Предвзятость авторов данного видео, видна с самого начала. А то, что уже начали сравнивать китайский автопром с немецким, говорит о том, что Китай делает большие успехи!👍 Китайцы скоро всех нагнут, посмотрите какие авто они делают для внутреннего рынка, ВАГу там не прикурить. Вот например ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lidW4SyWCbE.html
Мне кажется ведущие за уши вытягивали Тигуан. Материалы там тверденькие, сзади в подлокотнике голые дырки подстаканников, в Атласе крышочкой закрываются. Многие элементы сделаны дороже
аахахах развеселил))) п.с. а ты случаем не китаец с гуглпереводчиком - коммент прям как на алике. особенно этот перл - "Очень удобно ездить на путешествие"
Конечно цена и комплектация играют большую роль, я год назад взял атлас из-за того что именитые бренды слишком дорого стоят в хороших комплектациях . 20т.км уже проехал все отлично!
@@СуньХуйвЧай-ы2л некоторые умудряются пять лет ездить 20т.км ,за год это норм и без проблем. Именитые бренды авто к этому пробегу по гарантии обращяются еще могут и отказать найдя любую причину для этого. Я просто поделился своим мнением ,когда у тебя мало денег и охота машину новую с полным приводом и хорошим оснащением то это явно не каптюр и не крета. Я покупал свою машину 1250000т.р в топе с 2,4 двиг. Доволен своей покупкай на 100%. Повторяюсь это сугубо моё мнение и не кому его не навязываю
@@ganssaban поздравляю с отличным приобретением! Сам пока облизываюсь и коплю деньги. Может поделитесь какими-нибудь недугами атласа? Например большой расход на 2.4, невозможность заехать на бордюр задним ходом, довольно низкая подвеска (это что меня беспокоит из вычитанного и увиденного в инете)?
@@igoryan3444 это зимой расход в городе 14литров по трассе не больше 10 при скорости 140км/ч летом город меньше становится трасса так же , у меня до этого логан был он 13 литров кушал в городе, я езжу не спокойно. Клиренс под движком см 18 не больше мне хватает живу в Казани,задам на поребрики не заезжал не к чему было,передам все норм заезжает. Всегда можно есп выключить и спорт режим включить и тогда заедет куда угодно в пределах возможного.
@@igoryan3444 есть минус купил себе большие колеса на лето и датчиков на них нету потому что только 4 колеса шьются в память, приходится при запуске постоянно с приборки убирать всплывающие окно о том то что колес нету, но по мне это мелочи
@@devidgoni2656 у меня на Тигуане на трассе ходом 130 - расход 9-9.5. В городе 80-90 км/ч - расход 8,5. Моторы не грею ни где и никогда. Завел и поехал
@@bitva_motorov ну город это далеко не 80-90. Особенно если город небольшой. Например в провинции, хрен где разгонишся больше 40-60. А насчёт прогрева я имел ввиду не стоять и греть, а увеличенное потребление топливо, пока не прогреется движок. Ещё большое значение на расход имеет дальность поездок. Опять таки, в большом городе и пробежки подлиннее, оттуда и расход поменьше( если конечно в пробках больших не стоять)
@@devidgoni2656 расход зависит от кучи параметров, именно поэтому мы не даем конкретных цифр. У Тигуана мотор алюминиевый, а у Атласа чугун. Так что тигран прогреется быстрее
Странные Вы люди... Любые тесты имеют смысл, если было одинаковое техническое задание на создание авто. И тогда производители действительно бы стремились к какому-то единству теххарактеристик. Здесь разные конструктивные подходы при создании производители применяли. В этой связи считаю, что придуманная Вами методика сравнения тоже в большинстве своём не отражает реальных потребительских свойств объектов оценки. Ролик ради просмотров...
а теперь возвращаемся на землю, берём тигуан за 1,7 на механике с 1,4, полуголый и полупустой, и ставим перед топовым атласом, который будет даже чуть дешевле
А ещё надо прокладку в Атласе заменить который на механике на 2или3 с места дёрнул, или в пол надавил на половину. У меня 2.4 и то резвея с места прёт.надо по чесноку.
Разгон с места считаю не корректный... Объясню почему. В обоих машинах стоит адаптивная система... Если ваш дед ездит все время как овощ и тут вдруг решил показать результат с места, машина никуда не поедет... Да я не спорю что тигуан быстрее тут сказывается как минимум роботизированная коробка, но я не думаю, что там будет настолько значительная разница... Да и на первом видосе тигуан явно фальстарт сделал или дед затупил...
