Холостой ход Лансер (часть2) 

Добрый вечер у меня прыгают обороты ни же 800 оборотов как быть

@@user-ot8gr9xc6c Добрый вечер! Какой у Вас автомобиль (модель, год, объём двигателя) Диагностировали ли его, если ДА, то чем и какие ошибки?

Лансер 9 1.6 2006 год ошибок нет решил почистить Рхх и после этого не Ровно работы

@@user-ot8gr9xc6c РХХ ресталинг или до ресталинг? Каким образом чистили, просто почистили запорный конус сверху или что то ёщё делали? По хорошему надо смотреть обороты и шаги РХХ по сканеру.

Здравствуйте, у меня лансер 7 1993 года 1.6 автомат. Как вы сказали у меня низкие обороты при прогреве и высокие когда прогретый что делать? Отключить или заглушить РХХ?

Спасибо за отзыв! P.S.: Есть продолжение этих двух роликов в третьей части. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DH8wNQ5_01s.htmlsi=WsQvHtsevx4yslSV

​@@MMCTUNINGУважаемый,да вам надо свою школу открывать.Да такой степени грамотная подача материала,что можно легко самому всё делать.Почему то я тоже не сразу ваши ролики нашёл.У нас в городе с населением 500т.,нет ни одного сервиса который может грамотно обслужить Митсубиси и они говорят так: лучше девочку без писи,чем сношатся с Митсубиси.А чем она отличается от тайоты?Принцип работы у всех примерно одинаковый.Эти горе мастера знакомому диаманта так задрачили,перерезали всю проводку,переломали все разъёмы,а ума так и не дали.А он так и не едет.В итоге он сдал его на разбор за 60к.😮😢

@@user-ik9id4bz3j Спасибо за добрые слова! Во истину компания Mitsubishi делает достаточно надёжные машины, главное найти к ним подход !😊

Спасибо за отзыв! Рад что не зря снимал ролик :)

Спасибо за отзыв :)

Спасибо за отзыв! Рад что Вам понравилось! :)

Спасибо за комментарий! Был рад помочь!

Спасибо за комментарий!

Спасибо за отзыв :)

Спасибо за отзыв! Если я правильно посчитал, то оригинал Вам обошелся в 13400руб, это очень хорошая цена!

Я думал,что только я такой извращенец, оказывается лак для ногтей рулит!

Не поможет вам новый пятак, помимо пятака ещё присутствует выборка на силуминовом корпусе. Шлифовать надо, только в этом случае это оправдано.

Пожалуйста. Рад что видео было полезным :)

Спасибо за отзыв! Что касаемо приборов для диагностики РХХ, то в Третьей части, я про них рассказал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DH8wNQ5_01s.html

@@MMCTUNING Спасибо за ответ ,уже нашёл . Удачи вам и Огромное спасибо за обучающие ролики !!!!

Если интересуют другие мои приборы для диагностики автомобилей, то на сайте я тоже о нескольких приборчиках упомянул. mmctuning.ru/stati/ustroystva_dlya_avtomobilnoy_diagnostiki/ И на сайте ЛЕГИОН АВТОДАТА, тоже несколько статей про них есть. autodata.ru/article/all/ustroystva_dlya_avtomobilnoy_diagnostiki_chast_1/

@@MMCTUNING Спасибо

И Вам Спасибо за комментарии 🙂

Добрый день. Спасибо за отзыв! Вы писали: «После замены обороты поднялись до 2000 об/мин. Пришлось полностью закрутить байпасный винт». Дроссельную заслонку смотрели на просвет, щелей по кругу не было? Упорный винт заслонки корректно отрегулирован (заслонка полностью закрывается и не клинит)? Да, При прогреве и нагрузке шаги больше, а на прогретом двигателе, меньше.

Добрый вечер! Постараюсь как можно раньше, он пока не хватает времени, ПРЕДНОВОГОДНИЙ ажиотаж у владельцев Mitsubishi :)

@@MMCTUNING Ок.Спс.

Уже можете посмотреть про приборчики, только что выложил третью часть!

Спасибо за коммент. Напряжение питания (+) на РХХ подаётся при вкл.зажигания не зависимо заведён двигатель или нет. А (-) импульсы поочерёдно подаются на обмотки. Но даже на заглушеном двигателе, какие либо две обмотки остаются под напряжением.

Добрый день. Хорошо, постараюсь найти время и сделать ролик про системы зажигания Mitsubishi

@@MMCTUNING спасибо от всех лансероводов)

Добрый вечер. Спасибо за отзыв! Приехать можно, наберите мне завтра часов в 16:00. Телефон на сайте mmctuning.ru

@@MMCTUNING добрый вечер подскажите может из за рхх на холостых потряхивать мотор обороты при этом примерно 700 при включении кондея поднимаются и потом присаживаются до 500( может быть рхх??

