Фольксваген е-Ап - частное мнение.Он дает больше, чем от него ожидаешь... Volkswagen e-Up 

Спасибо за отзыв! Про сути с владельцем об этом же и говорим в видео.

дякую за відгук та вашу думку! у нас також Ліф і Тесла були народними. Тепер китайців багато і різних прийшло. дивно що у нас е гольф і е ап не в пошані їх мало, і рено зої майже немає майже зовсім.

Забули що ще в Україні багато Митсубиші І-міев і його клонів від Сітроен та Пежо так як це саме дешеве авто

Соглашусь, ттх хорошие, но до недавнего времени стоили они дороговато. Да и сейчас больше 15000$ за десятилетний авто в хорошем состоянии.

Мне так не кажется. В плане дизайна возможно на западе слишком консервативны, но даже при этом смотриться машина неплохо и главное всем в ней удобно и понятно как пользоваться. Это если мы говорим про бюджетный А класс. Если говорим про крупные авто, то давайте сравнивать равное с равным. Новый допустим Сонг не надо сравнивать с десятилетний Лиф или тесла, а надо сравнивать с новым Мерседес, Пежо, Рено, БМВ, Ниссан, Тойота, это те машины этого года, которые я посмотрел и однозначно Сонг бы не брал на фоне вышеназваных. И еще неизвестно кто у кого массаж в кресле подсмотрел, в БМВ, мерседес, лексус кресло раскладывается в кровать и оно с подогревом, вентиляцией, массажом и этой технологии десятки лет. Ну и главное, возращаясь к е АП, фольксвагену 5 лет и в нем все до последней кнопочки работает. Бивайди Сегалу, который я наблюдаю нет еще года, но вопросы уже есть. Так что я благодарен Китаю только за конкуренцию, за счет этого и западные продавцы стали понижать цены и бороться за клиента.

@@minimehanik- Да, согласен с вами. Китайцы именно дали понять, что по всем признакам люксовый автомобиль может стоить дешевле более бедного, а опции, электроника, технологии, кожа - не стоят нисколько. Я только за. За то, чтоб именно немецкие производители проснулись, начали делать нормальные машины, чтоб перестали считать людей за бездушное быдло и предлагать подогрев сидений по ежемесячной платной подписке на кресле с ручными регулировками. Потому что даже французские машины сегодня выглядят куда более интересней.

Были у меня разные машины в том числе новые, но соглашусь, от немецких корчей сложно отказаться...

Вот тоже думаю, почему ID2, ID1 не делают. Многим же нужен миниавтомобиль, вспомогательный, авто не на каждый день и прочее.

Я же говорю ищу второй электромобиль, но и лифу уже пора... Общий пробег огромный, нагрузка большая, надо его на пенсию отправить, тому кто будет меньше ездить. Пока ничего не насмотрел, езжу смотрю.

Спасибо вам за отзыв! У меня прежде всего два вопроса. Первый, что именно в нем оцинковано и по какой технологии. Когда мне менеджер сказал, что это как бы оцинковка, обработке подвергся не весь кузов, какой технологией он не знает. В этом случае я не могу утверждать что он оцинкован. Возможно оцинкован, но хотелось бы разобраться в этом вопросе больше. Второй вопрос, где конкретно он до 20000$. Под заказ возможно, но не факт. Я буквально ищу себе сейчас второй электромобиль вместо матиз до 15000 и все эти Сегал, геометрия Е, дофенг бокс, которые в рекламе 14-15000$ и даже от 13500$. В наличии, вот сейчас знакомый купил Сегал в наличии за 17800$. Под заказ, тоже дофенг бокс от 49900 руб, типа 15500$. Но за 49900 было два авто, их забронировали и их больше не будет, есть еще 54900, но их тоже нет, можно забронировать за 59900, а это уже больше 19000$, но цена это не конечная, скорее всего нужна будет оклейка пленкой фар, капота, стоек, плюс комиссия там какого их курса, плюс каско и это все на машины под заказ, и до подписания договора, то есть цена не конечная и как результат то что в рекламе от 15500 в лучшем случае получается от 20000

То что касается тестов, я катался уже наверное на всех бивайди и многих других китайски в авто. Но я их действительно не понимаю, некоторые решения усложняют взаимодействие с автомобилем, выбор материалов, много чего мне лично не нравится и возможно это мое такое восприятие мира, а всем остальным эти решения ок. Поэтому изучаю, пытаюсь принять, понять.

Про дельфин сделал обор, потому что он меня на тот момент действительно впечатлил, прежде всего ценой. Он новым стоил дешевле пятилетней рено зое и я видел его конкурентом зое, сейчас двухлетняя зое стоит дешевле двухлетнего дельфин, но зое для меня и понятнее и лучше во многих аспектах.

Оцинкован весь с порогами, ав бай 19800, приезжайте забирайте

@@user-vs6qq2le5k пороги это хорошо! Где можно почитать про оцинковку?

Спасибо за отзыв! Где искать, в каком меню эти функции?

А какой он, если говорим про Германию или Европу, то какой он даже если сравнивать с А классом? Мерседес, БМВ, Мини и прочие и подороже будут и пороскошнее. А именно е АП, сеат МИ и шкода сити го его клоны, тойота ярис, хундай ай 10 и есть бюджетные авто в этом классе.

@@minimehanik- с такой точки зрения - да. А вот в голом виде 12-15$ для РБ это не очень бюджетно. В основном вижу пенсионеров на 25 + лет вагах.