@@YuriySamorodov да тут все постановочное... Они даже не удосужились показать в каких режимах ехала машина... Спорт, может эко, какая скорость была на трамплине? Очень похоже что разная, особенно заметно, что на дигуане не один раз прыгали и на разных скоростях...
алексей каптюг когда сказать нечего, начинается пространственные рассуждения про унылый вид, для справки ВАГ в Китае лидер по продажам за 2018 год точно, более 3 млн продаж, все Китайские повозки далеко в опе.
Забавно, когда в VW порадовались столикам. Но они хороши только при остановке. В дороге и неудобно, и травмоопасно. С остальным согласен, по эргономике ничья. У G. отсутствие тоннеля, у VW люк для крупногабарита.
Спору нет, но все познается в сравнении... Атлас тоже уверенно едет... У коллеги 1.4 турбо на 4 году жизни умер с пробегом 110 тысяч. Прогорели поршни, он тоже думал что все ок... 250 тысяч ремонт )
@@alexlex879 ага,а кто сейчас херню не лепит и цены не ломит? Но если японцы уже не те,то китайцы "теми" никогда и не были,а немцы по вашему бесплатно свои "гениальные творения" отдают? С меня немцев хватит. В 2008 году скинул Ауди А8 и достаточно...
@@getgr в какой момент они стали опасны? Если все пристегнуты, то тонкий столик никому не повредит. Это немецкий автомобиль, там жесточайщие стандарты безопасности
@@bitva_motorov всегда они были опасны. Нет там никаких жесточайших стандартов безопасности. Есть законы физики и заточка под прохождение тестов. Добавить 5км/ч или чуток изменить положение манекена или его размер и все тесты идут в опу, что и было показано не раз при вводе новых дисциплин или изменении правил для старых. При добавлении тестов с малым перекрытием Фольксваген провалил тесты на всех машинах, которые к тому времени уже были в производстве. А новые поколения заточили под этот тест. Потом добавят скорости на боковом ударе, снова провалит. Но вы верьте, верьте. Религия штука такая... Это не камень в огород вага, если что. У других такая же картина.
@@getgr разумеется, все кроят как могут - это не новость. Запас по безопасности = лишний вес и повыщенный расход. Меня на этом фоне удивляют китайцы - их тачка при схожих габаритах на 250 кг тяжелее. Как они так умудрились?
Q123 опыта нет, т.к на серъезный ремонт в Красноярске они отправляют к гаражным умельцам , т.к те ставят проверенные запчасти от японских авто (новые), запчастей нет ни где. Сервисов у нас в городе нет ( маленький город) а любые другие марки делают без проблем. А китайцы появляются и исчезают,посмотрим что с этой фирмой будет. А продажи очень маленькие по сравнению в другими марками
Q123 продажи мизерные сравните с другими производителями. Про отсутствие запчастей - у нас в городе ни одного магазина, в в миллионике Красноярске, пару только магазинов и то на старые лифаны. А про то что отправляют правда - у колеге на работе машина лифан вот с ним это и было и в итоге в в обычном сервисе все сделали.( кап ремонт)
Тигуан однозначно, 1.4 турбо, динамика будет одинаково, можно и чип сделать и будет ещё динамичные, магнитолу можно дооснастить за 30тыщ. И все будет в шоколаде
Откуда вы взяли что тигуан лидер продаж в среднеразмерных кроссоверов, во первых он не средне размерный, а компакт и уж он точно там не лидер, по моему лидер ниссан кашкай и тушкан от хюндай.
@@bitva_motorov крета еще меньше чем компакт, а вот тигуан, кашкай, тушкан, спортаж и т.д. это компакт, аутлендер, икстрейл, кодиак, сантафе и т.д. это среднеразмерный, ну и такие как соренто прайм, мурано, СХ-9, хайлендер, эксплорер это полноразмерный, так сравнивают классы в народе, а у маркетологов наверно свои взгляды.
