Все по делу! Абсолютно верно! Единственное что перегнул, так это с заменой свечей через 20-30 тысяч пробега)) Чистый маркетинг, чтоб клиентов было поболее))) Через 100 тыс. самый раз ( рекомендации VW-замена раз в 160 тыс. км пробега). А так грамотное зачетное видео!
Для нас замена свечей накаливания - это самая неблагодарная и не желательная работа, от которой мы с большим удовольствием вообще бы отказались. Поэтому эти ролики для нас никакой не маркетинг, а крик души, попытка достучаться до пользователей, которые в большинстве просто не обращают внимания на свечи накаливания, а потом нам приходится реально трахаться с их выкручиванием, тратя огромное количество времени и усилий. При чем платить за это обычно владельцы не очень хотят - дескать, что за работа такая - свечку выкрутить.
AUTODIESEL Dmitry Если машина обслуживается пряморуким владельцем или у пряморуких мастеров и свеча накала ставится на термопасту с правильным моментом затяжки, то замена такой свечи не представляет сложности. Вам зачастую, я так понял приезжают экземпляры, где никто никогда !! с момета покупки авто не менял свечи!) . За такую работу опытные механики просто не берутся!, иначе вместо заработка получишь геморрой на пятую точку!))))) Ну а вам уважение за действительно рисковую работу! Свою машину обслуживаю сам, боюсь криворуких мастеров. Что не знаю, читаю смотрю)))) За 20 лет пять машин-полет нормальный))))))))
Вы совершенно правы! Если бы все делалось правильно, то и проблем бы не было. Большинство же эксплуатирует автомобиль до последнего, когда свечи не просто перестали работать от поломки, но уже начали плавиться, кончики раздуваются и заклинивают в канале, даже если сам корпус удается открутить. Особенно "продвинутые" сами надламывают заклинившие свечи при попытке открутить, а потом приезжают на сервис, чтобы сделать виноватым мастера, и повесить свою проблему на владельца сервиса. Так что "авто подставы" - очень частое явление на СТО со стороны клиентов, хотя все всегда считают, что наоборот - владельцы и мастера "разводят" клиентов на деньги, но у нас это не практикуется, а вот наоборот иногда случается.
@@dimed9419 Насколько я знаю доставать заломанные свечи очень недешёвое удовольствие, такая работа отлично оплачивается, хоть и не простая. А если не получится можно и за съем головы заставить клиента заплатить. Разве не так?
Я тоже перепугался ,почитал коменты успокоился ,дело в том что езжу с одной обломанной свечей в блоке . Уже два года и нечего ну на трех завожу и езжу .при запуске немного потроит ,потом нормально .из за этого разбирать двигун не собираюсь ,машине 19 лет .ремонт будет дороже авто .
У меня Т5 фольц. Пробег 90.000. Г.В 2011 .Месяц ломал голову менять или нет. Боялся облома и как следствие снимание головы. Итог поехал к ОФ дилеру. Присутствовал при замене. Бог миловал открутились. Не легко конечно но открутились. Смазка Ликвимоли помогла. Что посоветую. Не 25т.км конечно. А хотябы 60.000 или раз в три года .Это 100% ребята. Сам видел и понял какой это гемор если вам неповезло выкрутить. Но это я поделился про Фольц Т5. Всем удачи...
Менял сам, галакси 2013 года, расположение неудобное, за мотором, все на ощупь делается. Не менялись более 3х лет. Боялся залома, поэтому сделал динамометрический ключ из весов, замачивал колодцы на 3 дня керосином с маслом, потом на горячую все открутилось достаточно легко, но 2 со скрипом. Главное не спешить и ставить только качественные свечи, ну и все делать по науке, соблюдать усилия. А вот смазывать вопрос спорный, потому что усилие уже нарушается: смазанные сильнее закручивается при тех же 15 Nm, официалы не рекомендует смазывать.
Отлично, Вам повезло с японским двигателем и свечами. Мне только не понятно: Почему мои ролики про свечи накаливания смотрят те, кого это не беспокоит?
