Отлично видео. Работа класс!!! Два вопроса. На какую камеру снимаешь? Что за книга с мануалами? Хочу такую же книжку купить, электронные мануалы не люблю.
Привет Денис.Посмотрев твоё видео,я просто поражён твоим профессионализмом и твоей педантичностью в работе,спасибо большое твоим родителям и учителям, что привили тебе эти качества , сейчас в это время , к сожалению очень мало таких людей.Я пожилой уже человек, меня редко чём-то можно удивить, но поверьте , я удивлён.Молодец,оставайся таким всегда. Да ,но если можно ответить на мой вопрос.В первом видео вы показали масленные сетки в нижнем поддоне в каком они состоянии, там столько,как сейчас выражаются "няшки"- откуда она там взялась?Ведь стоит же фильтр тонкой очистки масла или такое качество масла или ещё какие-либо моменты ,что такое может быть? Ведь судя по выработке двигателя,он ещё новый,ему ещё ходить и ходить при правильной эксплуатации. Что скажите?В дальнейшем буду смотреть ваш канал,лайк однозначно.
Александр Репин Здравствуйте. Спасибо. Я не знаю от куда в сетке столько грязи. Хозяин снегохода не первый. Как его эксплуатировали и что в него лили тоже вопрос. Но скорее всего долго не меняли масло, фильтр масленый забился, и масло шло в обход фильтра частично.
Денис сними видос как ты теплообменник прикрутил. Он у всех со временем течет при пуске. Прокладку поменять под ним без разбора могут только виртуозы мотористы гинекологи. У тебя на самом интересном месте вырезка видоса. Будь другом сними для владельцев 1200.
Денис добрый вечер! появилась проблема со снегоходом brp expedition 1200 2013 года, примерно после 30-40 минут катания начинает пропадать тяга и снегоход начитает троить, сбрасываю газ работает, едет примерно 30км/4 обороты 2500-3500, даю газа плавно он начинает захлебываться и брыкаться пропердываться, если прям газа до отсечки дать он глохнет,самое интересное постоит минуты две, завожу его и он нормально работает но минут 5 проходит и по новой!! если постоит подольше минут 40-час то опять где то минут 30-40 он спокойно работает и опять начинается эта хрень, дилеры не нашли в чем проблема когда на ТО возил его, все форумы излазил, людей много с такими проблемами а решения нет
решение оказалось банальным, реши просто почистить топливный насос, фильтр грубой очистки был черный, я его помыл и он стал практически как новый, промыл регулятор давления топлива, все патрубки и трубочки, фильтр тонкой очистки был средней загрязненности менять не стал как и грубой очистки, промыл бак, собрал и поехал, как бабушка отшептала, на газ стал реагировать пулей) и больше не хандрил
Денис, здравствуйте! Вы красавчик. Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно регулировать зазоры на клапанах, и замена цепи грм. За ранее спасибо, буду очень благодарен Вам.
Здравствуйте Денис, возникла такая проблема, после смены ремня вариатора (может просто совпало) при скорости 60 км в час обороты двигателя не падают, как было раньше ( с 6200 до 4800) при дальнейшем увеличении скорости, как бы включалась повышенная передача и при нажатии на рычаг газа увеличивалась скорость и обороты, а теперь просто двигатель продолжает набирать обороты и при больших оборотах начинает терять мощность. Не знаете в чем может быть причина?
Мишаня Кос Привет. Почему? Чтобы иметь возможность отлично приработаться и уплотнять, поршневые кольца должны вращаться в кольцевых канавках. Вращение кольца возникает как из-за структуры хонингования (перекрёстная сетка шлифовочных штрихов), так и из-за перекоса поршня в его верхней и нижней мёртвых точках
Юбка поршня имеет овальную форму и лучшее уплотнение с цилиндром перпендикулярно оси поршневого пальца, там и меньший прорыв газов. Что касается установки замка маслосъёмного кольца, то особого значения не имеет т.к. оно отводит масло.
Еше вопрос. Почему болты головки мазали маслом ,а постель коленвала и балансвала не мазали? Это в мануле указаночто мазать? Или просто на видео не попало как мазали.
Денис, привет! Сегодня досмотрел до конца видосик. Знаешь чего не хватило по моему? Это как ты его установил и запустил в работу. это было бы вообще бомба. Ну и почту свою ты мне не прислал. Как же мне с тобой связь держать по по поводу прокладок-то?
Сборка сборкой но нах его разбирали,у этого мотора ресурс тысяч 50, это че надо делать чтобы убить такой гроб?, по другому этот снегоход не назовёшь,потому-то тяжёлый довольно, но что делали с мотором?
Денис здравствуйте,у меня БРП 1200 лингс,не работает средний цилиндр,свечи,катушки местами меняю не работает,на фарсунку ток идет,подскажите пожалуйста какие могут быть причины.
Міша Кушнір Привет конкретной привязки к маслу нет всё зависит от сезона эксплуатации. Если это лето то 10w40 вполне себе подойдёт, а если зима то лучше лить 0w40
Міша Кушнір Привет конкретной привязки к маслу нет всё зависит от сезона эксплуатации. Если это лето то 10w40 вполне себе подойдёт, а если зима то лучше лить 0w40
Класс! Братишка, с удовольствием смотрю твои видео до конца. Не подскажешь, где ты так оперативно и надежно заказываешь прокладки и прочее на ДВС? Я на ROTAX-V1000 так и не смог найти ни комплектов прокладок, НИ ЦЕПЕЙ грм, ни маслосъемных колец. Может сможешь помочь советом где заказывать? Если что можно и сюда : shipko1977@mail.ru Я Коля
@@pro-stor6592 Денис, братишка, черкни мне на почту пожалуйста, чтоб у меня был твой адрес. Может если что понадобится то у тебя можно будет купить на ДВС WEBBER от Тайга Барс -850 . Еще раз моя почта : shipko1977@mail.ru Жду, братишка.
