Тёмный

Граница раздела сред. Пурифакация. Влияние различных факторов на положение границы раздела сред. 

Шарапов Механик
Подписаться 17 тыс.
Просмотров 14 тыс.
50% 1

Дратуте, леди и джентельмены. Ну вот, настало время для освещения некоторых тонкстей по работе с центробежным сепаратором на режиме пурификации. Поговорим о влиянии различных факторов на положение границы раздела сред в барабане. Граница раздела сред - это то, чего мы не видим, но её положение в барабане определяет то, как будет организован процесс сепарации. Режим пурификации - очень распростанен, на нем работают масляные сапараторы, они ведь должны отбивать воду, что сильно портит свойства моторного масла. Садитесь по-удобнее, будет не скучно:).
Граница раздела сред. Пурифакация. Влияние различных факторов на положение границы раздела сред.
Тайм коды:
1:15 - Принцип разделения жидкостей с разными плотностями
2:05 - Режим пурификации, движение жидкостей
3:50 - Граница резделения сред
4:11 - Положение границы разделения сред
4:58 - Влияние производительности сепаратора на положение границы разделения сред
5:13 - Зависимость положения границы раздела сред от обратного давления
5:29 - Температура. Зависимость положения границы раздела сред от температуры обрабатываемой жидкости
5:40 - Гравитационный диск
6:01 - Как правильно выбрать гравитационный диск. Как пользоваться номограммами для выбора нужного внутреннего диаметра гравитационного диска
7:40 - Одна очень экзотическая проблемка с сепаратором. Интересный опыт, которым я с вами поделюсь.
#Ямеханик

Опубликовано:

 

15 мар 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 90   
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.
@danileobard2847
@danileobard2847 3 года назад
На паре смотрю вместо вышмата, спасибо за видос интересно очень 😇😇
@user-ns6ds7cg1e
@user-ns6ds7cg1e 3 года назад
Видео огонь! Спасибо за труд! Информация на вес золота! Мне как маленькому инженеру то что надо!🔥💪
@vladislavgladkikh9109
@vladislavgladkikh9109 3 года назад
В университете ничему не учат, каждый раз после просмотра видио, не покидает чувство, что сейчас я узнал больше чем за 2 года обучения
@s_gost
@s_gost 3 года назад
Переберёшь пару раз и всё поймешь. 80% знаний получаешь на практике.
@olegs3530
@olegs3530 3 года назад
В ВУЗе учат теории, а вот учатся студенты или просто просиживают пары - это большой вопрос, как бывший 'страшный' препод могу сказать, что действительно учатся процентов пять учащихся
@XitriyDmitriy
@XitriyDmitriy 3 года назад
Интересное видео , что-то понял что-то нет 👍👍👍 работа превосходная !!!
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Спасибо, спасибо, работаем))).
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 3 года назад
Антоха, ну это прям топчик. Действительно чем больше знаешь процессов тем меньше тратишь времени на решение проблемы . Ну вот так для примера : Стармех и второй механик доказывали мне 4му упёртому парню что back pressure клапаном мы регулируем производительность сепаратора , больше или меньше он будет качать там топлива в танк. Даже пример привели с обычным клапаном и шлангом . Вот вода течёт через шланг полным напором , ты клапан прикрываешь на шланге меньше воды так и на сепараторе говорят . Ну когда я все таки доказал им обратное , наглядно на сепараторе алфа лаваль открыл байпас по мимо сепаратора тоесть меньше топливо пошло на вход сепаратора и цифры производительности на глазах пошли в низ 👇, нужно было видеть их лица 😂 знание процесса очень сильно помогает нам не тратить свои силы попусту. Спасибо 🙏 за материал я прям твой кумир ! Кайфую от того как ты рассказываешь все . Продолжай я поддержу !
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Спасибо большое за поддержку:). Буду продолжать.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Интересные старшие у вас товарищи:). Сказочные...
@Guitarious
@Guitarious 3 года назад
Добавлю, что если нет инструкции с таблицами для выбора гравитационного диска, то можно экспериментировать с размером диска ( больше или меньше) отталкиваясь от формы масляного следа на top disck. Видео топ, как и всегда!
@yujin892
@yujin892 3 года назад
Спасибо за труды
@Serega81-1
@Serega81-1 3 года назад
Ну как всегда супер!👍
@user-ex9om3lh1s
@user-ex9om3lh1s 3 года назад
Спасибо,было очень интересно
@user-tp2fk1cg3s
@user-tp2fk1cg3s 2 года назад
Отлично! Есть что узнать!
@user-zc4ur3xg8o
@user-zc4ur3xg8o 3 года назад
Классное видео 🔥
@user-zy1wr6ew9k
@user-zy1wr6ew9k 3 года назад
Отличное видео! Спасибо! Было интересно!