@@user-dl4wp5bb2o Добрый вечер! Из за РХХ подтряхивать не будет, если ХХ в районе 700. Можете просто снять разъём с РХХ и проверить как будет работать двигатель. Если имеется неравномерность по работе цилиндров то это и будет выражаться как подтряхивание. Только не путайте с вибрацией на кузов из за рваных или пр. подушек. Что касаемо работы РХХ при включении кондея, тоже надо обстоятельно подходить к проверке, может клинит компрессор кондея, так что двигатель перегружается и ремни горят, а РХХ не в силах так поднять обороты... Попробуйте проверить с включением другой нагрузки, например как реагирует РХХ на работу гидроусилителя руля

Да, РХХ рест и дорест, взаимозаменяемы. Дорест, новый вряд ли купите ориг, только рест. На разборке оочень трудно найти рабочий РХХ к сожалению, но иногда попадаются нормальные.

К сожалению не могу подсказать про каскад и пр., у меня дилерский MUT-III и Сканматик-2ПРО

@@MMCTUNING спасибо

@@MMCTUNING Скажите пожалуйста, посмотрел много видео как все с этими РХХ развлекаются, но ведь в дросс узле лансер 9 есть ещё температурный корректор, по сути это ещё одна заслонка в обходном канале дросселч , управляемая биметалл пружиной и влияющая на обороты при прогреве , почему вы и другие про это не говорите? Ведь это может быть причиной проблем и с отсутствием хх на холодную и с большими оборотами на горячую, вобщем во всех режимах когда ДЗ закрыта. Или по практике с этим корректором никогда не бывает проблем, спрашиваю вас именно как практика.

Спасибо за комментарий! Рад что снимал эти ролики не зря :) Всё зависит от характера ДЕРГОТНИ. Самый простой способ исключить РХХ, это отключить с него разъём и покататься без управления РХХ. Если дерготня пройдет, значит имеет место повышенный износ направляющих конуса регулятора. Если так же будет дергаться, то причина может быть например в датчике положения дроссельной заслонки или пр.

Добрый день. РХХ может клинить при разных условиях. Проверить несложно, можно с помощью сканера или 4 канального индикатора как я показывал в третьей части. Смотрим по сканеру количество шагов, и и количество оборотов. Если блок управления двигателем даёт команду на увеличение количества шагов, а обороты не поднимаются, тут уже поможет четырёхканальный индикатор. Если сигналы от блока идут, а регулятор Не отрабатывает значит, проблема в регуляторе. Если сканер даёт команду на увеличение оборотов а по индикатору Мы не видим подачи импульсов на регулятор, значит проблема или в проводке или в электронном блоке управления двигателем.

По поводу манжет но тут сложно сказать я не проверял по поводу воротничков, которые притягиваются вакуумом. Обычно на нормальных дросселях дым не выходит через ось.

Спасибо, третью часть не смотрел, посмотрю обязательно. На счёт дыма. Дым не проходит если износ вала и втулок минимальный, зависит от пробега и давление создаваемое генератором небольшое 0,4 атм. После 150 000 км. Дым между корпусом и валом норма. Манжеты это те же сальники но без пружины. "Воротнички" это кромка манжеты прилегающая к валу. Спасибо. Удачи в работе.

@@user-cd8og3qv1i Ок. Просто у меня давление с дымогенератора максимум 0.2Бара, если больше то может быть не безопасно для испытуемых компонентов автомобиля.

Спасибо за комментарий! Да РХХ сейчас на вес золота...

@@MMCTUNING Благодаря вашим роликам подробным, а главное - комплексным - многие сберегут большие суммы, а главное - нервы и время. Информация - дороже денег !!! Не у всех хватает опыта, знаний и ума - на основе анализа - находить решения сложных проблем , а у возростных автомобилей - они как и у людей - сочетательные - десятки причин и осложнений влияют разом. Но старые авто - достойны внимания и времени, там ресурс и качество , в отличии от одноразовых современных чудовишь.

Спасибо за отзыв! Какой у Вас автомобиль (модель, год, объём)?

Лансер 4G18 2007г,

@@user-xy8si7nn3f Нет, это большие обороты! После чего это стало и смотрели по сканеру число шагов и температуру охл.жидкости?

Здравствуйте,у меня есть только ELM врядли я увижу шаги. Думаю сбилась настройка после чистки дросселя, прижины прогревочных . Температура охлаж. жидкости вроде в норме.

@@user-xy8si7nn3f На счет Елм, смотря какая программа для чтения данных используется. Если обороты завышены только на холодную при прогреве, а в остальных режимах норм. Вполне может быть сбили настройку биметаллической пружины, вообще то её не надо было трогать... Тогда попробуйте найти оптимальное положение регулировки прогревочных оборотов, открутив фиксирующий винт под крест и вращая пластину с шестигранником внутри. Там сектор регулировки не большой.

