Всем привет! Сегодня я хочу поделиться опытом владением четырёхтактных Хонда Дио. Почему не стоит их брать в 2023 году, и сколько вам может встать ремонт мотора этих моделей? Всё об этом я рассказал в этом видео
Почему это? Honda dio сосет тому же Stels skif 50. У них мало функций, они постоянно ломаются, в то время как китайцы живут намного дольше. Да, Honda dio может для станта кому-то, но кататься на нем это просто бред. Китайцы рулят
@@mikhail6446 перекуп - это тот, кто покупает за дешево, ничего не делает с техникой и пытается продать с высоким профитом. В моём случае я покупаю технику по фиксированной цене, вкладываю своё время, средства и труд в обслуживание техники. И продаю качественный товар по рыночной цене
Взял 68й себе на юбилей 50 лет,очень рад покупке. Интересует только надёжность и экономичность. Скорость точно не уперлась. Отзывы только положительные! 👍 Сам ещё не эксплуатировал, жду май 24 года)))
@@stuntlife228 ага а на v50g часто неадекватный жор масла хотя сам по себе аппарат хорош. год на таком проездил что только не делал жор так и не победил. зато взял af68 с рук с расходом масла перебрал мотор и расход масла упал практически до нуля
Доброго времени суток, я купил у рукожопов дио 56, думал отделаюсь лёгким испугом по замене карба и всё. Но рукожоп оказался очень провьюженным), залез в двигатель😢то, что он не выставил ВМТ, это цветочки. Прокладка ГБЦ сидела на геметике😢, впускной клапан стесало так что об юбку тарелки можно было порезаться. Я конечно исправил почти все косяки которые увидел, заменил клапан, карб, выставил ВМТ и зазоры клапанов. Мотор запустился с лапки со второго или третьего раза. Но сейчас я столкнулся с проблемой, начиная с средних оборотов и выше кидает топливо в воздухан. Тяги конечно нет. Если сталкивался с такой проблемой, подскажи пожалуйста откуда ноги растут. Заранее спасибо.Да забыл добавить, этот идиот разобрал термостат ну и конечно не смог собрать его правильно перевернул конструкцию и собрал вверх ногами😢. Не могу сказать что я в ах.е, но это точно шок😂
@@stuntlife228 Карб, Тайвань, клапана проверил. Я сам столкнулся с такой проблемой первый раз. Свеча новая. Есть предложение что коммутатор мозг полощет, но это только предположение.. Ценник на них бешенный 12500 ну конечно продают в одну сторону. Я бы конечно купил, но мне нужно точно знать причину. Мож кто из знакомых сталкивался с такой проблемой?
Бро ты с мск? Если нет, подскажи что в Honda Giorno проверить? Купил в Новороссийске с доставкой в Мск. 65к вышло))) думаю, че проверить и заменить, если нужно. Мне тут за ТО, сказали ценник 5к)))
@@stuntlife228 бро, попозже напишу. На работе ща))) af 24. Состояние збс, ток внутри хз что по запчастям) но едет и с кнопки и кика заводиться отлично.
Добрый день! Купил адреса 2012 года 4 тактный инжектор и продавец уверял что пробег на нём меньше 3000 как на одометре, но я в этом сильно сомневаюсь, но свои 60 едет при моём весе 60-65кг. Продавец мне сказал масло нормальное использовать и проблем с клапанами не будет. Ну и бензин 95 лить.
Привет, у меня 62 Хонда подскажи что делать, едет 52 и все хотя наберёт обороты хорошо, хотел ехать не может, и когда едешь с горки секунд 4 то идут выстрелы с глушителя
Привет, если хочешь ехать больше меняй вариатор, если выстрелы, то неправильная дозировка топливно-воздушной смеси. Открути свечку и посмотри цвет электрода. Он должен быть кирпичным
Завис в выборе сузук лэтс 6/хонда дио af68 это будет мой первый скутер,можно взять боле менее свежий экземпляр 16г и выше. Подскажите! Приоритет-надёжность,управляемость.
