Сюжет о самой маленькой троллейбусной системе в мире- Добропольском троллейбусе Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel_together Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Это потому что нельзя сделать закрытую петлю для двухполярной электросети. Если на входе левый конёк токосъёмника ийдёт по левому проводу а правый по правому, то при развороте левый окажиться на правом проводе а правый на левом. Это или полярность на всей линии менять надо, когда троллейбус заходит на неё, или сложный переключатель, которы перекидывал бы полярность токосъёмников.
@@digimaks я в курсе, но спасибо за напоминание. Просто есть ещё требования по ширине проезжей части. Для однопутной линии требуется не менее 7 метров, а для двухпутной не менее 11. Ссылку на документ, который регламентирует не помню...
Я сам прекрасно помню неубранные улицы 90х через створки дверей вся пыль грязь проникали в салон облако стояло нелегок труд водителя каждым туром заниматься уборкой благо возраст распологал
Очень печально! Самое интересное то что по дворовой территории в переулке ездил троллейбус это показатель того что раньше в СССР о людях заботились, а сейчас выживай сам как можешь! Очень печально даже сильно грустно мне видеть эту разруху!
@@user-qe4qx6co4z Ну и шо нарешали хваленые местные ОТГ? Киевская ОТГ за 7 постмайданных лет ни одной станции метро не удосужилась построить, такого позора не было даже в голодные 90-е годы. В Киеве ведь мэр с Майдана уже второй срок, он же молодец, не из Партии Регионов вроде?
@@user-ny3wm3wy6x какой выпуск троллейбус в Луганске по отношению к 2013 году? Когда последний раз обнавлялся парк троллейбусов? Где план развития ГЭТ города Луганск? Риторические вопросы 1-2 года и траллики в луганске кончатся так же как и трамваи. Потом на очереди Донецк и все пригороды вокруг него. А Мариуполь Краматорск на кредитные деньги ЕБРР получают новые партии БКМ Днепр и Богдан. Как то так
К автору .Самоя маленькая троллейбусная линия была в Молдавии в селе Солончены (Solonceni).Если автор этой темой увлекается то может это легко проверить.
Если бы СссР не распался то к сегодняшнему бы времени троллейбусы ходили бы во всех деревнях уж очень хорошая тенденция строительства троллейбусов в городах была эээх
Тут не совсем корректно поставлен вопрос. В свободное от работы время я занимаюсь каналом, а так всего лишь являюсь заместителем Генерального директора автобусного предприятия.
Your stories are always interesting. Probably even better if I spoke Russian. That being said, how did these trolley buses handle the winters? Using books instead of cataneries seems to me the ice and snow would make contact difficult.
Доброполье - это ещё шесть с половиной лет тому назад было частичкой территории Украины # в Донецкой области [ и даже - насколько это я помню - этот населенный пункт являлся одним из районных центров для Донецкой области ].
Доброполье находится под контролем Украины, несмотря на намерения России захватить город в 2014 году, а именно 18-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада принимала участие в нападении, также применялись грады, но враг был успешно обезврежен.
@@Nikolay112 эх, обидно, о за тролл, и частично за шахты даже. Но первый можно было спасти все таки, передав его на баланс государства, но кому это нужно....((( И так на почти всем пост-советском пространстве
@@Maxim_1469 так передали на баланс горсовета,естественно,но чинушам как обычно,похер на все,а че,с троллейбуса ж денег не срубишь,как с маршрутки. В Доброполье и жд вокзал раньше неплохой был.
полная дурость делать убыточный транспорт без должного пассажиропотока, тем более в поселке. Думаю, можно было обойтись автобусами. в Украине много средних городов без электротранспорта, где он был намного нужнее
