 1:1. Тогда определяющим будет отношение передач в Главных парах Газелей - у ЗиЛовской МКПП на Газели установлена ГП 10:1, у Газели стандартная ГП около 5:1. Таким образом, даже на одинаковых Четвёртых передачах, тяга на колёсах будет Разная. Где стоит ЗиЛовская коробка тяга будет в два раза больше, Но это никакого отношения ужЕ к коробке НЕ имеет! Это ужЕ имеет отношение к разным по передаточному отношению Главным парам. Как я понял, автор видео Ничего не понимает в передаточных числах МКПП и ГП. Что ЗиЛовская коробка может быть надёжнее я допускаю, ведь она была рассчитана но грузовик, который таскал грузы до 6 тонн. Я посмотрел у разных ЗиЛовских коробок передаточное отношение на Яетвёртой передаче разное - есть 1:1, а есть 1,47:1( как на третьей передаче). Умножаем эти числа на два(так как редуктор в ГП с ЗиЛовской коробкой имеет отношение 10:1, что в Два раза больше, чем стандартный редуктор Газели) и получаем, что Четвёртая передача ЗиЛовской коробки с ГП 10:1 имеет соотношение от 10:1 до 14,7:1(в зависимости, какая ЗиЛовская коробка). На стандартных Газелевских МКПП и стандартной Главной паре отношения от 10:1 до 14,1 можно получить включив Первую или Вторую передачу в МКПП (то есть передаточное число первой передачи 3:1 умножает на передаточное число Главной пары 5:1 или передаточное число второй передачи около 2:1 умножаем на передаточное число ГП 5:1, получаем на первой передаче 15:1, а на второй 10:1). Таким образом, если на стандартной Газели включать Вторую передачу и постоянно на ней ехать, то проблем с тягой не будет будет полностью копироваться работа Газели с ЗиЛовской коробкой на четвёртой передаче и Главной парой 10:1. То есть, можно на трассе постоянно ездить на второй передаче на стандартной Газели будет ОДИНАКОВЫЙ результат. Только на ЗиЛовской коробке на 4 передаче будет черепашья скорость и повышенный расход бензина, если на стандартной Газели на четвёртой передаче будет тише в салоне, в два раза меньше обороты двигателя, меньше расход топлива Зрители, выводы делайте сами!
Аналогично: Москвич - 412 . Собирал на новом кузове. КПП от ГАЗ 3110 - 5- ти ступенчатая. Где ехал на 2-ой с этой коробкой на 3-ей. Мотор родной 1,5. Только с поршневой под газовое оборудование. Супер! Машинка получилась...!! ..нет слов!!! Вопрос к производителям: почему такое передаточное число нельзя было установить сразу на Москвиче и на вашей Газельке???...
Очень хороший вариант по моему чтоб забыть про ремонт коробки 👍 . Пару советов корпку надо было брать с дизельного пазика(тогда 5 былабы повышающая) на счет сцепы я бы взял с дизельной гозели. Да коропке лучше флянец как у тебя, а вот на последней половине кардана должна быть шлицевая не знаю как там у тебя. А как подгоняли первичный под газель сцепу? А так да главное надежнось . Если самому комфортно пофиг на хейтеров.
@@medvedishka. на счет этого я не знаю у меня газель. Но если мне память не изменяет есть колокол от паз(там есть дырки с резьбой под крепежа зил кпп) к которому можно прекратить зил коробку а вот с диском я точно не помню но там либо родной диск ступица для вала переделывалась либо с трактора ЮМЗ ( нового образца с демыирными пружинами) ставилось. Я газонах плохо разбираюсь поэтому надо это все проверять
Вот мужик поставил себе на машину что хотел рассказал нам молодец ему нравится и дай бог, кому не нравится пройдите мимо зачем хамить веть каждый дрочит как хочет
Я установил от газ 53 но между скоростями очень большой разницы и двойной выжим сцепление и где первичный вал там сальник Нето масло течет колеса маленькие обороты больше по этому У ЗИЛ КПП 1 пониженный остальные как у газели 5 нет Я уже приготовил КПП ЗИЛ весной буду установить
Коробка норм, с запасом. Но Как расход понизился? за счет заднего редуктора похоже и снижения крейсерской скорости. Для дизеля совсем не подходит, слишко медленно. Там больше 2500-2600 не желательно крутить.
@@eScar_VN все равно медленно. При 2500 будет 80кмч. 2800 - 90кмч. При том что оптимальные обороты для каминса: 2-2.2тыс. а это всего 65-70кмч. Если нервов хватит 70кмч тащиться, то можно.
