Новая турбина, да ещё оригинальная, стоит не серьезных денег, порядка 50 тысяч! И это без геометрии! На форд транзит за пробег 330 тысяч, менял турбину дважды. Причина - поломка вала. Причем до капиталки мотора, причину можно понять - низкое давление масла, и от этого не достатаочное смазывание турбокомпрессора! Но поломка турбины на моторе после переборки - могу списать на низкое качество восстановленной турбины! А ещё я сталкивался с таким: турбина не имеет люфтов, крутится легко и без заданий, а масло гонит со страшной силой, причем на холодную! Как прогревается - никаких проблем!? Основная причина поломки турбины - недостаточная смазка, или не качественное масло! А ещё, была история, когда турбина погнала масло, из-за "качественного" воздушного фильтра, который перестал пропускать воздух после намокания в дождливую погоду! Учите матчасть и тогда не надо будет ездить по сервисам!
У форд транзит единственный плюс ➕ и то 155 мотор это скоростной и экономный,,, остальные просто ноль! 1,5 года у меня был форд купил за 540 тыс поменял коробку турбину роботал на маршрутке в ден за 3 круга номатал 210 км, потом из за одного датчика проебал двигателя и продал за 180 тыс рублей, купил газел бизнес (луидор) 12 года Славо Бога, Слава Богу, Слава Богу, зобыл все дороги на автосервис. Толка масла колодки, держитесь по дальше от ФОРДА.