Покупая думай о том,как продавать будешь. Через три года тигуан спокойно продашь за неделю. Что будет с китайцем за три года-большой вопрос. А уж продать точно сложно будет. Но то что киты здорово догнали это факт. И скоро еще сократят дистанцию. Если года за 3-4 создадут норм сервисную сеть, можно будет смотреть. А пока 1,7 за кита это овердохуя. Лично возьму лучше тиг 1,4 за те же деньги. Если бы кит стоил два раза дешевле,это был бы интересный расклад
Камеры кругового обзора, шесть USB, карманы для смартфонов с двух сторон,, электроприводы сидений, диодные фары, пневмоупоры капота- это то что не назвали в Атласе.
Диодные фары у Тиграна даже покруче будут. Места для телефонов там хватает. Зачем 6 юсб в 5местном авто? Камеры тема, но только пока машина чистая. Фронтальная и боковые мачкаются мгновенно. Кстати, задняя у Тиграна с омывателем. Про упоры капота смешно:))
@@bitva_motorov С USB всё логично, один в подлокотнике, один за зеркалом заднего вида, два в карманах, и два сзади. Насчёт упоров совсем не смешно, а очень удобно, а фары диодные на всех комплектациях, даже за миллион.
@@genricar5992 как у Арканы. Я не против Атласа, но эти мульки на фоне провалов по езде.. Смешно, что вы на это ведетесь. Автомобиль - не телефон. От него зависит жизнь. От его устойчивости на скольщкой дороги, от работы электроники и безопасности кузова. Кикае к черту ЮСБ?
@@bitva_motorov Я сам на Туареге езжу и ничего против Тигуана не имею, но считаю, что Китайцы сделали гигантский скачок. Сейчас вся электроника и бытовая техника китайские, в том числе и телефоны. Недалеко тот день, когда и автомобили будут не хуже чем у других. И тот факт, что Немецкий автомобиль сравнивают с Китайским, говорит о многом
@@genricar5992 китайцы здорово копируют, но тот факт, что от автомобиля зависит твоя жизнь, а от телефона и утюга нет и то, что автомобиль все еще является средством самовыражения, говорит против китайцев
Будите смеяться, но я пересел с вага на китайца и не жалею! До атласа ездил на ауди а4 b8 2013 на ручке, ох как я с этой ауди намучался, движок масло жрал как конь, 1л на 1500км, ступичные подшипники передние раз в 6 000км менял, на 30000км комплект сцепления поменял, так как начало буксовать, к 50000 термостат приехал, на 60000 передние амортизаторы поменял, а там как выяснилось на сто и стойки стабилизатора приехали. Вот вам и хвалёное немецкое качество , славу богу слил её по трейдину. И самый прикол, в атласе даже шумка лучше чем в ауди и подвесочка прям мега мягонькая как раз для наших дорог.)
Езжу на Джилли атлас 1.5 года. У меня 2.4 автомат 4wd полный фарш. Реальное резюме такое. Машина нормальная, не отличная а нормальная! Своих денег стоит на 100% Полный привод гребёт супер! Разгон конечно не очень- тупит, но это смотря кому что надо, мне лично норм. Музыка Говно полное-менять надо. Шумка норм даже больше чем норм, но по хорошему можно проложить ещё.Подвеска ооооочень хорошая , но на сильных поворотах крен есть небольшой, плата за подвеску) Теперь про расход: если зима, прогрев и только город то 15-17 точно!!! Если смешанный цикл- город трасса 12. Если ездить как ботаник то меньше конечно. Я в драйве езжу) бенз 95 только. Летом 12 литров жрет а на трассе 8-10 литров. Так что кому что надо. Тигуан конечно хороший автомобиль но если комплектации будут одинаковые то разница в цене будет слишком большой. И не забывайте что вы ещё платите за немецкий бренд, за значок) Скоро китайцы надеюсь пригонят нам свои новинки и тогда товарищи немцы и японцы будут нервно курить!!! Всем хороших дорог дамы и господа.
@@d.6230 я купил аталас 1.8 там двигло ваговское. gen3 , плюс немного допилили. Атлас нужно скорее со шкодой сравнивать. в шкоде 80% китайских запчастей, в атласе 100%)
@@d.6230 я купил аталас 1.8 там двигло ваговское. gen3 , плюс немного допилили. Атлас нужно скорее со шкодой сравнивать. в шкоде 80% китайских запчастей, в атласе 100%)
@@d.6230 в 1.8 Джили атлас стоит 1.8tsi с чугунным блоком блок управления bosh фильтр официалов по кнехту. Я не знаю как они договорились, наверное никак, потому что в Европе будет продаваться модели с двиглом от Вольво на 1.5. 1.8 же это 1в1 TSI , с небольшими дороботками от инженеров Вольво( выхлопной коллектор, валы vvt и клапана). В атласе много идей от инженеров и дизайнеров Вольво.
