Тёмный

Мощность и Индикаторная диаграмма двухтактного двигателя. Индицирование и оценка работы ДВС. 

Шарапов Механик
Подписаться 17 тыс.
Просмотров 12 тыс.
50% 1

Приветствую тебя, Инженер!
Давай немного серьезного добавим в наш попкорновый контент и посмотрим на главный двигатель, с целью оценить его работу.
Тайминг:
0:43 - план-капкан
1:15 - мощность двигателя, работа, работа газов в цилиндрах
1:46 - расчет работы, совершаемой газами в цилиндра
2:05 - необходимость и расчет среднего индикаторного давления
2:43 - работа газов в цилиндре ДВС
3:19 - коэффициент тактности
3:42 - мощность это работа, выполненная за единицу времени
4:20 - постоянная двигателя или постоянная цилиндра
4:37 - индикаторная мощность и коэффициент полезного действия
5:00 - рабочая индикаторная диаграмма и интерфейс программы
5:37 - снимаемые и вычисляемые параметры работы ДВС
6:18 - лимиты отклонений параметров рабочего процесса в соответствии с ПТЭ
7:20 - погодные условия и важность спокойного моря для индицирования
7:56 - закрываю дренажи из подпоршневых полостей, чтобы взять анализы остаточного цилиндрового масла
8:38 - результаты индицирования двигателя RT-flex 96C
9:29 - никое индикаторное давление, низкая индикаторная мощность
10:10 - очень высокая индикаторная мощность и уникальная причина, нет резкого подъема давления в момент подвода теплоты
11:19 - замена индикаторного клапана и проверка результата
11:40 - основание для регулирования двигателя
12:06 - влияние износа цилиндровой втулки на параметры работы двигателя
12:50 - плохиш номер один, анализ "неправильной" индикаторной диаграммы
13:18 - индицирование на долевой нагрузке
14:00 - хороший вариант индицирования, который мы примем за точку отсчета
14:27 - отклонение диаграммы на линии подвода теплоты и возможные причины
15:05 - странная диаграмма, проблема? вариант нормы?
16:05 - причины слишком низкого максимального давления сгорания и слишком высокого давления сжатия
16:50 - МАНовский плохиш и проблема на этапе подвода теплоты на всех цилиндрах
18:49 - анализ остаточного цилиндрового масла на металл и остаточное щелочное число
20:05 - лимиты для результатов анализов масла, металл, щелочное число
20:58 - время невероятных историй и супер герой, что задрал много цилиндровых втулок и познал дзен на тяжелых авариях ДВС
22:22 - работа с инструкциями, анализ на базе имеющейся на борту литературы
23:00 - номограммы, как определить стандартное максимальное давление сгорания
23:43 - памятка для экспресс анализа индикаторной диаграммы ДВС
25:00 - двухтактному ДВС нужно много воздуха для работы

Опубликовано:

 