Добрый день. На многих моделях а.м. Mitsubishi применялся РХХ данного типа, отличие в форме корпуса, конуса, способе крепления и пр. Вы их меняли на новый оригинал или нет? Когда обороты падали до нижних значений, сколько шагов РХХ указывались в данных по сканеру? По поводу сопротивления обмоток должно быть около 30 Ом, погрешность в плюс или минус зависит от температуры РХХ в момент измерений. Чем выше температура, тем больше сопротивление и наоборот.

@@MMCTUNING покупали дубликаты, вроде от хороших фирм, но видно не так. Сканера нету, поэтому сказать показания не могу, всё исключительно методом тыка и цешки. Мерил сопротивление рхх когда они сняты с двигателя, то есть холодные, есть ли зависимость от того, что вытаскивал шток с магнитом и крутил винт, точнее раскручивал полностью, промывал, потом скручивал?

@@TheRochem в первую очередь надо по сканеру кол-во шагов РХХ смотреть. И ещё импульсы управления с помощью 4х канального индикатора или осциллографа. Положение штока на изменение сопротивление обмоток на не влияет.

Добрый вечер! Какой у Вас автомобиль?

Именно! Вот после множества клиентов с китайскими рхх, я устал всем доказывать что это работать не будет и решил создать эти три ролика по рхх!

@@MMCTUNING вот спасибо Тебе! а 3ий ролик не увидел, сейчас найду

это у Вас там такой поток работы по рхх? что Ты так заморочился сделать эти тестеры

@@Radfli Мы специализируемся по а.м. Mitsubishi, а в виду того что запчасти народ покупает часто не оригинал или думая, что купил ориг, а ему выпаривают фуфло низкосортное, по этому очень часто приходится доказывать не на словах, а в живую, что данный агрегат не работает как надо. К сожалению, дилерский MUT-III, не имеет возможностей полноценно проверит рхх и пр., по этому приходится заморачиваться разработкой и изготовлением различных приборов и тестеров для ускорения диагностики и ремонта :)

@@MMCTUNING всё понял, а Вы в МСК?

добрый день. Конечно надо индивидуально подходить к каждому случаю... Как я рассказывал в своём видео, может быть проблема и не в РХХ, а например в блоке управления, или в питании. Если есть возможность, проверьте питание и импульсы управления на РХХ. Если Вы находитесь в Москве, можете подъехать ко мне, я сам проверю.

Уточните, после ТАПКИ в ПОЛ, и отпускании педали газа, обороты не падают ниже 2000?

Да, на доресталинговом РХХ, был значок митсубиши.

Вот ссылка от Виктора компания AMADEUS они делают направляющие и запорный конус на РХХ: forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=14410 Можете сказать что контакт дал Михаил MMCTUNING.RU

Не понял о чем речь...? Если Вы мне писали ранее, продублируйте текст.

@@MMCTUNING это я про оригинал и не оригинал говорю, столкнулся с поиском и заменой регулятора и обнаружил, что на до рестайлах при разборе на внутренней стороне подшипника гравировка-написано по английски Сингапур) на подделках такого никогда не встретишь😜

Добрый день. Подключить сканер и запустить SAS режим на сканере, и ЭБУ выставляет 7,9 или 11 шагов.

@@MMCTUNING т.е наше дело в режиме sas выставить лишь обороты около 700, а эбу сам выставит шаги. Понял, благодарю. Успехов вам!

@@user-yg5bi1il2w Да, так точно! Всего доброго!

Наводящие вопросы: 1. На холодную сколько оборотов в режиме прогрева? 2. 820об. это при какой температуре двигателя и какой нагрузке? 3. Падают после каких действий, по времени, при включении нагрузки, при изменении температуры? 4. Какие параметры по сканеру в данные моменты (температура, шаги РХХ, нагрузка)? 5. После чего это проявилось?

На холодный в прогреве 1500. 820 при рабочей тем. без нагрузки. Падают при работе на холостом без нагрузки. Параметры позже@@MMCTUNING

Как я уже говорил, китайские работают 50/50 Отличаются рест от дорест, наличием коричневой втулки с направляющими запорного конуса. Можно ставить на этот лансер и ресталинг и доресталинг.

Добрый! Если разбег в один ом, то не критично. Шток закручивать лучше до конца, что бы не сломать. Потом после скидывания-одевания клеммы аккумулятора, и включения зажигания, шток выдвинется и спозицируется сам.