37.42 против 37.07 при DSG и большем крутящем моменте у тигуна это конечно успех. Машина в 2 раза дешевле, но минусы ей еле притянули. поздравляю китайцев.
@@Советикидавидосики За наличку хорошие скидки делают, нам 135 тыс скинули тоже, а вообще мне потом знакомый сказал, который в мэйджоре работает на гарантийке, что еще 30К спокойно мог бы срубить, типа 8-9% от цены на раз скидывают, надо быть чуть понастойчивее и брать авто под закрытие квартала...
Бэушный. Я бы выбрал двухлетнего Тигуана в хорошей комплектации,нежели нового китайца,Немцы рулят! Как немцы ездят,приятно настроенная ходовка,никакие японцы,корейцы и уж китайцы рядом не стоят. Да,китайцы к корейцам подобралист,но думаю немцев им не сделать никогда.
@@ВикторПетров-ц1е это лотерея когда покупаешь с Германии со скрученным пробегом,а когда берешь 2-3 летнего с пробегом 30-50 тыс, из России,то ездий и радуйся,купив уже с хорошим дисконтом и без всяких переплат по Каскам и ТО.
@@ВикторПетров-ц1е кто-то крутит,а кто-то нет,только там очень пользуются аккуратно и прехав 200 тысчч можно незаметно скинуть до 50 тысяч,у нас же все же другие условия,сильно скручивать будет заметно,дилетанты конечно не заметят возиожно,но кто купил уже с десяток и больше авто,немного разбирается. Ах да,на китайцах не скручиваают пробеги,поэтому все в пользу китайца. Они просто через лет десять сгнивают и расстворяются и обогащают почву железом,поэтому мы и не видим китайцев старше 10 лет в большинстве случаев.
@Алексей Островский, привет! Копипастом заниматься в каждом видео дело дурное. Заканчивай ты это. А то читать одно и то же уже надоело. Хоть бы что-то новенькое. Сам бы свой Атлас загнал в такое говно? Вот то то же. В 99% случаев ни владелец Атласа, ни владелец Тигуана туда бы не полез. Так что бездорожье на этих машинах в понимании нормального джипера этим машинам противопоказано. Нормальный адекватный человек в сильное говно на тачке за 1,5-2 ляма не поедет. Это аксиома!
ВАГ сильно подпортил себе репутацию несколько лет назад,своими моторами и коробками,согласен,сейчас вроде лучше. Но на той волне,многие спрыгнули с ВАГа,и я в том числе. Пока не жалею,тем более цены стали неподъемные.
А как идти вперёд? Как сберечь репутацию и сделать технологический прорыв? Понятно, что по-началу сырое было. Сейчас лучше. Фанаты DSG появились, которые другую коробку и не воспринимают ) Цены да, название VW "народный авто", а цены какие-то не народные. Ну или народные, но только для богатых немцев.
Рустам Мехманов для тех кто в теме , репутация ниразу не подмочена. Ты посмотри статистику продаж, потом пиши. Тигуан сейчас в топе по продажам . Ни один кроссовер в этом классе так хорошо не продается. А по ценам он стоит как киа спортиж и дешевле японцев. Можно сколько угодно писать что ваг говно, но тигуан от этого покупать меньше не станут )))). О том что ваг не тот может написать кто угодно, но не тот кто в вагах разбирается.
Mecenatt ,я не писал что ВАГ говно. ВАГ сейчас просто демпингует ценами,но почему то многие мои знакомые,покупая новые машины,ни один не купили Тигуан.
"Избиение малолетнего" - Да это так! Но! Малолетнего. Уверен он вырастит и еще покажет свои зубы. Мне нравится Атлас. Тигуан конечно хорош. Но я к нему равнодушен. И все таки в салоне Атласа веселее. По хорошему вам бы их на легком бездорожье сравнить. Показать ходовые качества , и работу систем полного привода
37.42 против 37.07 :D Вот это победа, столько укоров якобы небезопасной подвески атласа, а на деле пол секунды разница без хвалёного немецкого качества и отточеной управляемости? Ну вы бы что ли еще пару заездов сделали, разница в пределах погрешности измерений блять...
