Как на ГАЗ-53 поставить двигатель Д-245? 

Не в обиду сынок, я это сделал в 1992ом году, ещё до того как выпустили "бычка" и переоборудовал десятки газ53. Г Актюбинск, Казахстан, мой экземпляр бегает досихпор. Смонтировал пневмо-гидравлические тормоза на ураловском цилиндре, тормоза-смерть. Гидроусилитель сто лет ненужен, т.к рулевое на газ53 отличное. Рессоры не усиливал, при том что грузил по шесть тон. Резина задняя КамАЗ, на 260. Чтобы сохранить зазор между задних колес, под стопорное кольцо подкладывал ещё одно кольцо. Воздухан вывел на кабину на помост с 131го ЗИЛа, что создаёт тишину и комфорт, а также на нем возил брезентовый полог размером 4*6, откуда им удобно накрывать а также укладывать на место. Электропроводку всю переделал на 24вольта. На родной маховик установил сцепление и фередо зил130, между кожухом и коробкой вставил пластину толщиной 15мм и коробка становится как родная. Кстати двигатель МТЗ-80 отлично вмещается на газ53 имея нормальный зазор между кабиной и радиатором. И последний штрих-врезал ТЭН в картер и электрический котел подогрева в кабине. В Казахстане зима серьезная. За час до выезда включаю в сеть и все прогрето и тепло в кабине. Дерзайте и будет вам счастье и удача.

Посмотрел и вспомнил своего газона.Году в 90-91 добыл я раму от Газ 52-04 или 02 не помню точно общим длинная как у Газ 53, только траверса передняя другая под шестерочный мотор. Двигатель решил ставить Д 37, нашел скоро , за 350рублей купил, перебрать пришлось в принципе рабочий оказался.Коробку 53 решил ставить. Проблема с кожухом сцепления, чуть было с Сибири во Львов не поехал, там погрузчики выпускали с двигателем Д37 и коробкой Газ 53. Общим договорились с токарем и он выточил с большой болванки кожух по моим чертежам.Чтобы увеличить скорость за коробкой нужно ставить редуктор на повышение. Подвернулась мне коробка от Газ 71(танкетка) коробка Газ 53 , а сзади 2-ступенчатая коробка прямая и с повышенной, ручник на них отсутствует пришлось самому дорабатывать и вращения выходного вала в другую сторону, пришлось мост переворачивать.Мосты , рессоры, карданы и пр. и пр., с чермета . В 90-е столько всего везли.. , металл в то время ,, ничего,, не стоит. Кабину сделал двойную 5 местную, кузов самодельный с бортами от КАМАЗа. Резина сначала стояла на 220 потом сзади поставил на 240. Тормоза держать стали хуже, пришлось ставить вакуумный усилитель с ресивером , ,,вакуум ,, брал от компрессора. Скорость была около 80 км. Движек слабоват и вибрация , устанавливал на теже точки что и родной двигатель и теже подушки. Расход 15литров . Зимой проблема с отоплением, зводил трубу от охлаждения двигателя и ещё сделал теплообменник на выхлопном коллекторе помпу москвича приспособил , тосол залил.Движек без нагрузки не греется в кабине дубак, год помучился, решил переделать на Д 240 .Насобирал двигатель коробу зиловскую ,состыковал. Кожух центровал с пластиной в домашних условиях (через 3 года это вылезло, начала выскакивать пятая, замена первичного вала ненадолго эту болезнь отодвигала) Общим подготовил двигатель с коробкой состыковал , покрасил серебрянкой , как будто с завода, сделал кран балку с лебедкой из тресчетки и в течении недели один движек снял другой установил и сразу же на работу. С 5 утра и до12 ночи делал , переднее крепление двигателя такое же, а сзади поставил камазовские подушки,причем подушки отмачивать в солярке долго чтобы были мягче.С этим двигателем мне машина больше понравилась, но скорость маленькая.. Сначала.поставил редуктор от 3307 ,там на 2 зуба меньше,(+ 5км), затем резину на зад на240 ещё 5км, ствол даже раздатку от Газ66 задом наперед, скорость больше 100 но по ровной дороге и по ветру.Основная проблема с тормозами, вакуум также от компрессора цеплял, масло тянул из движка, надо было какой нибудь клапан ставить разгрузочный. С заводской проблемы были ,стартер на 12 вольт в мороз аккумулятор ели крутит хотя 190 стоял, 24 вольтовых и редукторных стартеров тогда не было. В кабине стало тепло зимой охлаждение то жидкостное. Ну а в целом у меня от той машины хорошие воспоминания, а как она по снегу или грязи ходила.., дифференциациал 66 стоял , резина сзади 260 ёлочка у вояк покупал, двигатель малооборотистый коробка сцепление зиловские с запасом прочности, жалко было продавать в цене не ограничивали сколько скажу столько и давали .Ну как то так.

