😂 знакомый случай. Нафиг надо за это браться, правильно! Ещё бывает, что знают об каких либо проблемах, которые начудили в гаражах у дядек Алёшек и типа какая разница мне кому деньги платить, сделайте. Нафиг надо ещё раз! Верные слова!!!
"Были же люди, как люди и вдруг все сразу стали кретины, парадокс..." Михаил, респект!💪 Супер хорор! 🎉 Видео огонь🔥 Лайк👍 Удачи успехов здоровья и благополучия🙋♂️ 🤝
Обычно так свечу гнет когда тарелки клапанов отламываются и бьют свечи и заодно поршни,ну ладно досмотрю поймем,кстате метки цепи ставишь правильно,а после проворота вала они больше не совпадут
Миша помогай, не могу нигде ответ найти. В общем тоже решил ниву свою подготовить к сезону, перебираю кпп, и при сборке не могу найти шарик который на спидометре стоит шестерня там винтовая. Может ее совсем и не было так как у меня спидометр с раздатки подключен, если собрать без шарика то критично ли будет?
метки не верно ввыставлены. 19:58, смотри риски на шестернях фазиков, они должны быть в одной плоскости. А у тебя они не совпадают. Впускной вал повернут на 2 зуба примерно. А вообще согласен, за такое браться себе дороже. Сначала ищут, где им почти даром сделают, а потом приезжают и "сделайте мне, чтобы ездило, а то там рукожопы дел натворили", да еще и гарантии дайте...
Артём с К Поверь ваще Перевернулся бы и в аут ущел бы после просмотра такой капиталки. Ужс всё накасепорили Местами все наперепутали Болты потеряли.... Просто реально школьники или дилетанты делали.
Надо эндоскопом смотреть поршневую, может там осколок, а вы крутить пробуете, чтоб стенки подрало? Похоже вы тоже ванговый мастер и по говору на новосибирск похоже😊
Да уж так угандошить мотор капиталкой, я просто удивлен. Этот g4na и так сам по себе не особо ремонтопригоден, особенно его гидронатяжитель цепи, одноразовый без храповика. Знаю не по наслышке, ибо 3 года назад капиталил себе сам такой же мотор. А по поводу болтов крышек распредвал каждую крышку за исключением первой держат 2 болта м6 и 3 м8. Болты от жигулей примененные на этом моторе, по моему м10 ибо голова у них под ключ на 17, поставлены вместо сорванных м8. На м12 не похоже, да и нет столько мяса в голове чтобы настолько там рассверливать. Руки бы повырывать таким капитальщикам.
Для подписчиков и гостей канала,напишите адрес ,,Дырявого сервиса,, где была сделана такая капиталка ,и ФИО капитальщика-чтоб на такого мастера не попадались
Я когда мотор собираю, если вижу что клипсы держащие проводку поломаны- даже их стараюсь поменять! Не говоря уже о болтах или подобном ужасе.этот мотор не жилец.Очень интересна дальнейшая судьба этого мотора, щаведется в итоге или нет, пусть и у другого мастера.не можете проследить? И хоть в коментах отаетить завелся или нет.При сборке шпг,я рбязательно проворачиваю мотор несколько оборотов, чтоб послушать нет ли зазора в шатунных вкладышах при перекладке плршня в нмт и вмт. Однажды собирал нексию, и точится вал, вкладыши были подобраны верно по размеру, а при перекладке - стучал.повёз в магазин- итог бракованные, тоньше чем нужно. И такое бывает
Во первых, там болтики м 12, а не м 10, но тот кто вкрутил их туда, мда.... И во вторых, есть еще две метки на фазорегуляторах, которые смотрят строго друг на друга
Лучше Ладу брать на ремонт, в любом магазине можно запчасти оригинальные или надежные купить на все модели. А тут хер поймешь где искать патрубки , датчики, еще и на заказ хрен знает сколько времени ждать по заоблачным ценам.