Бал за салон отдан несправедливо. Я сидел с десяток раз в тигуане. В Атласе мне комфортнее во всем. Кресла отличные. Посмотрите у Сергея энергетика - он сказал тоже самое. Плюс шумка в Атласе на высоте. Очередная неуклюжая попытка (удалить в очередной раз этот комментарий) обосрать Geely на фоне новости, что она покупает часть акций аston martin, показывает в очередной раз некомпетентность и недальновидность гореобзорщиков, не говоря уже о комментаторах. Ну да хрен с ними. Невежд на Руси всегда было как грязи. Акции Астон поднились в цене на 15 процентов только от этой новости. Если ссудить, что за турбомотор у Атласа и какой робот в новой прошке, то с Вага, что они хотели, то уже поимели. Нужна была бы дубовая подвеска, купили бы и ее. Подвеску в Атласе настраивали английские специалисты. Не удивлюсь, если ваг скоро купит какая-нибудь малоизвестная китайская компания с большими амбициями. И не удивлюсь, если ваг уже сейчас этого ждёт.
В атласе шумнее мотор, в тигране немного больше шума от дороги. Но в целом я бы сказал паритет. Про кресла - у каждого своя Ж..па. Мне в Атласе совсем не удобно даже на дистанции 100 км, а в Тигране я за день махнул 600 и совсем не устал
Про сиденья это отдельная песня,у всех разная жопа и спина, на моей машине сиденья для меня вообще неудобные,устаю быстро,спине ноет через несколько сотен км,другие наоборот говорят и пишут,,что удобные,а бывает наоборот,мне удобно,а многие говорят не удобно. В идеале насчет сиденьий надо ориентироваться только на свои ощущения,за лучшее пройти тест-драйв, лично я,сев на сиденье почти сразу понимаю и чувствую,удобно ли мне будет ездить на дальняк,или нет,тут все индивидуально.
В Атласе посадка как в автобусе за рулем, в Тигуане как в легковом авто. В Атласе невозможно сидение опустить низко, небольшие диапазоны регулировки руля. Поэтому Тигуан гораздо удобнее.
Роман Мулдашев Турбины давно уже никого не пугают. Пугают цены на запчасти к китайцам и Атласам в том числе. При том, что качество уже то хорошее. Не понятно почему китайцы задирают ценник на запчасти, не сопоставимый даже с самыми дорогими немцами.
Подсветки в зеркалах ему не хватает, губы красишь? Я ни в одной машине никогда не пользовался зеркалами в козырьках... Да и в любом случае штатной подсветки хватит. Или тебе надо свет софитов, когда макияж перед съемками делаешь? И как же ты обосрался, когда и в тигуане губы не накрасить... Да и будь ты мужиком не удаляй комменты. Ты этим только подтверждаешь продажность теста и бабские наклонности...
Прошлой зимой мучали тигуан 1,4 - заехал дальше всех остальных кроссовер и не мяукнул. Атлас ниже, так чтотшансов не много. Ждем снега, попробуем окунуть
На Тигуане, съезжая с роликов, нужно было оставить шоссейный режим полного привода (съехал бы уверенней). В режиме "бездорожье" он дает возможность буксовать.
По опыту, там ассистент менее агрессивно вмешивается, просто газульку порезче нажать и сразу бы съехал, пробовал заезжать на кирпич, стоя ворым колесом на льду.
Было бы действительно интересно, если бы тигуан взяли 1,4 в цену этого атласа. Думаю, что на прямой тигуан все равно был бы быстрее, но эксперимент был бы интересен, да и вопросов после теста о корректности сравнения поубавилось бы)))
Задача нашего теста понять, действительно ли китайцы дотянулись до уровня немцев или нет. Мы увидели что нет. Да, здорово что на рынке есть выбор на разный вкус и кошелек, но покупая более дешевого китайца надо понимать что он пропорционально хуже. Если равнять машины по цене, то можно против базового атласа выставить уаз патриот
Сирин и Малыгин мне кажется, что Вы меня не поняли. Вы поставили на тест две машины одного класса, но с очень разным ценником в то время, как у тигуана есть комплектация, которая будет абсолютно такая же по цене, как этот китаец. Вот их сравнение и было бы корректным и возможно китаец набрал бы побольше очков, но было бы честно)).
