Чем отличаются разрезные мосты на автомобилях от не разрезных, какие лучше и в чём отличие 

генератор случайных фраз плюс генератор случайных картинок :) всю инфу можно было в 5 мин уместить..

Я водитель со стажем. И о подвеске знаю не мало. Видео вводит в ступор. Голова кипеть начинает.

Я как будто инструкцию с описанием прочитал с али экспресс😅

Во талант у человека, это же надо уметь растянуть фразу о том, что зависимая подвеска это с мостом, а независимая это с рычагами на пол часа

Или я гоню не понимаю, думаю он повторяет одно и тоже или он в натуре повторяет. Вы как думаете люди? Чет не понял. Потому что голова болит хз.

Расскажи чем гвоздь от самореза отличается, минут на 40 видео

Текст не правильный , куча не правильной информации, и много раз повторяют одно и тоже

Давно было интересно узнать. В чем различие между разрезным и неразресным мостом. Не на только чтобы это загуглить кнешь. Но интерес был на протяжении пары тройки лет. И вот! Благодаря этому видео, я закрыл свой гештальт в вопросе различия разрезного и неразрезного моста. Ура!🥳

Вот бы послушать этого чувака, чтоб он объяснил разницу в кинематической схеме гидростатической передачи от гидромеханической))

На танки и луно-марсоходы независимую подвеску для комфорта значит ставят, буду знать) единственный реальный плюс мостовой подвески- постоянная колея, что важно только для рок-кровлинга, ограничения по артикуляции это проблема нынешних трансмиссий, а не подвески. Ведь независимая бывает не только свечи, макферсон или многорычажка, а еще есть продольные рычаги с бешенной артикуляцией, которая мостам и не снилась. Да и вообще единственная причина по которой независимая подвеска не артикулирует, это полуоси, выкиньте их и сможете добится ходов даже больше, чем в неразрезном. Хотя в целом мысль что либо комфорт, либо проходимость правильная. Но я бы еще добавил «либо бюджет». Каждый следующий миллиметр лифта независимой подвески дорожает в геометрической прогрессии, потому что нужно перетряхивать всю подвеску, а еще запасаться мешком шрусов. (Мой первый авто- ЛуАЗ-969М, полностью независимая торсионная подвеска на продольных рычагах, постоянно рвал крестовины и бортовые редуктора, у него была отличная артикуляция, что и сказывалось на крестовинах. Коллега ездит на патфайндере 3, лифтованый, хода подвески хорошие, но постоянно рвет шрусы на больших ходах). А вот мост.. пружины, дроп-боксы, амморты и вы уже на 6’ выше, а артикуляция на кучу градусов амплитуднее. P.S. Но подача материала, немножко говно, автор конечно все равно большой молодец, затрагивает реально очень интересные темы, редкость для ютуба, а подает их так, что смотреть тошно. Нужно срочно, как следует поработать над подачей материала и будет супер.

Интересное и увлекательное видео. Сначала кажется что непонятное, но после вдумчивого просмотра несколько раз, всё становится ясно. Завтра еще раз десять посмотрю. А чем еще в тюрьме заниматься ? 😁

*Уже все авто-темы обсосал, а они всё не кончаются*

Мосты на раме нужны для того, что бы держать на себе раму, то-есть для того, что бы передавать на колеса вертикальную нагрузку.... Не только лишь все могут понять автора видео, мало кто может это делать (с)

Воды больше чем проехал 4х осевой грузовик!)

Для каких умов?) Надо много раз повторять отличие разрезных и не разрезных. Данная информация бред , то хвалит один то другой

Хватило терпения на 8 мин. Отрезал кусочек, посмотрел, хватит. ВСЕ понятно.

Автор, пожалуйста, не обращайте внимание на попытки комментаторов язвить и самоутверждаться на ваших временных недостатках. Но тем не менее старайтесь делать более понятные тексты для тех, кто хочет разобраться в теме. Вы это всё уже изучили и запомнили, но люди в первый раз это слышат. Говорите медленнее, делайте большие паузы, структурируйте, разбивайте на фрагменты, выделяйте главные и второстепенные темы, акцентируйте на самых главных вещах, не повторяйте лишний раз всё остальное. Полезной информации много, но вам нужно немного изменить подачу.

Автор, ты че делаешь вид что комменты не читаешь?

самое главное преимущество неразрезного моста это низкая стоимость и в том что не зависимо от веса автомобиля клиренс остается не изменным, поэтому эту конструкцию в основной массе используют грузовики.

Это же надо было так намешать.. 27 минут разрезной отличается от неразрезного тем, что неразрезной не такой как разрезной, чего не будет на разрезном, что удачно на неразрезном при таком типе покрытия, когда разрезной при другом покрытии, где неразрезной не такой как разрезной.

