Вообще-то, начинать следует не с крыльчатки, а именно с промывки радиатора (обоих радиаторов - если машина с кондеем). В 98% случаев этого хватает. Если не хватило - искать причину в неправильной работе термостата, затем - насоса, затем - перепрошить ЭБУ, чтобы вентиляторы включались на более низкой температуре. А установка на насос дополнительной, не отбалансированной на заводе, крыльчатки (подрезание лопастей только усилит дисбаланс!) быстро убьёт насос. Да и эффект от такого "тюнинга" будет заметен только на больших оборотах, на трассе, а в городских пробках - это ни о чём...