Если Вы про Лансер9, то так и должно быть. Обороты на драйве на 100 падают. По поводу ошибки по катализатору (я полагаю Р0421?) тоже могу помочь

Спасибо за отзыв, рад что не зря старался :)

Какой у Вас автомобиль (модель, объём двиг.)?

@@MMCTUNING Лансер 9 2006 мотор 1,6

@@amanita-_-muscaria 2000 - и пр., это на каком режиме, на хх? Есть сканер чем диагностировать (обороты, температуру, шаги и пр.)?

@@MMCTUNING обороты на холодном 2500, прогретом 1000. После перегазовки скачут 2000-1500, потом успокаиваются на 1000. Если снять разъем с рхх стоят на месте. На старом рхх 500 оборотов всегда, думаю он заклинил. TPS датчик менял. Из сканеров был к-л адаптер и древний мт-10. По обд он иногда брал иномарки) попробую подключиться

@@amanita-_-muscaria Обороты большие, и на холодную и на прогретую. Если снять разъём РХХ стоят на месте, это при прогретом моторе, а на каких оборотах? Да, попробуйте сканер подключить, хоть понимать что видит ЭБУ в реальном времени..

Добрый день! Какая коробка передач? То что глохнет, надо разбираться, может проблема не в РХХ и его цепях! Ставить новый РХХ, только по ВИН номеру и ориг, всё остальное как повезёт... Разъёмы у всех РХХ одинаковые, даже на ЛАНСЕР9, ГАЛАНТЕ8 и пр. (за исключением старых которые на каризму не устанавливались)

Т.е. резко упали, затем вернулись через 5-10 сек. на 1500 оборотов?

@@MMCTUNING Абсолютно так да...

@@user-gb3rx5dg4j Тогда попробуйте включить зажигание на холодном движке, затем отключите разъём с РХХ и заведите. Посмотрите как в этом случае будут себя вести обороты?

@@MMCTUNING Здравствуйте, сделал как вы сказали... включил зажигание, снял фишку с Рхх, запустил, обороты холостые держит без повышения.

@@user-gb3rx5dg4j На каких оборотах работает после запуска?

И ещё когда едешь, и начинаешь тормозить, обороты падают примерно до 500, но буквально тут же всё восстанавливается, но это происходит иногда не так часто.

В идеале менять, но если нет возможности поставить новую а старая в нормальном состоянии (не расслоённая, без трещин и пр.) можно оставить её на время. Для проверки герметичности, можно проверить распыляя эфир или пр. на место стыка.

@@user-tq9xd1bj9c Может не успевает отработать РХХ. Надо смотреть по сканеру сколько шагов но тот момент.

Спасибо

Оригинальную прокладку оставляю,так как она металлическая и с покрытием)))

На RVR 1.8L GDI, базовая частота ХХ, должна быть 550 -750 об/мин (повышается до 750 в режиме продувки)

Добрый день. в Москве телефон на сайте mmctuning.ru

Добрый вечер я в Москве нохажус

Добрый вечер. Вы про винт крепления РХХ к дросселю?

Если честно я не в курсе какие должны стоять РХХ на KIA. Внешне они могут быть похожи, а по характеристикам (сопротивление обмоток, алгоритм управления, и пр.) разные. Советую подбирать по каталогу на данный автомобиль.

Не понял, а куда у Вас винт SAS делся? На всех заслонках Mitsubishi где установлен РХХ, есть винт! Скиньте мне фото своей заслонки мне на почту mmctuning@mail.ru

Не совсем понял, Вам предлагают ДО РЕСТАЙЛИГ Регулятор Холостого Хода?

Если есть фото, можете выслать мне на почту или на ватцап. Почта и телефон указаны на моём сайте mmctuning.ru

Добрый! Если Вы имеете ввиду, будет ли рест работать в место дорест, то ДА. А если хотите собрать из двух частей (конус и обмотка) рест и дорест в один целый, то НЕТ.

Добрый! Дело в том, что сейчас РХХ лепят все китайские конторы кому не лень... Названия брендов не оригинальных РХХ, я даже не запоминаю. Даже если какая то фирма изготовит рабочий вариант, нет гарантий что с таким названием Вы купите именно её! По этому пока китайцы не достигли совершенства в подделках оригинальных РХХ, лучше купить ориг, да я понимаю что они сейчас ОХРЕНЕТЬ сколько стоят, но вариантов только два - купить ориг и забыть о проблеме, или вечные поиски "философского камня" следи китайских поделок :)

@@MMCTUNING Благодарю

Добрый день. Прежде всего надо понять через что идёт лишний воздух (рхх, заслонка или пр.). Если Вы конусом перекрыли канал и обороты снизились, значит через конус идёт. Попробуйте перекрыть воздушный канал, как я показывал на своих видео. Если обороты упадут до минимальных, значит негерметично конус рхх перекрывает канал. Удлинять конус нет смысла, т.к. у него есть запас по шагам.

