No video :(

Часть 2 из 5-ти: Замена сцепления на M109R / M1800R - регулировка "грибка" и затяжка болтов крышки.

Подписаться 8 тыс.

Просмотров 3,8 тыс.

50% 1

В этом видео вы узнаете о том, как правильно и, главное, в каких случаях необходимо настраивать "грибок" крышки сцепления, а так же о моменте затяжки ее болтов на Suzuki Intruder VZR1800 / M1800R или Boulevard M109R.
ВНИМАНИЕ!
В видео обрезалась информация по моменту затяжки болтов крышки корзины и поэтому информацию добавлю тут! Момент затяжки динамометрическим ключом составляет 0,55 кгс/м. Затягивать болты необходимо по-диагонали, переходя на противоположную стороны крышки к смежному болту!
Всего у нас есть 5 основных роликов с очень важной информацией по сборке и настройке сцепления на данном мотоцикле и все они размещены в карточках товаров (комплектах сцеплений) на нашем сайте!!!
С различными видами и комплектами сцепления и подборкой видео по установке для Suzuki M109R / VZR1800 / M1800R вы всегда можете ознакомиться на нашем сайте в соответствующем разделе: www.intruder-li...
Теперь вы можете поддержать нас любой суммой в благодарность за бесплатные и неограниченные консультации, бесплатный и полезный контент и даже просто так! А мы продолжим держать марку! 👍🏻
Ссылочка для ваших спасибо:
yoomoney.ru/to...
Наш мото-сервис:
www.intruder-li...
Этот и другие ролики размещены в карточках соответствующих товаров на нашем сайте, в качестве дополнения к описанию и фотографиям.
Товары по категориям на нашем сайте:
www.intruder-li...
Мы ВКонтакте:
public1...
Б/у запчасти на M109R / M1800R "Вконтакте":
public1...
Мы в инстаграм:
intruder_life_moto
Аналог "инсты" на "Яндексе":
intruder-life-...
Мы в facebook:
/ intruderlife
Лендинг услуг мотосервиса на "Яндекс":
intruder-life....
Лендинг услуг мотосервиса в "Вконтакте":
vk.link/public...
+7 (495) 647-83-43 - заказы и консультации.
+7 (926) 803-04-63 - доступен в "Viber"
+7 (926) 803-04-63 - доступен в "WhatsApp"

Опубликовано:

5 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 25

@motobroroman 2 года назад

Спасибо Павел.

@lesislelitis6184 2 года назад

Да,спасибо

@intruderlife Год назад

ВНИМАНИЕ! В видео обрезалась информация по моменту затяжки болтов крышки корзины и поэтому информацию добавлю тут! Момент затяжки динамометрическим ключом составляет 0,55 кгс/м. Затягивать болты необходимо по-диагонали, переходя на противоположную стороны крышки к смежному болту!

@Evgeny-Sochy_hb2r 2 года назад

Здравствуйте, прочитал Ваш гневный комментарий к видео мастерской мотостапель, может подскажете к кому обратиться для изготовления рамы мини мотоцикла?

@intruderlife 2 года назад

Мотостапель был нашим подрядчиком в этой теме. Теперь мы сами занимаемся этим вопросом. Нас вынудили. Если у вас профильный нам мотоцикл - привозите. Но мы работаем только с M109R / M1800R / VZR1800.

@user-dp3lh1qq2v 2 года назад

Павел, день добрый! А такой вопрос, я вот отрегулировал по вашему видео сцепление, на ручке штифт и ход грибка на корзине. Но при нажатии и отпускания ручки сцепления, ход штифта пропадает и не имеет больше хода. Это нормально?! И такой интересный нюанс есть, постараюсь объяснить) я выкручиваю штифт центральный отверткой с грибка полностью и вот этот грибок, на 12 который, он немного уходит в глубь корзины. Потом начинаю закручивать этот центральный штифтик, сначала просто закручивается, потом грибок начинает выходить по немногу с каждым оборотом закручивания центрального штифта. Это нормально?! И в моменте, появляется небольшое сопративление, я сделал оборот назад и законтрил. И ход грибка такой как у вас на видео появляется. Но когда нажимаешь отпускаешь ручку сцепления, но пропадает. И я не знаю это нормально или нет, так как есть подозрение что из за этого сцепление полностью не отходит и может гореть

@intruderlife 2 года назад

Ваша проблема в том, что вы пытаетесь настраивать рычаг сцепления не зарыв крышку корзины и не залив масло. Отрегулируйте все, как сказано в видео, Соберите сцепление, соберите весь мотоцикл, залейте мало, заведите и прогрейте и только после этого начинайте регулировать люфт рычага. До этого отрегулировать его будет невозможно. даже не думайте трогать рычаг сцепления до полной сборки и залития масло. Если вы нажмете рычаг - нужно настраивать грибок заново... Еще раз! Трогаем и настраиваем рычаг сцепления после прогрева мотоцикла. А потом пользуемся отдельным видео по его настройке и слежением за ним в процесе эксплуатации. Не делаете то чего нет в видео и все будет хорошо!

@user-dp3lh1qq2v 2 года назад

@@intruderlife понял, спасибо

@cemerka0679 Год назад

Здравствуйте! А почему вы топите токо за интрудеры? А что скажите о honda vtx 1800?