Даже мой шизанутый физик может лучше передать свои мысли, чем автор этого канала

На 9й Минуте начал смеяться. Лайк )

Объяснить так чтобы никто нихера ничего не понял- выполнено! Я вроде все знал, но теперь после твоих объяснений засомневался!

У паджеро- на сколько я знаю - только с сзади неразрезной мост.

Информация хорошая, но повторение каждый раз одного и того же - утомляет. Плюс скорее всего вы текст озвучиваете отдельно от поставленной картинки, что на самом деле очень сильно заметно. Очень большие паузы между представленной информацией. Совет, при создании подобной картины попробуйте сначала отфильтровать текст, в исходниках иметь сопутствующие видео данные под произнесенную информацию. Так же на фон попробуй подставить битовую, Спокойную музыку , и сделать ее громче на фоне, а то получается нуднячая лекция которую очень тяжело смотреть. Меня лично хватило на 5 минут. Удачи тебе в развитии, старайся, учись и все получится!)

Да здравствует то! Благодаря чему! Мы несмотря ни на что!

Гранд Чероки представленный в видео,не имеет рамы,а имеет несущий кузов

Чтоб понять разницу между не разрезным и разрезным мостом, нужно отключить звук и почмотреть всего пару фрагметов из 20мин видео, посути 1минуту из 20мин, а главное не слушать это бред автора

Ух как было смешно прям как уральские пельмени

1:40 jeep grand cherokee вроде не рамный, у него несущий кузов с мостами)

Ничего не понял но было очень интересно😍😂

братан , ты что курил

пусть про женщин расскажет, я поржать хочу...

Шаровая опора соединяет цапфу с рычагом, а не ступицу. То же делает и шкворень. Это какая-то фуфельная информация. Через две минуты можно выключать, дальше ничего нового.

Реклама джимни что ли? В пример все время ставится.

Тот случай когда упорно говорят о машине "на раме" и показывают Jeep grand Cherokee ZJ у которого рамы нет🫠

В лесу никто не втюхнит.. ага, дикий лось как даст с боку по джимику и всё!) Приплыли).

Перепутал зависимую, независимую подвеску и разрезную и неразоезную конструкцию жёстких мостов

Мне одному кажется что все повторяется? И все не понятно размыто?

Ничего не понял, но очень интересно

8-ая минута, 27 секунда: ."..конечно неразрезные мосты могут устанавлмиваться на независимую подвеску", в смысле, это как, не понял!!??... Независимая подвеска с неразрезными мостами, это что-то новое!!! Возможно автор имел в виду подвеску Де Дион? Так нет же, она полунезависимая...

КалАнал "Discovery" - следующая сТупПень "эволюции".

Последний упомянутый авто (митсубиши поджеро)с неразреным мостом является с разрезным передним

Ооо как раз

И у меня голова перестало принимать инфу после мнохих повторов. И после 10:06 минуты решил глянуть в комменты, оказывается не один такой.😅

Паджеро когда успел неразрезным мостом обзавестись?Реклама джимика не более.

Вот! Теперь куплю себе Сузуки Джимни. Убедил)

*Харе уже про машины и технику давай что-нибудь про людей интересные там*

не дай Бог создателю и ведущему этого ролика быть преподавателем в автошколе

Отсмотрел видео полностью не считая пустых последних нескольких минут непонятно зачем вставленных. В целом канал очень странный. Вроде про интересные факты, но большая часть контента про автомобили, причем не на широкую аудиторию, а про техническую часть, которая априори большинству не интересна. Вообще ощущение такое, будто это контент сгенерированный нейросетями. Типа, "Хэй, Сири, напиши мне текст про разрезные мосты и растяни его на 25 минут". Уж слишком обрывочная и непоследовательная нить повествования. Всё время перескоки с одного на другое, как-будто с целью запутать слушателя. Хотя понятно, что просто диктору всё время дают начитывать совершенно бестолковый текст, в котором разве что сам автор сможет разобраться, но не кто-то другой. И так в каждом видео на этом канале. Реально самый странный авто-канал в рус-ютубе. Даже жаль, что видео больше не выходят...

Увидел чероки в видосе про тачки на раме и выключил.

"было время когда автомобилей было мало и они изготавливались более качественно". Ух, я не могу сказать что "копейка" была более качественной. Ремонтировалии ее чаще любого современного автомобиля. Автомобили более ранних эпох еще чаще ломались. Как так то? А рама не признак качества. У разных конструкций - разные плюсы.

Торсионы, порталы, ножницы, и гибриды пропустил 😂

Авто "скоро" будут печатать целиком.

Я смог посмотреть до 14 минуты , ржак просто 😂😂😂😂😂😂, не могу остановиться , фууу расмешил меня до слез я так давно не смеялся

Запутался, спасибо!)))

Завязывал бы ты с этим

Автору желаю переосмыслить свой подход. Надо формулировать мысли внятно, чётко и быстро.

