Выхлопная трасса Apexi N1 Evolution(Jasma)-тихая .Но когда едешь по трассе на дальние расстояния 1000 км,то с ума можно сойти.голова раскалывается.заглушка реально спасает.
Просто интересно, на кой хрен ставить прямоток с большой дыркой и потом затыкать его флейтой? Можно просто оставить штатную трубу, будет нормальный звук и мотор не задушен
@@petrofan2881 я недавно имел неосторожность свапнуть внедорожного корча и вонзить туда прямоток, после первой же поездки выкинул нафиг эту банку, поставил штатную с приуса и наступило счастье... Но я не пойму все равно, если охота прямоток пусть будет прямоток, если звук мешает то зачем флейта если есть нормальные человеческие глушители? Смысл глушить выхлоп который строился как громкий и при этом душить мотор?
Честно говоря, не впечатлило... Поначалу подумал, что басить будет невероятно, но как-то скучно это всё получилось. Хоть и смотрится неплохо, моё мнение о таких пердаках осталось прежним. Если с рождения этот движок получил свой выхлоп, не стоит будить в себе Кулибина. Пусть все эти лошади, таящиеся под капотом, бегут резво но при этом не хрипят и не исходят пеной. Позвольте себе неторопливо ехать в тишине, прекрасно сознавая, что лёгким нажатием ноги в любой момент весь табун - не привлекая внимания - вырвется на свободу.
Dimple Pinch, ты Виски пятнадцатилетней выдержки? Или это стаж потребления крепких алкогольных напитков? В таком случае - кому, как не тебе, - судить о выхлопе. К тому же, глушитель выхлопной системы забирает не так много мощности, как тебе кажется. Всё рассчитано. Не нужно слепо верить всему, что написано народными умельцами, которые зачастую даже линейку не используют, не говоря уже о каких-либо замерах на стендах. И ещё... Не тебе судить, что мне дано понять. Подумай (если не пропил ещё то, чем можно думать), в чём силён ты сам.
Dimple Pinch, о степени моей дебильности пусть рассуждают доктора психологии или психотерапевты с психопатологами. Оставь проблемы моей личности тем, кто занимается этим профессионально. А насчёт того, что двигателю легче работать без глушителя - бесспорно. Например, ДВС Бугатти Вейрон выдаёт три тысячи коней, из которых Две Трети задушены выхлопной системой. И сделано это намеренно, ведь инженеры могли соорудить прямоток на шестнадцатицилиндровом монстре. Наверняка звук шикарный получился бы, как считаешь? Показательно? Прочтя написанное мной ранее можно понять, что я написал о шумовой составляющей, но не о повышении мощности. Данное творчество уместно на треке, но не в городе. Предлагаю закончить дебаты, поскольку убеждать в своей правоте никого не собираюсь. Я лишь высказал своё мнение.
Вот смотри, тебе надоел шум от прямотока, заново переваривать выхлоп не хочется, и ты взял и поставил флейту, которая уменьшает шум, а если не надо убрал, дело 30 секунд
Petr Topilin от чего глохнуть то??😂😂😂а если ушки такие нежные, то нахера тогда эту страшнокричащую трубищу в место стока вкорячивать. да и вообще на атмо мотор ставить эти понты только для понтов да еще потом и затычки втыкать