@@timfrmer6408 было бы не честно. Мы могли бы противиАтлава Выставить Уаз и Ниву. Они вместе как раз равны по цене Атласу. Мы ставим рядом две машины со схожими данными, сравниваем их. Покащываем плюсы и минусы. А каэдый зритель сам решает, готов он довольствоваться поьедитеоем по меньшей цене или ему нужно еще подкопить и взять тачку победителя.
@@bitva_motorov оспариваете неоспроимое - тут даже класс авто один, а вы ниву с УАЗом пришить пытаетесь. Схожие данные это по-вашему что? 2 литра турбо против 1.8 турбо? Робот против гидротрансформатора? Однозачно человек у которого есть деньги на богато укомплектованный тигуан не пойдет смотреть атлас, там будут другие конкуренты.
@@алексейкаптюг-ю3и из китайских авто да,я вижу Атласы,это наверное самый сбалансированный китаец по цене и вообще,да и наверное то,что это почти Вольво и многое прзаимствовано у Вольво и дает успех,тем не менее Тигунов намного больше на дорогах,как бы этого не хотелось,по крайней мере я живу столичном регионе и вижу такую картину,а может в вашем регионе другая картина,но сомневаюсь,просто вы выдаете желаемое за действительное, все таки столичный регион самый показательный.
Видимо у ВАГА совсем подгорает пукан, если они уже свой авто с джили сравнивают... Я думал ВАГ просто выше этого, но нет надо проплатить абсолютно бредовый и не правильный тест. Продажным блоггерам...
Нужно было Тигуан 1,4 брать. Слишком очевидно, что ВАГовский 2,0 натянет 1,8 даже будь комплектации с механикой. А вот 1,4 125л.с. и по цене, и по динамике схожи. Вот там уже возможны варианты... Во всяком случае по кругу и разгону точно.
Anton Timokhin согласен,я просто лично владею тигом ,так же стоял выбор между тигом и атласом, пришёл в салон посидел в атласе почувствовал дешевизну отделки и всего остального +это ведро китайское не едет,и выбор стал очевиден взял тига и не жалею ни капли)
@@alexlex879 тык у самого тиг2. пОциенты просто авто выбирают (если выбирают, а не просто убивают время под дошиком) по картинке и видосикам. но картинка картинкой, а реальные ощущения это совершенно 2 разные вещи. насмотришься картинок, а в живую увидишь эту "красоту"... а потом оказывается оно еще и не едет. а потом через 3 года оно еще и посыпется все. был у меня знакомый на грейтволе - соскочил на весту кросс и доволен как слон. китайцы растут - это факт. но пока по технической части до европейцев и японцев им далеко. но самому пока катать полуфабрикаты не хочется
Петр Меньших позорище... Купили тебя, булки раздвинул и радуешься... Научись делать нормальные тесты и давать объективные оценки... Изучите сначала мат. часть... Вам явно не хватает знаний...
Китайская частная компания Zhejiang Geely Holding Group приобрела 9,69% акций Daimler AG и стала, таким образом, крупнейшим акционером немецкого концерна. Стоимость пакета акций - около $9 млрд
@@bitva_motorov именно лада стала машиной благодаря рено, веста и икс рэй получили доступ к технологиям, хотя в салоне ужас! Ну хоть внешне на машину стали похожи!!
@@алексейкаптюг-ю3и хрэй худший автомобиль лады, а веста разработана в тольятии. При этом рено владее ладой около 10 лет, контрольным пакетом. С какой стати 10% mercedes мгновенно сделают из джили автомобиль?
Ждём следующее видео от авторов, в котором они будут сравнивать весельную лодку и яхту по принципу плавает. Конкретно по видео: дело не Китае и Германии, а в том что сравниваются разные автомобили. А тут, видимо, взяли критерий: кроссовер и цена около 1,5 млн рублей, хотят тот же Тигуан есть и за 3 млн.руб - его интересно тоже бы стали сравнивать в Джили?! Если сравнивать равное с равным, то Атлас нужно смотреть с такими авто как Дастер, Крета, Селтос и Карок - вот это будет релевантный тест. Короче, видео из серии что дали погонять и лишь бы снять.