@@stuntlife228 спасибо! Запчасти в Москве найдутся,а вот надёжность-да,важно. По дизайну летс6 конечно больше нравится, но стоя у обочины сломавшись дизайн сойдёт на нет
@@user-im6ks9ws1u если что есть в продаже 68 дио контейнер Свежевыкрашенная в проф. камере с дорогими материалами, есть подогрев ручек, обслужена вся топливная система, 20 тысяч пробега Находится в Ялте, 50 тысяч рублей
Может их ещё и возят, но состояние их оставляет желать лучшего. В Саках их хватит ещё на несколько поколений. Да и ценники на них уже давно не по 20 000 тысяч с контейнера)
Пластик на дио 62 хороший, клал на бок один раз, вообще по барабану. 15 тысяч километров откотал за полтора сезона и не каких проблем не было. Менялось масло раз в 900 км и всё с ним было прекрасно. Масло в редукторе раз 2-2.5 тыс. Км. Если его обслуживать, как положено, то будет с ним всё прекрасно.
Отъездил на 56 2 сезона, пришел из Японии с пробегом на второй круг, наклейку нашел 9000 замена масла, никаких вопросов вообще, кроме резины и масла ничего не менял.
Еще пару лет,и детали для двухтактного скутера купить будет проблематично,как не крути ,а весь цивилизованный мир перешел на более экологичные и ресурсные четырехтактные скутера.
@@47IVAN-DRAGO. верно. 4т имеют явные признаки запрограмированного старения. Неремонтопригодная дио 56, убогий маслонасос sa36j, множество мелочей повторяющих автопром с их тактикой укороченной службы техники.
У меня Хонда Тудей 61, считай вся внутренности от 62, за 3 года проехал 30к, менял лишь сальник коленвала, меняю масло каждые 1,5к-2к, на счёт вечности ты прав, а вот на счёт дохлости ты прав, не такой резвый, но я поставил китако вариатор, и скорость около 65км. идеальный скутер для тихой и спокойной поездки. На счёт пластика тудея, ничего крепче я не видел, таксист сдавал назад задел крыло переднее, оно согнулась так и потом выгнулась обратно что я ах*уел, год 2008, наверное тогда ещё делали вечный пластик
эхх 61 мой первый 4т японец еслиб не украли до сих пор наверно ездил. как сейчас помню в магазине бу стоял года два умудрился по акции за 13700 купить. заменил вариатор и потом пока не украли два раза в сезон фильтр в растворителе мыл и масло менял.
Я считаю что водяная со для мопеда это лишнее , на 2 т мопедах на всех была воздушка а они же намного больше тепла выделяют чем 4 т , по этому на 4 т нужно ставить только воздушку , на Suzuki всегда ставили только воздушку .
В Японии разрешенная скорость для 50 куб. скутеров 30км ч. двигатель af62 как раз и расчитан на нормальную езду в городе до 50 км ч. Двухтактник естесствено резвее но со своими недостатками. Двигатели af61,af62 проще и лучше других хондовских четырехтактников для малокубатурных скутеров.
Ну а что ты советуешь брать поновее? Я понимаю что 2х тактные живые но время всё таки идёт, и хочется чего-то нового (китайцы вообще без души). Остаётся выбирать между 4х тактными япошками полюбить их можно в отличии от китайцев
Был "счастливым" владельцем honda crea scoopy special, по сути та же 56 дио, только в ретро обвесе. Всратый сальник коленвала со стороны генератора имеет настолько редкую размерность, что пришлось заказывать его аж из Москвы, а тёк он конкретно... Порвавшаяся сопливенькая резиночка в бензонасосе облегчила карман еще на 5000... Клапана грохотали и чтобы выставить их как положено приходилось выпиливать кусочки из лезвия и подкладывать под шайбу. Вобщем, поездил на нем со скоростью контуженной черепахи один сезон, и продал. Сейчас собрал себе дио 34 с мотором от джога на легком, не брендовом тюнинге, за треть суммы, вырученной с продажи Crea Scoopy и больше я четырехтактный полтинник не куплю НИКОГДА.
Здравствуйте, согласен эти моторы не особо славятся надёжностью и ремонтопригодностью. Приятен он будет только с маленьким пробегом. А так из 4Т мне больше импонируют ямахи. Но также последние поколения джога и такта понравились. Тут дело времени пока что. Моторы свежие и про болячки пока не особо много информации. Да и запчастей пока что нет. Про аналоги я вообще молчу
@@military-balance если берешь с контенера то в принципе нормально будет, мало шансов что возмешь плохой скут, на резину и грипсы посмотри, узнай как выглядит оригинал, если изношеность маленькая то бери, если с рук то там мало шансов взять нормальную дио, нужно смотреть и проверят, на пробег в принципе можешь не обращать внимания там особо много не узнаешь
У меня Дио 68 инжектор, поставил спортивный вариатор , едет 70км,ч , но это если нет встречного ветра, против ветра 50км,ч Мощность двигателя 3,8л.с. этот мопед для спокойной езды, кому надо динамичный мопед это только 2х тактный
Пользуюсь 56 хондой лет 8-9 живу на юге.пользуюсь почти каждый день. и почти всю зиму.надежнее техники не встречал.за все время пользования только масло.колодки. и колеса.для людей в возрасте лучше не придумать.
