Честно при нынешнем раскладе, я глосую за новых китайцев в этой ценовой категории. Они неплохо ходят.Скорость у них выше, на "китайских 50 кубах" а в реале 150-170. Да и скутеры по размерам не для детей сделанные, а полноценные двухместные и так же подойдут для высоко-рослого человека. Так что японская БУ уже не так привлекательны, при условии ,что и у них есть болезни, решение которых обойдется крайне не дешево и не сиюмоментно.
@@user-jk8kr4wu9l Что значит не долго? Сколько это не долго. И есть конкретные примеры у вас свежих 3-4 летних скутеров из Китая ,более менее известных брендов, которые прям мало ходят? У меня есть конкретные примеры 15-20 тысяч они ходят и они продолжают ездить. А вот сколько ходят японцы 50 кубов 4 такта, которые будут в России на предельных скоростях для двигателя эксплуатироваться, так же вопрос открытый.
@@user-jk8kr4wu9lСколько не долго. У меня есть не единичные примеры, да и интернет вам в помощь как более менее китайцы 3-5 летние которые на слуху 15000-20000 прошли и продолжают ходить. Вопрос ,что будет с 4 тактным японским скутером, уже с немалым пробегом, который будет ездить ещё и в России на предельной скорости 50-60 км. Сколько он пройдет без проблем тут большой вопрос. Все это не обговаривая болячек у той же ямахи с помпой где там нужно подрозабрать немало для замены. И все это может лечь на плечи покупателя прям сразу. И я не говорю про то что Китай безгрешен. Но он просто по количеству приемуществ в те же деньги лучше чем нынешние БУ японцы по совокупности факторов.
@@user-jk8kr4wu9l Третий раз пишу ,пропадает мой комент. Итак по сути будьте добры. Я лично имею примеры ходимости китайского скутера 15000-20000 тысяч и сейчас они ещё ходят. Да и интернет можно не лениться открыть посмотреть пробеги у людей.Вопрос сколько проедут японские скутеры с уже не маленьким пробегом, да ещё и в России на максимальных 50-60 км в час. Да китайцы бывают с браком и есть косяки. Но ещё раз напишу ,по совокупности факторов это значительно более выгодный и комфортный вариант. И комментарии про недолго также субъективны,даже при наличии мастерской в которой и китайцев особо не наблюдается. В общем ребят смотрите на разные варианты и не упираетесь в эти " божественные" скутеры из Японии.
Хотите правду? Рынок подержанной японской техники будет потихонечку умирать. Во первых слишком сильно растущий ценник. Во вторых еще более дорогой ремонт, по причине что мастерских по ремонту в РФ пальцев одной руки хватит, да и китайские запчасти по качеству откровенное Г. Прямые конкуренты - китайские скутеры, да качество, зато мастерских по ремонту в любой провинции куча. Во вторых опять же китайские электробегалки, на которых сейчас половина курьеров катается. За стоимость пятнадцатилетнего японца можно их три штуки взять, да они тоже будут ломаться, но мастерских электротехники в любом городе.
Три раза написал на ответ на коментарий. А они удалились. Наводит на мысль что Андрюша их подтирает или блокнул😂 Это точно доказывает , что аргументов не густо. А с купискутера лн получант или другими плюшками его бонусят. Короче ребята не ведитесь на эту " Божественную Японию". Просто сами оглядитесь по сторонам и посмотрите ,что еще рынок предлагает.
@@turok436 я даже больше скажу. Тут в комментах свита мудаков сидит, которые судя по всему продают скутера. И у них очень сильно горят пуканы, когда люди пишут что дорого. Ну пусть по бомбят. Обидно наверное когда полный контейнер дио привёз, а никто их не берёт.
Их сейчас разве покупают? В своём городе вижу только дедов на ржавых альфах. Школота не ездит потому что менты ловят да и дорого. Те у кого есть права не хотят брать старую дио за 50к 110 аддресс или лид jf06 больше 100к Так ещё и менты заеб×т. А ставить его на учёт и делать страховку да нахер он нужен. Поэтому у нас мопеды всё
Скутер это предмет роскоши, его вместо машины у нас никто не покупает, зима, все дела. Но цена в 170.000 за пропуканный японцем 10летний кал это конечно нечто 😂
Скоро такая тарантайка будет стоить пол ляма. Китайские намного дешевле и новый в добавок. Запчасти копейки стоят. Ломаются также как и японцы. Сейчас качество перестает хромать.
Думаю что взять ямаху гир или китайца венто смарт 3? Андрей писал что гира затюнить можно и он поедет 70, а с другой стороны смарт3 в стоке 85 идет. Просто гир сам стоит 120+ тюнинг и ТО, цена вылезет как за новый венто.
Мне самое что интересное ,начинали с хонда дио 18 красивый скутер такой,в итоге пришли к каким то ретро табуреткам ,это было бы бмв кс как карета пзд ск
Хонду взял AF-27 с контейнера в очень достоином состоянии за 45к.Достоиный аппарат,но как ни крути 4х тактники в разы экономичнее будут старых 2х тактников.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-grjnRlkqUFE.htmlsi=QfeVUvDovrx2Galt Это отец подростка. Скутер живой пару раз падал набок царапины. Подросток служит в ВДВ. Теперь второй подросток гоняет! Спасибо большое Маску и Андрею! Они знают своё дело! Рекомендую!!!
Любой новый китайский в любом мото-магазе запчасти найдутся,3года назад уже на Хонду Дио тросик не найти было дальше уже и говорить не о чем,только по Москве и дальше о других запчастях и ремонте говорить даже не стоит проще продать это старьё но оно хорошее но увы не стоит оно этого в наших реалиях
Что хочет купить китайское чудо, вперёд. Через пол года встретимся уогда вы будете варить глушак, или еще соединения на раме. Каждый день такие приезжают. Думаете если вы купили китайский скутер новый, вы наеб...али всех , будете постоянным клиентом автосервиса. Вот япошки приезжают но очень в уставшем состоянии после больших пробегов по России и то не брльшие косяки. Все таки металл и сборка у япошек лучше чем у Китая. По запчастям япошки чуть дороже, но ресурс гораздо выше. Лучше япошка 10 летняя , чем китаец новый .
Почему большая маржинальность в торговле в России, видимо потому что население не особо платёжеспособное, а продавец может и рад бы снижит свою маржу но тогда окупаемость и прибыль будут на одном уровне 🤷
Главная проблема в микроскопическом горизонте планирования у бизнеса из-за совковых дегенератов-паразитов во власти. Закупаешься сегодня по одному курсу и в одной ситуации, через месяц уже может быть другой курс, какие-то новые санкции, потребность в посредниках, исчезнувшие поставщики, новые войнушки, новые законы, новые поборы и так далее - а надо снова закупаться, а бюджет того, не хватает с нормальной маржой и ты закрываешься.
@@gershelev ну вот около 10.000 у нас перепродавцы сверху тряпкой напидорасят и уже 100.000 😂 потом Андрюха ходит петухом рассказывает что все японское это топ за свои деньги 😅 мутят бизнеса парни )