@intruderlife Год назад

Здравствуйте. Я без понятия о хонде VTX- никогда с ним не имел дела. Единственное что о нем знаю, то что он снят с производства в 2007 году, когда появился м109, как его основной конкурент и он ему сильно уступал... Ответ на ваш вопрос почему топлю за интрудеры - не за интрудеры, а за инжекторные интрудеры и булеварды, т.к. занимаюсь только ими и на другие мотоциклы нет ни времени ни желания ими заниматься: INTRUDER LIFE - все об INTRUDER / BOULEVARD Мото-сервис по техническому обслуживанию и оптимизации M109R / M1800R и других моделей Suzuki INTRUDER / BOULEVARD, а так же зимнее хранение, производство тюнинга, продажа и установка оригинальных запчастей и аксессуаров Американских и Японских Компаний. Мы принимаем к обслуживанию только инжекторные мотоциклы с водяным охлаждением следующих моделей Suzuki: - VZR1800 / M1800R / M109R; - VLR1800 / C109R; - VZ1500 / M90; - VL1500 / C90; - VZ800 / M800 / M50; - VL800 / C50.

@cemerka0679 Год назад

@@intruderlife благодарю, в общем и целом я вас понял. Токо чем vtx уступал интрудеру? Надёжностью, технологичностью или ещё чем то?

@intruderlife Год назад

Это были мотоциклы одного типа и класса. До 2006 года эту нишу полностью и безраздельно занимал VTX1800, но в 2006 году Японцам удалось нечто, что бывает очень редко - появилась легендарная модель M109R и за год он вытеснил уже подустаревший и сильно проигрывавший ему VTX, который ему уступал и в крутящем моменте и во внешнем виде и во всем. Считается причиной снятия с производства VTX1800 именно появление его прямого конкурента. При этом не занятая ниша VTX1300 осталась ему и он продолжил производиться в этой кубатуре. На данный момент из круизеров у M109 по-прежнему нет конкурентов и он продолжает производиться.

@cemerka0679 Год назад

@@intruderlife благодарю, а то я как раз катаю на vtx 1300, но задумываюсь повысить кубатуру

@intruderlife Год назад

Просто не покупайте мотоциклы, которые сняты с производства 16 лет назад. Объективно уже и с запчастями проблемы будут.

@user-dn1rb1ti2x 2 года назад

Павел здравствуйте у вас нет случайно Вайбера хотелось бы пообщаться по поводу болеварда c 109 r заранее большое спасибо

@intruderlife 2 года назад

Есть. Все контакты указаны на всех ресурсах включая описание к каждому видео.

@user-lp8nt6ur6e Год назад

Павел, помогите пож.с такой проблемой- с недавнего времени перестал держать холостые, чуть газу и падают обороты, затем глохнет. При повторном (с трудом) заводе- горит f1 и больше дыма при работе. Возможные причины?

@intruderlife Год назад

Причин может быть множество. Я даже не знаю конфигурацию вашего мотоцикла и какой у вас мот... Поэтому вариантов еще больше. Вот первое что приходит в голову: Если речь про m109r: не заводится мот обычно при недостатке компонентов воздушно-топливной смеси или ее поджига. 1) Заткнут один из патрубков воздушного фильтра (бывает тряпка после ремонта оставлена). 2) Не качает бензонасос или не дает достаточного давления. 3) Не пропускает топливный фильтр бензин из-за налета на нем. 4) Прогоревшие или не рабочие свечи по причине самих свечей или проводов или катушек. 5) Если мот с прямотоком, то может быть установлен пауэркомандер и он может не верно давать воздушно-топливную смесь, а так как его надо настраивать на диностенде каждые 6.000 км, то его просто нужно удалить и будет все намного лучше. То что горит ошибка - это очень хорошо - ее можно прочитать и знать куда лезть. Если она скажет, что например не работает какая-то катушка, то может быть просто не идет питание по какому-то из проводов или оно недостатосное. Так же и с каждым датчиком - не нужно выбрасывать или менять датчик - в большинстве случаев виноват не датчик, а его питание или соединение. Как прочитать ошибки без компьютерной диагностики - я вам сброшу схему в вотсап. Контакты мессенджеров указаны на моем сайте.

@user-lp8nt6ur6e Год назад

@@intruderlife спасибо за ответ! Мот vzr1800 . А может ли плохой аккум быть причиной недержания оборотов? Если его полностью зарядить то таких проблем нет

@intruderlife Год назад

Что вы сразу с этого не начали... Именно он и причина. У вас аккумулятор потерял емкость и кроме того, он может быть 12, 14 или 16 ампер часов, а должен быть 18... По этому вопросу есть аж 2 видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sJUFZegxPg4.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Bf8XqHGMXOQ.html

@_shurik_6738 2 года назад

Павел добрый день! Подскажите пожалуйста, может быть вы встречались с такой проблемой, купил m109r, с самой покупки проблема, до трети газа мотоцикл очень бодро разгоняется, на 2 передаче шлифует, но стоит открыть газ на половину или полностью мощность становится слабой, как будто плохая тяга, поменял свечи оригинал, замерил давление в топливной рампе под нагрузкой 3,3, компрессия по 12, заменил фильтры на новые оригинал, все поосмотрел и обсмотрел, ни ошибок ни каких проблем, уже не знаю в какую сторону копать, если сталкивались с таким, подскажите пожалуйста, заранее большое спасибо !

@intruderlife 2 года назад

Описываете симптомы сожженого сцепления... Проверьте люфт рычага сцепления и не вкручен ли уже до максимума настроичный штифт.