Работаю на МТЗ 1221 десять лет в дорожной отросли. Зимой чистка дорог от снега (ширина отвала 3 метра), выметание дороги щёткой, летом навесная коса -манипулятор мульчер, наработка в год по часам на тех спидометре более тысячи. На седьмом годе поменял гидро насос, на десятом распределитель , да всё это не очень удобно делать ,но это делаешь не каждый день, тормоза и сцепление каждые два года под замену , такова специфика работы, эти узлы испытывают сильную нагрузку , всё остальное ,что подверглось ремонту , можно отнести в раздел " расходники". Перенос гидро - распределителя на заднюю часть кабины никак не отразится на работоспособности трактора. А насчёт дырки в полу ,"большой привет" рукожопым трактористам которые не могут её заделать.
На китайскую технику уже много нареканий и разочарований так что не надо её в статус незаменимой загонять . Пусть Белорус в чем то уступает но рублем мужики за него голосуют !
За него рублём голосуют те, на кого мужики на этих тракторах пашут. Потому как - дешевше. И можно сэкономить на здоровье наёмного работяги. Они же в кабинах этих тракторов не работают от зари до зари. А у феремеров помельче на другую технику зачастую просто денег нет. Поэтому МТЗ-82 и его более поздние клоны до сих пор ещё производятся.
@@Alex-yq9yzпо комфорту новые МТЗ неплохи. Сам езжу. Весь вопрос к качеству. Нужно качество поднимать. Чтобы меньше ломался. Ремонтировать в поле на жаре - вот тут дискомфорт, так дискомфорт
Ага, бабки на производстве давно устаревшей советской техники умело зашибают. И конкурентов всех из России перегрызли как могли. С Китаем вот только тягаться так же на равных не получится. Пуп надорвут.
У меня на работе беларус 82.1 с 2007 года ,ни разу ни коробка, ни мост задний не делался ,ни разу двигатель не разбирался , единственное что,заменил диск сцепления,резину и тормозные диски.трактору 16лет и до сих пор работает а поле
работаем и на 82 и на 1221 .продаем их после 5 и 6 лет в состоянии 4плюс.ни один не ремонтировали и тем более не капиталили.12 продали 7 лет весь сухой и чистенькии.уход за трактором решает почти все........
Конечно, если трактор бо́льшую часть времени стоял и нихрена не делал, то он останется сухим и чистеньким. Кстати, может у него масло давно всё вытекло или с завода забыли его залить? Такое периодически встречается в МТЗ :)))
@@sergeyshishkin1794 Это ещё истории периода совка: да у нас хорошая техника, просто её нужно немножечко доделать... Интересно, почему зарубежом делают так, что доделывать не приходится, а остаётся только с удовольствием работать.
Если бы не введение Утиля на китайцев, то МТЗ сейчас бы крайне сильно просел бы. С этой целью утил и вводили поспешно. Цена-качество сейчас у китайцев (лидеров, YTO, ZUMLION, LOVOL) выше, нежели у МТЗ. И считаю зря подняли утиль, конкуренция в роли китая дала свои плоды, мтз стали шевелиться... В отсутствие конкурентов развитие невозможно. Надо не запрещать импорт, а стимулировать свои заводы и давать льготы на приобретение.
По поводу того, что МТЗ зашевелился бы при конкуренции с Китаем - сомневаюсь, пока это предприятие глубоко убыточное и сидит на дотациях, не будут там шевелиться никогда. Да и совдеповская техническая школа не знала тогда и не знает сейчас что значит качество и удобство для оператора любой техники. Правильно говорят - умеют только танки и ракеты клепать, срок эксплуатации которых измеряется днями, а если что в долгую делать, то здесь уже сплошные вопросы, особенно если смотреть на нынешних зарубежных конкурентов
@@user-sq1nk9hr8u Совершенно верно! Чудо ждать глупо, МТЗ никогда не станет в один ряд с европейцами. Эти низовой, примитивный сегмент. Лидеры активно заниматься электротягой, а у нас ещё ДВС не освоили.
Здравствуйте! Была информация с выставки Агро, 2024 год МТЗ будет работать над качеством. Будем надеяться! ) Так как качество у Братьев Беларусов просело со времён СССР существенно. К примеру Китайский ловол работает зимой на ферме с раздатчиком, летом с прессом на сенозаготовке уже третий год пошёл и все пока хорошо (фильтра, масла). Пример не единичный!!! Поэтому думаю все закономерно, Китай заставляет шевелится, закон рынка покупатель выбирает качество и сервис! )
@@sergeigoloshapov6348 У меня у самого YTO 904, 2011г. Что такое Китай вижу каждый день перед глазами. Сомневаюсь что в 2024г МТЗ станет качественнее, это отразится на цене. За чей счёт банкет будет?
