4:11 "Общее устаревание трамвайного транспорта в мире" - что за чушь?!!! В Европе трамвай процветает!!! а у нас устаревает, потому что не обновляют его мэры городов, которым чрезвычайно выгодны именно маршрутки!!!!
Жаль трамвайчик и троллейбус тоже жаль, воздух стал ужасным в Воронеже от маршруток и огромного количества машин, да еще и деревья вырубают или обрезают донельзя по городу.
Воронежский трамвай,это не слава. Это 100% изношенный состав и 99% изношенности трамвайных путей. Конечно,мне тоже жалко трамвай. Но такой трамвай городу не нужен!
Воронежская сеть была самой большой в России (!) трамвайной сетью после Санкт-Петербурга и Москвы. Заменяла нам метро. А теперь, при населении в 1,2 миллиона, нам реально нужно 4 линии метро!
я не знаю, что она заменяла, но последние лет 10 ездить в нем было невозможно и они пустые ходили. пластиковые жесткие сидушки, ледяные вагоны с щелями в палец, грохот при движении, единожды проложенные рельсы, доходящие не везде где нужно.. Воронежцы проголосовали рублём. Извините, у нас рыночная экономика. никаких предлогов строительства метрополитена не помню, а вот что электроэнергию тратить приходилось на движение всех этих вагонов, содержать штат Депо и ремонтировать послевоенные вагоны нужно всегда.
Кирилл Линьков *А херушки... какие тут 4 линии, все деньги моськари жрут. К слову, у нас в НН пассажиропоток трамвая в разы больше пассажиропотока метро.*
@@vasrjopin811 и если нет троллейбусов! В Воронеже пока что есть троллейбусы , я хоть и житель Твери но подписан на каналы : "Воронежец","Это Воронеж", "Столица Черноземья" . Так что Воронеж -пока что город!
Скоро будет тоже самое и с Курским трамваем. Один участок уже закрыт, но не разобран. Так что ликвидация трамвая это позор не только Воронежа. Но и других городов которые подняли руку на Трамвай. Практика уже показала, ликвидация трамвая ни к чему хорошему не приводит. Но почему то нужно это все пройти что бы это понять.
Если бы Воронежцы стояли очередями на остановках и набивались в этот трамвай так, что двери не закрыть, у них было бы 200 маршрутов. Предположительно вместо этого они купили много-много автомобилей и бросили общественный транспорт.
@Виктория А Всё гораздо проще - в Воронеже смогли построить самую эффективную трамвайную систему в России. В 90-е (!!!) трамвайная и троллейбусная система охватили весь город и выросли в 2 раза до 21 трамвайной и 25 троллейбусных линий к 2001 году. За то, что электротранспорт Воронежа смог доказать, что электротранспорт эффективнее автобусов и маршруток, его наказали, как и в целом систему общественного транспорта Воронежа.
Я тоже смотрю и хочу рыдать от счастья, что эти ползающие громыхалки убрали с дорог. Страшно подумать в каких пробках мы бы сейчас стояли, если бы пол-дороги занимали трамваи.
Первыми вагонами вагоны серии "Х" быть не могли, так как их серийное производство началось только в 1926-27 годах, и первая партия вагонов, как всем хорошо известно, была направлена в Харьков. (По непроверенным данным, проектирование этой модели трамвая было поручено бригаде харьковских инженеров-конструкторов) Да и на фото об открытии трамвайного движения в Воронеже видны вагоны другой серии - серии "Ф", которые производились Коломенским машиностроительным заводом с 1907 года.
Только "устаревание в мире трамвая" на тот момент уже перешло к возвращению к этому виду транспорта. По крайней мере в Европе. Там переменили все в корне, а у нас ограничились борьбой лишь с косвенными недостатками трамвая, в которых их вины по сути не было. Все уперлось в запускание технологий... Отказ от усовершенствований. Плюс несколько "политических" ходов по формированию отрицательного на основе всего этого общественного мнения и... вот...
