Могут брякать ступицы. Причём гула нет. Тоже менял направляющие, бряканье оставалось, тысяч 5 ещё катался, пока подшипник не загудел. Сменил ступицу - бряканье исчезло. Может кому пригодится.
Возможно, я не знаю на сколько они там что-то балансируют снял их когда ставил направляшки от Газели, не чего плохого при торможении во время движения назад не заметил, при желании можно их поставить перерезав резьбу либо на них либо в самой направляшке.
Здравствуйте! Задние обрезал ровно на сантиметр, будут как оригенал по длинне, пружинки обязательно поставьте! И на зад тоже, как и на перед. Я на видео не ставил, но вы поставьте сразу. Сейчас и у меня они стоят.
Нет, не возможен, а вот из-за подклинивания напровляшек суппорта возможен точно и неравномерный износ калодок и даже износ колодок набок, лично это наблюдал именно на астре j
То что телепается , это тепловым зазором называется и убирать его ну такое дело, а то что с завода пру да инки не ставили вот это вопрос. Я думаю можно только пружинки поставить было.
Здравствуйте! Можно было и просто пружинки поставить, но там слишком большой люфт был и на тепловые зазоры это уже не похоже, а вот после замены люфт остался как раз на тепловой зазор, даже чуть больше чем хотелось бы, но пружинки всё решили, так и гоняю по сей день.
Взял я новые Направляющие, френкит, говорят там пыльник имеет юбку, нужно сверлом ввсвеолить пару мм в скобе, открываю упаковку, а там хрен, обычный пыльник без всяких юбок. Пальцы так же стучат как и родные, вообшем френкит не ставьте, деньги на ветер.
Вот поэтому я взял газелевские, поставил и до сих пор всё работает, проехал на них 37000 км и не вникаю, стуков нет! Но тут ещё и пружинки на многое влияют.
У тебя посадочное место в суппорте выношено конусообразной формой, по хорошему надо токарю дать, чтобы расточил и выточил новые направляющие под уже расточннное посадочное место. У меня та же проблема Солярис задний суппорт. Пробовал колхозить но всё равно брякает на крупных неровностях. Плюс из-за натяга пружин идёт неравномерной износ посадочного места и самой направляйки.
Это всё понятно, но способ который вы описали мне не подходит т.к. машина будет стоять, а мне это не подходит, сейчас не каких стуков нет вообще, так что способ рабочий, так сделал и на второй машине и все ок!
Не вздумайте так делать тоже насмотрелся таких дураков с деревни и на жопу поставил пружинку так за пол года задние диски на конус сожрало!!!имел астру j старую и ресталинговую досих пор езжу на ресталенге передние суппорта уже не гремят а на перво до ресталенговой тоже не гремело но влодел ей до 76 тысяч потом продал.а на ресталенговой досих пор езжу пробег 152 тысячи и могу сказать одно не надо колхозить с направляйками кто в городе живёт пошол да купил новые оригинал или испанские рем.ком.а гремит там потому что инженеры GM зачем-то сделали херню с тепловыми зазорами подвели машину из бюджета к премиум класса поясню что имею в виду на барбухайках можно было ездить пока диск тормозной и колодки почти в ноль сотрутся а здесь нет здесь все четко как на дорогих машинах 50 60 тысяч диск рассчитан и колодки 25и 30тысячь.все вовремя меняешь и не чего не брянчит проверено годами все четко как в дорогом машинах можно чуть больше проверенно годами.единствено не пробовал эти бубыки на задних тормазах убрать мысли были такие попробовать что получится они не для электро ручника они якобы гасят вибрацию на задний ход как на дорогих машинах но на Опель мокки их нет и на Крузе вроде тоже хотя суппорта и размер диска и колодки одинаковые.и ещё в джейках одна беда вечно засираются задние суппорта и противоскоипные пластины лечится частой мойкой под давлением или тупо профилактикой раз что и два раза в год тупо все разбираешь и чистишь иначе все клиент и перекашивает.хотч живу в городе Питире Ито засераеться.бвла раньше Опель н с нуля брал так там суппорта и все пребомбасы были вечные не чего не засорялось и направляйки были вечные закрытые без всяких резинок вкручивались в спорт и закрывались полосмасовым калпочком на старых шкодах так тоже сделано.зачем все поменяли специально как я и говорил что бы часто меняли расходники! Так что кто в здравом уме поверье мне меняйте диски и колодки по чаще где-то 60 процентов износ и новое и будут томаза и все гуд тембрлие на Опель все это копейки стоит и сейчас уже много оналогов.сам сторонник TRW . тоже не великих денег стоит а с зади по чаще колодки дешманские ставьте и не каких проблем не будет зазоров не будет стуков проверено годами поверье мне у меня руки не из жопы растут сто раз делал 100% результат
Ставьте оригинал, перебирайте со смазкой перед осенью и немного прокачайте, спустив скопившуюся грязь с системы в цилиндрах, это видео колхоз, автор жжет
