Сергей моё почтение вам за ваш подход к любому делу ещё и работать успеваете вы молодчина так держать. Всё чётко и капитально да кстати хотел поделиться своим наблюдением у нас в Санкт-Петербурге настолько суровые реагенты сыпят что даже нержавейка ржавеет😂
Сергей Юрич,фитингов много не бывает,как и крепежа из нержавейки! Работа сделана на отлично! Оно того стоит,тем более ,приносит доход! А по клапанам,Cojalli,Provia(аналог Wabco).
Сергей Юрьевич, здравствуйте! Stainless steel everywhere, my respects. Ваш сосед, случаем, не с артиллерийский войск? Так точно в трубки попасть.... Или жарил он там по полной. Обидно, прицеп для работы, ебись потом с трубками, а он лежит от съеденного мяса кайфует... Я работаю с пневмоподвеской на легковых автомобилях... Когда на тауреге окисляется латунь с алюминием-ничего удивительного.. два активных металла... О чём думали и6женеры... Они химию в школе прогуливали? Аутобаза спасена от снега. Ура! Всем не болеть. В Петербурге у нас автомобили растворяются с дорогами на глазах. Только разметка не гниёт.
«Контактная коррозия -Это электрохимическая коррозия, вызванная контактом металлов, имеющих разные стационарные потенциалы в электролите» При контакте двух электрохимически разнородных металлов анодом выступает тот, потенциал которого более отрицательный. Катодом - металл с более положительным потенциалом. При возникновении контактной коррозии коррозионному разрушению подвергается анод. Скорость растворения анода зависит, в первую очередь, от разности потенциалов между сплавами. Электролит - московская дорожная соль с водой катод - нержавейка анод - металический корпус подушки. Нержавейка будет слегка чернеть, а метал подушки гнить в 2 раза быстрее. Проще черные болты использовать.
@@Cepera_VNL такая же ерунда, все смеются, что я везде нерж пихаю, но практика показывает, что на той же fh, весь пластик, ступени, бампер, подкрылки, крылья и многое другое и через несколько лет откручиваются без всяких усилий, чего не скажешь при крепеже из чернухи. Взять ту же автономкк, ставишь ее на болтики из нержи и хомуты из нержи и снятие для обслуживания занимает 15 минут.
Привет из Барнаула! На американском автопоезде нет такого давления- верно, поэтому бублики подключаются Supply, через два разобщительных крана камаз'. С кронштейнами бубликов для тележки хендриксон сложнее- пришлось изготавливать по чертежам американским сложность была в том што от спаренной ошиновки бублики нужно смещать внутрь на 30 мм, т.е. правый/левый кронштейны. Сергей! Пока краны чистые, купи мовиль с цинком и покрой консервантом снаружи кистью или аэрозольным...
@@Cepera_VNL можно и на коррозию наносить, мовиль вытесняет воду, если конешно не полсантиметра коррозии... Клапан- редуктор полезный кстати, на волво не знаю как, на кенворсе стоит на ресивере reduce valve понижающий, через него запитаны подушки тандема тягача и подушки кабины...
Поздравляю. Подьемная ось, это тема. Теперь на резине можно экономить, когда пустой поедешь .Покажи потом, как с грузом прицеп просядет, сколько сантиметров останется до земли.
Серег смотреть когда все четко по заводу без колхоза это лучше всего и голова не болит спится хорошо 👍 молодца без тряпошной движухи на две гонки втулки хватит😂
Добрый вечер. На кнопку надо пыльник добавить так как на шток грязь липнет и быстро изнашивает манжет , начинает шипеть .Два крана поменял пока не доработал . Спасибо за видео и удачи.
Мы на железке пользуемся пневматикой plasser and theurer, а wabco или festo пользуемся как заменитель они подешевле, но в нынешних реалиях нужно изучать китайский рынок они тоже делают качественные вещи за недорого и вабко это не панацея. Ещё непонятно зачем использовать латуневые фитинг, они же окисляются, я бы собирал все из нержавейки.
Ну Wabco проверенная тема, а китайское неизвестно что брать, да и просто ещё вопрос доступности, сейчас потребовалось, что-то было, что-то докупил и собираешь. Заранее тяжело посчитать и понять что нужно заказать.