@alexeypanayoti6215
@alexeypanayoti6215 3 года назад
Классный канал!
@Lyuteran
@Lyuteran 3 года назад
Супер 👍
@user-og9bl1qf2v
@user-og9bl1qf2v Год назад
Очень круто ,все по полочкам рассказываете
@maksplaton1672
@maksplaton1672 3 года назад
Благо дарю Вам Родный... благо дарю Вам!!!
@ericcartman9868
@ericcartman9868 3 года назад
Шикарно
@oleksandrgromovoi3114
@oleksandrgromovoi3114 2 года назад
Видео супер.Много нового и интересного узнаю для себя
@antonpolohin438
@antonpolohin438 3 года назад
Интересна точка зрения рассказчика - как будто-то всё знает, без намёка на сомнение. Я думаю ещё не раз в его практике работа сепаратора его «удивит».
@maritimeengineer5163
@maritimeengineer5163 3 года назад
Думаю - нет. Обычно, когда у механика появляется достаточно хороший опыт работы с сепараторами, он меняет заведование в связи с повышением в должности. Разве что маленький механик не постесняется подойти к нему и попросить помощи... Но таких почти не бывает
@user-iq7ie9hm8m
@user-iq7ie9hm8m 2 года назад
Видео топ, легко, доступно и must have.
@petro-js7jp
@petro-js7jp 3 месяца назад
Просто, доступно, Спасибо за видео, ждем следующие видео
@mihailshamrai4445
@mihailshamrai4445 2 года назад
Выжимка, концентратище , просто бальзам для ушей)👍
@obuhartur
@obuhartur 3 года назад
Очень круто и четко. Многое взял для себя полезного. Хоть и сам работаю судовым механиком с 2016 года. Спасибо огромное. Очень интересно смотреть такой материал. Успехов !
@user-mm4yk7in1n
@user-mm4yk7in1n 11 месяцев назад
Один раз с этим сепаратором 3 дня возился,перебирал 4 раза всю резину менял гравити диск подбирал правильно.Проблема оказалась в анализах топлива(были не правильные) поставил меньше гравити диск и всё заработало.
@viurii4892
@viurii4892 2 года назад
Благодарю
@user-jh2gw1mg7j
@user-jh2gw1mg7j Год назад
Красавчик
@Scayrius
@Scayrius 2 года назад
Отлично
@GoodTime0077
@GoodTime0077 3 года назад
Супер класс
@olegs3530
@olegs3530 3 года назад
Век живи - два учись
@user-md8wt5tv8i
@user-md8wt5tv8i 3 года назад
Сделай обзор на регулятор UG 8
@user-md8wt5tv8i
@user-md8wt5tv8i 3 года назад
Ещё был такой случай, работал на определённом гравити диске долгое время, потом после капитальной чистки подогревателя, темпер был превышен на несколько градусов, 92-93, и при этой температуре, видимо выгорели присадки, и изменилась плотность, так как он начал гнать воду в масло при любой температуре, было поменяно все, что только можно, но помогло толко замена гравити диска, с меньшей плотностью.
@nefras2023
@nefras2023 2 года назад
👍👍👍
@denisrozovi7675
@denisrozovi7675 7 дней назад
👍
@maritimeengineer5163
@maritimeengineer5163 3 года назад
Да разве ж это безумие?))) Вот я однажды по 3-4 раза в день перебирал такой же сепаратор, зная, что ничего не получится - у нас не было запасного мэинсила, а наш был сильно выдавлен. Дед считал, что однажды я его поставлю так, что он всё таки перестанет течь 🤣🤣🤣 Ну, не страшно. Где-то через дней 5 он успокоился и разрешил не трогать сепаратор до снабжения))
@user-ii9ni7yy2v
@user-ii9ni7yy2v 2 года назад
Про,,, б трехи заметит четвёртый когда придёт на вахту и станет замерять уровни танков в МО))) а парой хватит глянуть по плиты и О...Ть)) Пару раз приходилось заталкивать глаза обратно, а треха разводил руками со словами прости...) ох были времена, есть что вспомнить и рассказать)
@aleksandrlebediev2132
@aleksandrlebediev2132 3 года назад
как всегда красава,а твой рисованный человечек это нечто. А теперь вопрос,но не по сепаратором. На одном балкере у нас стояли индикаторы косинуса фи на щитках дизель генаротов и он,этот угол то есть стрелка, постоянно бегал от одного дизеля к другому когда они были в параллели при положении ручки в автомате что подтверждалось силой тока на асв там сила тока тоже плавала с одного на другой. поэтому ставили в мануал и подстраивали по немногу когда смещалось чтоб было поровну. Вопрос-где собака зарыта? где искать проблему и что за это отвечает? я так понимаю это плавает реактивная нагрузка.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 9 месяцев назад
Привет! Два года прошло, я тол ко заметил:))). Распределением реактивной нагрузки занимается автоматический регулятор напряжения. Но это тонкая материя...
