Центробежный насос. Правильный и неправильный пуск, возможные последствия. 

Хоть я и электромеханик мне было очень интересно послушать столь качественно поданную информацию!Восхищает ваш подход к делу и собранность

Большое спасибо за твою работу, очень познавательно, полезно и доходчиво !

Не знаю, почему в море, судя по ролику, как-то забивают на открытие-закрытие напорной арматуры, но на электростанции, где насосов навалом, я встречался только с двумя случаями пуска центробежных насосов на открытую напорную задвижку: 1. Пуск резервного насоса параллельно с работающим в эту же линию другим насосом (например, от АВР, пока в напорном коллекторе есть давление); 2. Плавный пуск при наличии частотно регулируемого привода. В любой другой ситуации - пуск от сети Только на закрытую напорную задвижку и плавное её открытие, чем обеспечиваются и низкие пусковые токи электродвигателя, и постепенное заполнение системы перекачиваемой средой с плавным нарастанием давления в ней и, возможно, несколько меньшими температурными напряжениями. Кроме того, до открытия напорной задвижки есть время осмотреть насос, проверить работу подшипников и уплотнений и остановить его в случае выявления неполадок.

Вариантов несколько, первый - колохоз, но может сработает. Открываешь воздушник с холодильника и маленькую трубочку в дренаж, но давление воды в несколько бар, не самый лучший вариант. Еще вариант, держать на байпасе холодильник и медленно наполнять холодильник маслом, опять же если предусмотрено системой. Но счастье: это не заниматься хуйней, которую навязывает компания. И если система может работать постоянно, то лучше не создавать ей лишний стресс. Пасиб за контент. Пс: Хотелось бы побольше таких коротких видосов со внештатными ситуациями, что бы лишний раз подумать и набраться лишнего опыта. Думаю тут собрались люди которым это будет очень интересно.

О, годнота подъехала! Завариваем чаёк) Спасибо Антон, за видос!)

Как всегда проделана классная работа. Backstage с ящиками воды придаёт атмосферности.

Спасибо огромное за твой труд, очень помогаешь одной личинки инженера разобраться в нюансах)

Спасибо за информацию

Летит со скоростью звука в воде. Да это точно.Встречал что некоторые механы так встрясывали холодильники , чтобы там отлетала грязь с забортной части

Блин Антон прям "растёт" на глазах. Очень приятный и качественный контент )))

Всегда рад послушать тебя.

Да-да. Сам уже давно запускаю масляные насосы при почти закрытом клапане (если полностью закрыть, то трудно сдёрнуть потом) и 3х ходовым клапаном холодильника на байпасе(на всяк случай). А начал я это делать после того, как приехал на судно, зашёл в ЦПУ, а там никого. Пошёл по МО, а вся толпа сидит и клеит резинки масляного холодильника в авральном порядке. Выяснилось, что масляный стоял, сепаратор - тоже, вода забортной воды -5 градусов. Идеальное сочетание ))))

На старых китайцах 2002-2005 года, несоответствия мотор насос сплошь и рядом было именно на маслянных ГД. Горели ща милую душу

Антон благодарю тебя за информацию. Красавчик 😊

Часто экономия выходит боком.

Автор-красавец, все по сути с аргументами и практическим подтверждением!

Привет сними пожалуйста ролик про Mass Flow Meter (Кориолисов Расходомер) на современных судах начал часто попадаться ( фломитер котла, расход цилиндрового масла и т.д)

Экономия должна быть экономной.

Очень познавательно 👍

Ставлю лайк сенсей, в принципе как всегда)

Благодарность 🙏🏻

Антон👋, ты оч крут👍 Как стать таким парнем, который постоянно интересуется и хочет познавать, откуда столько мотивации?

Очень классный ролик, большое спасибо! Единственное как-то оборвался без вывода. Интересно послушать, чем закончилось все у вас в итоге. Просто запускать с закрытым клапаном (или почти закрытым для удобства дальнейшего открытия под давлением) и постепенно открывать его будет достаточно, чтобы избежать гидроудара? И я правильно понимаю, что у Вас изначально все запускалось по науке и все-равно был стук? И разница лишь в том, что на других судах так не делали и по итогу из-за этого потеряли торцевые крышки?

Такое сплошь и рядом сейчас Экономия! Но есть здравая так скажем , а так чтобы свет отключать такого не встречал. Это по безопасности не положено делать .

Механики солнечной Индии до сих пор на стоянке отключают масляные насосы гл.д.в целях экономии ))) ( что удивило при передачи дел)

Запускаю с открытым байпасом, никаких проблем

Всем привет! А я всегда редукционник выкручивал

там же везде манометры стоят , можно было бы и видео всех этих процессов снять , а так звучит логично

А тут уже писали про Ибрагимовича ?)

Не когда бы не подумал что на пароходах экономия эл энергии актуальна. Да уж найти причину этих поломок не всякий и смог бы .

А почему ты говоришь выкатать воду, а не выкачать?

Новые видео, коеф! Рядом с теплообмеником поставить бак расширительный с мембраной, не?

а когда такой холодильник чистят (например водо-водяной ) всё равно какой то насос первым пускают (клапана открывать )

Все так же запускают насос при открытом клапане нагнетания?

А я первый посмотрел 😅

Да, нас тоже заставляют выключать насосы, ещё и ведем учет сколько часов в месяц не работает насос. Херня как по мне, каждый раз холодное масло херачит в турбину. Никаких инструкций нету, потому всем как раз таки впадлу всем закрывать клапана. А ну да я на индуском флоте, единственный среди 21 индусов)

Мол на столько скатился что начал экономить на свете? :О Динамка как молотит свои номиналы так и будет молотить, просто топливо в нихрена.

Полезная информация!