Спасибо,брат,за видео! Очень аккуратно сделано! Мә шә АЛЛАҺ!

Всё умудренно идеально, одно НО! Столько труд вкладывали и довели до отличного состояния, надо было тормозную систему переделать на пневматическую. А так 5+👍

Красота,сам мечтаю. Я бы еще стартер заменил на редукторный.

Вот что называетца руки откуда надо ростут ))) лайк 👍👍👍

Молодец грамотно сделал 👍

лайк мужику, однозначно👍

Молодец, все сделано качественно

Отлично.Сделано грамотно.

Денис красавчик как я раньше на твой канал не попал? Все красиво все основательно.

Сбосибо мне понравилось ваша работа

интересно собран внутри. Спасибо! :) )))

Спасибо большое все понятно👍 удачи Вам и добра 😉

Всё грамотно и четко заделано молодцы 👍✊

Красавчик,машинка🔥👍!!!

Грамотный свап

Большая проделана работа!!!! А у нас мужики задние рессоры усиляют вкладывая дополнительный коренной лист между основными коренными.

Отличное пособие по переоборудованию газона

Просто молодцы!

Лучшие видео ролики! Моё мнение вам и на Инстаграм канал надо создать

Руками,. Молодец.

Машинка у вас получится класна

Молодец классная работа главное все аккуратно сделано просто и надёжно, а на счёт мотора он надёжный простой и тяговитый,сам владеют зилом с таким двигателем на нем установлена бочка 5.5 куба ассенизатор,так за пять лет с ним никаких проблем не было

Супер!!!

Удачи а работе

Ну ты красавчик лайк И Подпискааа удачиии в работе

Просто я на газон некст пересел, с ярославским движком, расход около 16 л если не гнать, на пневме тормозах, встаёт колом, зимой разок замёрзла система, а так одно удовольствие ездить на нём, да и заводские крепления стабилизатора пришлось менять ( по гарантии завод меняет бесплатно) главное брать на малых колёсах, жаловались что с большим радиусом резину "ест" печь когда стоишь не греет, поэтому лучше автономку ставить, а так одно удовольствие на нём ездить, да и лакокрасочное покрытие не очень, ржавеет

крыльчатку радиатора сразу обрезай. 2 лопасти достаточно. С газоновским радиатором сложно нагреть даже летом в жару) у самого тоже дизель, Гур ЗИЛ бычок. И установи сразу ваукуумный компрессор от Пежо j5(там привод от ремня, а у тебя как и у меня шкив коленвала на два ручья, второй под компрессор вакуумный подойдет, и тормоза будут отлично работать+ у тебя останется родной компрессор чисто для подкачки. И ещё советую поставить ресивер для запаса вакуума. Позволяет после того как заглох двигатель, или когда несколько раз подряд тормозиш. а так лайк, молодец. Тоже хочу летом покрасить всю машину полностью) . Редуктор на 37+ резина от зила, и 75 км.ч можно ехать

отлично

Вот же молодцы!

Хароша робота хазяїн машини маладец

На ЗИЛ-130 такой мотор, от МТЗ, довольно неплохо работает. В жизни видел много таких ЗИЛов, в разных местах страны, особенно в сельской местности.