@@MMCTUNING спасибо за ответ.просто добавлю что мой новый китайский рхх кажется работает внизу т.е. по другой,низкой амплитуде,да и сопротивление обмоток разное.(1-2--35ом,2-3--30ом,4-5--30ом,5-6--35ом).потому я решил удлинить конус.и последн.что нибудь смогу сделать с обмотками?спасибо ещё раз что ответили.

@@giorgipavliashvili7891 Вы хотите перемотать обмотки?

Добрый день. Надо смотреть по сканеру, на сколько шагов ЭБУ пытается поднять обороты, если шаги приближаются к 100, а обороты низкие, тогда для общей картины надо проверить идут ли импульсы от ЭБУ к РХХ, и приходит ли питание на РХХ. В ролике "Холостой ход Лансер (часть3)" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DH8wNQ5_01s.html , я выложил схему пробника подходящего для этих целей. Если (-) импульсы и (+) питание присутствуют на РХХ, вероятно РХХ клинит от нагрева. Там же я объясняю чем отличается Регулятор Холостого Хода (РХХ), от Датчика Холостого Хода (ДХХ). На Лансере9, ДХХ нет :) Регулятор Холостого Хода и должен сильно греться, во первых он стоит на дроссельном патрубке подогреваемый антифризом, а во вторых, на РХХ постоянно запитаны обмотки которые тоже не хило греются.

Напишу про ресталинговые (до ресталинг новый практически не найти) На 1.6л(1450А132) , а 2.0л (1450А069) Они РАЗНЫЕ!

Добрый! Vicate_Studio__royalty_free_music__-_Extreme_Sport__amp__Hi-Tech_Dubstep

Добрый! Нет, это общий плюс питания, он просто раздваивается на два пина.

@@MMCTUNING Большое спасибо. А то мне это покоя не давало. Удачи Бог есть Он живой.

Как говориться, на вкус и цвет все фломастеры разные... Если есть у кого желание восстанавливать б/у запчасти, ради БОГА, Ну я стиркой туалетной бумаги не занимаюсь, предпочитаю использовать новую :) (без обид)

1. После чего появилась эта неисправность? 2. При каких режимах и температуре антифриза? 3. Подключали сканер, смотрели параметры температуры, ДПДЗ, шагов РХХ и пр.? 4.После сброса питания проверяли работу РХХ при включенных нагрузках (кондей, ГУР и пр.)?

@@MMCTUNING заслонка дросселя после ремонта,на просвет смотрел,зазор еле заметен.Скачек оборотов появляется по-разному,может при запуске может и во время езды.если появился то пока не скинешь АКБ так и будет.и на холодную и на прогреве,обороты скачут от холостых до 2500, иногда гуляют в районе 2 не опускаясь.при запуске на холодную(когда нет завышенных) бывает что холостые около 500,машине чуть ли не глохнет,но через секунд 15-20 вы ходит на прогревочные 1100-1200.Был на диагностике (к сожалению скачков на тот момент не было)гоняли больше часа на разных оборотах,спровоцировать ошибку не удалось.

Если ЭБУ за 300-500 км адаптирует работу дросселя то вроде как получается что скидывая АКБ очищаются неверные данные о работе впуска.вот только если датчик неисправен не пойму как он может стабильно работать эти 300-500 км..

После сброса АКБ холостые держит,на кондей и гур реагирует(обороты поднимает)положение дроссельной заслонки тоже в норме,пропусков ,ошибок по лямде нет(на второй лямде стоит мех. обманка)

@@MMCTUNING неисправность может появиться как на ходу,так и при запуске при прогретом двигателе(если обороты поднялись,то будут скакать и на холодную,пока не отсоединить АКБ)тестером посмотреть получилось только при нормальных оборотах,тк запись на неделю вперёд,все датчики на впуске и лямда работали исправно.

Добрый! Какой автомобиль? Какой РХХ (новый или б.у., ориг или нет)?

@@MMCTUNING орига, стоял на на авто до меня.

@@MMCTUNING лансер 9 4g18

@@slavakaktus9742 тогда надо проверить как идут импульсы на РХХ при нагрузке и наблюдать по сканеру на сколько шагов блок пытается сдвинуть шток РХХ. Если шаги растут и импульсы поступают на РХХ, то менять РХХ!

@@MMCTUNING при обычной работе на Р на АКПП, шаги в районе нормы 25,при включении передачи идёт нагрузка, обороты слегка проседают, но возвращаются. При включении кондиционера, на передачи, шаги увеличиваются до 100,а обороты не растут

Добрый день. Можете скинуть номера ошибок?