Приветствую тебя Сергей. Видел в начале недели тебя, в Горках, Каширское шоссе, ты в сторону Москвы ехал, Я к остановке шёл, на другой стороне..Кричать постеснялся. 😂
Приветствую, устанавливаю такой же комплект, с таким же краном подьема оси, продавец сказал, что данный кран имеет встроенное ограничение давления в 6 бар.И соответственно не требует дополнительно клапана ограничения давления для подушек подьема. Теперь вот думаю, нужен или нет???
Почему не берете комплекты на подъем оси которые управляются с кнопки с кабины , там соответственно другой кран управления он от магнитного электроклапана срабатывает ,они восновном на 24 вольта , но их меняют и на 12 вольт ?
Целенаправленно! Потому что это автономная система и принудительная, а в том случае это сможет использовать только машина с абс или колхозом по питанию. На ходу мне не актуально переключение как на 5-оске.
@@alexaderpetrenko4574 первой осью да, потому что на ходу при всех поворотах нужно её поднимать, а 2ая и 5ая таким же механическим краном, который тут поставил.
@@alexaderpetrenko4574 через модулятор управляется, т.е. нужно чтобы трак с абс взаимодействовал, т.е. преобразователь нужен на америке и разводка вся, плюс управление с кнопки электрической, которую тоже нужно в кабину протянуть. Там этот ленивец принудительный, поднимает с любым весом и на любой скорости, но электро и через модулятор.
А чё за подводная лодка ещё такая??? Расскажи пожалуйста про фильтра на антифриз на траках, на каких моторах стоит, и ещё про фильтр масла отдельный на турбину, где то проскакивала в разных видосах про траки всякие, а так вот чтоб конкретная информация была не нашел!!! @@Cepera_VNL
@@ILNYR84 так называемая "подводная лодка" это механический кран, регулирующий тормозное усилие в зависимости от давления в подушках, по аналогии с "колдуном" в легковых машинах. Назван он так просто из-за формы своей. По поводу фильтра антифриза, наверное на всех американских моторах стоит, даже тут на ди16 и то он есть у меня... ну и на ISX само собой есть. Про фильтра на турбину не знаю, не сталкивался.
@@Cepera_VNL последний раз пользовался синим, на 2 дюйма, вывернуло подушку на кабине, и соответственно вырвало фитинг с неё вместе с резьбой, намазал синим и закрутил от руки 5 мин перекур и готово, год полет нормальный.
А кому это актуально? Всем лизинги нужно платить! У всех дети жены и любовницы поэтому когда столько колес на тягаче эта подвесная ось открутилась и повесилась на авито😂😂😂😂😂😂
Ну тут стало как-обычно, закон написали через жёппу, а трактуют его теперь как попало вообще... там, скорее всего, пытались запретить "спасатели" китайские, а по факту всё под одну гребёнку пошло, вообще нельзя теперь соединять ничего, кроме резьбового такого соединения, вроде бы. Новые тонары пытаются увозить на штрафняк...
@@Cepera_VNLу меня на Интере, кстати, 4 тормозные трубки 3/8 выходят из кабины и соединяются на раме заводскими фитингами пластиковыми быстросъёмными, как мне теперь объяснять что это интер?😅
Медносодержащие металлы вступают в реакцию с аллюминием. Может стоит не графиткой мазать, а чемто менее электропроводящим. Может кто больше в этом шарит?подскажите.
@@Cepera_VNL незнаю коллега может быть у меня база длинная 4осник и два ленивца, вот на первом ленивце такой случай было у меня, мне пришлось приподнять уровень пола
Так мы ленивцы ставим не для какой-то мнимой экономии, это всё сделано для того чтобы загрузить седло и убрать одну ось (или даже не одну), которая упирается. Ты думаешь это в целях экономии что ли делается??? 😂😂😂 30т двадцатку ставишь, на 90 градусов поворачиваешь и он тебя останавливает, если под колёсами снег или лёд, ты не сдвинешь этот коротыш. На длинном там вообще без ленивца с 20 по краю нагрузки нет на седле.
