No video :(

Хитрости при смене ГРМ на моторах 2,4 Хенде G4JS и аналогичных

Подписаться 17 тыс.

Просмотров 3,5 тыс.

50% 1

После замены ГРМ откатал меньше 1000км и оборвало ремень балансировочного вала. Обошлось малой кровью, ГРМ не пострадал. Сперва грешил на некачественный ремень, но при установке ремня мне показался странным один момент... Вот о нем как раз я рассказываю в данном видео! Будет полезно посмотреть всем, у кого стоит такой мотор, а это Хенде Санта Фе, Хенде Соната, некоторые модели Киа и тд...

Опубликовано:

20 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 11

@user-gy4ky8eh5s 7 месяцев назад

Мне так же сервисмэны чуть движок не положили. Ремень в итоге оборвало но клапана не загнуло.

@ZiS.. Год назад

Очень полезно! Спасибо!

@user-uy4mu3tu5r 5 месяцев назад

Классная информация 👍

@EHOT276 Год назад

Спасибо буду знать

@mechanic1485 4 месяца назад

Только датчик калена

@realdacha 4 месяца назад

Да, спасибо! Оговорился на видео и не заметил 😊😊😊

@ZhiznBezdelnika 6 месяцев назад

Дружище, подскажи пожалуйста... В сервисе говорят что ремни менять вместе с балансировочными валами😮 цена валов 15тр штука. Мне кажется какая то хрень

@realdacha 6 месяцев назад

Смотря какой пробег конечно, там есть один момент с валами, что в некоторых случаях их вообще удаляют. Я не моторист, но с выводом согласен, хрень какая то! Если ничего не гремит и не болтается, меняй только ремни!

@ZhiznBezdelnika 6 месяцев назад

@@realdacha пробег 120т миль, для такого года маленький но есть документальные подтверждения этому по замене грм по обрыву , от туда и пробег.

@realdacha 6 месяцев назад

@@ZhiznBezdelnika это около 200 тыщ км… Да я думаю, можно не трогать. У моего ведра пробег 300+ был, валы родные стояли!