лайк и подпись

Внесу и свои пять копеек. У меня 66 ой я принципиально вырезал переднюю траверсу ( очень много их видел с трещинами, все потресканные после установки дизеля) поставил от " бычка" стала как влитая, так же и задние подушки "бычковские" в кабине вибрации нет. Буду ставить вакумный от Пежо 405 так как вечно сопливый родной компрессор чето они больше года не выхаживают. На стандартном четырехлопастном вентиляторе иногда летом чуть ли не киплю а зимой мерзну, термостат стоит, бечку буду запитывать с помпы в блок и ставить циркуляционный насос от мерседеса, очень компактный.

А с КПП снимите видео как установить что надо делать

Грамотно, но одно замечание без обид, не надо усиливать задание рессоры а только подрессорники так как на пустом будет колбасить как меня🤗

Поперечина на раме называется траверса. Молодцы.

да еще вспомнил про переднюю подушку не видерживает рекомендую под кпп поставить трактора т150 рамка буквой п

Зиловская подушка плохо гасит вибрацию,поставил от бычка,теперь отлично!

помню во львове на заказ делали кожух сцепленния и все стааиш с газа

Что хорошо при переделке на дизель от мтз не надо заморачиватся с кожухом сцепления и плитой двигателя для соосности ставится готовый комплект от бычка. А раньше надобыло вести на завод или калхозное мтм ито бывало не совпадало соосность летели выжемные подшипники сцепления

Отлично мне нравиться молодцы правда сильно нравиться правда сам хочу такой машину

молодца

Эка невидаль , ещё 40лет назад устанавливали и Д-37 и Д --240 кожуха сцепления подходили от самоходных сельхозагрегатов на которых стояли эти моторы

Бачок на Гур от бычка можно взять!и переднее крепление надо по другому делать!эта квадратная подушка жёсткая, будет вибрация сильная!

Amazing vlog Big like 🔔

Нормально и просто👍тоже думаю на свой газ 53 поставить дизель а кузов у меня зиловский с подрамником от зила сплошной до кабины на трёх парах стремянок и резиновой лентой между ними нормально. Я тоже доробатываю его, поставил электро бинзанасос низкого давления и на радиатор расширительный бачок всё работает отлично.

Зиловские подушки я видел, вопрос был только о переднем креплении. За тормоза понял, спасибо. Остаётся один вопрос о регистрации изменений в конструкцию авто. Тормоза и рулевое. Про двигатель я знаю, проходили.

Отличьно

Здравствуйте! Про педаль сцепление можете подробнее снять, у меня газ 3307 на механический хотел переделать!

Хороший газон получается. Расскажи про клапан на гидроуселителе подробно. Спасибо!!!

Подписаля.класс

Все красиво! Только рама от газ 52!

У нас в кыргызстане давно дизельный двигатель на газ 53й установили 90х годах Салам кыргызстандан

Беларусы 1987 году ездили на таких дизелях, но на зилах

Хорошая машина с душой будет

Хороший результат работы. Можно про ГУР по подробнее? На сколько уменьшить рул-ю тягу, рулевой вал уменьшить или нарастить, шланги, и какой НШ поставили?

Меня интересует как устроен механизм выжыма сцепленеия На вашем канале все ролики про газон посмотрел так и не понял Какой диаметер у шкива ???

Подскажите пожалуйста на сколько подняты втулки передней опоры двигателя?

Бро, скажи пожалуйста, какую КПП лучше поставить, от 130 или бычковскую родную???

Хорошая работа!а где бачок для тормозной жидкости?и при переделки на такую систему тормозов, что нужно приобрести?

👍

Да он ещё турбовый. Респект

Скажите пожалуйста радиатор масленный вы ставили?

Надо ставить на зад пневмо очень удобно

Гарно зроблено. Золоті руки. З мене 👍 і підписка надіюсь на взаємність 🤝

конечно молодцы! но это мелочь против регистрации, Скажите сколько времени, нервов и денег обошлась Вам регистрация?