А если серьезно, то знакомый работает в гарантийном отделе Мейджора, обращений по поводу движков и коробок фольца с 2017 года, практически нет, есть отдельные случаи (брак бывает у всех), но завод это дело очень быстро исправляет без лишнего геммора, ибо восстанавливает репутацию (после действительно проблемных движков). На современных движках народ приезжает с проблемами после перепрошивки движков на 50+ сил, к дилеру правда типа "обнуляют прошивку", хотя в большинстве случаев диллер видит, что в мозгах копались.... Меняйте масло раз в 8К (как на всех японцах давно заведено), и не экономьте на масле и бензе и будет вам счастье. В семье два тигуана 2009 и 2019 г.в. проблем не знаем ;) Про китайцев чел из гарантийного отдела, сказал, что они молодцы очень подтянули качество, но если брать их то только последние модели типа Haval F7, по H6 много вопросов еще. (Сам перед покупкой тигуана смотрел в сторону Н6, но блин, у всех представленных автомобилей в салоне (3 штуки в разных комплектациях) задними фонарями была протерта краска на бампере... А F7 с интересующей меня комплектацией, уже стоил как тигуан). Ну и по сервису и гарантийке, ВАГ вопросы решает значительно быстрее чем Жили или Хавал.
Чушь. По соотношению чены и качества тигуан проигрывает полностью. Технически тигуан не на много отличается от атласа. У меня атлас топовый и я его не хвалю, но за эти деньги тигуан реально проигрывает. У друга 1.4 тигуан и мы их сравнивали и эксплуатационные характеристики (для города - шумка, плавность подвески, свет) уступает атласу и это признает и сам владелец тигуана. Разница между машинами почти лям, а значит если в атлас его докинуть (чипануть, обесшимить подкрылки) то и 2.0 тигуан с ним тягаться не сможет. А раз вы ровняете машины в такой ценовой политике, то дождитесь джили fy 11 и тут немец даже рядом ставить будет стыдно.
Что опять за купленный тест? При прыжках с трамплина тигуана вы слепили видимо из нескольких дублей... На одном из них где нормально разогнались тигуан также снес 2 губки, на других боковых съемках с явно меньшей скоростью губки тигуан не снес вообще. Вы их приклеили?
Столики сзади - бред. Были на симаксе, разложил пару раз, чтобы продемонстрировать и всё. А вот места не добавишь. Добить Тигуан до Атласа по опциям будет 2,6 против 1,6. Кажется мне, что за почти лям можно ещё один авто взять. И люди реально задумаются имея 1,6 перед выбором: Тигуан в минимуме, Хавал или Джили в максималке, а ещё Чанан и т.п., корейцев куча. Двигатели 180 и 220 л.с. разные! От слова совсем. И 180 сильный ещё не известно как себя поведёт на нашем топливе. В Европе то он ездит...
Не надо ля ля на скидках на полном жире можно взять тигу 2 литра 180 сил, с пакетом инновации, кожа, переднее водительское седение привод и память, ну лэд фары и все дела что нужно
@@андрейпетров-я4р кроме заявлений о скидках вы их получили? Скидка - это сдай машину за копейки на их условиях, оформи кредит со всеми страховками и каско по максималке. Итого: скидки нет! Она миф. Авто по рынку 350 забирают за 100 и дают скидку 200, кредит 850тыс под 12% на 4 года с платежом 30, каско 75, страхование жизни и здоровья + утв авто около 7тыс в месяц за это ещё 120 тыс скинут. А калькулятор взять и посчитать, что за 4 года переплата почти в 2 раза! Ну нахер! Скидка ведь! Ну скинут вам маржу салона около 5%, так это и за наличные можно. Так что не говорите чушь! Скидка это когда стоило 2,4, а стало 2 без доп нагрузки
@@Всякоразнообовсем-з2ч ещё раз для тех кто не умеет читать, брали отцу, не думали, не гадали, а имеено брали, тигуан 2 литра 180 сил, полный привод, пакет инновация, лэд фары. Обогрев всег и вся. Когда, электро сиденья водителя с памятью, 5 дверь с приводом, ну и тд, 2 миллиона с учётом домов в виде решётки в бампер, защита картера и бака. Все за нал, без трейд Ин и тем более кредита, для меня в кредит авто берут не оч умные люди. Так что да, знаю о чем речь
@@андрейпетров-я4р первое: не надо тыкать Второе: что именно вы взяли это за 2 млноьцу за нал написано не было и третье: поздравляю с покупкой, пусть служит! Сколько же они скинули?