@user-wx1sx6ok2b
@user-wx1sx6ok2b 3 года назад
Такие-то вещи надо полагать. В инструкции при сборке барабана есть замер высоты положения сепаратора. Просто когда ты его миллион раз собираешь, этого уже никто не делает.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Дело не в этом. При следовании инструкции и замерам по высоте, - проворачивает тарелки. Вот и добавляют больше, чтобы сильнее сжать. Инструкции мы читаем:).
@obuhartur
@obuhartur 3 года назад
Добрый день. Есть вопрос. Последний раз была проблема с сепаратором такого рода. Сепаратор начал неисправно работать. Когда начали выполнять разборку то столкнулись с проблемой, что не могли никаким образом с разобрать нижнюю часть барабана ( которое осуществляет подъем или опускание. ее просто запрессовала так , что никаким образ не возможно было извлечь. Вышли только путем - пересадки с масляного сепаратора ( так как они были полностью одинаковы) . Ваше мнение, что могло повлиять на данную ситуацию и встречали ли Вы такое ? Буду благодарен за ответ.
@artemguguyev1402
@artemguguyev1402 2 года назад
Видео топ ! Зачем нужны отверстия в дисках?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 2 года назад
Привет! Через них граница раздела должна проходить:).
@user-xe1lg6ir6j
@user-xe1lg6ir6j 3 года назад
Хорошее видио !) Только вот я не могу понять как вы определили что тарелки проворачивались ? ( я просто в своей практике такого пока не встречал )
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Выламывало пазы. Я такое тоже впервые видел.
@danilka-lozovoi9640
@danilka-lozovoi9640 3 года назад
Теперь я более подробно узанал о работе сепаратора. Нафига это автомеханику ? -не знаю. (Хотя даже в автомобилях в частности в грузовых, есть сепараторы, но они в разы проще))) Но это очень интересно, особенно с Антоном )
@eskilife2416
@eskilife2416 3 года назад
Автомеху тоже над это знать есть катерпилеры, Детройт на большигрузных грузовиках есть тоже масленные сепараторы, карьерные машины как судовые есть)
@danilka-lozovoi9640
@danilka-lozovoi9640 3 года назад
@@eskilife2416 они отличаются, очень отличаются. У "автомобильного" сепаратора стоит задача, сепарировать масло от разного рода загрязнений, и по этому там всего 1 или 2 диска (или сетчатый диск, на котором остаются загрязнение, а масло проходит через него и уходит уже относительно чистым). И такой сепаратор приводится в движение самим маслом.
@eskilife2416
@eskilife2416 3 года назад
@@danilka-lozovoi9640 не всегда есть сетчатый фильтр, и принцип работы один)
@danilka-lozovoi9640
@danilka-lozovoi9640 3 года назад
@@eskilife2416 в том, что и там и там есть центробежная сила....
@eskilife2416
@eskilife2416 3 года назад
@@danilka-lozovoi9640 и не только) а так же отбивания различных фракции, много где ещё применяются они так же и в продуктовых цехах))
@s_gost
@s_gost 3 года назад
Звук хороший
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Спасибо. Для записи отдельная программа. Потом обработка:). Много уделяю звуку времени:).
@kostyafox489
@kostyafox489 11 месяцев назад
Здраствуйте, объясните, пожалуйста, почему на схеме на 5:19 байпас идет в сервис вместе с выходом с сепаратора, вместо сеттлинга =)
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 11 месяцев назад
как говорят японские инженеры, сконструировавшие это - "этооооо, аноооо, дизайно".
@sunny_sea_wey
@sunny_sea_wey 9 месяцев назад
красава!!! очень полезное видео. у меня топ ссылка не открывается, возможны несколько причин. есть ссылка на телегу?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 9 месяцев назад
t.me/Sharapov_Mechanic Это телеграмм канал, в нем есть ссылка на чат и библиотеку ( в описании).
@user-ft2yl2io4x
@user-ft2yl2io4x 3 года назад
А как получается что перед отстрелом сепаратора вода, которая подается на вытеснение топлива из барабана, не уходит сразу через верх в сладж танк, а именно заполняет барабан, вытесняя топливо? просто не успевает?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Форма барабана. Она коническая. Вода на периферии удерживается центробежной силой и формой барабана:)
@user-ft2yl2io4x
@user-ft2yl2io4x 3 года назад
@@SharapovMechanic вопрос в другом, а может у меня лыжи не едут) почему гидрозатвор не уходит понятно. Я имел в виду, что гидрозатвор же во время работы сепаратора не меняется при неизменной температуре, те его толщина одна и та же. Вода, которая подается перед отстрелом - как и вода, которая в топливе должная же по идее через верх уйти из сепаратора (через гидрозатвор. Типо лишняя уйдет, а гидрозатвор также останется, той же толщины), но вместо этого вода вытесняет из барабана топливо (те толщина гидрозатвора увеличивается), чтоб оно в отстрел не ушло. Или это как раз из-за того что подача топлива в сепаратор перекрывается и топливо не давит на гидрозатвор - поэтому он увеличивается?) Надеюсь понятно сформулировал
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Именно:). Потому что не подаётся топливо или масло:)
@SGreend
@SGreend 8 месяцев назад
Как регулировать производительность сепаратора ?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 месяцев назад
Клапанами. Можно сбрасывать часть топлива или масла байпас сепаратора.
