@@user-kj8xn9lf1s весь китайский ширпотреб обычно покупается с мыслями "если не придет то и хер с ним" при этом цена не выше 500. Китайская шушлайка - это дороже. Подход "хер с ним" не работает, а еще особенно в кредит на несколько лет с вариатором из говна, без запчастей, внезапным рыжиками и прочей тормозячей ху...й. В общем "староверы" клали болт на китайское дерьмо по 3х ценам.
@@Doctor46Vol Дурик, половина китайцев с таможней, налогом, утильсбором стоят дешевле Ваза. А то что тебе наш дилер заряжает, это уже другой разговор, лох не мамонт, не вымрет))
Интересно сколько автосалоны имеют с продажи авто если могут себе позволить скидку в 600-800тыс рублей. а нам сцут в уши что скорей хватайте два и пять ляма прекрасная цена. вор на воре и вором погоняет.
Видимо, маржа очень большая, раз предлагают такие скидки, а то плачутся, логистика выросла в цене и прочее. Нужно просто, не покупать всем, цены рухнут, но некоторым зомби пофиг, лезут в кредиты.
@@alexnik156 и искать не буду даже, есть у меня 2 машины вот на них и буду ездить а через год два что нибудь и измениться на рынке , даст бог Автоваз загнеться и всем станет полегче...
А вы заметили что Макс больше не покупает себе б.у китайцев после той неудачной покупки китайца? А нового тем более не берет, т.к знает что при продаже потеряет много денег.
Их реальная цена, в два раза дешевле реальной стоимости, некоторые в два с половиной. Будет такая цена, будет другой разговор. А сейчас - пусть покупают люди без головы.
А когда они могут продаваться по реальной цене если государство ввело заградительные пошлины на ввоз этмх и других иномарок?на границе автоматически государство ровно в 2 раза поднимает цену иномарок Плюс транспортные расходы перевозка доход тех людей которые завозят эти машины Скажи спасибо государству и автовазу что эти машины столько стоят
Да всё верно, ведь машина со всей таможней, налогом, утильсбором, акцизом, ндс, сбором стоит 1,2 млн. Остальное накидывает сверху дилер, минимум 1млн на бюджетные машины. Просто у нас ещё половина населения не умеют считать и не могут открыть таможенный калькулятор)
Реально иваны такие дураки Царь хороший а бояре плохие Максимально ту пые люди Знают про все налоги государства про заградительные таможни По монополию авиоваза Но все равно винят дилеров и китайцев Такие люди гранту за 2 млн заслуживают
БАИК отличные авто! Оставьте 1 шт, не продавайте все. Отвезите его как учебное пособие директору письменного стола АвтоВАЗа Соколову. Пусть учит своих криворуких инженеров как нужно делать автомобили для людей и по вполне приемлемым ценам...
В каком месте они отличные, многие на 40 тысячах уже движки перебирали, коробки тоже проблемные, электрика гонит, машина может сама закрыться, произвольно складываются боковые зеркала, подвеска жесковата.
@@build1981 Ты свои сказки в одном месте Соколову расскажи, он будет доволен твоей "независимой" оценкой по информации ОБС (одна бабушка сказала). Он даже не поймет о чем речь идет (по поводу складывающихся зеркал в автомобиле)....
@@user-zu8tv6yj6u это не сказки, в отличие от вас я не пишу того чего не знаю, это реальный отзыв об автомобиле, у нас весь город мучается с этой бедой, я ещё не написал о проводке, это отдельная история. Город Калининград, близкий друг владелец таксопарка, у нас по 1,4 млн это чудо продают корпоративным клиентам, все таксопарки закупили и теперь мучаются, автомобиль сырой очень, очень много проблем.
За 1.6 наверное неплохо,учитывая какие вёдра сейчас делает автоваз. Что на байке китайский вариатор,что на весте китайский вариатор. Но на байке имеешь esp и другое,на весте пенис собачий,да ещё криво работающий. А тут хоть внешний вид посовременнее,тем более авто на гарантии и по гарантии китайцы лучше делают, чем автоваз. Выбор делает сам
Нива не оцинкованная за 1 млн минимум которую уже 50 лет без существенных изменений выпускают, это норм, это же НИВА. А современный автомобиль не оцинкованный это хуета.... Двойные стандарты
За эти условно 1,7, Поло-Солярис, уходили бы, как горячие пирожки. А данные Китайцы даже за эти деньги, я бы себе не рискнул взять и на дорогах Замкадья их мало. Общаясь с знакомыми таксистами их основные авто Лады, Рио, Поло, Китай не берут говорят, кто взял не довольны(дорого) и есть вопросы по надёжности. Пример берешь Гранту за 900-1000, за 1,5-3 года её отбиваешь и пока она не успела зацвести скидываешь и берешь следующую.
