Центральная подкачка в ниву! Финальный вариант. Перед. 

Смотрю видео про современные отечественные автомобили и их тюнинг и ремонт, и складывается впечатление, что наши Кулибины грамотнее инженеров на заводах, которые выпускают эти автомобили

Фирму FEBEST обходи стороной. Абсолютно любые запчасти этой фирмы одноразовое говно, которое больше 15 минут не продержится

Можно упростить .одно сверление с резьбой и колесо в одном положении ставить как ЗИЛ 131

Испытай в грязевые ванне с вращением ступицы, на сутки. Что бы узнать надёжность уплотнения в тяжёлых условиях.

А выдержит ли сальник давление побольше? Запытать бы надо

Все здорово. Но есть момент, та округлость что вы сточили, называется галтель, она служит для снятия напряжения в стыке. Может конечно и прокатит но эта штука нужна.

Димон красавчик! Жду видео проверки в боевых условиях.

Офигенно сделано, просто не верится, что это не заводская разработка! На саму крышку надо бы какие то грани под ключ, чтобы газовым ключом не откручивать. Опасаюсь, что сальники без стопорных колец (как для подшипников) будет со временем целиком выдавливать (сальники как поршни получаются, посчитайте площадь и давление в колёсах, получите силу, с которой их выпирает из кулака. По этой же причине торцевое уплотнение будет сильно прижато и может быстро протереться. Ну и сами сальники надо хорошо смазывать, а то с одной стороны воздух в колесо туда сюда, с другой улица и грязь, и смазывать их нечему (не как в моторе или ведущем мосту)

Вы технично грамотный! Интересно...Розвития и всего Наилучшего!

как только слышу проточить ,закалить ,сразу становится не интересно дальше смотреть ,потому что воплотить в жизнь самостоятельно уже не выйдет

Фебест одни из самых гавняных РТИ!!! Возьми лучше корейский аналог, по цене то же, а ходят в 10-ки раз дольше.

под нагрузкой интересно будут держать?

пока новые сальники-то держат,сделать два выезда и новые сальники превратятся в старые-и будут однозначно травить воздух,тут нужен другой подход по уплотнениям,а лучше забить и не парить мозги-надо приспустил,и надо насосом электрическим подкачал-не так уж и часто надо делать такую процедуру.

В крышке или в гайке проточку под резиновое кольцо надо сделать, а то его выдавит.

Добрый день. По истечении времени схема работает или нет? Какие недостатки выявились?

Сделать патент и автовазу сделать предложение. Чтоб делали так же.))) Хорошо получилось.

Здравствуйте как с вами связатся есть почта или телефон

когда будет задняя?

А КАК НА ПРАКТИКЕ

Хочу такие же сколько будет стоить?

Ступица расходник на ниве,и что постоянно точит их

Я первый и сразу лайк за гиниальность.где видос про зубофрезер?

Сутки простояло /утром накачал?

я понять не могу как вы установите эту систему на передние колёса при наличии хабов, тем более ручных ??? есть идеи ?

какова цена кулака если заказать

Как всегда лайк!

Как я задолбался с родными сальниками 2-3 покатушки в подшипниках грязь , на ответных поверхностях пропилы, а такие должны походить ((((И потом эту красоту в грязь придется макать ))))) , наружную крышку можно было попроще сделать.

Ну и? Где испытания? Где ресурс? Сделал что-то наподобие, только система гораздо проще. Сальники меньше месяца продержались. Сальники специально взял родные, выдерживают 8кг не напрягаясь. Ступицу не сверлил.

Дима, у народа как раз ступица отваливается, там где вы точили

Добрый день недавно подписался на ваш канал, класные вещи делаеш, принемаеш ли заказы на комплекты для переделки РК Нивы из обычной на 3к1 ?

идея отличная, только не хватает какого-то упора для затяжки пластины. чем ее затягивать ? может есть смысл приварить по центру какую-нибудь огромную гайку чтобы можно было ее снять-поставить??

Ну все круть. Так. Сам пользовался дай другому. Заказы принимаете?

а я по этому поводу хотел даже пошутить - а Вы действительно сделали сказку былью +1

За время видео с 0.9 до 0.8 спустило

RESPECT! No zachem? Njetu shinomontaža?

Отличные вещи делаете. жаль только что все хорошие мастера от нашей деревне живут далеко. так бы ступицы принес на расточку. устал уже после весны и осени перебирать и промывать. пару раз хороший брод переехал и все вода в подшипниках. ))

А вы знаете что такое гантель

Красавцы - теперь понятно как реализована подкачка шин.

А как сделали уплотнение между выточенной втулкой на ступицу и самой ступицей?

Главное что "Очко держит"! )))

Какой ресурс получился у уплотнителей?

Кросс!Отважный мужик!

Как на задний мост сделать

Очень круто👍

Хочу себе на патрол y60

ЗАПАТЕНТОВАЛ ИЗОБРЕТЕНИЕ ? :-)

Проверил ?!

красиво но

Класс.

Просто нет слов👍👍👍

В начале видео говорится что сутки стоит держит а в конце видео говорит что дал ночь герметику посохнуть и с утра качнул уже неувязки. А конструкция какая сложная в лесу на коленках не собрать, да и бес того жидкие ступецы протачивать и уменьшать ресурс. СТОИТ ЛИ ОНО ТОГО

нереально круто👍

Молодцы!!!!

А если под сальник песчинка попадёт, то все спустит!?

:)

А с тремя уплотнительными кольцами (в #2) не пошло???

Дмитрий, приветствую! Отличная идея! На диванные экспертов не стоит обращать внимание)))

Привет ты не вкурсе какого .... Правую ступицу по шлицы рвёт причем не у меня одного сколько народу на ремонт приезжало именно на шниве чё это ?

Запатентовать срочно.

Задумывался о центральной подкачке на Ниву. Была одна идея... Сальниковый узел пристроить на палке привода, просверлив его вдоль. На торце делать штуцер под тонкую трубку. Трубку пропустить через тоже просверленный вал ШРУСа. Получается, что сальники значительно меньшего диаметра и следовательно, меньше линейная скорость на поверхностях трения. Не придумал, только, как этот самый сальниковый узел закрепить, что бы он мог перемещаться вместе с палкой, но не вращаться.