@@Всякоразнообовсем-з2ч так сопли не жуцтеч вперёд в другой салон, я 3 объездил и свое получил, правда надо сказать вот до нг прям успел, после вроде как могли цену подняться
У Тигуана тоже последняя губка поелетела - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8s6nwKiN_mw.html, но на этом никто не заостряет внимание, более того, все боковые съемки сделаны, когда ни одна губка не полетела, и только 1 проезд с улетевшей губкой. Хрен знает. Подгоняют или нет. Но тогда надо показыаать все заезды хотя бы сбоку, подряд. А потом можно и нарезку из других ракурсов.
@Алексей Островский по поводу трейд-ина, согласен, там реально берут твой авто дешевле. Насчёт кредита, сделали 200 тыщ скидку. Страхование жизни и все остальное зависит от твоего заработка и суммы кредита, короче все индивидуально. Так что не гони на этот пункт. По поводу чистой скидки ( без трейд-ина и скидку за кредит) сделали мне 120 тыщ+ на 60 тыщ допов бесплатно. Я брал Кодиак, но это по сути тоже самое. На Джили, больше 80 хрен получишь.
Тигуан в этой комплектации на 500000 тысяч дороже топовой версии Джили, притом настоящий автомат намного надежнее ДСГ. Лет через пять все будут на китайцах, качество их авто заметно улучшилось и кузова уже не гниют как раньше.
@@РаисСадыков-э3ц летом проверим. Вопрос из чего Вася сделал катки, какое у них внутреннее сопротивление. У нас отличные подшипники, я в них уверен. Но чтото мне подсказывает, что Тигуан не уступит:)
Согласно данным Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, производство машин в Германии по итогам 2019 года опустилось до минимальных значений за последние четверть века. Так, немецкие гиганты Volkswagen, BMW и Daimler в прошлом году выпустили всего 4 660 000 новых автомобилей - это самый низкий показатель с 1996 года. Эксперты связывают эту ситуацию с падением спроса на автопродукцию за рубежом!
Мерседесу как например и Вольво вообще насрать на продажи своих легковых машин,потому что флагманы продаж у этих компаний грузовики и автобусы и все производство заточено именно на них, например Мерседес продает своих грузовиков 360000 в год,и не сравнивайте европейские технологии с китайскими,китайцам ещё как пешком до луны до тех же немцев,поэтому и цена разная,как только наглые китайцы по качеству дойдут до японцев и немцев их металлолом будет стоить дороже,так что не обольщайтесь,я вот смотрю по хавалу полный фарш уже два ляма.
Какую же чушь вы снимаете. Смотреть совершенно не приятно, нудно и не интересно. Особенно тест с прыжками...это дичь. Оценки ваших видео это показывает..
Сравнение немецкого автопрома которому 100 лет в обед,и китайского, который вышел с притензиями (небольшими) в 18 году.Дайте китайцам 5 лет.Видать у фольца плохи дела,если его с китайцем сравнивают.
Заказной видос походу от фольксваген, так как подобных обзоров которые пытаются впарить тигуан уйма особенно статей в инете, типа задолбал Haval x7 продал и купил Тигуан, или у джиди столько косяков, по этому избавился и купил Тигуан. Видать совсем плохи дела у немецкого автопрома что массово идет такой вброс:). Тигуан Джили не конкурент, так как цена на тигуан неимоверно высокая, а джили на 8000 у.е дешевле может предложить клевый автос который ни чем не хуже Тигуана.
Не забываем что на атлас хорошие скидки и по цене он конкурирует не с тигуаном с кретой и каптюром вот там он их рвёт точно также как и хавал ф7 , вообще китайцы молодцы !!! Корейцев они уже догнали !!!!
Фишки немцев в системах безапаснасти! Китайцем в этом плане их не догнать пока. Но Русским на безапаснасть насрать. Три иконки не торпеде и вся безапаснасть.
@@ЮрийСуворов-х9ч у меня пока была приора, щас опель, не чего плохого не могу сказать об опеле, а у приоры опоргые подшипники как расходники и задняя сабля дверь натирала и ржавела, следующая будет хавал Н9, учесть так же с саблей как на приоре будет, нужно сразу будет принять меры) а то есть проклеить под саблей, если будет радовать 6 лет как опель, то опять возьму Н9 нового поколения уже, взял бы опель, но нет ГМ больше, только сраный пса ( мазда понравилась сх-9 но толь тесно, толи из-за темных стоек на меня давило как то эмоционально
@@ЮрийСуворов-х9ч как я человек сверху отвечу, идите смотреть статистику продаж и даже японцы там проигрывают, а заявлять это лучшее и не ебет это детсад
