Напишите под видео сколько куда и какого масла нужно заливать. Одинокая надпись внимание очень смущает!!! Как я понял 200 мл заливаем в перо а в картридж 320- 340
Приветствую. Проясните, пожалуйста, Ваше уточнение по поводу 340 мл. масла- это всего в перо, либо Вы имели ввиду внешний стакан. Ваше замечание сильно расходится с реальностью. Не хотелось бы положившись на Ваш авторитет выбить сальники из за перелива. Ответьте пожалуйста. Вас об этом спрашивали несколько раз.
Наверное не корректно пружину сравнивать с КТМ, он сколько весит? А Авантисы сколько? Сначала думаю надо разницу компенсировать в весе, а потом Райнера уже подгонять?
Запорол заводские сальнки, когда силой их снял без защиты острых кромок.... Зачем-то фокусировка на размерах колец и прочей мелочи. Когда самое важное, это устройство поршней, масляных каналов и шим-стека. Именно они определеяют работу подвески... Специалист по поточному обслуживанию вилок, но не по их работе и не по ключевым особенностям конструкции.
Покупать китайский мот, чтобы потом заменять детали на японские? А в чем логика? Не ну ясен пень если деталь ненадежная, то спору нет! Но тут вроде как китайщина откатала положенное время.... и мало того что не сломалась, даже ресурс не выработала полностью! Разве это не толкает на мысль, что китай гораздо выгоднее японца в качестве запчастей, нет? Причем раз так в 10...! (Ведь запчасти на японца стоят просто космос! Не так как на австрийцах конечно.. но не сильно дешевле!).
Вы можете самостоятельно все делать своими руками и никому ничего платить не придется. А вот на счет 25 000 мы не знаем откуда вы такую цифру взяли. Обслуивание подвески у Дмитрия стоит 8 500 руб. Настройка подвески под райдера от 13 500 руб.
@@MyAvantis Мнение обывателя? Когда перебераешь вилки и аморты около десятка раз, на некоторые вещи просто смешно смотреть. Ранее о ЕЕ был лучшего мнения
@@forestdumb8535 с каких пор в картридже измерять уровень это моветон ??? прежде чем писать об обывателях , нужно самому им перестать быть для начала, и хотя бы книжки почитать .
