@@Tetrogromato враньё) У меня был китаец, первое авто, лет 15 назад, нормальный) у соседа была чери фора лет 12, сейчас купил поновее чуть Н5 б.у.) Так что
Ты бы ещё дальше передние сиденья назад отодвинул в F7 чтобы места не было, на 08:50 видно как далеко пол заднего проёма перекрыто передним сиденьем. Позорный продажный обзорщик.
Как можно покупать это корейское чудо за такое бабло, завернули не свежий продукт в новою обёртку, это корейцы умеют, пыль в глаза!!! Однозначно F7 лучше.
сейчас рестайл селтос стоит на 1млн дороже ф7) думаю даже обновлённый ф7, который уже в Китае продаётся, будет стоить дешевле, чем селтос рестайл 2023 года)
В чем не правы K-power. Знакомый оптиму продал, пока звук совсем не стал отчетливым, подарок новому хозяину. Сосед на елантре 10 или12 год, каждый раз прогревая под окнами я отчетливо слышу как поршневая стучит пока не прогреется, рядом есть спортэйдж 3го поколения, он тарабанит постоянно, хозяин видимо забил болт. И знакомые никто не берет хюндай /киа, тк уже все наслышаны о них. А в америке Theta II моторы они отзывали, 3,3 миллиарда потратили, это только те ошибки что признали, ВАГ хотя бы сталь кольца толще делать. Так что за необъективное мнение и хэйт чужих каналов дизлайк и отписка. Вот возми селтос и проедб на нем 150 тысяч, тогда можешь утверждать, желательно после 150 ткм звук запуска на холодную
Согласен. Не наю, насколько можно верить К-Power, но на разных форумах реальные владельцы пишут о реальных проблемах корейцев и это факт. На том же Драйве люди выкладывают фотки своих задранных моторов. Получается это мировой заговор против бедных корейцев? Бред. Дыма без огня не бывает. При этом, более старые их моторы таких проблем не имели. Просто ребята, как и другие, уже зажрались и тоже начали делать запрограммированный преждевремеггый износ вот и все.
@@Abrikos1984 так человек написал, что у его соседа Элантра 2010г тарахтит пока не прогреется... сейчас 2021, авто 11 лет))) 11 лет тарахтит и катается)))
У Ф7(х) при расчёте средней скорости не учитывается время работы на холостом ходу. Можно час простоять тарахтя мотором, затем резко ускориться до 100 км/ч при этом получить среднюю скорость 60 км/ч и расход 30л/100 км. Так что по заправкам реально расход выходит меньше чем у однокласников.
Я сейчас в Крыму и арендовал Селтос с 2л и 4 wd, и честно удивлён... в горы (мыс Меганом), неспеша по острым камням, по песку довольно глубокому везде пролезает, ничего не перегревается, по трассе вообще всё отлично. Прям очень понравилась машинка. А в Москве стоит Спортик в топе 2020г красненький 🥰 А про хайперов с кпаура, это точно, вся Россия, Украина, Белоруссия, Казахстан ездят сотни тысяс км, кпауэр видимо не очень осведомлён о количестве продаж разных брендов)
@@TheJbpasha он ездил более 4 часов по лесу, потом "внезапно" под авто появилась лужа и сломался вариатор. Показать всю съемку он отказался, как КИА, так и зрителям. А через 2 нед после этого ролика он выложил ролик о Шкоде Карок на переднем приводе, безмерно её расхваливал и заключил контракт с Фольцваген груп. Ни у кого вообще не было и нет проблем с этим вариатором. И его давно ставят на другие модели, по всему миру
Смотрю машины на автомате и пп, катлся на хавале не понравилось, но по цене с 1.5. на п.п. ему конкурентов нет по деньгам и внутреннему объему, хотя Шкода Карок мне гораздо больше понравилась, но места меньше.
Корейцы идут в ногу с долларом а китайцы пока дружат с Россией, соответственно о ценах говорит смысла нет, люди ломанулись скупать потому что не известно что будет с долларом, вот и хотят хоть куда-то вложить кровные, сейчас я склоняюсь к китайцам а из Кореи я лучше подождал бы спортейдж в 21 году. Вообще китайцы жёстко прут в открытую говорят что переплюнут Корею.
Если присноровиться, то Haval F7 выстреливает даже на 1,5 на спорт режиме что вдавливаешься в сиденье, 280н*м всё таки)самое быстрое ускорение чем у всех конкурентов
Неожиданно, но Селтос, смотриться крупнее, чем я думал, в сравнении с F7 . Хавейл F7, мне казался крупным автомобилем, а Селтос, достаточно компактным , а тут , стоят рядышком - и вопрос, кто ещё крупнее, визуально!
Хавал больше тише и дешевле. Везде где косается взгляд и рука все очень приятное, если конечно лезть под панели то там да, чувствуется Китай.... Но накой туда лесть ))))
Василий спасибо за обзор! На корейцах с 2007 года. Сел на спектру с ваз 2108. Блин это было для меня шоком. В тот момент я понял в какой жопе автоваз. Селтос понравился больше, все как-то на своих местах. Навал ну? Что-то все равно не так! Я бы взял Селтос! Лайк! Катаю х-лайн.
Про к пауэр зря говорите, там спецы как раз и показывают с помощь фактов, что аллюминиевые блоки гавно по сранению с чугунными, на китайце как раз чугуняка.
Дофига они там наговорили на своем канале. А корейцы ездят себе и ездят, и процент проблемных машин посчитать если к продажам, еще и лучше многих именитых окажется. У меня кстати ф7х, с алюминиевым блоком (1,5 движок), полет нормальный. Пересел с корейца.
@@Carbonic_Cat многие берут не по красоте авто, а по надичию сервисом, опыта ремонта авто, возможности без проблем любую запчась купить. И тут китай в жопе пока и не все хотят на себе эксперементы ставить, ну а кому то обертка важнее другого и они ее возьмут и все, все мы разные и подходы к вещам разные.
@@Carbonic_Cat , а ничего, что Хавал позиционируется как кроссовер С, если не D-класса? А Селтос - это В-класс? За Селтос цена такая, так как бренд престижный из массовых, а не зашквар, как Китай.
Чет в коментах никто не сказал о надежности авто и его обслуживании, а это важнее чем какие то плюшки авто, киа надежнее и проще в обслуживании, проверенный годами мотор и акпп, мотор 1.6 атмомферник имеется ввиду
Уделали китайцы даже Корею. А самое интересное, что они будто этого не видят или не хотят видеть, не понятно их поведение, может тоже хотят уйти. Чем больше смотрю на обзоры китайцев, тем больше хочу поменять свою элантру на эксид, сервис у корейцев ужасный, с расходниками обманывают просто скатились ужасно
Не хочу обидеть владельцев haval, но мне напоминает китайские телефоны 2005-2007 годов, нет сейчас у них телефоны класс xiaomi считаю брендом топ, но салон, как бы это сказать... Руль с большим количеством кнопкок напоминающий те телефоны и оформление картинки на магнитоле и щетке приборов... Все круто, но напоминает, не знаю, индийский фильм, где хотели сделать круто но получилось смешно, а что касается Киа, мне кажется они обрели свой стиль, особенность ... но внешне haval кажется немного симпатичнее
Гейфоны до сих пор в Китае собирают и самсунг и все бренды там собирают даже кузов и двери для бмв и мерседес в Китае собирают и что нам теперь делать?