7 фев 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 61   
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.
@user-ng9bq7pr5z
@user-ng9bq7pr5z 10 месяцев назад
Смотрю и радуюсь, что есть такой канал. Огромнейшая работа. АНТОН СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!!!!!!!!! ВСЕХ БЛАГ!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-vy7sx5dn3w
@user-vy7sx5dn3w 8 месяцев назад
Антон, спасибо вам большое, для начинающего инженера это просто шедевр
@georgiicherenkov8835
@georgiicherenkov8835 7 месяцев назад
Лучший канал для механиков) респект ))))))
@renatkildeev6769
@renatkildeev6769 Год назад
Спасибо большое, как начинающему вообще супер, смотрю взахлёб и впитываю как губка )
@serhiikraplina9530
@serhiikraplina9530 9 месяцев назад
Спасибо за информацию, повторение мать учения) удачи тебе
@user-vp2gu2cs8g
@user-vp2gu2cs8g Год назад
Отличный ролик. К сожалению многие коллеги на протяжении своей трудовой деятельности не открывают мануалы так как по какой-то причине считают это пустой тратой времени. К данному ролику на мой взгляд стоит упомянут что на зульцерах частая проблема с индикаторными кранами в следствии этого казуса часто проблемы с индикаторными диаграммами. Можно ещё добавить что при использовании прибора lemag (premet) следует обратить внимание на TDC correction. С уважением
@makcmakc310
@makcmakc310 Год назад
Огромное спасибо, так просто и подробно нигде не найти.
@mekhanik1796
@mekhanik1796 Год назад
Спасибо за выпуск!
@vlifesvv
@vlifesvv Год назад
благодарю за материал, вы делаете большую работу.
@ihorfeshchenko2922
@ihorfeshchenko2922 Год назад
Супер, спасибо за проделанную работу
@user-xl1kf2br7d
@user-xl1kf2br7d Год назад
👍нужная инфа спс.
@Serega81-1
@Serega81-1 Год назад
Полезный видос, спасибо!
@user-rq8ku1jj9x
@user-rq8ku1jj9x Год назад
Товарищ, Шарапов Механик! Благодарю за чудесное видео! Очень круто и интересно! Отдельная благодарность за индускую пословицу!!!!!! Очень люблю тонкий юмор! В видео ты выразил сомнение, что будет скучно.... Для меня это было самое интересное видео! Я 2ой механик и последние 4 контракта отработал на 7 RT-flex 58 T-E. В мануале и в сервисном письме находил таблицу по остаточному щелочному числу. Если надо, могу скинуть в чат в Телеге. Желаю успехов на твоём творчески-механическом поприще!!!! Это здорово!
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
Привет! Спасибо за поддержку! Конечно скидывай, только мне в ЛС в Телеграм, а я потом в библиотеку загружу).
@user-yx6eg3wd9y
@user-yx6eg3wd9y Год назад
Thank you man!
@user-yx6eg3wd9y
@user-yx6eg3wd9y Год назад
THANK YOU! There are many usefull information and details. Good work.
@igorgavrylishyn4619
@igorgavrylishyn4619 Год назад
Лучший! 🎉
@user-xy8pm8bf1j
@user-xy8pm8bf1j 6 месяцев назад
Классссс
@sergejblinov776
@sergejblinov776 Год назад
Отличная подача материала. Возницкий, Грицай и прочие рыдают в сторонке.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
Все на базе Возницкого и Грицая))). Новым языком).
@Anka-lf3yj
@Anka-lf3yj Год назад
Наааайс😀
@MasteR_i_am
@MasteR_i_am 3 месяца назад
Спасибо тебе большое за твою работу. всегда искренне рад, что есть механики опытнее и умнее меня у которых есть чему поучится. Так же смотрю канал "Борис Дизель" это для тех кто держит свои мозги в тонусе. Спасибо!
@andriyivanov4810
@andriyivanov4810 3 месяца назад
Перестал смотреть Борис Дизель. Во-первых, пошла политика и пропаганда войны. Во-вторых, его информация вся уже давно устаревшая. А азы, которые я там хотел для себя взять, можно взять из книжки.
@MasteR_i_am
@MasteR_i_am 3 месяца назад
@@andriyivanov4810 согласен устаревшая, но полезная. А про войну просто - нет препятствий патриотам.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 3 месяца назад
Привет! У меня есть своя позиция по геополитической обстановке, но моряк - лицо, не имеющее национальности. Я и сам не проецирую свою позицию на свою публику, и другим не позволяю. Здесь мы работаем и здесь не место нашим "Я". Только железки.
@MasteR_i_am
@MasteR_i_am 3 месяца назад
@@SharapovMechanic кстати про обстановку ты начал. Я ничего не говорил. Зачем этого надо бы касаться?
@mekhanik1796
@mekhanik1796 Год назад
🔝👍🏻
@mekhanik1796
@mekhanik1796 Год назад
🔝🔝🔝
@ivan_acm
@ivan_acm Год назад
Класная информация. Я бы тебе рассказал политику моей компании - ты сжог себя на костре🤣
@sasha198111
@sasha198111 Год назад
наконец то++++++++++++
@yurakondratuk253
@yurakondratuk253 Год назад
Опыт растет прямо-пропорционально испорченному оборудованию. Вроде вызывает смех, а если задуматься - горькая правда.
@user-ib6od9eb8p
@user-ib6od9eb8p 9 месяцев назад
Спасибо за видео. Антон не подскажешь где можно разжиться такой таблицей как у тебя на видео .
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 9 месяцев назад
t.me/Sharapov_Mechanic/261 - на))).
@user-fl2zd4vw9j
@user-fl2zd4vw9j Год назад
Здравствуйте скажите пожалуйста я в первые иду на должность 2 го Мех. И я не могу понять как вычислить по формулам Эффективное давление, Индикаторное давление, и Индикаторная мощность, и откуда эти все значения в формулах берутся. Подскажите пожалуйста.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
