Геометрия зависимой подвески до и после лифта. Ход моста внедорожника  

Для заказа подвески⚙️ и других товаров с 🎉МЕГА КЕШБЕКОМ🎉 переходите по ссылке в наш Телеграм t.me/+mm18l7qGs3llZDQy

зачем я это смотрю?у меня матиз.

Жил во Франции мужик - Рене Панар (René Panhard), который на заводе и изобрёл эту тягу - тягу Панара. Правильно её так и называть - не "панарой", не "тягой панары", а "тягой Панара".

Просто, без воды, и понятно не только для джиперов. Подпись👍🔔

Странно то что ютуб этот ролик выдал в рекомендациях этот видос. Да, согласен, интересно. У меня просто девятка. А так очень хороший видос, подача и исполнение на высоком уровне. Спасибо автору за познавательный ролик.

Спасибо за видео! Полезно, но в то же время простым языком рассказано 👍

Очень неплохо. Давай еще аналогичные видео про внедорожную подвеску.

Не кто не искал это видео ? Тоже в рекомендациях вылезло Но а так очень полезно

Вывод простой: покупайте Шишигу. Её лифтовать не надо.

Всё кратко, четко и понятно! Большое спасибо!👍👍👍

Молодец, четко👍👍👍

Я на легковой тачке на скорости 150км/ч почувстворал как это конченая тяга отработала на быстрое сжетие-разжатие. Лето норм резина, живая подвеска, прямая, пустое шоссе, холмистая местность. Резкий спуск и прямо сразу резкий подъем. Зад болтануло так, что ощущене будто я постановку дрифтовую сделал. У меня перед глазами за доли секунд мелькнуло как меня швыряет в отбойник и в машине 2 трупа. Слава Богу обошлось. До этого в том же месте я ехал на рессорном!!! авто с той же скоростью и такого не было! Как ехал прямо с комфортом, так и ехал. Выводы... Сами делайте. Я лишь поделился опытом.

Блин! Очень полезно, подробно, и поймёт даже ребёнок 😁

, вот чего мне так не хватало, спасибо очень познавательно.

Доступно объяснил. 👍🏻 Интересно послушать или посмотреть про лифт кузова и подвески. Плюсы, минусы и т.п. В сети много споров.

Спасибо Тебе большое🤝 за твой труд!

Как специалист скажу малодец правильно объяснил без лишнего груза так держать

Наглядное видео, но хотелось бы полное видео от и до, что нужно для лифта подвески, про рычаги, на сколько их нужно удлинять и т.д. как лифтануть, чтобы увиличить ход подвески, а не просто поднять машину оставив подвеску зажатой и т.д. вобщем хотелось бы полную инструкцию по лифту, если есть такая возможность, то сделайте пожалуйста видео

Большое вам спасибо за подробную информацию!!!

Отличный и в двух словах всё рассказал и наглядно показал👍

Пошёл посмотрел свою панару))все четко))))

Интересное и полезное видео. Хотелось бы «как было сказано ниже» узнать подробнее о лифтах передней подвеске и их негативных влияниях

Подтверждаю из практике все выше сказанное ,полезно.

Хороший ролик! Есть 1 уточнение, и 1 предложение 1. Тяга названа в честь древнего автоинженера по имени Панар (тот, который Панар & Левассор). Поэтому склонять "тягу-панару" в женском роде несколько эээ неграмотно. 2. Не раскрыта тема продольного А-образного рычага вместо тяги П. Такой рычаг, закреплённый двумя шарнирами на кузове, а одним сверху на корпусе редуктора, исключил бы подобные поперечные перемещения моста при работе подвески. Пример можно увидеть в задней подвеске Рено-18

Видео крайне полезное, спасибо!) нужно было ещё сделать визуализацию работы моста с удлинённой панарой, там смещения моста, в горизонте, будут прям очень сильными)

Ролик супер！Спасибо Роман, очень интересно и понятно.

Очень интересно слушать .