Разрезные мосты однозначно лучше неразрезных. Я за разрезной мост.

Ничего не понял, но очень интересно.)

Куча нарезки типа по теме, бредовый текст не подходящий к видео. Высер получился.

*Ну интересно же! 👆😃👍*

У Сааба макферсон спереди и многорычажка сзади. Какие мосты, але!? У Черокана несущий кузов. Какая рама, але!?

Ура ещё одна инфа!

Рамы и мосты. Мосты и рамы . Рамы и рамы. Мосты и мосты. Рама и хлеб. О! Хлеб и рама, созданы друг для друга! 🙈

Не смог слушать больше 2 минут... Текст - ужасный!

"пластмасса" говорят колхозники. композит на порядки превосходит в некоторых случаях металл и по цене и по долговечности и по эксплуатационным характеристикам

Хрень какая-то. Ничего не понял. Просто набор слов.

*0:52** мужик в экзоскелете?!*

Главное колеса есть. Не хочу усложнять)

Мне кажется автор этого канала текст не пишет совсем. А использует генераторы текстов по определённой тематике.

Слово «Мосты» повторил 600 раз

Все четко обьяснил . Спасибо Никак нп могу понять в чем кайф неразрезных мостов , когда он висит и уменьшает дорожный просвет . Два глобуса по центру колеи Смысл?

Минус неразрезного моста в его выступе и под днища. В независимой можно его совсем спрятать, что он не греб болото или снег за собой

Спасибо вам ребят 💪💪💪

Независимая подвеска это НЕ разрезной мост! Мост это мост, который (внезапно) бывает как-раз разрезной или неразрезной. А то что вкладывал неуч в текст называется ОСЬ. Т.е. например передняя ОСЬ может быть или с разрезным/неразрезным мостом или с независимой подвеской на многорычажке/двойных рычагах/макферсонах/качающейся полуоси. P.S. Автор, скажи честно, что тебе просто заплатили за рекламу нового джимника и ты решил так ее завуалировать. Попутно запутавшись в определениях)))

Крутейший канал, автору немного поработать над подачей текста и будет просто пушка )))

Такое ощущение, что озвучка это синтезатор голоса который читает отсканированый рукописный текст через распознавание текста на мокрой бумаге....

Браво, иди в продавцы-консультанты.

Добавлю про понимание разрезной и неразрезной - ошибка перевода лет так 35-40 назад которое въелось в умы и закрепилось как истина, вообще оригинал звучит как раздельный ( ведущий узел ведомый узел) это как сало и соло получилось🤷‍♂️, и таких примеров куча, а исправлять ни кто не хочет да и не надо никому, вот и ездят луди на рАзрезных мОстах, вот им бы лучше объяснили в каком месте они разрезаны 😉

Кто писал текст? Талант! Столько словесного поноса давно не слышал, ушел на пятой минуте...

Ещё один знаток мостов, разрезной, не разрезной и банджо это все варианты зависимой болотном подвески, почитайте про мосты Криспи

Тю,а что это за чудо - мост,со шкворнями и на шаровых опорах !???😳

У джипов,если говорить о марке,нет независимой подвески(кликбейт).И хода подвески это не мост,если уж так.

Это невыносимо!!!Остановитесь!

Что он курил? Я тоже хочу )))

Выключил звук , чтобы не слышать этот каламбур

Я два раза не повторяю, повторяю. Я повторяю по 8 раз повторяю. Голова сделала бздыщь уже на 10 минуте

Сколько раз можно повторять одно и тожэ!?редактируй текст бестолочь!

Очень интересно, но не хрена не понятно, лучше бы визуальный ряд понятный сделал

Как на него подписалось 777 тысяч человек. Это удивительно как можно одно и тоже повторять по несколько раз. Да и в голове начинается полная каша после первых минут просмотра, доносить инфу вобще не умеют

Автор ну если авто не твоя тема зачем лезишь 🧐

Темы интересные, только текст нужно структурировать и дать кому нибудь почитать. Для восприятия данная тема сложна, а когда еще повторяют одно и тоже описание по двадцать раз, голова у всех кипит. Я смотрю на канале много видео такого плана стало появляться, например про дизельные моторы. Там, по сравнению с этим видосом, все четко. здесь же походу сам автор не разобрался

Ходит легенда, что автор до сих пар объясняет разницу между разрезным и неразрезным мостами

Придётся много раз пересматривать. Много непонятного.

Про "Москвича" не понял,он же на рессорах ! ...🤔

Заклинило этого горе-объяснялу. Троит его. Сорвало электро-дуговую блокировку вот и газует в холостую. Что ещё написать чтобы запутаться

А так то тематический обзор хорш

Где-то с 7-ой минуты я потерял логическую нить.

Нафиг покупать Ламборгини,БМВ,Феррари,Буггати купи Запорожец и радуйся