Задумка правильная, единственное чтоб я порекомендовал, шайбу 0,5 поставить под внутреннюю обойму, тогда и гравера не ложился бы, и ещё один аспект это конусная шайба у неё плотная посадка на шруз , если от руки садится то надо менять, владею нивашевроле, удачи!
Салам! Спс нашел решение для себя, потому что у меня граната, тоесть резьба за гайку много выходила почемуто и ступица болталась хоть и затянута была, скорее всего из за старости износа метала подшипники не затягивались и вот вы подсказали проблему!
По моему причина в том что - край ступицы смят ударами от молотка .... Поэтому ступица полностью не садится на ШРУС и подшипники соответственно не затягиваются.....
Люди вы что творите, страшно на дорогу выезжать. Так проблему не решают если резьбы для гайки не хватает. Явно проблема не в этом. Я не думаю что конструктора так ошиблись, это чушь.
Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта
Больше 25лет имею дело с авторемонтом,это для меня новость.а шайба из обоймы это нужно додуматься.в итоге шайба не нужна там,по тому как подшипники регулирует видно что мастер чуток не доучился