У меня 165000км. ни разу не менял - все нормально работает. Автомобиль с салона период эксплуатации 7,5 лет. Так что не знаю, верить ли этому специалисту или нет в его рекомендованную периодичность замены.
Когда будете менять, воспользуйтесь динамометрическим ключом и высокотемпературной смазкой. На самом деле проблема очень зависит от конструкции мотора - попадает ли на свечи вода, или нет, а также от того, заводская установка свечей, или уже была замена. При установке "от руки" свечи часто деформируют от избыточного усилия затяжки, потом эта трещина ржавеет, и через N тысяч км., при попытке открутить, в руках мастера оказывается обломок свечи. Это огромный геморрой, мы очень не любим такие работы, поэтому я стараюсь рассказать об этом в своих роликах.
В Форде Фокусе 3 - замена свечей вообще не предусмотрена регламентом...! Ну, понятно, что чем чаще всё в машине менять, тем лучше! Типа "маслом кашу не испортишь"! Но каждые 20-30 тыс. км свечи накала никто не меняет...! (Бензин - да, но дизель - нет!).
На форд транзит, двигатель DI, при t ноль на улице, выкрутил свечи на холодном двигателе, предварительно на 3 суток залил в колодцы вд 40, может повезло?!)))
exist.ua/Catalog/Goods/7/223/60B07F5D типа такая , можно и другого производителя подешевле. Самое главное-момент затяжки. Только динамометрический ключ!
мотор 4д56, митсубиши паджеро спорт, не менял 170 тысяч км их) ну они не работали это понятно, машина зимой ставится в теплый гараж, после вашего ролика побежал в гараж и думал что не выкрутятся, каждая свеча с виду как новая, выкрутились без проблем, но раз выкрутил, поставил новые )))
Подскажите пожалуйста!!! Киа Соул 1.6 crdi 2014. МТ. Пробег 55000 км. Проблема: При достижении полного прогрева охлаждающей жидкости появляется не стабильный холостой ход и машина вибрирует от пониженных оборотов и при разгоне , чаще всего на 2-й передаче, происходит сильный провал или перебой. При провале слышен звук перекрытия потока воздуха. При этом двигатель меняет звучание- похоже на цокот клапанов. К сожалению, никаких ошибок не выскакивает. Двигатель заводится по утрам через 1 секунды а в течение дня сразу. Заменено: топливный фильтр тонкой очистки, свечи, чистка ДМРВ. Установлена самая свежая прошивка ЭБУ у официалов. Машина на гарантии, но они не поймут что делать. Что можно предпринять? Пожалуйста, помогите!
Об этом я и говорю. Но мои ролики о свечах накала имеют максимум негативных комментариев - типа "лохотрон" и т. д. Приходиться даже комменты с матами удалять.
На моей астре походу до меня их вообще не меняли 70 000 пробега 3 выкрутил 2 нерабочие были 1 обломил хорошо друг посодействовал дал азотки я ее потихоньку вытравил и поменял щас все ок слава богу)
В первой части я писал о замене свечей, вот наконец то руки дошли до снятых старых свечей. Авто пробежал 152 тысячи км. (7 лет). Свечи накаливания стояли NGK с желтым ободком, установил новые BERU с черным ободком, авто завелась сразу, но один раз, больше все. Думаю завелась по причине, что выкрутил старые свечи и в цилиндры попал керосин и ведешка, перед снятием свечей я их обильно поливал, стояли в луже и так два месяца, а потом нашлось время и я решил попробовать, открутились от руки легко. Периодически прогревал движок, перед снятием тоже разогрел движок. Пока еще не разбирался в чем суть, сегодня решил посмотреть старые свечи в отличном состоянии, сопротивление на всех точь в точь одинаковое. То есть свечи рабочие, поспешил заменить, похоже причина в другом. Не проверял - есть на свечах напряжение или нет, включается ли реле? До замены нить накала включалась и отключалась, после замены включается и отключается перед стартом, если завел - нить накала горит постоянно. Может есть спецы кто подскажет в чем причина.
