Здравствуйте у меня была такая же проблема с передачами и сцеплением (передачи втыкались с шелчкаами и хрустом а сцепление даже при полном растяжке троса не хватало) - решение было в том что ВОМ стоял не на своем месте ( то есть стопорная гайка была не затянута так как надо) подтягивал гайку по пол оборота и заодно проверял как вкл передачи. После всех манипуляций пришлось даже трос сцепления ослабить.
Да болтанка рычажка переключения скоростей было достала . Как только не пробовали его закрепить жёстко .Потом плюнул и сделал самопальный с обжимом вала .Теперь сразу слышно что включил .
Может вилка кривая и давит на одну сторону подшипника , переключать передачи Леонид Котвицкий показывал видео где на тягу передач приварил пластинки и они упираются в стойку на рулевом кронштейне, я так сделал очень удобно.
Было при выключении задней .Разобрал посмотрел собрал (шплинты правда поменял , поставил с электрода) залил другое масло. Перестало . Хотя на холодную иногда бывает .Мой вывод - скорей всего дело в масле и залипании дисков. Знакомый вообще залил в коробку масло для компрессоров , говорит нормально.
Да вот опять буду разбирать коробку, потекло масло со всех щелей. Либо перетачивать втулки буду либо валы. Не знаю в общем пока. Вскрытие покажет. И наверно потом залью полусинтетику в кпп
Почему же шутка?Эта идея,вполне, имеет право на жизнь.Другое дело,как реально осуществить ее?Но останавливая , принудительно,вал, переключение должно быть без хруста.У меня такая же проблема.Менял масло,на моторное.Подложил шайбы(ослабил натяжение пружин).Выжим стал легче,но проблема осталась.Пока не прогреется коробка,страшный скрежет.
Есть ещё мысль,подобрать более слабые пружины и напилить более частые ламели на дисках.(так сделано на ,,моторсичах").Там переключение без проблем.Ну и масло,думаю,может синтетику или полусинтетику(как вариант).
Стружка походу шестерни хавает у меня тоже Брайт 15 кабыл репят пиздец как на тракторе когда холодный а потом как на Жигулях всё ништяк уже как только не крутил болт сцепления
В целом все одинаковые. Не думаю что разница в доли миллиметров сыграет большую роль. Мое мнение, это просто китайский мотоблок с китайскими запчастями🤷♂️
Стружка от дисков алюминиевая. Ведет большой уровень, густое масло. Я слил 0,5 ТАД-17, Злил 0,5 веретенки. Уровень по средине лопатки щупа, проблема решена на 100%.
Вообщем я нашел в чем у меня была проблема. У меня сама муфта сцепления, при выживание впиралась в корзину сцепления. от этого коробка гудела и конечно все продолжало крутится. я попробовал поставить шайбу(3 мм) еще одну межу подшипником и муфтой. там одна стоит. я еще добавил. чтобы увеличить расстояние между муфтой сцепление и корзиной. но тогда двигатель сильно начал упиратся во все. потому что подшипник подвинулся ближе к коробке на 3 мм. тогда я сделал по другому. я поставил еще одну гайку , но так чтобы она наделась на первичный вал. таким образом муфта немного уехала в глуб коробки. а все остальное осталось на месте. вроде работает хорошо, не гудит и скрежета нету. но первичный вал все ровно не сразу останавливается. хотя я мог диски испортить, когда прикручивал коробку с первой шайбой. но вообщем так то так. пока что я оставлю все как есть. а тебе удачи. может это сможет тебе пригодится
Спасибо за информацию. Время будет, разберу. Пока не до мотоблока, окучник собираю на трактор, скоро картоху сажать. Мотоблок пока работает, лезть не буду. Масло заменю только в двигателе и в коробке
Поставити шайбу 3 міліметра на первісний вал на шліци между барабаном сцепленія і подчипніком. Для того щоб подвинути барабан ближче до вилки. Провірено все буде добре.
У меня китаец Дон 1100. Появился хруст тоже, но! При первом включение любой скорости после ночёвки, прогревал и по 15 минут, один чёрт хрустит. Я забил, всю осень отработал и сейчас весной чутка поработал. А вчера мы перестали ехать куда либо, мотор всё норм, передачу включаю, 10см ходу и встановится и скрежет металла хреначит. Разобрал сегодня, всё как и на видео, сборка на соплях, подшипники все в принципе рабочие, единственное выжимной. На сколько он должен люфтить? И как будто одного шарика не хватает. И передачу включал со снятым сцеплением, и рука катал, всё крутиться, работает. Получается сцепа. А и корзина на заклёпках гуляет примерно на 3-4мм, это норма или в мусор? Кто подскажет?