Привіт! Підкажіть який має стояти вінєць,на скількі зубів і якій діаметр?

Снимете обзор по кабине

Нужна еще тега продольно от движка к раме, при выжыме сцеплении чтоб удежывала мотор . Глушак надобы не лево перекинуть, чтоб пешеходов некоптил. Ищо надо вакумныи насос от какова нибуть дизелька , чтоб тормоза нормально тормозили. Имею газон 53 самосвал с д 240 .

У нас уже лет 10 как их ставят на газон.

nice video my new dear friend and like +1

С оформлением сталкивался? Сколько стоит?

Як відрегулірувать лапки сцепленія де знаходится лючок, Зверху як узілу чи внезу як у трактора? Дякую за відповідь.

Как сделали вакуум на тормоза?

Маслозаливную горловину наклапанную крышку поставь как на зилке что там неудобно масло заливать

Как насчёт документов если можно по подробнее

Денис, как можно с Вами связаться, есть вопросы по установке ДВС д240. Заранее спасибо

Здравствуйте Расскажите о тормозах Как вы сделали тормоза

А привод сцепления как устроен?

Здравствуйте! Скажите пожалуйста,а кронштейн зил 130 входит в раму газона свободно? Или чутка надо подрезать?

Денис добрый день покажи подробно сцепление.хочу ставить кожух бычка а сцепление как гидровлическое поясни.

За видео лайк

покрасили хорошо хе-хе-хе краски не жалели ))))

Скажите пожалуста в видно говорится сто зиловские крестовини поменяни везде, а как присоеденили зиловскую крестовину к флянцу редуктора заднего моста ГАЗ

при вибгграции)))

Как организован выжим сцепления? В 90годы переделал также два 53 один3307 и ПАЗик на г 53 ставил гидравлику от лаза а на 3307 и раз все по штатному хотя однажды видел в Редкино г 53 с ПГУ от КАМАЗа

Переделка хороша, безусловно. Но дизель подорожал, хвостовик в мосту рвёт, рама во внутрь сворачиваются. Я бы интегрировал это всё в ЗИЛ потому как гур зиловский, крепление зиловский уже остаются, мост мощнее, кардан тоже уже ЗИЛ, да соотношение груз и мощность двигателя и выносливость в пользу ЗИЛа

Хорошая машина! У меня тоже возник вопрос, корзина сцепления, колокол тоже зиловская? просто я тоже вот не давно приобрел такую же машину, там корзина сцепления , кпп зиловская . а колокол вырезан у мтз( промежуток) .вот мне интересно что за колокол у тебя?

У меня был газон потом два ЗИЛа с двигателем д 240 и д245 и на этих машинах одна беда рвет ступицу диска сцепления долго мучались с этой проблемой и решили ее так, коробку передач подвесили на траверс через резинку ,резинку вырезали из скребка снегоуборочной отвала. Проблема была из за того что на кочках стартерная плита изгибается и в этот момент рвет диск.

Можно подробнее о педали выключения сцепления?

барабан ручного тормоза в топливный бак упирается или нет? я в 93 году ставил , пришлось бак деревянной киянкой гнуть немного,у меня конечно не так всё красиво было как у вас ,я тогда не подумал что можно установить ГУР ЗИЛа .

до скольки оборотов она расскручивается на максималке.

А как тормоза работают???

С душой всё сделано👍👍👍 Денис подскажи, механизм сцепления без проблем подходит к родной педали газона? И от чего у тебя стоит главный тормозной цилиндр?

Классно,только как будет рама себя вести без одной поперечины,жесткость нарушена получается

А з 3307 коробка буде ходити ,бо теж планую поставити д245 тільки не знаю чи не розірве коробку

Здравствуйте скажите пожалуйста, колокол под заказ или сами делали?

С 1978 г мы в совхозе самые первые переоборудоровали свои Газы и Зилы на дизель Д-245