Все время так регулировал зажигание, и чувствуется что то не то. По детонации на 92 бензине не отрегулировать. Что бы проверить купил стробоскоп, оказалось таким образом НУОЗ стоял очень рано (где то +18 или еще больше). Оказывается, УОЗ по лампочке выставляется верно, но при затяжке болта незаметно уходит немного в плюс. Проверил на работающем авто, затягивая гайку. Пока поставил на риску 6, но под 92 бензин думаю НУОЗ надо 10-12 градусов.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, зил 131, при включении зажигания греется вариатор. В чем может быть причина . Катушка рабочая, сопротивление в норме. Сняли стартер, заменили втягивающее реле. Проверили схему подключения: от замка к вариатору , от вариатора к стартеру , от вариатора к коммутатору , от коммутатора к катушке и трамблеру. Все в норме . Или все таки в стартере дело ? Ваше объективное мнение , спасибо заранее
вариатор включается в работу при запуске только.Причина не в нём.посмотри маркировку вариатора.Для контактно транзисторного он другой.Для безконтактного свой.Обозначения найди в инете,я не помню.Всё запомнить невозможно )
Это же "зажигалка".Причин пердёжа может быть несколько...Когда дроссельную заслонку открываете - в цилиндрах создаётся относительно больше компрессия.Могут отказывать свечи или пробивать провода с колпаками.Но скорее всего это система питания.Когда бедная смесь - будетчихать в карб.Чистить карб.,смотреть уровень в нём...и возможно где-то подсос воздуха(под карбом бывает выдувает прокладку.)
Николай Пуртов был подсос воздуха с паука со стороны воздухана.устранил эпоксид клеем стала работать ровно.но газу при перегазовке как будто троит и подстреливает.до устранения подсоса был кошмарный расход .сейчас даже не знаю
недавно спустя 10 лет.опять устроился на зил 131 .была такая проблема.не было холостых оборотов .работал ужасно.свечи провода крышка трамблера.всё новое.пока ковырялся слышу шипит че то.нашел место подсоса воздуха.под пауком справа.устранил на месте.не снимая паук.на стал на много ровней работать.и на бензине.на газу холостые.но стоит на газу дать перегазовки слышны хлопки в глушить .при резком сбросе газа
Хлопки в глушителе - богатая смесь или позднее зажигание.При работе на газе я делал зажигание пораньше.У газа октановое число меньше,чем у бензина(если можно так сказать)Вот и надо зажигание выставлять более раннее.Попробуйте.
сделал ранее машина пошла нормально до 70 спокойно разогнал.но возвращаясь с работы.начала дергаться стрелять в глушитель .на газу вообще не тянет.на бензине не стреляло но слабо тянуло.подёргиваясь кое как доехал.не знаю что делать.подозрение на прокладки под пауком .вчера наружний подсос устранил.быть может внутри пробило .у них же отказывают цилиндры
Вполне возможно,что под пауком прокладки пробиты.Карбюраторные двигателя очень чувствительны к качеству смеси.Малейший подсос меняет работу двс.Под карбюратором тоже надо проверить прокладки.Проверь вентиляцию картера.В пробке залива масла по моему... И клапана заодним отрегулировать не мешало б...
Так же как и на ЗМЗ 53 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WucuEXCy4Sw.html Выставляешь шкив по метке , такт сжатия первого цилиндра...как на зиловском видео.Потом метки в трамблёре совмещаешь как на видео газовском.Всё просто.
@@user-Purtov да это я знаю,вот привод трамблера ставят то паралельно двигателю,то паралельно отливлке левой стороне отливке паука и пойми потом что из двух правильно
Николай, добрый день! хотел выставить зажигание по вашему видео. У меня зил на бензине. Так вот, выставил я зажигание на первый цилиндр, а бегунок у меня смотрит на 5 т.е., ровно на противоположную сторону. Подскажите пожалуйста как выравнять и выставить ее на 1 цилиндр, ведь он встает только в одну позицию. Машина сильно греется под нагрузкой, мощи нет никакой. Очень буду рад вашей помощи.
Я тоже на такте сжатия ставил. Сунул тонкую отвертку и пока не прижмет. Пальцем не решил проверять. У меня аномалия. Смотрит прямо наоборот от первого цилиндра
@@akhmedtsechoev6254 такт сжатия проверяют не отверткой,а пробкой,пальцем заткнуть свечное отверстие... ДВС четырехтактный и поршень может быть два раза вверху,при выпуске газа и когда будет компрессия.
@@user-Purtov новый стартер акум масса везде новая зажигание как только не выстовляли результата ноль снимаешь главный бронепровод крутит норм ставишь назад клинит
Здравствуйте.Если все детали зажигания оригинальные - то комутатор практически вечен.Был у меня случай,когда комутаторы менял на ЗИЛе чуть не каждый день.Потом со списанного автобуса Лиаз(двигатель Урал 375) оторвал(открутить не смог,приржавели болты) поставил коммутатот ещё СССРовский...ЗИЛ этот ходит до сих пор с этим ком..Так что вот такие запчасти сейчас.
спасибо за ответ.подключено вроде все правильно.сейчас выкинул комутатор поставил другую катушку и кандер все работает. но тяга совсем не та. не знаю.что и делать.и еще моргают приборы.массы все перечищал
Stas Erohin Конденсатор на трамблёр при контактно-транзисторной системе ставить НЕ НАДО! А по поводу приборов посмотрите ,а лучше заменить биметаллические предохранители 7 ампер которые(2 штуки стоят)
у меня зил 130 стреляет и вглушитель и в карбюратор троит обороты не набирает неделю уже кровь пьет не могу найти причину. карбюратор и крышка трамблера новый
причин плохой работы у карбюраторных двс много: установка зажигания,свечи,провода с колпаками свечей,бегунок...В системе питания тоже: регулировка карбюратора,подсос воздуха(прокладка карбюратора,прокладки "паука",Центробежно-вакуумный ограничитель числа оборотов если подключен...
@@silentsilent925 колпаки проверь омметром.Карб новый - не значит,что отрегулирован.Зажигание по первому,надо ещё и правильно установить.В глушитель стреляет - не полностью сгорает топливо:позднее зажигание или пропуски зажигания.Компрессию проверь,клапана регулировка...Всё поэтапно проверять и делать.
@@silentsilent925 колпаки ,которые надеваются на свечи зажигания.Они проверяются омметром,прибором таким :) эта функция есть в любом тестере,мультиметре.
@@user-Purtov Скажите, пожалуйста, что значит когда пытаешься завести Зила 131 и долго стартер крутит мотор в холостую, а воспаления в цилиндрах происходит спустя 7-10 секунд?
@@user-uc5ir1rx2f это же карбюраторный двс.Надо чтоб отлично работал карбюрато,заслонка воздушная,не было подсосов воздуха...отрегулировано зажигание...На холодную возможно надо "дрочнуть" педалью,чтоб ускорительный насос подал чуть лишнего бензина...чтоб обогатить смесь...Нюансов много!
Афигеть !! Цигане при исполизование (лампочки ) на 500 р. Больше дают . А просто слабо . И свечу ненодо трогать . Могу научить . Бесплатно . Даром . И не позорь старых спецов . Камаз на трех пеньках завожу . А зил .проверю на пеньках и только потом на раму . И все в поле и на морозе .
