Все можно проще: снять гидроблок, потом вместо гайки туда сверху вставить болт, а уже с низу прикрутить гайку. И на болте на торце его сделать прорезь под прямую отвертку, чтобы потом отверткой придерживать болт чтобы он не прокручивался. И все! В следующий раз не нужно будет снимать гидроблок. Просто снизу откручиваем гайку.
А можно очень аккуратно выкрутить, далее также наживить. Самый простой способ. Тока надо заранее знать об этом иначе придется снимать. Автор видео не знал)
Может просто чтоб не резать гайку приварить к полосе или просто изготовить г-образную деталь с резьбой... она и прижимать больше будет и направлять, и притягивать проще
У меня ниссан авенир. Такая же коробка. Когда менял масло и фильтр, выкрутил этот болт и обратно не закручивал. Гайка эта там так и осталась. Уже третий год так езжу, всё работает нормально. Ни на что не влияет. Проверено.
Да там масла грамм 100 не больше, а так реально нужно снимать гидроблок и никаких прокладок между гидроблоком и остальными частями коробки нет, главное не потерять пружину и установить правильно в тоже положение шток выбора передач ну и фишку воткнуть
А я думаю хитрость его в том что это намек что фильтр не нуждается что бы его снимать его достаточно на месте промыть чем нибудь побрызгать и достаточно я правда снимал и гидроблок и естественно фильтр и пришел к выводу что делал напрасную работу фильтр оказался чистым пробег 100 000 тыс.
Лижит эта гайка там уже год, и ничего плохого не происходит. Читал за эту хитрую гайку кто-то также е...ся, примагничивает, танцует с бубнами чего-то, а кто-то оставляет и все нормально.
Там есть ещё один нюанс про который он не сказал (не знал наверное...) Там помимо гайки есть ещё шайба.... походу он про неё не знал и оставил её где то сверху на гидроблоке вот сюрприз был для хозяина авто..... правда ему могло повезти и шайба упала в фильтр и всё обошлось... :-)
здравствуйте у меня Тиида при включении фар отключается 4 передача подскажите пожалуйста в чём может быть проблема подушки выстрилины горит лампа если это имеет значение блин так два года езжу 80 км днём при выключении фар отлично работает.?
Никакой магии нет,гибким магнитом вытаскиваете гайку,керните,запихуеваете назад и закручиваете,5 минут морда в масле и все,никаких проволок и всякой запрочи:))гайка накерненая вопьеться в алюминий и не здвинется при закручевании.(приехал клиент,после снятия фильтра звучил сей прикол с радостью дешевизны замены и снятию гидроблока,типа иначе никак...)
Проще: кусачками напротив этого болта перекусить корпус фильтра предварительно болт немного выкрутить и снять фильтр а потом турбиной напротив этого болта сделать прорезь в корпусе фильтра и вставить фильтр на посадочное место и затянуть все болты!
Выписка с мануала на 50 000 км пробега: заменить Передние тормозные колодки. заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП). заменить Жидкость ГУР (гидроусилителя руля). заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП). контроль Основной аккумулятор (АКБ). проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания. проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки). проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). Но можно и не менять, сервисам всегда будет работа.
Многие, просто не ставят этот болт и проблем нет. Я пока делаю так. Но опять же, что бы на фильтре сделать вырез и поставить, нужно сначала закрутить этот болт. Тут как говориться два варианта, или как я, или со съёмом гидроблока.
Парни нах этот цирк. Рассказываю свою идею я взял 12 гранную головку и отрезал кольцо от нее с торца приварил 3мм проволоку и при откручивании вставляю и держу гайку. Мою фильтр карбклинером и тыкаю обратно. Правда делал лекало на снятом гидроблоке. Не инженеры идиоты, а просто вы что то не понимаете.
Возможно. На поддоне был герметик. Но там два сквозных болта, и оба шайба и гайка отдельно. Видать комплектация такая. Теперь другой вопрос. Сколько должно быть масла на щупе? На холодную и на заглушенном двигле уровень на 2мм выше насечек. А на заведённой прогретой поставленной на N, по нижнюю риску. 5 ночь не сплю, какой должен быть уровень? Может кто сталкивался и знает. Поделитесь буду благодарен!
так понятно что он нужен но гемор то какой короче сегодня менял масло снял поддон ослабил этот болтик повернул фильтр и промыл так сетку фильтра средством для корбюратора закрыв при этом саму коробку чтоб на нее не брызгать и все норм
Хитрый болт для "умных мастеров ". Этож надо так изващаться, а открутить гидроблок с фильтром ума не хватило, как это и должно быть при замене фильтра у нормальных мастеров.
