Плита хорошо получилась, я тоже думаю что двигатель должен стоять горизонтально, просто смотрю многие в наклонку ставят что бы под капот вместить видимо. Сними видео про подключение электропроводки, информации наглядной совсем нет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по размерам выставления вариаторов, делаю вездеход с вариатором от тайги и вариатор сафари, ремень 34,5 *14-1120, тормоза на вариатор не установить при работе двигателя крутит ремень с вариатором и проблематично включить передачу, может уменьшить натяг ремня
Привет. В принципе всё гуд. Скорость не велика, но мне и не важна. Тяга отличная, по лесу практически на холостом передвигается. Но главное это расход, практически нюхает.
Я же уже говорил. Мне по лесу идеально ездить на низких оборотах, без вони, без рёва мотора. Если по открытым местам, и по склонам, то конечно нету смысла ставить 4х тактный
Ставят для экономии денег на запчастях и топливе. Ресурс у Лифана и РМЗ примерно одинаков, но РМЗ-550 стоит сейчас +-230 тыр, за эти деньги можно купить почти 4 Лифана. Литр бензина с маслом мотюль для двухтактника стоит почти 100 р, хватает литра примерно на 3 км. Лифан на литре чистого бензина проезжает 7 км. Несложно посчитать, что Лифан заправлять почти в 5 раз дешевле. А если учесть разницу в стоимости РМЗ и Лифана при относительно равном моторесурсе, то проехав, например 1000 км вместо РМЗ на лифане, можно сэкономить 30-40 тыс. р.