@@vypvyp здесь соглашусь, для нашего региона это дорого.

Спасибо за отзыв и ваше мнение!!!

Вы уверены, что только spg не дает в комплекте зарядку. Знаю еще компании, которые кроме отсутствия зарядки еще обязывают за доплату пленкой обклеить фары капот, стойки. С марта месяца посетил наверное всех кто электромобили возит. Стандарта нет, у всех разные условия иногда странные, как с оклейкой, КАСКО и прочее. Причем даже не важно кредитуешься или за наличные покупаешь, оклейка обязательно или гарантии на кузов нет. Некоторые гарантию за доплату продают.

@@minimehanik- все это никак не относится к самому автомобилю. Проблема то в продавцах. С любым другим автомобилем (не важно из какой страны) может быть все тоже самое.

@@Алексей_01 примерно это я и имел ввиду, про ситуацию в целом, что них там все с машиной отдают, у нас частники достают все, а дилер все за допплату продает. Катались на Айди 4 у него был голый багажник, органайзер с буксировочным крюком, жилет, все подостовали

@@minimehanik- когда покупали byd полностью весь комплект был с машиной (и зарядная станция в том числе), специально уточняли у продавца что будет в комплекте (после того как в sgp нам сказали, что за зарядку примерно 1000$ сверху 😁)

@@Алексей_01 у кого покупали? Делитесь, пусть люди знают добропорядочных продавцов

Болт совсем другой авто, я бы их не сравнивал, для разных задач и людей машины, разный класс. Болт по габаритам будет удобнее, внутри просторные, но он проще в деталях, управляется не так классно как фольксваген. Вот даже не знаю чтобы я взял за равные деньги, если как универсальный авто для всего, то конечно же болт. А если вспомогательный, вторым авто в семью, то скорее всего купил бы е Ап.

@@minimehanik- агонь! Спасибо за развернутый ответ! Ну на работу с работы гонять для семьи из 3х чел думаю за глаза. Но вот перепад температуры -40+40

Да согласен, но если не отталкиваться от бюджета, я бы конечно е АП брал, на С Зеро катался, понравился, но для меня чужой, скажем так не то пальто...

Катался, обзор даже делал, и если и выигрывает Зое у е АП, то только габаритами. Салон спорно, где лучше и удобнее. И огромный минус Зое - отсутствие быстрой зарядки. Также мотор там нужно обслуживать. Вот следующая Зое 52 кВт час, там порт зарядки сисиэс комбо, новый мотор, вот она уже интересна, но значительно дороже е АП

Зато на обычной не быстрой зарядке способна взять 22 кВт ​@@minimehanik-

Да согласен! Не могу найти пока, в прокате, каршеринг их нет

@@minimehanik- у него одна из самых приятных подвесок на которых ездил, не считая plaid на пневмо

@@electrood будем искать...

Дивився, катався, машина непогана, але не зачепила, тому огляд не вийшов. За ці гроші я брав беушну Хундай Кона, а не цю китайську Хонду. Але це моя думка, вона не є об'єктивною.

@@minimehanik- ціна за новий автомобіль 17тис умовних одиниць, дуже заманливо.

Рад видеть тебя на канале!!! Спасибо за отзыв!!!

Да, можно доработать, но хотелось бы с самого начала иметь эти функции. Тем более, что на заводе эти блоки и их монтаж изначально при проектировке стоили бы дешевле чем замок зажигания, весь этот узел с рычагом

Замок зажигания- минимум три фиксированных положения контактной группы. Так что прав автор- сколхозить можно, но будет не просто и не быстро, хоть и относительно дёшево.

Во первых, зачем за 15000, у нас он от 12000 с батарей 36 кВт час. С батарей 18 кВт час в районе 10000 стоит, но сейчас нет в наличии. Во вторых, купил бы без всяких если и но.

У электричек особенно первых, когда батареи были не емкими и все шло в запас хода, а не в разгон, главным показателем был разгон до 60 км/ч, а не до 100 км/ ч. Машина то городская и сделали это чтобы в городе автомобиль был динамичным. Спорить не буду, но есть большая вероятность, что со светофора до разрешеных 60 км/ч Опель из вашего примера будет ехать сзади. После 60 км/ч обгонит конечно, но какое это имеет значение в городе? Мой Лиф до сотни на сколько я помню 11.9 сек, и многие гонки я удивлял, потом на следующем светофоре они говорили, что они не гонялись, так и я не гонялся. Даже не знал, что со мной кто то зацепился просто ехал. Потом он говорит давай сейчас, а на следующем светофоре уже говорит, что нога зацепилась, не сразу тронулся и прочее...

Это где так?

На авито тоже нет😢

Один нашёл, он среди апов затерялся. Учитывая цену, лучше за полторашку е-гольф взять, чем этот ап

Китайские без родные столько же стоят, но их тоже берут, даже в очереди выстраиваются

Китайские без родные столько же стоят, но их тоже берут, даже в очереди выстраиваются

Соглашусь, когда говоришь давайте сравнивать равное с равным. Если не отталкиваться от бюджета и выбирать из новых Зикер, БМВ, Мерседес всегда выбирают из немцев.

Как-то вы ловко убираете из уравнения стоимость авто. Вы же когда выбираете себе автомобиль​ исходите из своего бюджета, а не только из своих хотелок. @@minimehanik-