Зря надеятесь. МТЗ и качество - вещи несовместимые. Не может работник на МТЗ качественно делать что либо на древнем токарном станке лохматых годов прошлого века и за это получать 500-600 баксов в эквиваленте. Там что МТЗ, что МАЗ и прочие - отсталые производства, которые не могут существовать в нормальной конкуренцией. Поэтому как было у них качество - на уровне Китая 10-ти летней давности так и останется. Не тешьте себя иллюзиями.
За 100 моточасов сгорел гидронасос, поменяли 2 распределителя, развалились коробка, задний мост и передний. Беларус самый неубиваемый, про сиденье вообще молчу.
Как по мне 82.1 это локомотив , его не надо убирать . Допилить напильником убрать позорный мост портальный, оставить балочный только. И все идеально просто
Я сам из Тульской области, Чернского района, у нас тут много фермеров вокруг. Мифология про бухло не закончилась. Тут это частая история. Многие тут наездники, а не механизаторы.
Да ну, брось. Ты бы на месте хозяина какого-нибудь агрохолдинга или даже среднего фермера допустил бы чтоб люди которые у тебя работать по найму пришли, работали бы бухими? Что-то сомневаюсь. Это тебе не период позднего СССР когда такое сплошь и рядом было. Сегодня все своё время и свои деньги ценят. Бухарики уже давно никому не нужны на работе.
@@Alex-yq9yz Ты сказочник, а я в деревне живу. Из моей деревни трое работают у фермера, поля которого прямо вплотную с моим участком и далее, 6800 гектар. 2 из 3 бухают, пару раз он их штрафовал за это (лишал целой зарплаты за месяц). думаешь это помогло? Ну уволит он их, кто будет вместо них работать? Никто, при даже высокой ЗП. Потому что нужны знания, опыт и главное желание нормально работать, а тут половина бухариков, а те, у кого голова на плечах не работают в тяжелом физическом труде, им выгоднее и проще найти работу на удалёнке. Я тому живой пример. Я не пью от слова совсем и никогда не пил, в технике разбираюсь, к работе отношусь ответственно. Но зачем мне эта работа за которую. он платит в среднем 95 тысяч? Я головой зарабатываю сидя дома в деревне (чуть меньше, но не гроблю себя с 5 утра до 23 часов. Он постоянно жалуется на нехватку кадров, каждый сезон сам половину времени на комбайне, половину времени на камазе зерно или удобрения возит. Ведь это не только в кабине сидеть, а ещё и заниматься обслуживанием техники и ремонтом. Агронома нормального 3 года искал с окладом 150 тысяч и квартиру в подарок в рай центре предлагал (по факту работы 3 года по договору переходит по дарственной). нормального спеца так и не нашлось. Ты очередной диванный эксперт из квартиры.
@@Alex-yq9yz Друг я работал в 17-ду в Воронежской области своими глазами видел что агроном по 100грамм наливал механизаторам чтобы те работали,если честно я был удивлен,я агронома спросил как они выпившие будут работать? Он сказал если не налью к обеду я их не найду.
Бухие "механтзаторы" даже в агрохолдингах "работают" , трезвые за 20 тысяч не идут, после них от трактора ничего не остается. Двух летние трактора выглядят как 80х годов. Через лет 20 механизаторов не останется, молодых в деревнях не осталось....
Михаил к тебе такой вопрос а ты что-то против имеешь МТЗ? Так ты посмотри во округе и возьми любое хозяйство которое сейчас является крупным они все поднимались на МТЗ! Я наблюдаю за тобой уже давно и заметил то что ты не особо любишь МТЗ если это так то какого у вас в хозяйстве они находятся
Ага, давайте ещё лет 50 это давно устаревшее будем производить? А может и ещё лет 100? Вы говорите так же как говорили неграмотные крестьяне из царской лапотной России - мой прадед сохой пахал на лошади, мой дед пахал, мой отец тоже ею пахал, я ею пашу и мои дети и внуки тоже ею будут пахать. И полное благолепие. Нахрена мне ваш трактор нужен?
