Шелковые трубки,единственное из советского,велосипедного,что можно было за бугром, обменять на б/у Colnago,De Rosa и т.д.Тренера и гонщики, правдами и не правдами,старались собрать комплект хотя бы из 10шт.,для обмена.Не плохой бизнес,Colnago,De Rosa,5-8летние,улетали в союзе,как горячие пирожки,до 1800руб.совт.Это годовая з/п инженера на заводе.
Трещотки(пружинки под флажки ставили по жестче)погромче.В тёмное время суток,в слякоть,гололёд,с тренировки домой добирались по тротуарам.Громкая трещотка,как звонок,распугивать пешеходов😆.Да и в групповой гонке,(на колесе,кто то бросает крутить)ты понимаешьслышишь,как "гремучего змея"😠)чьё-то недовольство твоими резкими действиями.😨
Блин, 542-01. 1978 год. Мы с братом сдали на пять экзамен по русскому и батя торжественно повёл нас в магазин «Чемпион» покупать обещанный «спутник». И там мы увидели ЭТО. 10 передач, хромированные крылья и главное - переключатели на рулевой колонке (не на выносе). Но и цена 118ре против 96. Ну так и нас же двое. Короче говоря - уговорили. И цвет кстати один в один
Здравствуйте. Вопросы Интересно откуда всё это добро : папа или дедушка был тренером/ заведующий/ завхоз велотрека или велошколы? Либо родственник Боброва? Зачем эти запчасти на продажу? Либо коллекция, либо он что то всё так из них соберёт велосипед трек / шоссе?
Знаю одного человека, он во времена СССР работал на "одном предприятии" и гонялся... Он сам для Себя сделал реплику Камповского групсета (клещи, задний переклюк, систему под квадрат, чашки на "пром. подшипники", втулки под "Кампу"), ведущие звезды в большом асортименте из Д16Т (наверняка продал). Правый шатун к несчастью был приварен к пятерику.... У него же брал потренироваться и велостанок "Спурт" (в красном чехле). неделю крутил на нем по 20-30 мин. у стенки, кресло ставил с другой стороны.... После уже не меньше часа без поддержек с зеркалом перед глазами.... повышает скил в разы. Но для дома шумноват. Есть очень похожий по креплению и регулировке наклона подседел, но у него еще для облегчения выфрезерованы пазы на трубе...
Все это конечно круто, но все эти старые велики просто круто иметь, но ездить на них неудобно. Нельзя отрицать просто гигантские шаги в вело индустрии за последние 50 лет. Говорю это как владелец 20т старых голландских велосипедов.
Здравствуйте вообще смотрю все передачи ваши очень много хорошего недавно мне попалась трековая рама спорт наверное Квант 1988 года прям очень в хорошем состоянии с вилкой родной системой и итальнским седлом буду делать Фикс
при наличии токарного и фрезеровочного станка весь этот кастом можно повторить и продавать лохам недоделаные заготовки за оверпрайс, я правильно понимаю?