"в эти же годы в США открыты трамвайные системы в Такоме (2003), Хьюстоне и Миннеаполисе (2004), Шарлотте (2006), Сиэтле (2007), Финиксе (2008), Тусоне и Атланте (2014), Канзас-Сити и Цинциннати (2016)." Не только в Европе, все крупные города задыхаются от личных автомобилей.
Трамвайный транспорт в мире на подъёме. В Воронеже он устаревает... А так я даже успел на нём покататься. Мне даже в хреновом состоянии нравился больше автобусов и маршруток. Но что поделать, если властям выгоднее было искоренить почти всю транспортную систему для становления тоталитаризма частников.
3:38 - вот эти вагоны были в 1995 году закуплены в германии, после того ,как отходили там свой срок, из порядка 30-40 купленных вагонов на линию ВЫШЛИ только полтора десятка, но и из них больше года проходили около десяти, так ,благодаря "дружественной" европе вместо 15 новых отечественных вагонов, был куплен хлам, который у них уже подлежал списанию. (ничего происходящего у соседей не напоминает? катера, вагоны ж/д... ) ,а сумма потраченная тогда была невероятно внушительной.
0:42 можно было сказать что это единственная линия в воронеже рядом с лесом. Это Студ Городок ВПИ. Рельс там ровный,скоросные. До сих пор не демонтированы. А КС снята.
Нет, не только у вас. У меня в Киеве вон в нулевых сняли линию на мосту Патона, а ведь сам мост строился изначально с трамвайной линией, она была как одна из главных его составляющих. Теперь - пожалуйста - мост из-за перегруза автотранспортом и снятия трамвайной линии находится на грани разрушения. А Омельченка ещё предупреждали, что закрытие сообщения между двумя берегами обойдется городу катастрофой!
Теперь очередь волгограда. Города с ГЭС. Где почти бесплатным должно быть электричество. Троллейбусы почти убрали. Пустили сараи питер авто. Страшно что власть имущим плевать на то что будет дальше. Все хотят сорвать свой куш.
Скоро везде отменят трамваи, если будем идти такими темпами. Троллейбусы кстати тоже, как например с закрытием и демонтажу троллейбусных линий в центре Москвы. Да, трамваи в Москве и ленинграде развиваются, но это всё равно не показывает явление закрытия трамвайных и троллейбусных путей. Метро и лёгкое метро, автобусы-вонючки или на газе. Кошмар. А есть хотя-бы какие-то хорошие новости по трамваев и троллейбусов?
Воронежская сеть была самой большой в России (!) трамвайной сетью после Санкт-Петербурга и Москвы. Насколько надо ненавидеть Воронеж, чтоб его уничтожить :(
Там рядом с краснознаменной, 106 до сих пор рельсы (перед госпиталем 416), можно погуглить старые фотки, там очень красиво это здание смотрелось с трамваем у забора
В Брянске сейчас закрыли одно троллейбусное депо и убрали самый популярный маршрут. Видимо скоро я увижу и свой родной город в вашей печальной подборки этих видео((
лятб нафиг я тогда высаживалась в воронеже ради трамвая когда до тамбова ехала надо было в мичуринске там хоть на электричке можно было бы доехать до тамбова а не на икарусе
Печально слышать значит наши предки делали делали старались даже конку пустили до революции а потом только развивали и развивали трамвайные маршруты в Воронеже а потомки взяли и загубили! а сами кричим об экологическом транспорте трамвай самый экологический транспорт также как и троллейбус! Я не понимаю зачем выпускать электромобили и всё это такое если закрывают маршруты трамваев и троллейбусов которые тоже на электротяге
Я до сих пор помню, как в 2009 ехал с юз рынка до остужева на 7 кажется и все говорили, что это его последний день работы(((((( грустно очень(((( с другой стороны, у нас дороги и так узкие, а в данное время если бы остался трамвай, город не то, что задохнулся бы в пробках, а просто бы помер в них(((