Привет! Среднее индикаторное давление - среднее давление, действующее на поршень в течение всего цикла, то есть и на нисходящем и на восходящем участке. Именно поэтому это давление можно подставить в формулу и посчитать весь цикл. Вычисляется по графику. суммарная площадь индикаторной диаграммы проецируется на ось ординат, высота получившегося прямоугольника и будет искомым давлением. Индикаторная мощность - расчетная мощность на основе среднего индикаторного давления. Мощность - это работа. выполненная за время, работа - это сила, умноженная на перемещение, сила - давление (среднее индикаторное), умноженное на площадь поршня. Среднее индикаторное давление - высчитывается из индикаторной диаграммы Индикаторная мощность - высчитывается из индикаторного давления Эффективная мощность - индикаторная мощность, помноженная на механический КПД
@sponjjj914
@sponjjj914 Год назад
Спасибо вам за видео, очень полезное Лайк как всегда
@Specialist_impossible
@Specialist_impossible Год назад
Дядька Пиривед)))
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
Здоров!)
@fansoad9015
@fansoad9015 4 месяца назад
Подскажите, как определяете точку росы в машинном?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 4 месяца назад
Привет! Есть таблицы в справочниках для мотористов и механиков. Там, зная определенные параметры, можно её определить. Литературу можно поискать в нашей библиотеке в Телеграм :t.me/+QV9wgiG-9O8xNmQy
@fansoad9015
@fansoad9015 4 месяца назад
@@SharapovMechanic Единственное чего не хватает в этой цепочке- это прибора для замера относительной влажности.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 4 месяца назад
@fansoad9015, привет! Этот замер тоже берется и вписывается в специальную форму. Об этом я не сказал).
@user-ry7iq4ys7v
@user-ry7iq4ys7v Год назад
Приветствую, а расскажи пожалуйста, ты 2 механик? А как начинал, сразу с больших или с жабодавов, мне 21 я сейчас 3 мех на жабе, далеко на 200 тысячники лезть не хочу, но все же хочется в будущем большего Как лучше сразу сейчас пытаться залезать моторменом и далее по списку, или на жабе через несколько контрактов стать 2м и уйти каким нибудь 4м мехом?
@user-dy8ho1of6y
@user-dy8ho1of6y Год назад
Я начинал на жабодавах, был уже 3, потом ушёл Вайпером под флаг. Сейчас у меня в подчинении 17 пароходов, дерзайте и удачи.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
Привет! Я с 3-го курса на кропнотоннажном флоте работаю. Чем раньше пересядешь - тем лучше. А то если станешь механиком. то еще и ограничение по мощности ГД будет мешать, и даже если не будет, то в 10 кВт на 65кВт будет сложно собеседование пройти. Опыт нужен.
@Guitarious
@Guitarious Год назад
@@user-dy8ho1of6yавтор всё правильно ответил, но вставлю пару дополнений. Совсем не обязательно переходить на крупнотоннажный флот. Я всю карьеру работают на судах, где ГД 5-10к кВт, контейнера. Так вот, на судне, где ГД 40к кВт, зарплата всего на пару сотен больше, а порой и такая же. Имеет смысл поменять флот на танкерный, тогда разница в деньгах будет ощутима.
@user-yx6eg3wd9y
@user-yx6eg3wd9y Год назад
First!
@TheDingir
@TheDingir 9 месяцев назад
Бывают дроны летают и замеряют выхлопы. Может и узнают
@DanShum
@DanShum 2 месяца назад
С таким бы дедом в рейс попасть.
@kostyakadianov6045
@kostyakadianov6045 Год назад
Вопрос смотрите ли вы количество масла в подпоршневой, или это не показатель?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
Ну, из стаффинг бокса есть два дренажа: один - остаточное цилиндровое, второй - системное с нижних маслосъемных сегментов. Количество остаточного цилиндрового зависит только от подачи цилиндрового масла, ну или авария системы охлаждения поршня. А вот за системным маслом нужно следить. Но отдельно за каждым не слежу в нормальном режиме, а наблюдаю за прибавкой в Stuffing box drain tank уровнем.
@kostyakadianov6045
@kostyakadianov6045 Год назад
@@SharapovMechanic спасибо за ответ
@treskoedusa
@treskoedusa 9 месяцев назад
Следить за качеством топлива , если вы его получаете по факту
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 9 месяцев назад
Согласен, но если топливо говеное, но не настолько, чтобы произвести дебункер, то придется жечь. Плеваться, дергать фильтры, арматуру, но жечь...
@yurakondratuk253
@yurakondratuk253 Год назад
Студент приходит к мастеру и гордо говорит " все! Запорол! Все 10 запорол!". Мастер очень удивленно "так деталей же 9 было!???". Студент "а я и образец, того, запорол".
@Sancho...
@Sancho... Год назад
Здравствуй, Антон! Просвети пожалуйста. Кто обязан вскрывать горловины балластных цистерн? Механики или штурмана с боцманом?
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic Год назад
Привет! Вообще, есть систем SMS на судне, в которой расписаны все процедуры и зоны ответственности. Но, обычно, делят очень просто, - машина это машина, а надстройка и палуба - это старпом и боцман.
@Sancho...
@Sancho... Год назад
@@SharapovMechanic Здравствуйте, Антон, спасибо!
@kvazar.18
@kvazar.18 Год назад
Скукота нафига это всё,диаграммы... мы же ни в космос собрались.Расскадите лучше про подшипники,валы,натяг подшипников,как регулируются зазоры,подшипниковые узлы.И вся такое.
@user-dy8ho1of6y
@user-dy8ho1of6y Год назад
"Расскажите" . Можете дать физическое определение 1 лошадиной силы?
Далее
СКАМ НА TWITCH
14:07
Просмотров 260 тыс.
Беда приходит внезапно 😂
00:25
Просмотров 511 тыс.
Stern tube. How it is made and how it works.
9:18
Просмотров 23 тыс.