Видимо,в технике не очень многие волокут. С первых слов сам автор говорит: "Поставил зиловскую КПП с 5-й ПРЯМОЙ (!) передачей. Где тут "изменение передаточных чисел"? Это все равно,что ехать на родной коробке на 4-й(!) передаче. "Коробка(?!) стала тянуть. Извините,ребятушки,тянет не коробка , а двигатель. Единственно,что тут верно__коробка будет ходить вечно,да это и не удивительно:на полуторку поставить КПП от 5-тонника. 3 движка можно износить . А можно от Урала или КамАЗа: она десять движков выдержит. И скорость увеличится: 5-я__повышающая.
На 130 нет синхронизаторов так что не пи.ди людям на радость.Сам на нём работал и видел кишки его кпп(синхроников нет),без 2х выжима сцепы каждое переключение со звуком работы советской бензопилы.
Лучше 150 отдать, чем каждые месяц-два делать свою или менять на другую Кто на тех же Камминсах ездят, знают, о чем я. А почему Пакистан сервис то? Люди вроде не жаловались пока. Поэтому под груз 2-3 тонны это очень хорошая альтернатива. Есть КПП Мерс.Но её цена и цена установки😏
@@69rus82 Я автору в основном чате написал: Автор, ты бездарно продвигаешь рекламу, по вашей установке МКПП. НЕ может МКПП чудесным образом экономить бензин! Как автомобиль тянет с грузом Очень легко просчитывается передаточными числами в коробке передач, редукторе и диаметре колеса. Я поверхностно посмотрел - у ЗиЛовской МКПП отношение передаточных чисел Первой передачи чуть больше 6:1, ты сказал, что установил главную пару 10:1 с этой коробкой. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 60:1. Теперь, посмотрим стандартные передаточные числа Газели: первая передача МКПП 4:1, передаточное отношение в главной паре заднего редуктора 5:1. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 20:1. То есть, на первой передаче тяга передаваемая на колёса Газели с установленной ЗиЛовской МКПП будет в ТРИ раза выше, НО и обороты двигателя будут в ТРИ раза выше, а соответственно и расход топлива. На Четвёртых передачах передаточные отношения у коробок ОДИНАКОВЫЕ, то есть 1:1. Тогда определяющим будет отношение передач в Главных парах Газелей - у ЗиЛовской МКПП на Газели установлена ГП 10:1, у Газели стандартная ГП около 5:1. Таким образом, даже на одинаковых Четвёртых передачах, тяга на колёсах будет Разная. Где стоит ЗиЛовская коробка тяга будет в два раза больше, Но это никакого отношения ужЕ к коробке НЕ имеет! Это ужЕ имеет отношение к разным по передаточному отношению Главным парам. Как я понял, автор видео Ничего не понимает в передаточных числах МКПП и ГП. Что ЗиЛовская коробка может быть надёжнее я допускаю, ведь она была рассчитана но грузовик, который таскал грузы до 6 тонн. Я посмотрел у разных ЗиЛовских коробок передаточное отношение на Яетвёртой передаче разное - есть 1:1, а есть 1,47:1( как на третьей передаче). Умножаем эти числа на два(так как редуктор в ГП с ЗиЛовской коробкой имеет отношение 10:1, что в Два раза больше, чем стандартный редуктор Газели) и получаем, что Четвёртая передача ЗиЛовской коробки с ГП 10:1 имеет соотношение от 10:1 до 14,7:1(в зависимости, какая ЗиЛовская коробка). На стандартных Газелевских МКПП и стандартной Главной паре отношения от 10:1 до 14,1 можно получить включив Первую или Вторую передачу в МКПП (то есть передаточное число первой передачи 3:1 умножает на передаточное число Главной пары 5:1 или передаточное число второй передачи около 2:1 умножаем на передаточное число ГП 5:1, получаем на первой передаче 15:1, а на второй 10:1). Таким образом, если на стандартной Газели включать Вторую передачу и постоянно на ней ехать, то проблем с тягой не будет будет полностью копироваться работа Газели с ЗиЛовской коробкой на четвёртой передаче и Главной парой 10:1. То есть, можно на трассе постоянно ездить на второй передаче на стандартной Газели будет ОДИНАКОВЫЙ результат. Только на ЗиЛовской коробке на 4 передаче будет черепашья скорость и повышенный расход бензина, если на стандартной Газели на четвёртой передаче будет тише в салоне, в два раза меньше обороты двигателя, меньше расход топлива Зрители, выводы делайте сами!