Добрый день. Укажите хотя бы какой двигатель установлен? А то я в битве экстрасенсов не участвовал ещё 😊

@@MMCTUNING прошу прощения)4g63t)

@@evgeniyshefer3138 Значения прогревочных оборотов на Вашем двигателе прошиты в ПО блока управления двигателя. Если хотите изменить заводские значения прогревочных оборотов, единственный выход редактирование ПО, или проще ЧИП-ТЮНИНГ.

@@MMCTUNING понял, спасибо большое за ответ)

Эти значения (7,9 или 11) выдает ЭБУ когда запускаете команду SAS со сканера (можете сами проверить если есть сканер MUT или прочий умеющий выполнять команду SAS)! Не путайте со значениями когда блок подстраивает шаги под оптимизацию заданных оборотов холостого хода и пр.! Вы написали "Обычно рекомендуют", кто рекомендует? В официальном руководстве от компании Mitsubishi Motors, таких значений нет!

Добрый! А тот электрик всё проверил, и плюсы и минусовые импульсы на РХХ от ЭБУ, изменение шагов по сканеру, сопротивление обмоток и пр.? Только на основе этих данных, можно сказать с РХХ всё плохо или он не совсем виноват, или замкнутые обмотки в РХХ убили ещё и драйвер в блоке ЭБУ.

То есть сейчас по хорошему найти хорошего электрика, что он полностью проверил этот рхх на исправность? Просто мало кто этим занимается так основательно, как вы. И, как правило, денег выкачают столько, что проще сразу купить оригинал рхх.

@@MMCTUNING Можно ли сейчас ездить с этим рхх, а обороты настроить с помощью байпасного винта, как вы показывали в видео?

@@user-og7yu3wj7m Если РХХ не может держать обороты, тогда лучше с него снять разъём, на случай присутствия замыкания обмоток, для предотвращения выгорания эбу. Да, и винтом байпасным отрегулировать обороты хх.

@@user-og7yu3wj7m В том то и дело, что можно купить кучу всего, а проблема будет в совсем другом... Надо всё досконально проверять, и если всё сводится к замене, то тогда уже менять. Или ставить условие диагносту - если дело не в РХХ, Ты его покупаешь за свои деньги, в противном случае, за диагностику не платить!!!

телефон на сайте mmctuning.ru

Добрый день. Позвоните мне в 20:00, скажу на какое число могу записать. Телефон на сайте mmctuning.ru

Хорошо спасибо

Добрый! А обмотку тестером замеряли?

@@MMCTUNING завтра только вечером смогу проверить .скорее всего она .потому что шток стоит покупной без выработки .и самое интересное все работало отлично вечером приехал ,ни чего ни куда не плавало .а утром то что я описал выше.

@@MMCTUNING и ещё , ремень генератора стал просвистывать часто перед поломкой .утром когда запускаю .но это секунда и всё,а когда стала эта проблема с хх я проверил на акум приходит 14.2 в.при включении кондиционера проседает до 13 и обороты естественно не поднимаются но когда газую сам то напряжение обратно поднимается.просто оборотов мало . думаю это не причина в гене .

@@MMCTUNING проверил ща тестером нижний ряд 34 показывает .на общей .на половинке 4 всего .короткое замыкание похоже . верхний ряд 60 как и должно быть

@@antonlion9084 если между крайних замеряли (34), то да, одно плечо замкнуто. Должно быть около 60 (по 30 на каждом плече обмотки)!

Если ставите не ориг РХХ, совет только один, надо ставить ориг! Иначе так и будете выкидывать деньги на ветер...

Добрый день. Надо смотреть от чего перестаёт работать? Или не все импульсы управления приходят, или РХХ банально клинит.

@@MMCTUNING ок

Добрый вечер. Не совсем понял фразу: "В движении на холостом ходу "... Уточните как все таки, В ДВИЖЕНИИ или на ХОЛОСТОМ ХОДУ? В движении, автомобиль едет, а на ХХ, автомобиль стоит. Или имеется ввиду накатом на нейтральной передаче? При нагрузке (например вращение рулем очень хорошо это проявляет), РХХ должен отработать на увеличение ХХ. Если обороты проседают, значит в цепи управления ХХ есть неисправность, может и РХХ неисправен, также может проблема в проводке к нему или блок управления двигателем. Надо смотреть ужЕ по месту. Сначала сделайте диагностику, а потом меняйте или ремонтируйте, РХХ сейчас не дешевые :(

@@MMCTUNING Да,накатом на нейтралке.При это только в движении.Стоит остановиться как все приходит в норму.Эта проблема появилась не так давно и по началу случалась редко.Но чем дольше так катаюсь,тем чаще стало проявляться.( Спасибо за ответ, посмотрим

@@Plushkin_VN Если глохнет при движении накатом на нейтралке без нажатия на газ, проверьте по сканеру данные с датчика скорости на ЭБУД, как вариант, двигатель не переходит в режим ПХХ.

