Я был внутри похожего броневика и не понял как на нём воевать можно. Как водитель я не видел куда надо ехать, а как стрелок я не видел куда надо стрелять. Полная жесть. Геройские ребята на них воевали. Вечная им слава!
Мастерская работа! Такое отношение к соблюдению даже самых мелких деталей матчасти достойно уважения. Молодцы! Большое спасибо за познавательную экскурсию по этому замечательному представителю советской оборонки)
)) какой он маленький и тесный, а если у человека против имеется только карабин или пистолет то ещё и страшный! Спасибо за ролик и вашу работу, было интересно.
Отличная работа. . так держать ! Но как то смущает пустое место рядом с водителем. Колпак дверь лючок есть а сиденья нет? В некоторых описаниях экипаж 3 чел. для строевых частей 2 .Так как такая машина быстрее всего применялась как командирская то рядом должен сидеть командир подразделения а в башне стрелок .
Спасибо за видео с удовольствием Посмотрел. Отличный броневик вышел. Есть вопрос по заднем фонарю: По имеющиеся у меня информации, оранжевое стекло характерно на послевоенный период. Информация за 1946 год.
@@user-uv4ee7cr2l ну тогда можно смело называть автомобиль аутентичным. Корпус конечно занимает много места но шасси, двигатель, башня - оригинальные. Лайк мужики. Я вообще не понимаю как у вас так мало подписчиков до сих пор, вы же делаете такое что многим и не снилось. Зенкевича позовите на тест ему плюс очередной динозавр и забьет канал, вам плюс больше народа о вас узнают.
@@valiahmetow тогда зачем надо было делать на крыше справа такой же "горб" как слева у водителя? Здесь водитель сидит явносо смещением влево а не по центру как например в БА-64. На фото в момент 14:35 видно сидящего справа пассажира, скорее всего опирающегося на спинку сиденья
@@marunchakroman подождём что ответит Алексей, я в этой теме одним глазком через объектив ))) Возможно была задумка со вторым сиденьем но потом сама собой отпала. Наличие "гроба" действительно в этом случае кажется странным ведь места в ФАИ очень мало.