Ребят нужно понимать одну вещь если МТЗ решит изменить свою продукцию до тех требований которые люди хотят поймите он в цене вырастет во много раз и для мелких хозяйств коммунальных услуг и так далее станет проблемой в покупке! Так как любая электроника дороже механики!
@@user-bb8ig2sl9l41а теперь читай,пришли в колхоз четыре МТЗ и один Голландец,прошло время МТЗ с ремонта не вылазит а Голландец е..шет и по х.й ему , только работяги кабину засрали
@@kfhkovalevmatvey ну как не надо) , там где он у мтз находится это пиzdec, поменять шланг или шплинт срежет, тяга отвалится и т.д.. да много чего, там чисто пока он новый. Дырку пофиг кусок резины вырезал в размер под родной коврик и все, а замена патрубка нижнего радиатора, продуть фильтр салона да много чего интересного) Как трактор МТЗ👍 следи, обслуживай, не рви его он служит долго, хорошо работают, мне нравятся. Но в нем ты тракторист, а не механизатор☝️.
@@KFH-GORSKOE да не удобно согласен но спрятанн он привод да тяг я бы изменил очень все тонкое сделали а так пусть там стоит 5 минут все разбирается чтобы добраться до шланги и то раз в 2 года какая нибудь перетрется и опять же трубки надо поставить как раньше были и проблема уйдет все из за того что рукава эти резиновые а не металические трубки сам распределитель раз в 15 лет ломается и то не у всех
Бухих сейчас в поле никто не выпускает особенно фермер, хоть и проблема с механизаторами , наездники есть и трезвые , а за плохое качество мтз даже сами дилеры говорят.
Конечно не выпускают. Им это мешает пить по ходу парохода? Совершенно не мешает. Унас случай был в последнюю уборочную, двое выпили немного при загрузке зерна в камазы. По итогу хозяин узнал, заставил обоих пешком до базы идти километров 15.
@@Fazzrito грузчикам сам бог велел пить речь идёт об трактористах пряник правильно сказал тема пьяный механизатор закрыта , сейчас если человек выпил он просто не выходит на работу .
@@rodnayaferma кто-то фильмы насмотрелся и решил сам попробовать , а мы в этом реалфильме родились живём и работаем не смотря на все проблемы в сельском хоз ,а бухариков в селе остались единицы нужно в красную книгу заносить и то которые зиму подбухивают а лето стараются что-то подзаработать , бухарики это было когда за вино работали сейчас за вино работать никто не будет , только за ловэ
Где то было Лукашенко был на заводе минск мотоциклы, спросил чей двигатель ему ответили что Китай как и всё остальное свой только дизайн, а в мтз всё своё? Или тоже дизайн.
Пряник, у меня к тебе предложение. Если есть желание, сформируй перечень очевидных недоработок или желаемых улучшений конструкции трактора. Я из Беларуси. Я составлю обращение и отправлю на завод. У нас на обращения обязаны письменно ответить. Ответ тебе отправлю. Обратная связь от потребителя у завода должна быть, а блогеров они возможно и не смотрят. Может на благо пойдет.
Ой не смешите мои тапки. На МТЗ не знают своих же косяков!? Всё они знают и просто ничего менять не хотят. Они уже 82-ой выпускают уже четвёртый десяток лет и до сих пор что то допиливают и доводят до ума. Оотставшее производство - раньше хотели конкурировать с Джон жиром и подобными ему, сейчас уже с китайцами не только в цене, но и в удобстве и качестве не конкуренты.
У меня китаец , перебрал коробку доп. Коробку заменил все подшипники шарики сырец обоймы как скорлупа яичная поставил СССР с консервации и забыл про поломки Синтай 180 , отфрезировал 4 га целины трактору 11 год двигатель работает как часики .
60 лет назад китайцы за комарами и мухами гонялись, на быках пахали, 30 лет назад китайцы в России всё под метёлку скупали чашки ложки кружки. Почему сегодня Россия скупает всё в Китае? У кого какие версии?
Представляю , как " приятно " читать комментарии с претензиями к МТЗ , об рукожопости сборщиков , об отсутствии эргономики , о частых поломках .... Блин , когда читаю такие комменты об МТЗ , МАЗ , обидно становится ...