Очень ясно и понятно все рассказано! Жаль что многие горе-тюнинговщики этого не понимают. Лифтанут колхозным методом свой внедорожник, а потом удивляются, че он так херово рулится и по трассе на нем кидает из стороны в сторону.

Тяга так стоит только после полной загрузки авто

Расскажи про углы работы крестовин на кардане. Вибрации и пр., связанные с изменением данных углов

Всё грамотно и доходчиво. Лайк

Класс! Все чётко!

👍 очень полезно. Раскрывай тему по подвеске, по всем элементам)

Видел крузака с первой фотки на крастэц😂 привет красноярск🤙

Автор, ты конечно заморочился, но ответь, сколько продержится на кузове " солдат" с проставкой? Из-за увелитеного " плеча", усилие на него, создаваемое поперечной тягой, увеличивается уже не в два, а около 4-х раз, я уже молчу что при лифте и вес колес растет! Реализация твоей идеи будет иметь один итог- выломанный солдат, и хорошо если это произойдет на маленькой скорости!

У рессорных машин нет поперечной тяги. В этом их плюс. Можно поднимать до тех пор, пока кардан справится.

Огромное спасибо, очень познавательно!

Спасибо! очень полезно!

Прям максимально понятно осветил эту систему

Это есть существенная правда. Ещё бы рассказать про лифтованную подвеску с приводами и как на износ начинают работать шрусы при подобном колхозинге, особенно на Нивах

Отлично 👍 надо было привязаться к радиусу поперечного хода моста от панары с дропом и удлинением. Никогда об этом не думал, буду переделывать на дроп. На Буссе вечно закидывает жопу по грунтовке. Спасибо за видео!

Капец больше 7 минут про одну панару😂 Ждем получасовое видео про угол кастора 😂

У меня уже январь 2147 год. Сколько времени прошло геометрия не изменилась. Только надо учитывать переменную Храбса на смешение времени относительно пространства

Привет Роман. Очень интересно. Спасибо. Сними что нибудь про рессорную подвеску и зачем туда добавляют пружины или пневму, что меняется?

Тяга Панара, она так названа по фамилии изобретателя (Панар), есть ещё тяга Уатта.

Самое полезное видео спустя месяц просмотра ютуба.. спасибо 👍

Все по делу ! Лайк!

Длина кронштейна на кузове или раме увеличится и его легче будет оторвать. Лучше на чулке удлинять кронштейн.

Сделай ещё обзор лифтованного передка, и по видение авто на дороге.

Все по делу без соплей отлично

Супер видео - опять пригодилось.

Ром.а тут же есть еще одно решение помимо понары.А образный рычаг.

Такое ощущение что это видео посмотрели одни школьники,которые никогда не лифтовались и понятия не имеют как все устроено

Молодец, чувак. Хороший канал

Thank you very informative. Can you please also explain geometry of an independent front suspension with 4x4 cv Shafts?

Ход подвески в низ ограничивает амортизатор? Смешная шутка:-) Граждане я не прав ,признаю свою вину:-(

Спасибо! За урок!!

Спасибо за совет бро)

Хм, не задумывался раньше. Действительно так проще и бюджетней - нарастить крепление тяги, чем покупать/делать удлинённую тягу!

А чё так интересно то, объясняешь круто

Спасибо за информацию. Вот про пружины, стойки придумал - вертикаль и горизонт. А про тягу межевался, потом и вовсе забыл и забил*. А тут вон оно чё, Михалыч )))

Очень хорошо 👍

Класс, спасибо!

круто рассказал , зачет

Я так и думал )))))) но все равно познавательно 👍

Молодец многие объясняешь на словах не понимает

Ограничение моста в низ дает стабилизатор поперечной устойчивости. Если сделаете ограничителем амортизаторы, их надолго не хвати. Автор не забудьте добавить это!!!

Наконец стало понятно назначение этого элемента...

