#Друзья. Начали сборку двигателя Камаз 740.31. Как всегда будет подетальное и подробное пояснение. В процессе сборки я буду отвечать на Ваши вопросы. Виктор Илюшкин.#
Добрый вечер.проблеиа провернули коренные вкладыши.был обрыв болтов коренных крышек .высверлили проверили блок в стандарте первый рейс без прицепа 7 тонн загрузили 60 км упало давление .вскрыли 1крышка вкладыш бобит сняло,2 крышка провернули вкладыш.
Во первых я сомневаюсь, что после проворота блок остаётся в размере. Можно предполагать, другого просто варианта нет, что у блока потеряна ось постелей. Только в ремонт хорошим специалистам.
Виктор здравствуйте! Расскажите про паразитную шестерню всех моделей двс камаз-почему встречаются роликовые, игольчатые, конусные подшипники? Почему завод делает для каждой модели по разному...
Я это и хотел при сборке рассказать и показать. Сегодня я выкину, что отснял, а с понедельника при установке передней крышки и задней плиты дам пояснения. Вопросы уже были.
Всё зависит от состояния блока. 740.62 который я перед этим показывал был аварийный, но его смогли оставить в стандарте. Они всегда стараются оставить блок в размере. Бывало меняли и 4 крышки.
теплообменник короткий трубачи. форсунки на поршня. апаратура с барабаном. коленвал стоит только как на старом с заглушками и шатунная шейка с прямым каналом! корень р7 шатун р2 200тыс км по30т уже подустал Какой посоветуете покупать?
А про совмещение первой муфты втулки распредвала с маслоканалом блока нельзя было сказать? Также как и про кольцо газового стыка гбц где большей выточкой к гильзе а не плоской стороной.
Попробуйте поставить втулку в другом положении. У меня есть видео где я говорю, что втулка ставится только в одном положении, по другому никак. Так же и про кольцо есть пояснения. Даже сказал к чему приводит не правильная установка.
Виктор вечер добрый, подскажите пожалуйста, при постановке турбины , металлическую прокладку между турбинной и коллектором, выпуклостью на прокладке ставят к турбине или к коллектору?
Конечно разборные. Иногда боясь, что штуцер забьётся, клапана вообще выбрасывают. На моторах 740.62 и им подобных (1900 об. мин.) штуцера с завода без клапанов. У меня при сборке 740.62 это показано. Хотя я показывал и они иногда забиваются.
Точно не скажу. Диаметр самой трубки имеет разницу десятки в две. Клапан закрывается при понижении в 1,3 атм. Если давление выше он открыт постоянно. Я не думаю, что наличие клапана влияет. При ремонте их иногда удаляют.
Здравствуйте Какого размера должен быть нормальный кулак распредвала Я измерил у меня на распредвале 50-51мм и на некоторых мелкие раковины и покраснения, Можно такой распредвал установить?
Я визуально определял износ кулачков. Износ хорошо видно сравнивая вершину кулачка. Замерял штангелем и допускал разницу высоты до 1мм. Изношенные кулачки видно сразу, они не имеют вершины. Раковины не допускаются. Ничего хорошего. Нарушена закалка и будет быстрый износ как самого кулачка, так и толкателей.
Здравствуйте, столкнулись с такой проблемой при замене распредвала камаза, двигатель 740 старый сносились кулачки на распредвале пошли покупать новый распредвал в магазине начали сравнивать распредвалы на 10 распредвалах новых шпоночные пазы для шестерёнки расположены в разных местах, то +3 минуты то -3 минуты как выставить распредвал если метки не соответствуют из за шпоночного паза, можно ли на этот старый двигатель поставить коленвал с увеличеным ходом на 65 без турбин ставить я не хочу и фарсунки масляные тоже мне достаточно будет того что крутящий момент возрастёт из за увеличенного хода коленвала (Ответе пожалуйста, если можно снимите видео, многие интересуются этим)
Есть 740,65 под маховик на два диска и кожух под 152 кпп. Валы 50-е, 62, 73 имеют другую компановку. В комментариях водитель писал, что у него есть 65 вал и он хочет собрать на нем атмосферник. На валах с кривошипом 65мм поршня имеют камеру сгорания 70мм и на 5мм коротче и степень сжатия 16. Но я читал, что для них уже выпускают поршни с камерой 66мм. Был мотор 740.20 такой как 740.10, но поршня имели другую камеру сгорания и степень сжатия тоже 16. Вполне возможно, что применив вал 740.65 и подобрав тнвд и форсунки он будет выдавать параметры лучшие чем 740.10 с кривошипом вала 60мм.
Ось очень редко ломает, в основном зубы шестерен. У моего товарища 31 с язда и после 4 лет работы то же обломило ось у самого основания кронштейна. Ось я думаю может ломать от её качества изготовления. Если ось имеет неплотную посадку в гнезде(а ось должна сидеть в блоке плотно), то ее отравает с болтами. Маленький зазор между зубами возможно может сломать ось, но в большинстве ломает зубы. Люфт, или большая перетяжка подшипников в основном приводит к поломке подшипников. Лично я не сталкивался с обломанной осью и не делал анализ.
Основные распространённые Е1 это 11 и 13. Разница в блоках. На 11 модернизированный 740.10, а на 13 уже свой евро с перемычкой в развале задней части. ТНВД на 11 с муфтой опережения, а на 13 уже муфты нет. Это видимые визуальные различия. Мощность 11 - 240 и 260 у 13. Валы одинаковы. В настоящее время они маркируются 740.13.
Шестерню я всегда грею где - то градусов 150. Упор делаю под 4 шейку, что бы была меньшая нагрузка на вал и не прогнуть его. Прессую практически всегда дома своим ручным прессом. На ручном хорошо слышишь усилие. Он показан на канале. Шестерня не должна зажать втулку, должен быть зазор в пределах 1.5 - 2 десятки.
@@user-ok6st7gj2i С распредвалом надо очень осторожно. Я реально знаю случаи когда распредвал упирали на всю длину и при установке шестерни он получал прогиб.
@@user-ok6st7gj2i Чисто станочная работа. Я знал случаи, когда втулки точили на токарном станке за один заход, наружный и внутренний диаметр, но при установке в блок осей всё равно не было. При ремонте постелей блока во многих случаях меняли и втулки. У мастера шаблон (метал. втулка) выточенный под близкий к максимальному диаметру износа втулки и если это шаблон проходит во втулке распредвала её меняют.
Добрый вечер Виктор У меня такой вопрос Вы вот смотрим и у нас распредвал изношенный вот чтобы его поменять и втулки тоже надо менять или просто взять и купить новый распредвал и поставить его вместо старого
Здравствуйте, объясните пожалуйста два двигателя КАМАЗ 740.31 евро2, но на одном однодисковое сцепление, а на другом двухдисковое. В чём разница этих двигателей?
Такого не бывает. Один из моторов 740.30. У него вал 740.30 и он имеет кривошип 60мм как и 740. 13, но задняя часть как у 740.62 под один диск. А какая кпп? Возможно у него один диск, но там маховик маленький, как и двухдисковый.
С однодисковым сцеплением КПП 154 стоит, а тот что с двухдисковым сцеплением у него корзина по диаметру меньше его брали как запасной. Теперь не разберём в чём разница