Работал сам менеджером 10 лет, смотрю как общаются сельхоз менеджеры, в Мвидео тостер лучше продавали за 1000р чем трактор за 2.5млн, типа не нравится мтз вали😂человек после такого общения купит китайца лучше с его "минусами"
А я бы сказал в ответ на такое щедрое предложение - конечно свалю. К вашим прямым конкурентам - китайцам или индусам. Счастливо вашей барыжной шарашке поскорее разориться и закрыться, вместе с заводом дерьмопродукцию которого вы втюхать людям пытаетесь. Рыночек так порешал, потому что вы с людьми общаться не умеете.
Поддерживаю консультанта. Инструкции у нас сейчас никто не читает - ни к одной технике, даже бытовой. Начинают кричать только когда что-то сломается. По итогу у двух разных механизаторов - пропасть между состоянием техники. Ухаживай за техникой как надо - и будет результат.
Дурень тебе же сказали если покупаешь трактор у них то они его перенесут и цена не измениться а если хочешь на свой 10 летний лом перенести то комплект 60 тысяч.
@@AndrejGavriluk мне это непонятно. Причём тут американский доллар вообще? В чём проблема в национальных валютах считать и производить расчёты в них, а не в американских долларах? По моему такой проблемы не существует в принципе. И да, покупают не белорусы, а белорусское правительство или белорусские компании. Сами же эти доллары американские суют в качестве средства оплаты, а потом крайних ищут что им кто-то из России якобы за американские доллары продаёт.
МТЗ не только в наших сердцах,часть комплектующих в России производится,люди работают,семьи содержат...Китай твой сегодня друг,завтра жопой повернется...
1221 это лютое дерьмо , как за ним не смотри , двигатель хуета , конечно если тележку и опрыскиватель таскать то он будет ходить , а вот зацепи за него гоф или фрезу , да даже с плугом он кипит , конструктив двигателя неправельный
@@user-gb2bw2gy4u да ставили уже этот радиатор , рано или поздно стреляет прокладка под головой и идут газы , хоть ты что делай дерьмо этот двигун , еще эту хуйню на 20 22 поставили и раскачали на 200 с копейками кобыл , такая же история новый трактор купили одни у нас здесь он еще люлей не увидил а уже газы пошли , итог замена прокладок под головой пока ездиют , но думаю не надолго
@@user-gb2bw2gy4u ставили мы 2 радиатора он ни греется норм но через какоето время газы идут , и это не на одном тракторе так , в сезон раза по 3 меняют прокладки под головой
@@user-gb2bw2gy4u ну вот как не крути нагрузку не выдерживают эти двиги , если вальтра выехал в начале сезона дак он и хреначит не вынимая и днем и ночью и хоть бы что не греется не кидает антифриз , тоже самое про доиц скажу хорошая техника
Ну да,1221 1000 моточасов, продуло прокладку головки,перетерлись шланги,а ну еще и вом на 1000 оборотов не работает)) сразу же как гарантия кончилась решил сказать прощай вом на 1000 оборотов хотя им вообще не пользовались ни разу!
не из за рукажопасти механизаторов а завод так делает у нас на пример пришол 3522 новый в том году и когда он пришол у нево спарки стаяли на стяжках гайки зажимали а тут ани ламались 3 подряд сломалися даже на поле просто работал приезджает на базу у нево уже ещо одново болта нет
Он наверно не знает что такое мтз раскожу в крацции во первых кабина как пылесос сасет пыль не возможно сидеть сиденье отдельная тема не могут нормальную сидушку поставить передний сот вообще не в курсе что он в паре с задним колёсами крутятся сами по себе грызут асфальт 😂 и это все не от механизатора зависят а от придукав которые их собирают Извините за грубость
Механизаторы уже не хотят работать на тракторах где нет элементарного комфорта. Белорусские машины полный отстой по комфорту, более чем за полвека не улучшить вообще ничего. Очень жаль что они упали ниже плинтуса.👎👎👎😢
Тут что совсем люди тупые сидят смотрят ?эти китайцы стоят 12 тыс долларов ,уберите утиль сбор и пошлины конские ,и курс валюты .когда то был 28 щас 100 .вот и думайте что к чему ,а то китай дорого))это мы нищие стали .
Такое впечатление, что промышленное производство в России и РБ вымерло как динозавры. Оно вроде как есть и даже что- то производит, но по факту это мелкосерийное кустарное производство в гараже дяди васи. Который постоянно бухой, станки у него из металлолома, который работает ради работы и никакого развития ему не нужно и не интересно. При этом на выходе получается не имеющий аналогов штучный товар ручной сборки по цене элитного спорткара, но с качеством как в Пакистане.
