Установка разгрузочного реле стартера 2110

Подписаться 2,7 тыс.

Просмотров 15 тыс.

50% 1

На самом деле реле это ставится не только на ваз 2110, а на все десятое семейство (ваз 2110, 2111, 2112). Реже на приоры, делается это из за экономии и нецелесообразности полноценного ремонта, так как работать будет одинаково в обоих случаях.
Время работы 40 мин.
club125719026
avto_elektr...

Авто/Мото

Опубликовано:

9 июл 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 41

@user-ts6ki7re5v 2 месяца назад

Поменял два втягивающих реле на стартер, поменял АКБ на новый но ничего не поменялось и вот поставил доп. реле на стартер 30А и о чудо Господи 🙌

@AlexsandrChikun 2 месяца назад

Исполнение неплохое, но я ставлю 50 ампер и обчзательно предохранитель. Реле устанавливаю на крепление бочка омывайки.

@user-xc1to5on7v 8 месяцев назад

вы конечно молодец но конкретно подключение проводов к реле не обозначено и не каждый может знать это

@user-xb3ll5de1y 28 дней назад

Знающие, скажите, родной провод который идёт на втягивающее мы ставим на управление разгр реле, но там же идёт большой ток, который проходит через катушку реле, через которую должен проходить малый ток, как же это будет работать

@Omigovolt 25 дней назад

Делайте, и не замарачивайтесь. Катушка возьмет столько сколько ей нужно.

@iliastolegen235 Год назад

Не подскажете, где находится провод который идёт от замка зажигания

@Omigovolt Год назад

Здравствуйте, вам какая его часть нужна. В салоне или под капотом?

@user-fo7ch6jp2e 2 месяца назад

Аслан добрый день. Подскажите пожалуйста, жена ехала по дороге и заглохла. После этого машина не заводится, мне кажется генератор не работал, акум просел, я её зарядил. Пробую заводить и не заводится. Ключ поворачиваю, бензонасос работает, но движений дальше никаких, как будто не идет ток на стартер, на замыкание стартер тоже не реагирует, искры там чуток. Массу почистил который с акума на двигатель. У меня дополнительное реле стоит на стартер, его пробовал поменять, но без эффектов. Может вода попала на дополнительное реле как у Вас. В чём может быть проблема? ВАЗ 2110. Спасибо за ранее.

@Omigovolt 2 месяца назад

Здравствуйте, спасибо за подробное описание. Оно помогает глубже изучать ситуацию. Если при подаче прямого плюса на стартер ( на его клемму), он искрит и нет ни какой реакции. То это скорее всего проблема в стартере. Снимайте и ремонтируйте. Потом отпишитесь о результате.

@user-fo7ch6jp2e 2 месяца назад

@@Omigovolt на прямую от стартера, почему то нету нормальной искры, очень мало искры.

@Omigovolt 2 месяца назад

Я же сказал снимайте стартер и ремонтируйте.

@user-fo7ch6jp2e 2 месяца назад

@@Omigovolt а почему на ходу заглохла тогда, тоже надо причину найти.

@Omigovolt 2 месяца назад

Сначала сделайте, что бы стартер нормально крутил. А потом ищите причину. А в идеале обратитесь к автоэлектрику по месту жительства.

@user-sb2ss3tr3r 5 месяцев назад

Мне зачем как их изалировать что куда соеденить скажите

@user-cd5jl9jq8k Год назад

а какое реле ставите,на сколько ампер?

@Omigovolt Год назад

Обыкновенное реле на 30 ампер. Фирма авар.

@user-cd5jl9jq8k Год назад

@@Omigovolt Спасибо,я вообще почему спросил,просто тут в интернете пугают что на этом реле 30 ампер могут контакты залипнуть и стартер будет работать пока клемму акб не скинешь,сгорит короче.

@Omigovolt Год назад

Вам решать. А статистика есть какая нибудь?

@user-cd5jl9jq8k Год назад

@@Omigovolt да нет вроде,вот хотел у вас как у специалиста поинтересоваться,что вы об этом думаете,случалось ли такое... ну и хотел узнать есть ли разница в реле на 30 ампер и 50 ампер,какое лучше поставить?

@Omigovolt Год назад

Лучше 50, так как оно с двойным запасом по нагрузке. Но и 30 мы ставим и все работает. За мою практику было две замены после наших работ. 1. владелец очень долго крутил стартером и реле чуть подплавилось и престало работать. 2. подгорели контакты самого реле, поставили новое и до сих пор все работает.

@user-dw5co8ts5e 6 месяцев назад

Кружок моделист конструктор.

@user-xz2pk7rr8i Год назад

Болячка не в машині, а в автоелектриках які називають себе профісіоналами, але робити не вміють, і нехочуть, замість того щоб знайти причину і устранить її він її просто обійшов поставив релє, була одна болячка тепер стало дві і тепер буде запуск сто відсотків буде но не довго.

@Omigovolt Год назад

Согласен, но если делать по уму, то это будет дороже. По этому клиент выбирает более дешевый вариант. Логика клиента "если нет разницы, то зачем платить больше".

@user-xz2pk7rr8i Год назад

@@Omigovolt Два метри провода, і півтора метра гофри, і дві клеми, і це все скласти до купи і від стартера протягнути до замка зажиганія і підключити, штатни провода заізолірувати, стартер є силовою установкою тому предохранітіль не установлюються, і получається дешевше на вартість реле а не дорожче.

@Omigovolt Год назад

Получится то же дороже, так как придется протягивать провода в салон рядом с заводскими проводами! Жгут заводской идёт за крылом.

@user-ff5ep7jk7j Год назад

@@user-xz2pk7rr8i Замок сгорит сразу. Он не выдержит такого ампеража напрямую от стартера.

@hukshuks7795 2 месяца назад

предохранитель где?

@Omigovolt 2 месяца назад

С завода его там нет.

@hukshuks7795 2 месяца назад

@@Omigovolt сам поставь с плюса акб

@user-vp2ip5we7o Год назад

Схему дайте на экран.

@Omigovolt Год назад

vk.com/club125719026?w=wall-125719026_329 Там все есть

@user-tc1sc5ev4t 2 года назад

Где схема подключения

@Omigovolt 2 года назад

Схему можно найти в любом интернет источнике.

@andreyand2981 Год назад

@@Omigovolt что интересно,но схемы немного разнятся. Вы не выводите контакт под гайку на 13 на стартере,а некоторые это делают.

@Omigovolt Год назад

Откуда взять постоянный плюс, сути не меняет.

@blacknk Месяц назад

Ну и где разгрузочное реле? Взял попутно второе поставил,только гемороя добавил. Нах два реле? Одного родного хватает.Только поменять его на 40 А и всё. Зачем место под капотом захламлять.

@Omigovolt Месяц назад

С завода нет разгрузочного реле. Посмотрите схему. В некоторых комплектациях есть только блокирующее реле. Которое контролируется ЭБУ, с целью защиты от перекрутов.