@@alexnik156 , какой же нищий твой сарказм., еще и неуместный. Чел пишет, что без оцинковки тачка не только сломается, а еще и сгниет - пока ты ищешь на нее запчасти. Т.е. смысла покупать ее - вообще нет. Учись читать не только по буквам, дитя ЕГ.
@@alexnik156 , твоя фамилия - Сопляк? Поздравляю! То что ты умудрился получить диплом до ЕГ - удивляет, уверен что это не закулисная заслуга твоих родителей? В любом случае, это лишь усугубляет твою глупость. Было много авто - это ты к чему вообще? Какая связь между твоими бывшими авто и между отсутствием цинка под лкп на "Байке"? Ах да, ты младше меня, если для тебя это важно ))
Посмотри обзор TWD PRO в Китае. Там Сослан ездил в Китай ремонт вариаторов делает. Там ему про черри сказали капсула смерти. Самая говно это черри в Китае.
Макс, проедь дальше по Комсе, в "Нижегородец", где продавались KAIYI, LIVAN, Skywell. Там вообще от дилерства отказались 😀А с BAIC даже договор заключать не стали.
Ахахахаха 🤣🤣🤣 Народ только проснулся, когда на кажой машине изначально висит 1-2млн прибыли минимум)))) Если Джили Эмгранд с таможней, налогом, утильсбором, акцизом, ндс, сбором выходит в 1,2 млн, а его дилеры толкают за 2,5😅😅😅 Также и Кулрей выходит 1,5-1,7млн, а его впаривают за 2,9-3,1млн))) Так и все другие машины 🤣🤣🤣
Без каско новое авто покупать, безумие. Вокруг полно нищебродов на старых ведрах без осаго, заедут слегка и попадешь на 300-500к руб. Рабство у нас не возвращают, так что ремонт за свой счет. Поэтому каско обязательно. В первый год вообще желательно полную брать.
@@alexanderobuhov8231 на 2х 72 к руб вышло. Зависит от места регистрации владельца, стажа и прочего. . В крупных городах дороже, в провинции дешевле. Кто то полную за 50к руб брал, а кто то и за 120к руб. Много условий влияет на стоимость.
@@alexanderobuhov8231 можно свою каско оформить во время покупки авто. Или их договор страховки расторгнуть и оформить свой. Но согласен с тем, что приятного мало когда навязывают услуги
Макс приветствую. Ага кредит, трейд-ин, карта помощи, страховка жизни, с 1,8мульта по итогу 3,6 выскочет через 5лет.А протянет ли она срок кредита это уже другой вопрос, об этом умалчивают. Хочешь, не хочешь соточку готовь ежемесячно из семейного бюджета
Если цена будет от 1ляма до 1.5 , то будут разбираться. ВАЗ будет горько плакать в сторонке. Народ неужели не понимаете , что все цены и наценки подняты в угоду ВАЗу, если вернуть старые наценки утильсбора, ВАЗ обанкротится.
Максим, лично я бы а 1.5 забрал бы но только механике. Не уверен в таком авто в другой коробке. За Ваз с виду поинтересней, возможно даже и качественней)). Например уровень комфорта выше, много модных штучек, всё работает и не ломаеться в первые 5 тис.пробега точно. Безопасность и аиродинамика тоже немножко лучше. Солиднее в общем. Думаю надо брать не раздумывая пока есть. Следующая партия может быть дороже)). Я бы забрал но замовилил по максимуму, поднял бы, резина только всесезонная и выше что бы мягче была, зимой зимняя А деньги это всего лиш бумажки. К стате в людей очень много денег. Я счетаю что на эту машыну дєцкий ценник.
Из плюсов - хорошая управляемость, очень приличная эргономика и много места в салоне, экономичная - расход 92-го в городском режиме 8 л/100. Но остальное - большой минус, да и сгниет, максимум, через пару лет, но вариатор умрет раньше. Так что, не советую.
Это смотря где эксплуатировать, не все живут в Питере или Мск, по регионам еще много китайцев, которые реально из бочек сделаны и катаются по сию пору, а им уже по 15 лет
Длинная баржа с низким клиренсом. Куда она нужна? Да ещё тяжелая, 12,5 разгон. Я уже к пенсии и то не возьму. 80% китайцев польнейшее гавно, ни за какие деньги не взял бы.
@@user-kr6hs7jl8m Вопрос не про столетнею машину а про 5-6 летнею, после первого владельца который отдал за неё приличную сумму. И столетнею ниву вы точно продадите по цене в зависимости от состояния, востребованы. А вот столетнего китайца куда такого девать, вообще вопрос.
У нас до сих пор народ не понимает)))), что Джили Эмгранд со всей таможней, налогом, утильсбором, акцизом, ндс, сбором и доставкой выходит под ключ в 1,2млн, а дилеры его впаривают за 2,5млн)))))) Супер чистая прибыль на лохах с одной машины 1,3млн)))) Итак на всех машинах 🤣🤣🤣