Имею и 4ех тактный сузуки летс 4 и 2ух тактный хонда дио фит... Фит намного резвее,в обслуживании дешевле,запчасти найти легко,а вот на тот же летс с запчастями сложнее,они дороже,динамика разгона уступает 2ух тактному. Итог:для спокойной езды по городу 4 тактный и он поэкономичнее,а для динамических поездок только 2ух тактник.
Вставлю 5 копеек как Хондовод (4х тактных).До Хонд были Китайцы 4 шт есть с чем ровнять.Хонда и Китай это земля и небо))В пользу Хонды естественно! В краце сравнение:Китай (есть разный конечно!)Это всё жёсткое,не прикрученное,пластмасса полгое гамно,электроник гамно,надёжность 2г в среднем потом всё просто сыпецся одно за одним.Из плюсов всё дешёвое,но оно столько и ходит сколько стоит! Хонда-Ямаха.В краце:Ямаха это резвость,скорость,геморрой в ремонте!Хонда:Мягкость комфорт,надёжность,простота в ремонте.Из минусов дороговизна запчастей. Дальше выводы ваши. Да,у всех Японских или Французских,Итальянских сборок скутеров плпстмасса.можно авто на таран драть(с Китаем даже не чего и ровнять).Проводка тоже самое,ходовая,генераторы и прочее то же(повторяюсь)_)) У Хонды проблемы с финансоми?))Ты это о чём?))Там автопром так развит.что склепать мопед это пыль!) Скорее всего это Китайские или Корейские сборки ,а не чистые Японцы.Или сделаны для Азиатско-Индийского рынка!Чистых по моему с 2012г уже не завозят давно.Всё копии,по лицензии.Там у них в Китае несколько заводов.
В мае тоже думал о таком,но заказал с Владика 35 дио зх)))Резвый,на литье,брембо тормоз и тп.Машину пока с гаража выгонишь это пипец, 5 литров и неделю катайся )))
@@stuntlife228 моторы AF61E карбюратор и AF67E инжектор, ставились на Дио 5 поколения 2003-2012 года выпуска, на Дио 4 поколения 2001-2009 года они не ставились (вроде как)
Конкретно про Ялту если выбирать 50 куб,только 2т техника.Если 4т только от 250 куб. Единственно что едет из 4т,это сузука(более менее),если говорят что купить из хонд,я говорю 2т и только её,и наоборот 4т только не хонда. И запомните на 4т тюнинга нет ВООБЩЕ.
• 2 тактные скутеры разгоняются до 60км/ч за 12 секунд + за 30 минут можно впихнуть 70 кубов и тяга будет в полтора раза больше!!! • 4 тактные скутеры разгоняются до 60км/ч за 18 секунд.
Легче переносят газ в пол ??? Не спеши мои тапочки. На 2т на заводе масло насос настроен на определенную скорость превышение которой может привести к масляному голоданию. 4т мотор плавает в масле.
@@Solomagus У меня 2 тактный Yamaha Jog ZR Evolution 2001 года с пробегом 47700км и его масло насос добавляет больше масла в двигатель на высоких оборотах
ездил на 2т и 4т, и я с тобой не согласен. Да, 4т набирает скорость 60 км немного медленнее, но зато держит ее ровно и движок урчит ровно. На 2т на 60 км уже чувствуется по звуку, что 60 км для него многовато, ревет, как зверь. То есть, для 4т 60 км это нормальная крейсерская скорость, а для 2т те же 60 км это уже сверхнапряжение. Да и расход топлива раза в два у 2т выше. А масло? В 4т раз в год поменял и гоняй, а на 2т нужно постоянно подливать.
@@MrDimurg Лично для меня купить за 600₽ масло Mannol 2T Plus и кататься на нём 1000км вообще не проблема. Я катаюсь всегда газ в пол т.к для меня мощность это главное особенно когда вдвоём еду (тогда скорость 53км/ч)
