я ездил на верхних и как то не задумывался об этом, разные поезда и вагоны попадались мне. конечно я больше люблю купе, там вообще нечему падать, и особенно в новых вагонах даже ролеты на окнах установлены.
Не знаю, мне говорили, что рельсы током заряжены, и вот почему нельзя наступать. Можите написать в поиск канал Салтаненко и написать нас, оно вам поможет, как и помогает многим людям, особенно во время полномасштабной войны на Украину
Знатоки локомотивов, подскажите известные модели любых советских и российских локомотивов (кроме маневровых), которые имеют 2 двуосные тележки. То есть имеют конфигурацию 2---2. Такие вообще есть? именно не экспериментальные, а которые использовались. Хочу создать микромодель
77% не подписаны.. Ну а какие проблемы то? Короткие крохотные видео.. Да интересно но слишком не существенно чтоб подписывается, никто не станет покупать книгу которая читается от корки до корки за 10 минут.
Вот как всегда, всё зависит от того как считают. Самолёт самый безопасный вид транспорта только для маркетологов авиакомпаний. Если таким способом считать, то да, с лифтом сравнить тоже надо эти их человеко-километры.
😂 спасибо, кэп. Раньше переходил под кривым углом с закрытыми глазами, спиной вперёд. Нет-нет, да застрявала нога между стрелками. Благо, когда поезд проходит, то отрезает ступню и можно спокойно идти дальше до след линии.
В детстве часто ходила по рельсам в тех местах, где поезда были редкостью (почти никогда не встречали). Ну так вот один раз , хоть я и не собиралась наступать в то место, но стрелочный механизм сдвинулся либо прям передо мной, либо когда я параллельно по земле рядом с рельсами уж шла. Так вот если бы я все же наступила бы туда, то мою ногу наверняка бы зажало
Спасибо автору за отличное видео. Я не знал, как считается эта статистика. Но чувствовал, что что-то здесь не так. Идиотская система не отражающая реальность. Правильные считать не человеко - километр, а по выполненной задаче. Сколько человек добрались до пункта назначения - до конечной точки своего маршрута. А то по этой текущей кривой статистике получается, что если самолет пролетев 1000 км унес из жизни 500 человек, а поезд проехав всего 100 унес 10 и тех зацеперов, то получается самрлет безопаснее 😅 жесть. Я раньше слышал версию, что самолеты самые безопасные, а их боятся потому что якобы в этом сми виноваты, потому что они подробно освещают авиакатастрофы, в отличие от автомобильных, которые происходят каждый день. Я согласен, что автокатастроф больше и они опаснее, но длятся авиакатастроф не из-за сми, а как раз потому что в авиакатастрофе ничего от пассажиров не зависит. Самолет не может остановиться в воздухе. Из него на ходу нельзя выпрыгнуть. И как бы пассажиры не группировались в случае столкновения или пожара, упасть с высоты нескольких километров - конечно будут державы. Кто ты как не группировался. В отличается того же горящего поезда. При пожаре поезда спастись можно, и разгерметизация не страшна. А вот пожар а самолете на высоте, или трещина а стекле или обшивке - уже жесть. Так что статистика сильно ангажирована в пользу самолетов.
Отличный разбор! Авиация, полагаю, глобально считается самым безопасным видом транспорта, у российской авиации с безопасностью все не шибко хорошо. А может это просто миф, который живет ради того, чтобы люди меньше боялись летать.
Все в кучу свалено😂и биотуалеты и смена локомотива и скрещение. Технические стоянки предназначены для скрещения и обгона поездов,а в краснодарском крае есть ещё одна причина,это подвезти на море утром что бы у людей была возможность устроится на новом месте и начать отдыхать, не всех конечно получается привезти в 8 утра и раньше прибытие может быть и позже.