@@MMCTUNING Немного не точно выразился.Глохнет не всегда и не сразу.Сначала обороты то падают, то возвращаются в норму.При этом может и не заглохнуть вообще. Кстати,если отключить РХХ не снимая его и попробовать так проехать ничего не случиться?И будет ли это на что-то указывать.Я просто живу в пригороде и ехать до автомастерской для диагностики у специалистов далековато.

@@Plushkin_VN Если отключить разъём с РХХ когда двигатель работает на норм.оборотах, около 800об., можно ехать хоть до КИТАЙСКОЙ граници :) У меня так несколько человек уже полгода катаются.

Вот тут посмотрите: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LRenl5A_Scg.html

@@MMCTUNING большущее спасибо!

Добрый вечер. 1.Напишите для начала, какой автомобиль, год, объём двигателя? 2. "Купил с разборки датчик ориг" - про какой датчик речь? Или всё таки про РХХ? 3. "чек загорается " - какой код ошибки зафиксировал сканер?

@@MMCTUNING ланцер 2004 1,6 л Регулятор хол хода Код ошибки я уже не помню

@@StryiaBobra Надо проверить как реагирует РХХ на команду SAS со сканера. Если не четко отрабатывает, то смотреть импульсы на РХХ и РХХ на предмет износа и подклинивания

@@MMCTUNING благодарю за помощь, как проверю, отпишусь

Для начала про какой автомобиль речь?

@@MMCTUNINGlancer 9 2007 г,в,, двиг-4g18

@@MrStron55 Есть возможность сканер подключить? Мне надо видеть данные, температуры на холодную, кол-во шагов РХХ, положение ДПДЗ. Как меняются шаги при включении нагрузки и статус датчика давления гидроусилителя руля. Живой или нет, РХХ, можно понять по поступлению импульсов на его обмотки! Если импульсы есть, а он не отрабатывает, значит ТРУП! Да, при подсосе обороты растут.

Добрый вечер. Прежде всего, надо выставить базовое значение Х.Х. (24:33) Если это не поможет, тогда попробовать какое-то время поездить с отключенным разъёмом с РХХ, и понаблюдать за плаванием оборотов и самогазованием. Единственное, надо будет на прогревочном режиме, самому держать газ пока не прогреется до стабильной работы мотора. С заменой дросселя, я бы пока не торопился!

@@MMCTUNING Спасибо! в каком городе вы находитесь?

@@user-gt2gi4bc2v в Москве

Да. Взаимозаменяемы, но конусы запорные РХХ нельзя переставить с рест на дорест и наоборот

@@MMCTUNING Может еще подскажите ,хотя бы куда копать. Ланцер 9 1.6 пробег 370 т. , выскочила как то ошибка р0302 ( пропуск), но мотор работал штатно, скинул, но она периодически загоралась,то при запуске на холодную ( -5 где то на улице,запускаю ,1500 об, секунд 10 работает,начинают падать обороты,почти глохнет,троит,потом какая то система подкидывает об. ,так может еще пару раз , и устаканивается,прогревается и всë нормально,в момент этих протраиваний загорается чек) , то может просто на ходу чек загорется,в этот момент ощущение как будто проскальзнуло сцепление,или кратковременное пропадание тяги что ли,не знаю как объяснить. Вообщем ездил пока так, в -20 мотор не запустился, выкрутил свечи они все сухие, поменял их,наконечники тоже, полез в топливо заменил насос,фильтр,рампу чистил,форсунки, не помогло, через какое то время морозы ушли где то -5 утром запускаю,как ни в чем не бывало запустился, чек горел, поехал к знакомому в оф. дилер,он подиагностировал еë,ничего критичного не нашëл. Я прокатал 2 бака с жижой для осушения топлива от воды.Катаюсь -3,-8 норм.Наступает -10 машина день стояла, запустилась минут через 5 маслания,периодически пыхая одним цилиндром. Вообщем сегодня -17 ,и ноль эмоций от двигателя. Не понимаю на что может влиять так температура,может ли так вести себя рхх в минусовую погоду? Спасибо

@@petry6kapetry6ka3 Если ЭБУ фиксирует пропуск, значит реально один из цилиндров не выкладывается на 100%. В момент не запуска надо смотреть чего не хватает, только топлива или импульсы отсутствуют с ДПКВ или ДПРВ или пр. А так проблема не запуска или неустойчивого ХХ или пропуска, может быть и из за китайского ДПРВ, но обычно в таком случае должна быть ошибка по ДПРВ.

Я так понял имеется ввиду НАПРЯЖЕНИЕ питания? Если да, то 12Вольт

Добрый день. Какой у Вас вопрос?

