Привет Артём. Как здоровье, дела? Работа как? Риф продукция не плохая. У меня оба буфера зад, перед под лебёдку служат уже второй десяток лет. С хабами их него производства не знаком правда. Да я и за много лет эксплуатации понял. Что на больших внедорожных шинах они не какие не нужны. Мы то особо по трассам не гоняем его. А районки сам знаешь сейчас в каком состоянии. Там уже не знаешь чего включать, чего выключать. Смазки то ты конечно зря столько пихнул. Она будет подсыхать и твердеть, сепарируясь от вращения. Будет мешать включатся и выключатся. А сам знаешь что не полное включение и выключение опасно. Достаточно было немного трансмиссионки подлить к заводской. Удали маленько и разжишь её маслом. Я тебе Тём ещё и з личного опыта скажу. Я сам делаю и другим советую. И в ступицы прицепа, и в трактор не ведущие. Помазал при сборке смазкой, собрал. И перед тем как крышку закрывать или полуось пихать. Ты туда масла с нагнетателя кап, и закрывай. Раньше на Урале снимим ступицу. Смазка по сторонам обильная, а сами подшипники красные. А стали маслица чуть лить. И проблема иссякла и ресурс увеличился,
Привет, ненадо смазки, Ненадо! Будешь потом в луже ее вынимать, либо будет недовключение и слижет края шлицов, зря. У меня уазики уже лет 20, разных видов. А хабов я ведра два наломал всяких. Так вот этот износ последнее что беспокоить должно.
Привет соседям!!!🤝 Как всегда Артём лайк и удачки вам!!!👍👍👍 Пахоже што у вас пагода тоже не ах ти. У нас некакова тепла и часто дожди. Хоть и тепла нет сщас грозовые начались. Удачки вам 🤝🙋♂️
Читал коменты, увидел коменты Асхата Ержанова. ХОЧУ дать небольшой совет. У меня была такая проблема. Правда при превышении скорости прессования левая сторона иногда пропускала.Я начал искать причину.Перелопатил инструкцию. И заметил,что расстояние между крючком и направляющим пальцем больше чем1...3 мм, что может быть одной из причин пропуска. Установи как положено по инструкции и проверь также все зазоры вяжущего аппарата. Привет от коллеги.
Переднего кардана хватит ненадолго.Быстрый износ шлицов,так как он не будет вращаться,соответственно износ будет происходить в одной плоскости как бы "прогибаться",проверено.А так в целом плюсов больше,удачи!
Тогда он прогибался бы только в одном положении. Проверено на заглушках и хабах разници нет, если напрягает то переодически можно включать рычаг на раздатке, чтобы кардан крутануло. Передний кардан разбивает шлицевую быстрее чем задний , на мой взгляд,из за смещения редуктора от центра,в результате чего шлицевой приходится больше работать . На хантерах кардан короче и разбивает его дольше, но самое главное качество, когда заменил заводской, магазинный не отходил и года. Смазка и отсутствие грязи на шлицевой тоже существенно увеличат ресурс. Могу ошибаться, но таков мой опыт с двумя УАЗами.
@@user-uq7wx5eh4u Да он всё равно прокручивется от инерции. Мёртво он не стоит в одном положении. Это качество. Ковённое качество. Я на буханке вваривал шлицевую от импортного производства. Даже не от атомашины. От какого-то оборудования из нефтедобывающих комплексов. Ходила 4 года ежедневной фактически эксплуатации. У меня давно сидит мысль вообще все карданы заменить на импортные доработанные в размер. Переделав фланцы на агрегатах под них. А то нам и пришлось кардан с ИмПр менять что посадки чашек крестовин уже пришли кайки.
Артем не слушай никого наваливай смазки.Я тоже не стал добавлять при установке, так через 4 месяца они перестали переключаться.Разобрал полностью по болтику и ох....л туда даже никто не плюнул ,чтобы они смазывались.А они 10500р. стоят и такое отношение к потребителю меня просто тресет.Я понимаю ,что все это делается в Китае ,но господам продавцам ( например 4x4 centre ) надо как то задуматься чем вы торгуете.
Дааа, это жесть что сейчас выпускают. Ульяновцы настолько обленились что тупо сделали заглушку. У меня на старом козле были хабы которые затягивать надо было, они вечные были. На козле посвежее были трещетки. Но заглушки увидел первый раз, это дно полное За обзор спасибо, приятно смотреть как всегда
Надо было бы для полноты обзора риф трещоток погрузить их выключателем вниз в емкость с водой до их флянца и глянуть герметичность. Эти трещотки умирают не от недостатка смазки,а от попадания воды!
а че ты не показал что головкой с удлиннителем его не закрепить?😏в чем прикол маслать рожковым,если можно быстро и удобно（особенно в говнах☝） за/открутить трещеткой