Автор продвигает свою платную установку ЗиЛовской МКПП, вот что я написал в основном, чате. Прочитайте и делайте вывод: Автор, ты бездарно продвигаешь рекламу, по вашей установке МКПП. НЕ может МКПП чудесным образом экономить бензин! Как автомобиль тянет с грузом Очень легко просчитывается передаточными числами в коробке передач, редукторе и диаметре колеса. Я поверхностно посмотрел - у ЗиЛовской МКПП отношение передаточных чисел Первой передачи чуть больше 6:1, ты сказал, что установил главную пару 10:1 с этой коробкой. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 60:1. Теперь, посмотрим стандартные передаточные числа Газели: первая передача МКПП 4:1, передаточное отношение в главной паре заднего редуктора 5:1. Таким образом передаточные числа от двигателя к колесам имеют отношение 20:1. То есть, на первой передаче тяга передаваемая на колёса Газели с установленной ЗиЛовской МКПП будет в ТРИ раза выше, НО и обороты двигателя будут в ТРИ раза выше, а соответственно и расход топлива. На Четвёртых передачах передаточные отношения у коробок ОДИНАКОВЫЕ, то есть 1:1. Тогда определяющим будет отношение передач в Главных парах Газелей - у ЗиЛовской МКПП на Газели установлена ГП 10:1, у Газели стандартная ГП около 5:1. Таким образом, даже на одинаковых Четвёртых передачах, тяга на колёсах будет Разная. Где стоит ЗиЛовская коробка тяга будет в два раза больше, Но это никакого отношения ужЕ к коробке НЕ имеет! Это ужЕ имеет отношение к разным по передаточному отношению Главным парам. Как я понял, автор видео Ничего не понимает в передаточных числах МКПП и ГП. Что ЗиЛовская коробка может быть надёжнее я допускаю, ведь она была рассчитана но грузовик, который таскал грузы до 6 тонн. Я посмотрел у разных ЗиЛовских коробок передаточное отношение на Яетвёртой передаче разное - есть 1:1, а есть 1,47:1( как на третьей передаче). Умножаем эти числа на два(так как редуктор в ГП с ЗиЛовской коробкой имеет отношение 10:1, что в Два раза больше, чем стандартный редуктор Газели) и получаем, что Четвёртая передача ЗиЛовской коробки с ГП 10:1 имеет соотношение от 10:1 до 14,7:1(в зависимости, какая ЗиЛовская коробка). На стандартных Газелевских МКПП и стандартной Главной паре отношения от 10:1 до 14,1 можно получить включив Первую или Вторую передачу в МКПП (то есть передаточное число первой передачи 3:1 умножает на передаточное число Главной пары 5:1 или передаточное число второй передачи около 2:1 умножаем на передаточное число ГП 5:1, получаем на первой передаче 15:1, а на второй 10:1). Таким образом, если на стандартной Газели включать Вторую передачу и постоянно на ней ехать, то проблем с тягой не будет будет полностью копироваться работа Газели с ЗиЛовской коробкой на четвёртой передаче и Главной парой 10:1. То есть, можно на трассе постоянно ездить на второй передаче на стандартной Газели будет ОДИНАКОВЫЙ результат. Только на ЗиЛовской коробке на 4 передаче будет черепашья скорость и повышенный расход бензина, если на стандартной Газели на четвёртой передаче будет тише в салоне, в два раза меньше обороты двигателя, меньше расход топлива Зрители, выводы делайте сами!
Молодец! Ибо родная их коробка просто конченая и расчитана только на велосипед. Интересно, под каждым подобным видео: тут доделай, там доработай, это обрежь, там подогни, а я бы сделал лучше, да всё это фигня, то начинают учить и умничать. От зависти что-ли, нет бы просто порадоваться за человека
Единственный плюс это что 405 её не развалит! А все остальное минусы! У меня 9 /41 редуктор на 5той 2,5 об 85 км и на 5той на любой подъём с таким грузом заходит
Интересный вы народ... я что против.. я решил сделать так как считаю нужным.. вы не пробовали а говорите . А минусах или плюсах .. я сейчас ездию и кайфую меня устраивает на все 1000 процентов .. я поделился инфой и все .. каждый пишет и доказывает что то гоняйте так я что против.. молодцы ....)))) для меня это надежние.. спасибо
Ты про 405 и подъёмы сказки не рассказывай, у тебя низов вообще нет, до 2-дойдешь уже на середине затяжного, умз 4216 не всегда вытягивает, а ты про эту хрен 405 затираешь! Вот у 409 полку тяги понизили и то не хватает
