УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ ЛОДКИ НА КРЫШУ АВТОМОБИЛЯ, ПЕРЕСМОТРЕННО КУЧА РОЛИКОВ И РЕШЕНО ДЕЛАТЬ ВСЕ ПО СВОЕМУ, ИЗ ТОГО ЧТО ЕСТЬ У МЕНЯ И КАК Я ПРЕДСТАВЛЯЮ,В ИТОГЕ ПОЛУЧИЛОСЬ НЕПЛОХОЕ УСТРОЙСТВО.
класс) а я бы на вашем места ставил бы ее наваливая на ваши направляющие а потом ровнял площадку рычагом(1.5-2 метроой трубой через упор), но нужно спарные две перекладины между направляющими. мне как раз предстоит и багажник и лодку. я в ужасе, присмотрел 160 кг. может придетвя отказываться от выгодного предлож ения
160 кг это только на прицепе и возможно внедорожник, на багажник точно не стоит столько грузить да и как поднять такую тяжесть. Однозначно прицеп но в нем есть минусы, на платных слипах берут больше денег, и хранить много места занимает.
Большой минус при такой транспортировке, Встречный поток пытается оторвать лодку, и следовательно вся нагрузка ложится на крепление багажника к проёмам дверей. Очень ненадёжно. да и в грязную погоду, а особенно в дождь, сами понимаете, что будет в лодке. Всего этого избежать можно, если перевозить дном вверх. И загружать легче, и встречный поток прижимает лодку, тем сильней, чем выше скорость. Проверено.
@@user-nt8ys5oc7r Это так кажется. На самом деле, если учесть , что лодка лежит не на крыше, а под ней высота рейлингов плюс высота конструкции рамы под лодку, то получается так, как будто вы половину солнце защитного козырька опустили. А если ещё и учесть, что нависает только зауженная часть лодки, то вообще это даже не бросается в глаза.
А по поводу ...гнать. Я не ме...няю способ езды. Еду так же , как и без лодки, как будто на крыше ничего нет. И ползти со скоростью 60 км\час мешая другим ,...не хочу.
Лодкв лёгкая, возьмём нормальную с полами и паёлами, это вес от 80 кг, возьмём человечка в годах с подорванным здоровьем , ну к примеру который не может оторвать от земли четырёх тактную Хонду 15. Далие, лодку правильней возить килем в верх, меньше сопротивление при движении, далие в момент дождя она не набирает воду, а значит не плескается и не набирает вес, также не мешало продумать вариант долговременного использования багажника с лодкой при транспортировки на 200-400 км , и не снимая её трос, четверо суток, на случай плохой погоды в месте лова или по возвращению когда нет возможности попасть в гараж и разгрузится, или когда возвращаешься на работу а через несколько смен снова на рыбалку. В общем машину с годами можно поменять, первую лодку как правило тоже долго не используют, потому что меняются приоритеты, т.чтоб в лодке можно было стоять, чтоб не бояться бросить блесну на пол, что она порвёт дно, не конечно можно иметь и не одну лодку маленькую для лесных озёр, другую для рек и крупных водоёмов. Речь идёт о багажнике его надо сделать так чтоб без особых усилей при подъёме лодку перевернуть килем в верх и не напрягаясь уложить на крышу, чтоб багажник крепился жёстко но всегда была возможность перебортировать на другую машину. В общем сделаешь конструкцию где лодку в 100 кг можно грузить одной левой , снимай ролик грузи в интернет, будем рады увидеть дельную конструкцию.
В ГАРАЖЕ Е СЕБЯ ЗАКРЕПИ НА БРУСКИ ДВА РЕМНЯ С ОДНОЙ СТОРОНЫ. ЗАЕХАЛ СВОБОДЫЙ КОНЕЦ С КРЮЧКОМ ПОД ЛОДКУ . ПОДНЯЛ НА 10 СМ И КРЮЧОК РЕМНЯ ЗАЦЕПИЛ ЗА КОЛЬЦО НА БРУСКЕ ГАРАЖА. ВТОРУЮ СТОРОНУ ТАКЖЕ. ЛЕГКО ОДНОМУ С МАШИНЫ И НА МАШИНУ. ДЛИНА РЕМНЯ- ШИРИНА ЛОДКИ +ДЛ. ДО КОЛЬЦА МИНУС 10СМ. И ЗИМОЙ МОЖНО ХРАНИТЬ ПОДВЕШЕННОЙ. ЛЕНЬ---ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА
@@avtomaster3471 Как Вам погрузка лодки мужиком , метр с кепкой ,т .е . это я , вот на такую конструкцию лодку 41 кг по паспорту реально с прибамбасами все 45 кг ?