Спасибо👍🏻

Добрый вечер! При лифте два дюйма надо менять тягу панара?

Спасибо за видос объяснил чотко, коротко и ясно. Лайк 👍👍👍

Я совсем не джиповод и авто ни разу не поднимал, а разок наоборот опускал , но инфа полезная, спасибо 🙃

Спасибо

Молодец

У меня Волга, две ресоры, два амортизатора и стабилизатор, никаких тяг больше нет, все просто и надёжно, как швейцарские часы, почему бы не использовать такие же стабилизаторы на всех авто, п образная форма на любой высоте позволит использовать подвеску на любой высоте без колебаний

Ещё нужно добавить, что задний мост при лифте сдвигается вперёд. И дуга хода колеса вперёд-назад уже не будет 50х50(например 60 %вперёд при ходе подвески вниз и 40% назад при ходе вверх) что повлечёт за собой большую вибрацию на большой скорости по неровной дороге- авто начинает скакать и люди думают, что виноваты амортизаторы.На поворотах быстрее уходит в занос. То есть по хорошему под продольные тяги тоже надо ставить проставки.

Я установил панару после лифта подвески, но проставку идущую в комплекте не поставил, а лишь подогнал регулируемую тягу по креплениям, это критично ? Кузов тоже увело но вывел в ровень. Вообщем вопрос в том что обязательна ли проставка под панару ? Заранее спасибо, подписка! Автору респект

Спасибо.

Красавчик. Лайк.

Здравствуйте видео познавательное купил я 95 прадо люфтованный задница на ямках пританцовывет заменил ходовку по необходимости а проблема не ушла! Видимо из за панары! Как решить видео нету случайно как её выравнивать.? Заранее спасибо.

а есть видосы по кинематике передней подвески разных типов? очень интересно

Знал но все равно интересно!

Здравствуйте, как быть с передним мостом? Рулевая тяга должна быть в одной плоскости?

Знание сила💪

Интересно

Лайк и комментарий в поддержку!

Какая-то охуительная у тебя геометрия. На Панаре даже в стоке мост ходит влево и вправо в зависимости от нагрузки на него. И хоть ты поднимай, хоть опускай, проекция на горизонтальную плоскость самой тяги будет меняться. Это может исправить только другой механизм.

Я так понял, панара должна быть параллельно лежать относительно к мосту? Ответьте пожалуйста, очень надо.

Осталось про рулевую трапецию которая заставляет левое и правое ехать по разным радиусам. ,,Самоделкиным про углы Акермана"

Занятно. Правда из вэдовых у меня пока что только Платс, но тоже мост, правда лифта два дюйма ему до *опы хватило). Но когда нибудь возьму Делику Лонг, под экспедиционник. И там уже буду знать, что делать с Панарой!)

Спасибо. Теперь понял что к чему.

Геометрия, 8-й класс советской средней школы. Косинус малых углов практически равен 1. Sapienti sat.

У меня лифтованая тоже подвеска, но панары нет, кузов за счёт пневмы или гидроцилиндров поднимаю, пружины вещь хорошая, пока не сломаются - рессоры(+подресорники) более проверенный способ, при этом мосты не гуляют, и временем проверенный вариант по надёжности работы.

Познавательно.

расскажите про независимую. спасибо

если руки чешутся , очень хочется или просто необходимо . можно на мост ставить **треугольник** с шсом или шаровой , тогда мост не гуляет по горизонту вообще ... .

Очень полезная информация👍Ждем новых публикаций✌

Все верно. Вот поэтому я сторонник резки арок и лифта кузова от рамы

Большое спасибо! Задумываюсь о 2" нового Jimny, рекомендуете изготовить жесткие кронштейны Панара на оба моста вместо регулируемых тяг?

Благодарю за информацию. Думать и считать надо заранее в гараже, чам материться в поле. А для нерамного гражданского авто (типа ШНива, Дастер) на сколько целесообразно и разумно повышать клиренс поставками, шайбами на 2-5 см?