больше реч о китайских свечках, подделках всяких и так далее наверное, покупайте качественные по дороже и всё гуд, бош какой-нибудь или что то в этом роде
Главное не бздеть,если слушать сто то только к ним обращайся и деньги неси. Если все делать оккуратно,можно и самому. Никаких Обломов нет. Ведешка ключ динамитрический и вперёд.
Это где такие сервисные пробеги написаны? Я согласен, лучше перебздеть! Но тогда почему только свечи? Масло, фильтра, охлаждайку, тормозуху, каждую тыщу давайте менять! А лучше все авто сразу!
у меня пробег 200тыс. когда менялись свечи и менялись ли вообще, не знаю.. свечи все были мертвые.. но при -10 заводился, немного с натяжкой.. фото машины, что нужно разобрать. что бы заменить свечи ниже.. простите. но каждые 25тыс. менять свечи ? ахахахах)))))) pp.vk.me/c623625/v623625874/c127/IKzuDdo8RfU.jpg
Alexander Zaks аналогично, 120 000 км, только предыдущий владелец менял без термосмазки.В результате вылезло:в зимнее время глохнет,при попытке заменить две свечи не вышли.Отдал ,,профи,, в гараж (Франция) с опытом именно сложных случаев со свечами.Надежды расстаяли,попала в руки ,,не мастеру,,.Третий месяц бодаемся.... ,, хочешь сделать хорошо-сделай сам!,,
Подскажите...если дизель 2,0 tdi при минусовой температуре во время запуска секунд десять протраивает и в этот момент немного бросает из выхлопной светлый дым это может быть по причине неисправных свечей накаливания? В дальнейшем мотор работает нормально,чек не горит. Спасибо!
Рекомендация - это хорошо. Но можно ее обойти, т.е. если ДВС хорошо заводится на холодную, электрод свечи без ракушек и не подъеден- то раз в два года выкручиваем осматриваем и закручиваем обратно. Выкручиваем на горячем ДВС.
а я боюсь даже писать тойота региус пробег 500000 не разу не вскрывался двс свечи досих пор в рабочем состоянии не сочувствую тем кто будет менять их потом
Самый надежный автомобиль TOYOTA оснащен самой надежной системой впрыска и накаливания DENSO. Так что Вы сделали правильный выбор с автомобилем. Европейцы, поверьте моему опыту, таких пробегов без проблем и ремонтов не выдерживают.
Алексей Самойлов Алексей, "наездники" способны убить любой автомобиль, но с TOYOTA это реально сложнее сделать, чем с другими марками. Это при том, что такие внедорожные модели реально убивают на пьяных охотах, и не смотря на это, TOYOTA приезжают на капитальные ремонты двигателей через 12-15 лет такой зверской эксплуатации.
Алексей Самойлов Сейчас все машины хлипкие и ее ресурс напрямую зависит от правильности эксплуатации и квалификации обслуживающего персонала. Мой знакомый обслуживает грузовики на фирме, так говорит грузовики 2000-х реже ломаются и вразы проще и надежнее свежих машин. Старый грузовик Вольво до капиталки движка прошел 3 000 000 млн.!! Уже весь погнил, а двигло работало!
Балтун не по теме плетеш ребята пока не прогреете двигатель до 60 градус свечи всегда работает а есле автономки нет то через неделю токой езды она просто сгорает
Гбц достаточно, но это тоже не дешево. Бывает и гбц не нужно, но сейчас на многих новых авто свечи сзади мотора и их даже не увидишь, если только в зеркало.
Чявой чявой ты там сказал каждые 25-30 тысячь км менять, да ладно, а свечи зажигания каждые 5-10 тысячь км, такие сервисы надо закрывать там вобще ни чего не соображают или тупо мошейники. А пример на минуте 2:52 двух свечей с пробегом примерно 250-300 тысячь.
Вчера менял свечи Опель астра h 1.3tdh, пробег 330 т.к , думал жопа, но выкрутились все без проблем и ни капли коррозии, просто две свечи в обрыве, а на вид как новые.