Да в чем в чем, либо сцепление регулировать, либо проблема в коробке. Вариантов не много. Если регулировка не поможет, то я бы отдал его по гарантии. А лучше пусть в магазине регулируют, иначе свалят на вас, что вы его изуродовали
@@Max-py8gz такая же фигня щас точно так же не останавливается вал сразу и включение с хрустом ,может сцепление полностью менять нужно и подшипник сразу?
@@Max-py8gz я масло обычное заливал моторное 10w40 и раньше не было такого думаю выработка везде уже буду разбирать , мотокультиватору 11 лет менял движок весной, как поменял так и появился хруст при включении вот
Частая причина того, что ведёт сцепление, продолжает вращаться вал при отключенном сцеплении и трещат шестерни при переключении - это перелив масла в редуктор. Масло наливайте по мануалу, а не под пробку как в двигатель.
Доброго времени суток у меня мб Ресанта редукторный тоже сижу жду когда остановится вал чтобы включится помогает перегазовка езжу без чехла на вом тоже надо будет переделать смотреть все что да как
@@Max-py8gz придеться разбирать, ну ни чего справлюсь, я на нем реально работал больше 1000 км намотал и тон 50 навоз вывез и много чего привёз неудивительно что что то сломалось, брал его за 48 тысяч модель мб 135а, минус один резина конченая китайская за 1 сезон стёрла ь и разлезлась пришлось хорошую дорогую брать, у меня 2 сада, огород и 2 коровы, ещё 2 раза отрывало крепление к телеги и 3 раза колеса на ходу отпадывали по разным причинам пришлось варить и доводить китайское творение до ума, а так трактор рабочая лошадка до этого омич был или ещё его салют зовут тоже хороший но слабое месть ремни, воздушный фильтр и резинка кораника топливного ну и скорость еле ползает
@@Max-py8gz а вы снимали вал у себя ? потому что я снимал, менял подшипник и сальник. может я его не до конца вставил ? тоесть может он подвинут немного ближе к двигателю ? сегодня попробую подтянуть его болтом. вечером отпишусь что получится
@@Max-py8gz я конечно не спец в этом деле, но думаю что может быть проблема в муфте. сегодня немного повозился с ним( но не разбирал полностью). и пришел к выводу что происходит не полный выжим сцепления. потому что у меня при выжимании сцепления вал даже не останавливался. если рукой надовить на рычаг посильнее то все норм. но обычного выжима ручкой не хватает. если натянуть трос, то сцепление срабатывает, вал останавливается, но при этом не едет лол. поэтому я не знаю что с ним сделать теперь. где то здесь говорили что нужно в муфту там где прожуны шайбы положить. но хз поможет это или нет
@@Max-py8gz вообщем посмотрев еще пару видео, там у людей было проблема в том что вело сцепление. тоесть по сути тоже самое. не полный выжим. и поэтому нужно подложить шайбы под выжимной подшипник. так посляблятся диски, и выжимать сцепление должно полностью. на днях если у нас будут дожди то я попробую. потому что так можно уграть коробку или шестерни.
Вопрос к знатокам .приклинил стартер.попробовал дёрнуть при выжатом сцеплении,завелся,отпускаешь сцепление- сразу глохнет ,как будто не хватает сил провернуть колеса,будто на ручнике.проюовал на всех передачах и на нейтральной,такая же история. Всем причина??? Подскажите пожалуйста! Мотоблок китаец 7л.с. с дисковым сцеплением.
@@Max-py8gz у меня мотоблок угра. Был тоже скрежет, из-за неполной остановки сцепления. Проблема оказалась в излишнем уровне масла в коробке передач. Уровень масла превышал ~ на 1-1,5 см. Как только уровень снизил до нормы, то сцепление стало работать нормально. Логика в том, что сцепление не должно находится в масле. А заменив трансмиссионнку моторным, вы рискуете вызвать увеличенный износ шестеренок
Надеюсь шплинты на колёсах вы сделали из обычных болтов, а не каленных. Иначе эти шпильки (шплинты) из болтов не будут выполнять функцию предохранителя
@@Max-py8gz я назвал шпильками шплинты на колёсах о которых вы упоминаете 7:27, (... "из болтов сделал нормальные шплинты"). Имел ввиду что шплинты не должны быть из каленных болтов, по причине указанной в предыдущем сообщении
