Здравствуйте , скажите как с вами связаться , мне нужна ваша помощь , я собираюсь запихать 37 колёса в восьмидесятку , нету информации р. какой по этому поводу что покупать какого размера и тд и тп
Необходимо поставить 37-е колесо ну или хотя бы 35-е на торсионную сотку и сделать этот вариант более менее бюджетным, какой вариант лифта предлагаете Вы?
@@4wdlab доброго дня , вводные конечно амбициозные, 37 колеса на переднем 8 дюймовом редукторе это не надолго, учитывая вес сотки , но тут как использовать данный проект , 35 поживут но потребуют внимания . Я в целом не сторонник кому то что то советовать, вам там виднее, но если спросили , то ифс я бы трогал в последнюю очередь , и еще 35 и 37 колеса это немного разные проекты подготовки, под 35 с аналогичным конфигом(но меньшим весом) я сделал бодик , с обваркой площадок на подушки, проставки сварены в раму , бодик +4, из плюсов доступ к узлам и агрегатам , прохождение бродов, центр тяжести не сильно сместился в сторону членства клуба "оверкиль" из минусов очень небольшая вероятность зарегистрировать бодик в птс не нажимая педаль коррупции) , есть еще вариант сделать не линейный бодик, но опять же это вопрос религии, ибо кузов у сотки тяжелый , и любой такой тюннинг если мы говорим о бюджетном,будет иметь свои последствия , Сейчас при условии постройки такого авто , порезал бы арки под 35, переделал на парт тайм, приварил вторую пару стоковых амортов на перед, ибо весь тюннингованный тайланд амортизирует где то сезон / два а потом требует много денег. Зад +2 И никаких 37 . Сотка неплохой экспедиционник, пусть им и остается, сделать гряземес другой бюджет и другое видео )
@@arnitoherus9741 Где же далёк, как раз таки близок. Боди-лифт отрывает кузов от рамы. Как это влияет на геометрическую проходимость? Колёса увеличенного диаметра да, а сам по Себе бодик нет. В чем я не прав?
