Обзор автомобиля Москвич 400(401) • Часть1. Москвич 400-42... Repair of motor vehicle Moskvitch 400 (401) Moskwitsch 400 (401) Opel Kadett K 38 Reparatur von Kraftfahrzeug Moskwitsch 400 (401) Moskwitsch 400 (401) Opel Kadett K 38
Как раз в те годы инженерная мысль работала как никогда. Сколько в те годы было разработано механизмов и оружия, которое до сих пор используется. И у немцев было огромное кол-во разработок и у СССР. Золотые времена инженерной мысли.
Чтобы снять сухарики, надо взять струбцину и низ переделать, изогнуть из арматурки 8 мм захват,-- пружины,--- в виде подковы, и приварить к низу струбцины. закручиваем винт струбцины и сжимаем пружину.
очень даже неплохой впуск ровномерное роспределение топливовоздушной смеси по цилиндрами и впукные каналы уже с завода сцентрованы нето что на вазах да наволгах по пол впускного канала перекрывается да прокладки кривые (кстати на всех 08 да 09 похожий впускной колектор такчто мысль нормальная была вте года и поворачивающийся толкатель тоже приятно удивил а то нажыгах и на волгах клапана все с ямочными выработками )
А почему "инженерная мысль была в те годы не на высоте" насчёт сдвоенного впускного канала? Холодный воздух по объёму ведь меньше горячих выхлопных газов?
Саня, а были мысли рестайл из него сделать? Новый движок с коробкой, широкие колеса на дисковых тормозах... Видел здесь - лонжероны передние удлиняли, движок мощный соответственно, серебристый, на широких колесах - красавЕц!
Не думаю что его реально переделать на 92 бенз. Нижнеклапанный двиг, у него камеры сгорания просто огромные и не видно места куда бы можно было вытеснители впиндюрить
Прикоснулся к истории. Заинтриговал. Как коленвал ? кольца? поршни? Я думаю мы это всё ещё увидим. Я ещё слежу за каналом ru-vid.com/show-UCJI8m5dRmR4A0gvHYw55XFA Там Роман в США тройку делает до заводского состояния. Желаю тебе достичь таких же результатов с Москвичём. С нетерпением буду ждать новых видео.
Йозеф Геббельс Мне 29..Я был в Одессе,когда ты ещё мутной каплей свисал,и антироссийских настроений не было и в помине..."Одесса мама - Ростов Папа",ходил в ДК"политеха" на концерт "Маски -шоу",смеялись...и никогда не думали,что вырастет вот такое поколение безголовых идиотов,но ничего,время лечит.
Йозеф Геббельс Я не понял , что за слова. На х... пишется раздельно как быстро разучились писать по русски. Я просто хотел пожелать успехов Александру. Он затеял очень сложный проект. А у ВАС какая то зависть или ненависть. ВЫ сделайте что то полезное. Снимите на видео. И к Вам будет уважение. А так тявкать ума большого не требуется.
@@user-km4zc6of2n Твой друг это ,что показатель он может и на ишаке в арбе ездить .Я в 90х первый раз приехал на родину помогал кенту менять сцепление перожковоза там стоял вполне себе нормальный подшипник никакой не графитовый.Правда с тех пор друг мой на ленд крузер пересел.Кстати в Германии на древних машинах ,это болше 30 лет будет тоже стоять графитовый если так было на первом выуске олдтаймера это требование идентичности повышающие цену.Насколько я слышал москвич давно не выпускают .
@@user-km4zc6of2n Пересылка ее выйде дороже чем сам подшипник. Я уже 40 лет живу в Германии 😁😁😁И уже год как машины никакой не имею😁😁😁Да и в ссср у меня был газ 24 и ваз 03 москвич был машиной говняной как и его прорадитель опель
Уровень спецурика тот еще. Думаю он его сам не соберет. Стартер у него 6 вольтовый....? Как??? Выпускных клапанов 8.... Это плотник может сантехник но не авто слесарь не моторист.... Велик ему в почин чтоб шпильки не ломал. А так смотрю веселись. Продолжения жду.
Кстати решение снять колокол сцепления с блока, большая ошибка. Этого делать нельзя, нарушается соосность. Отверстие под первичный вал обрабатывалось на заводе уже в сборе с прикрученным колоколом. В противном случае, при неправильной соосности будет ломать первичные валы КПП
По моему сразу видно по коллектору впускному, что там раздваивается. И в кожухе сцепления не с пой стороны дырки под посадочные штифты искать начал. Не хорошие впечатления о кривизне рук сложились. А тема интересная, посмотрел с удовольствием
Геннадий Сливка в современных двигателях на выпускном клапане тарелка не должна магнитится, т.к. делается из сплава стойкого к высоким температурам, а ножка из износостойкой стали, тоесть клапан состоит из двух частей, ну а впускной полностью из стали, тк. нет таких температурных нагрузок. А вот как на это москвиче, не понятно, почему все клапана выпускные, может когда-то ремонтировали, и из-за дефицита ставили какие были
Ребята, подпишитесь на паблик в вк. Там я выкладываю ссылки на интересные каналы, познавательные и полезные как у Александра. Упрощу вам поиск среди помойки ютуба))) Название паблика "Что посмотреть", ссылка внизу: vk.com/4topos
