Классное видео! Посреди прекрасного леса проходит однопутная железная дорога, поют птицы и вдали из-за поворота выходит поезд с локомотивом во главе, штурмуя подъем в гору и уносясь далее, в лесную глушь :))
Георгий Писцов, сразу видно что ты не разбираешься в железной дороге никак, вода и сажа которая выходит из выхлопа никак не вредна природе, в отличие от например выхлопа машины
Такая красота вокруг и птички поют радуются жизни и на тебе такой дымок и как только эти птицы неулетают .конечно жить надо движение должно быть всё это понятно и всё таки природу жаль.
Заметил что в РЖД почти вся техника, даже не слишком старая дымит. В европейской части СНГ и в РБ 10Д100 например отлично работают, не дымят и хорошо звучат. А у нас постоянно всё в хлам, видимо всё бабло на запчасти воруют, ещё наверное отсутствие квалифицированных кадров которые могут хотяб настроить или отремонтировать ТНВД. По автомобилям знаю, что найти человека который сможет по всей науке отремонтировать какую ни будь деталь днём с огнём не сыщешь, никто даже и не думает проверять детали инструментально на допуски, проверять их на стендах и т.д. Просто вкидывают новое, мажут герметиком и типа работа выполнена. Поэтому лучше всё делать самому. А те кто шарит, вряд ли пойдут в говноконторы.
На ТЭП70 такое происходит при наборе 2й позиции, а продолжительность видимо зависит от состояния турбокомпрессора - там включаются все цилиндры и сразу добавляется 200 оборотов. А, кстати в РБ 2М62К 1236 с аналогичным дизелем дымит который год и ничего не могут сделать (или не хотят).
@@JensonBaxter Остались, но не много. За зелёными надо в Печоро-Воркутинские края ехать. Нам сейчас как раз в Печору кучу 3ТЭ10 с 10Д100 с других дорог передали. К счастью хоть нам на север это дерьмо в виде всяких УД и КМов не суют. Вобщем самое интересное начинается от Печоры. Там и пассажирские под 2тэ10 ходят.
@@SevernayaZD Это хорошо, что мы видим исключение, а не правило. Мнения, как и причины, разные. В целом всё же видно, что в глухих и малонаселённых пунктах проблем больше, но ответ сложнее, чем кажется на первый взгляд (мол, холодно, безлюдно, т.е. работа "во фронтовых условиях" и т.д. и т.п.).
По сравнению с ТЭП70-0148, это ещё цветочки. Он у нас под 137/138 с 18 вагонами чадит так страшно, что дымовая занавеса остаётся потом. И это ещё не всё. Под нагрузкой дыма тоже очень много. Даже с 0 на 1 позицию уже дымит сильно.
Да тепловоз там все дела тапка в пол форсаж, но обратите внимание как он засирает своими выбросами все вокруг, я конечно сам не святоша и не борец за экологию и всю хуйню, но тут уже перебор реально
Что с топливной! Ужас! Ужас! И это пассажир! Противогазы пассажирам выдали? Грета тумберг от увиденного в гроб слегла не приходя в сознание. РЖД дорого и сердито. А денег на надлежащее обслуживание подвижного состава нет.