@@MMCTUNING Лансер 9, рхх дорестайлинг срабатывает в разобранном виде, без штока и пружины, а в собранном стоит на месте. Родной рхх рейстайл вообще не гу гу. Ставлю на другой лансер весь день катаюсь и работает норм. Как проверить в чём дело. И если можно как то с вами связаться

@@user-cs2qq6zc1e Уточните: "Ставлю на другой лансер весь день катаюсь и работает норм.". Какой именно ставите тот который "вообще не гу гу" или "дорестайлинг срабатывает в разобранном виде"? Мои контакты на сайте mmctuning.ru

@@MMCTUNING Который вообще ни гу гу. Работает как часики. Под вечер и до рейсталинг попробовал, тоже работает нормально.

Обращаться к вам как? Мне по указанным контактам кого спросить?

Добрый день. А каким сканером пытаетесь обучить РХХ?

@@MMCTUNING честно сказать сканера нет просто фишкой включением выключением зажигания на прогретом двигателе выставили РХХ, обороты все держит идеально но после 2 - 3 поездок начинает завышать как я писал ранее

@@kzkz9628 Вы писали: "На видео на 26 - 27 минутах на 7, 9 или 11 шагов, пробовали вытаскивать и ставить фишку при это включая выключая зажигание вродебы все настраивается но после двух трех поездок снова задирает обороты до 1100 -1200 оборотов,", но эта процедура проводится только с помощью сканера! также, данных со сканера, сложно сказать что там с РХХ. Как я упоминал в своих роликах по этой теме, причины могут быть не только в РХХ. Попробуйте найти сканер и посмотреть параметры и также обучить РХХ с его помощью. Ещё вопрос, а пробовали со снятым разъёмом с РХХ кататься?

@@MMCTUNING да сейчас выдвинули рхх и сняли фишку катаюсь без рхх обороты настроили через винт

@@kzkz9628 Со снятым разъёмом, обороты не подкидывает?

Общее сопр. каждой обмотки 60ом (30+30 ом), если 30 ом то это замкнута обмотка.

PXX новый или Б.У., ориг или китай? Сколько шагов показывает сканер когда обороты скачут? Пробовали снять разъём с РХХ и проверить как скачут или нет обороты?

@@MMCTUNING рхх оригинал. Сканер подрубали, диагност сказал ничего не видит все в норме. Больше всего настораживает что я не там роюсь. Чем больше нагрузка на электропитание, тем сильнее скачки и они учащаются. Т.е все выключил и скачки минимальны.

@@tekillaboom8790 Не все ответы получил на свои вопросы... Уточняю! РХХ ориг новый или БУ? Если БУ, возможны люфты в запорном конусе и обороты будут не стабильны. Что именно видит диагност, количество шагов стабильно или тоже меняется постоянно? Снимали сигналы на РХХ с ЭБУ с помощью осциллографа или 4х канального индикатора? P.S.: Машина в каком городе?

@@MMCTUNING рхх родной с этой машины. Да нифига он ничего более чем сканер к мозгам не подключал. Попробую опять снять рхх и посмотрю на люфты в нем. Волгоград

@@tekillaboom8790 :( Ну одним сканером не прогиагностируешь... У меня оригинальный сканер MUT, и то он не всемогущий! Попробуйте со снятым разъёмом с РХХ покататься, и понаблюдайте за оборотами. Только настройте их байпасным винтом при включенных потребителях. Волгограду ПРИВЕТ! Да, Волгоград немного от меня далековато ;)

Добрый! Так однозначно сказать сложно, не видя автомобиль :) Если есть сканер, и Вы сможете скинуть мне данные температуры двигателя, оборотов, TPS (ДПДЗ), шаги РХХ, Long и Short trim, напряжение пер.зонда, в режиме когда скинули клемму и до момента само глушения двигателя, тогда можно попробовать поставить вердикт.

У меня такая же проблема.Монтеро3, 2000г,двигатель 6G74,поставил новый китайский РХХ.А вы в каком городе находитесь ЧИП-ТЮНИНГ и ДИАГНОСТИКА MITSUBISHI ? Есть у вас в продаже бу регуляторы оригинальные на продажу,или новые.?

@@user-lb2jh5dk9t 1.С китайским РХХ не всегда нормальный результат! 2.Мы находимся в Москве. 3. Б.у. РХХ сейчас нет, только новые ориг, от 15т.р.

Г.Москва р-он Вешняки

Добрый день. Запорные конуса разные, соответственно и номера запчастей тоже разные, на 2.0L должен стоять 1450A069, а на 1.6 1450A132

На 25:00

Он и будет греться. Во первых заслонка подогревается антифризом, во вторых нагрев от двигателя и в третьих сами обмотки греются