@user-iq7ie9hm8m
@user-iq7ie9hm8m 2 года назад
P.s. Безумие это когда второй механик первую половину дня пляшет с бубном вокруг мяслянного сепаратора ГД. Не находит ничего лучше чем перекрыть воду, перевести сигнализацию на третьего механика и уйти на обед.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 2 года назад
🤣
@user-gc6js2jc5s
@user-gc6js2jc5s 2 года назад
Почему гидразатвор может пропадать, если все уплотнения заменил, а давление номинальное?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 9 месяцев назад
Уходит, может через пайлоты, например...
@user-kl1nm7yt5w
@user-kl1nm7yt5w 3 года назад
Не знал, что тарелки на этом сепараторе могут проворачиваться. Это же явный показатель того, что что-то идëт не так.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Да, что-то, определенно, идет не по плану! Могу раскрыть эту тему в следующем выпуске "ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ". Если это интересно.
@user-kl1nm7yt5w
@user-kl1nm7yt5w 3 года назад
@@SharapovMechanic конечно, почему бы и нет.
@s_gost
@s_gost 3 года назад
Может кому-то будет полезный мой опыт - Вестфалия hfo purifier из меня все соки выжал. это было что-то мистическое . Филиппинцы делали его месяц 10 раз разбирали его и собирали обратно, всё равно течь топлива в сладж . позже когда сам полез разбираться , оказалось они на шкиве приводного ремня графиткой намазали 😂 Чтобы быстрей крутился 😂 В итоге сказал обезжирить и заменить ремень и фрикционы. Сепаратор не мог разогнаться до максимума. Жаль не было датчика оборотов , так бы решили эту проблему гораздо быстрей. Второй случай это гудрон вместо шлака от паршивого топлива в Новороссийске. Все имеющиеся гравитидиски на борту перепробовали ничего не помогало. 20 минут работы сепаратора , отстрел и весь канал в этом гудроне, как пластилин . не знал что делать , поставил филинов на вахту через каждые полчаса ходить и палкой от машки пробивать в сладж танк через смотровое окно. И так шли через всю Атлантику пока не спалили всё это топливо. Как только перешел на другой танк, всё сразу нормализовалось.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Забавно))). С гудроном боролись повышением температуры сепарации вплоть до 100 градусов.
@s_gost
@s_gost 3 года назад
@@SharapovMechanic с гудроном доходило до того, что даже за 20 минут работы дисчардж так плевал, что барабан нужно было опять чистить. Никаких температуры не помогали. Кстати, после такого Горького опыта открыл для себя классный способ перед разборкой сепаратора - разогнал его до мах и открутил трубку подачу воды сверху , туда заливаешь 5 литров дизельки . ждешь 5 минут. Делаешь дизчардж вручную . Останавливаешь сепаратор. Разбираешь . тарелки чистые . нет мазута . 👨‍🔧
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 года назад
Неплохо:).
@MrStartAgain
@MrStartAgain 3 года назад
@@s_gost А вот это интересный лайфхак - опробую как-нибудь. Спасибо, что поделились!
@s_gost
@s_gost 3 года назад
@@MrStartAgain такого в книгах не напишут ) пользуйтесь опытом. Я уже тут писал лайфхак про раскеп на главном двигателе)
@giorgikio431
@giorgikio431 2 месяца назад
Да,японцы насколько надёжные,настолько и капризные насчё запчастей. ГД был японский,дернул выхлопной клапан. был запасной,поставил его. соответственно поменял резинки на седле. установили. открыл охлаждение джакета. открыл лючок подпоршневых,проверять работу а там ебать,тропический дождь. дернул опять,перепроверил номера на резинках,ю- всё правильно. я в ахуе,зову деда. благо дед грамотный.говорит,тащи все резинки что есть. В итоге я поставил зелёные,а оригинальные,сука,были коричневые,японские на 0.3 сука мм больше в диаметре. поставил и всё ок.дьявол кроется в деталях. надеюсь кому-то пригодится информация.
Далее
ЭТОТ ПЕНЁК ИЗ PLANTS VS ZOMBIES - ИМБА!
00:48
Huading Separator
2:28
Просмотров 634 тыс.